Wie repariert man Schiffsairbags?

Einführung

Schiffsairbags sind einer der wichtigsten Bestandteile einer Seereise. Sie haben verschiedene Namen. Zum Beispiel Schiffsstart-Airbags, Airlift-Bags, Bergungsbags oder Rollbags. Diese Säcke dienen dazu, Schiffe zu starten, gestrandete Schiffe zu bergen und gesunkene Schiffe zu bewegen.

Die Bedeutung dieser Taschen ist so groß, dass kein Schiff ohne Marine-Airbags ins Wasser geht. Daher sind sie so wichtig wie der Kapitän des Schiffes.

Diese Taschen bestehen aus hochwertigen, strapazierfähigen synthetischen Reifencordlagen. Aber das Risiko einer Panne ist unvermeidlich, wenn sie von Steinen oder spitzen Gegenständen getroffen werden.

Außerdem haben diese Beutel eine innere und äußere Gummischicht und sind in einer zylindrischen Ballonform erhältlich.

Da diese Airbags so wichtig sind, ist es unerlässlich, sie für Notfälle vorzubereiten. Daher muss die Schiffsbesatzung wissen, wie man Schiffsairbags repariert. In diesem Artikel werden wir die Reparaturtechniken für Schiffsairbags besprechen.

Also, lasst uns anfangen!

Reparatur-Werkzeuge

Nur das richtige Werkzeug kann Ihnen im Notfall helfen; auch Ihr Können ist nur hilfreich, wenn Sie das richtige Werkzeug haben. Daher müssen Sie zunächst eine Liste mit Reparaturwerkzeugen erstellen, um den Airbag des Läufers zu reparieren.

Sie sind ein Soldat ohne Gewehr, wenn Sie auf der Reise keinen Werkzeugsatz dabei haben.

Daher muss Ihr Werkzeugkasten die folgenden Werkzeuge enthalten, um die Reparatur von Schiffsairbags zu ermöglichen.

• Winkelschleifer: Er hilft beim Schleifen des Schnittes am durchstochenen Airbag. Sie sind auch als Seitenschleifer und Scheibenschleifer bekannt. Es handelt sich um ein handgehaltenes Elektrowerkzeug, das in bekannten Supermarktketten erhältlich ist. Winkelschleifer sind sehr nützlich, wenn Sie einen Gummiairbag reparieren wollen.
• Bürste: Die Bürsten dienen zur Reinigung der Oberfläche des Schiffsairbags. Sie können eine Bürste in jedem Geschäft kaufen. Es gibt viele Größen und Qualitäten von Bürsten. Sie können also die Bürste kaufen, die Ihren Anforderungen entspricht.
• Hydraulischer Wagenheber: Der hydraulische Wagenheber ist ein wichtiger Bestandteil bei der Reparatur von Schiffsairbags. Er hilft dabei, die Gummiplatte auf die Heizplatte zu drücken und zu halten. Ohne einen hydraulischen Wagenheber ist es unmöglich, den Airbag des Läufers zu reparieren.
• Heizplatte: Diese Platten sind unerlässlich, da sie bei vulkanisierten Einschnitten unterstützen. Der Zweck der Heizplatte ist es, das Gummi durch das durchstochene Loch zu schmelzen und zu fixieren. Daher kann man Marine-Airbags nicht ohne ein anderes Werkzeug reparieren.
• Sandsack: Sandsäcke helfen, das Schiff im Gleichgewicht zu halten. Sie können sie zwischen Schiffsairbags und Halterungen platzieren und sorgen so für mehr Sicherheit. Du kannst sie leicht in einem Online-Shop oder in einem Supermarkt in deiner Nähe finden.
• Halterung: Sie erzeugen Druck, indem sie mit Gummipflastern auf die Heizplatte drücken. Die Halterungen gibt es in verschiedenen Größen. Und Sie können kleine bis große Größen kaufen, da sie die Reparatur von Marine-Bergung Airbags unterstützen werden.
• Stahlplatten: Um den Druck während der Reparatur zu maximieren, drücken Sie Stahlplatten auf den Hydraulikzylinder. Es wäre hilfreich, wenn Sie ihn auf eine Heizplatte stellen würden. Diese sind in Ihrem Geschäft erhältlich.
• Nadel mit Schnüren: Bei der Reparatur von Schiffsairbags müssen endlich auch große Nadeln auf der Liste stehen. Kaufen Sie die große Nadel, mit der Sie einen robusten Gummi-Airbag durchschneiden können.
• Temperaturregler: Ein Temperaturregler ist bei der Reparatur von Marine-Gummisäcken nicht zwingend erforderlich. Es handelt sich jedoch um praktische Geräte, mit denen Sie die Temperatur der Heizplatte messen können. Dies hilft, eine Überhitzung des Kissens zu vermeiden.

Reparaturmaterialien

Fügen Sie außerdem das folgende Material zu Ihrem Airbag-Reparaturset für den Schiffsstart hinzu.

1. Gummis: Im Allgemeinen gibt es drei Arten von Gummi, die in Frage kommen. Oberflächengummi, Schnurgummi und Klebstoffgummi. Wie die Namen schon andeuten, können Sie den Zweck jedes einzelnen dieser Gummis verstehen.
2. Kleber: Ein weiterer wichtiger Bestandteil des Bausatzes ist der Klebstoff. Das Mischen mit Benzin erfordert jedoch ein Gewichtsverhältnis von 1:5 (Kleber zu Benzin). Schneiden Sie daher den Klebergummi in kleine Stücke, bevor Sie ihn mit Benzin mischen.
3. Isolierendes Tuch: Daher hilft das Isoliertuch bei der Entfernung von Gummipflastern von den Heizplatten.

Schritte zur Reparatur von Marine-Airbags

Sobald Ihr Reparaturset komplett ist, können Sie sich auf den Weg machen. Gott bewahre, wenn Sie auf einen durchlöcherten Gummi-Airbag stoßen. Befolgen Sie die in den folgenden Zeilen genannten Schritte, um Ihren Airbag zu reparieren.
Wir haben den Reparaturprozess in einfachen Schritten beschrieben, damit Sie ihn leicht verstehen. Lassen Sie uns also mit der Reparatur des Schiffsairbags beginnen.

• Schritt 1: Reinigung

Als Erstes müssen Sie den Gummi-Airbag reinigen. Es ist wichtig, Staub, Sand und Öl von der Oberfläche des Airbags zu entfernen. Die beste Reparatur erhalten Sie nur, wenn sie sanddicht ist.

Trocknen Sie die Oberfläche nach der Reinigung und stellen Sie sie an den Arbeitsplatz. Achten Sie auch darauf, dass der Arbeitsplatz aufgeräumt ist. Achten Sie außerdem darauf, dass Ihr Reparaturarbeitsplatz trocken und vor Schnee oder Regen geschützt ist.

Bevor Sie zum nächsten Schritt übergehen, vergewissern Sie sich, dass der Marine-Airbag trocken ist, ebenso wie Ihr Reparaturset.

• Schritt 2: Identifizierung des beschädigten Bereichs

Der nächste Schritt besteht darin, die beschädigte Stelle zu identifizieren und zu markieren. Gehen Sie auch den gesamten Airbag durch und suchen Sie nach jedem einzelnen beschädigten Teil.

Für eine bessere Reparatur können Sie die Tasche von der Mitte nach außen bis zu 20-26 cm ausdehnen.

Außerdem hängt die Reichweite von der Größe der beschädigten Stelle ab. Prüfen Sie daher den Bergungsairbag mit großer Sorgfalt, um versteckte Schadstellen zu finden.

• Schritt 3: Reparatur

Hier beginnt die eigentliche Arbeit. Sobald Sie die beschädigten Teile der Taschen markiert haben, können Sie mit der Reparatur beginnen. Sie können die folgenden Punkte befolgen, um die Reparatur abzuschließen.

1. Schleifen Sie die Oberfläche des Beutels mit Hilfe eines Hydraulikzylinders, bis die Kabel sichtbar werden. Bitte beschädigen Sie aber nicht die Kabel, sondern schleifen Sie nur so weit, bis die Schnüre frei liegen.
2. Zum Nähen benötigen Sie eine Nadel und eine Schnurlage, wenn die beschädigte Stelle lange Risse aufweist. Die empfohlene Position der Nähnadel ist etwa 2-3 cm von der Beschädigung entfernt. Auch der Abstand zwischen den Stichen sollte maximal 10 cm betragen, um ein optimales Ergebnis zu erzielen.
3. Waschen Sie nun die beschädigte Stelle mit Benzin ab und lassen Sie sie trocknen.
4. Sobald das Benzin getrocknet ist, müssen Sie einen speziellen Kleber auf die beschädigte Stelle auftragen. In der Regel handelt es sich dabei um eine Mischung aus Rohgummi und Benzin im Verhältnis 1:8 (1 Teil Gummi braucht 8 Teile Benzin). Sie können diesen Kleber mit einem Pinsel auf die Oberfläche des Gummi-Airbags auftragen.
5. Schneiden Sie eine strukturierte Schicht aus dem gleichen Material wie der Airbag. Die Größe des Flickens hängt von der Größe des beschädigten Teils ab. Achten Sie jedoch darauf, dass der Gummigürtel eine Dicke von 1 mm hat. Gleichzeitig sollte er den beschädigten Bereich über 1 cm um den Riss herum abdecken.
6. Legen Sie die Schicht auf das beschädigte Teil. Die allgemeine Formel für den Flicken lautet N+1+1, wobei N für die Anzahl der Schichten der beschädigten Airbags steht. Wenn Sie zum Beispiel einen 6-lagigen Schnitt haben, muss der Flicken 7 Lagen Kordelgummi und eine Lage Oberflächengummi haben.
7. Achten Sie darauf, dass Sie jede Oberfläche bürsten und säubern, bevor Sie sie mit Hilfe von Klebstoff zusammensetzen.
8. Legen Sie das zusammengesetzte Pflaster auf den Schnitt und entfernen Sie eventuelle Blasen in der Schicht.

• Schritt 4: Thermische Vulkanisation

Anschließend vulkanisieren Sie die Stelle, indem Sie den Airbag in die Halterung einsetzen. Stellen Sie den Airbag so ein, dass sich der Flicken direkt unter dem Wagenheber befindet, um ihn richtig zu drücken.

Nun müssen Sie den Hydraulikzylinder mit einem Druck von 0,5-0,6 MPa auf den Gummi drücken. Auch die empfohlene Temperatur des Steuergeräts sollte 160°C nicht überschreiten.

Schalten Sie das Gerät aus, sobald die Temperatur 140°C erreicht hat.

Nach einer Wartezeit von 30 Minuten schalten Sie den Strom wieder ein und lassen die Temperatur erneut auf 140 °C ansteigen. Lassen Sie nun die Temperatur auf 50°C fallen, bevor Sie den Airbag auslösen.

• Schritt 5: Inspektion

Der letzte Schritt besteht darin, den reparierten Airbag zu überprüfen, um sicherzustellen, dass keine Leckagen vorhanden sind. Sie können den Airbag aufblasen und prüfen, ob er weiter repariert werden muss. Blasen Sie den Airbag jedoch nicht auf, solange er heiß ist; lassen Sie ihn auf Raumtemperatur abkühlen.

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Abschiedsgedanken

Schiffsairbags sind Lebensadern, wenn es um das Leben im Meer geht. Sie unterstützen Schiffe beim Parken, Starten und Bergen von festsitzenden Schiffen. Daher ist der Einsatz von Schiffsairbags notwendig, wenn die Segel gesetzt werden.

Da der Ozean voller Überraschungen ist, besteht eine gute Chance, dass Ihr Gummi-Airbag kaputt geht. Sie können Ihren beschädigten Airbag jedoch mit Bürsten, Hydraulikmänteln und Sandsäcken wiederherstellen.

Die Reinigung des Airbags, das Nähen der Schnitte, das Aufkleben von Gummiflicken und das Vulkanisieren sind ein Muss. Auf diese Weise können Sie Ihre Reise durch raue Gewässer fortsetzen.

Auch wenn es einfach erscheint, muss man bei der Reparatur von Airbags vorsichtig sein. Ein wichtiger Punkt ist die Reinigung des beschädigten Teils von Sand und Öl.

Wir hoffen, dass Ihnen die Lektüre gefallen hat und Sie nun bestens gerüstet sind, um Ihren Marine-Airbag zu reparieren. Bitte hinterlassen Sie ein Feedback im Kommentarbereich.