Marine Rubber Airbag Manufcturer | Ship Launching Airbag

Marine Gummi Airbags Einführung

Ein Gummiluftsack für die Schifffahrt basiert auf der Log-Rolling-Methode, bei der Weichgummi zum Heben und Tragen verwendet wird. Es handelt sich um ein innovatives Produkt mit unabhängigen geistigen Eigentumsrechten in China. Er findet breite Anwendung in den Bereichen schweres Heben, Stapellauf und Ausbau von Schiffen, Heben von Senkkästen und Auftriebshilfen für die Unterwassertechnik. Gummiluftsäcke für die Schifffahrt sind nicht durch Raum und schwere Maschinen eingeschränkt, was die Bauzeit effektiv verkürzt und viel Geld spart.

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Marine Gummi Airbags Anwendung

1. Stapellauf und Aufrüstung von Schiffen

Nach mehr als 20 Jahren der Entwicklung in China haben sich die Gummiluftsäcke für die Schifffahrt als die zuverlässigste und stabilste Technologie für den Stapellauf und die Aufrüstung von Schiffen erwiesen. Sie eignen sich für riesige Schiffe mit einer Tonnage von Flachbett bis 10.000 Tonnen. Auch ausländische Werften, Werften und Hafenbauunternehmen haben die Gummiluftsäcke inzwischen weithin anerkannt. Auch in Amerika, Europa, Südostasien und anderen Märkten wird die Technologie des Schiffsstarts und -ausbaus mit Gummiluftsäcken stark gefördert.

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2. Heben und Bewegen

Gummiluftsäcke für die Schifffahrt können zum Heben, Aussetzen, Bewegen und Transportieren von Senkkästen bei Hafenbauarbeiten verwendet werden.

3. Bergung von Auftrieb

Aufgrund des Auftriebs und der Tragfähigkeit von Marine-Gummisäcken werden sie auch häufig bei der Wrackbergung und der Rettung durch Auftrieb eingesetzt.

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Jerryborg Gummi-Airbags Vorteile

1. Hohe Tragfähigkeit

Die wichtigsten technischen Anforderungen an die von Jerryborg Marine hergestellten Gummi-Airbags entsprechen der ISO 14409 "Schiffe und Meerestechnik - Schiffsstart-Airbags".

Jerryborg verwendet eine neue Gummimischung und eine hochfeste, verstärkte synthetische Reifencordschicht, wodurch die Tragfähigkeit des Airbags doppelt so hoch ist wie die Norm ISO 14409-2011.

Die synthetische Reifenkordelschicht des Jerryborg Marine-Gummi-Airbags besteht aus 1480dtex/2 Chinlon Reifencord.

Die Festigkeit und Haltbarkeit unseres Gummi-Airbags 40% verbessert sich im Vergleich zu Polyester-Reifencord.

1480dtex/3 Der Chinlon-Reifencord wird irgendwann an einem speziell entwickelten Airbag angebracht.

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2. Hoher Knetwiderstand

Aufgrund der ungleichmäßigen Rollgeschwindigkeit ist der Airbag beim Rollen unter dem Schiff der "Knetkraft" des Schiffsbodens und des Bodens ausgesetzt, was zu Delaminationen, Schichtverformungen und anderen Problemen führen kann.

Jerryborg hat den Produktionsprozess und die Rohstoffrezeptur verbessert, um den Knetwiderstand der Airbags zu erhöhen und so schwerere Unfälle zu vermeiden.

Jede Schicht unserer Gummi-Airbags ist mit einer speziell formulierte Schleimstoffe zur Auflösung von Verunreinigungen und Staub.

Der speziell formulierte Schleim erhöht außerdem die Haftfähigkeit der einzelnen Schichten, um die Luftdichtheit zu gewährleisten.

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3. Neue Ende Metallteile Anti-Explosion Design

Mit zunehmendem Betriebsdruck des Airbags steigt die Möglichkeit eines Luftaustritts in dem Bereich, in dem das Metallteil auf den Endgummikörper trifft. Nach wiederholter Verwendung bei hohen Betriebsdrücken kann der Airbag am Metallteil platzen und Verletzungen bei den in der Nähe befindlichen Arbeitern oder Einrichtungen verursachen.

Jerryborg erfand ein Explosionsschutzkonzept der dritten Generation für die Airbag-Enden, was die Haftfestigkeit und Luftdichtheit des Gummikörpers mit dem Metallteil der Enden verbessert. Die Airbags von Jerryborg Marine funktionieren auch bei höheren Betriebsdrücken ohne potenzielle Sicherheitsrisiken.

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4. Optimierung der Strukturkonfiguration

Jerryborg erstellte ein Festigkeits- und Intensitätsmodell, um die Druckleistung, Spannungsintensität und -richtung zu testen. Nach mehreren Tests wurde die Änderungsregel der Spannung ermittelt und die strukturelle Konfiguration optimiert. Der optimierte Airbag hat den Bersttest erfolgreich bestanden und sich im praktischen Einsatz bewährt.

Die hydraulische Berstprüfung ist ein Extremtest in vollem Umfang, bei dem die Leistung, die Materialien, die Konstruktion und das Herstellungsverfahren von Gummi-Airbags für die Schifffahrt getestet werden.

Die Testergebnisse der Jerryborg Marine-Airbags übertreffen die Industriestandards.

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Hydraulischer Strahltest für Jerryborg-Schiffsairbags Geprüft durch einen amerikanischen Kunden und eine dritte Prüfinstitution

5. Gute Abriebfestigkeit & hohe Alterungsbeständigkeit Leistung

Airbags arbeiten unter schlechten Bedingungen, wie z. B. langer Sonneneinstrahlung, Korrosion durch Meerwasser und Verunreinigungen. Die Oberfläche des Airbags muss sehr widerstandsfähig gegen Abnutzung, Alterung und Korrosion sein.

Die Airbags von Jerryborg werden aus Naturkautschuk hergestellt, haben eine spezielle Zusammensetzung und verwenden einzigartige Herstellungsmethoden. Die fertigen Airbags funktionieren auch unter den oben beschriebenen rauen Betriebsbedingungen gut.

6. Höhere Flexibilität und Stoßabsorptionsfähigkeit

Die Airbags von Jerryborg werden nach einem einzigartigen monolithischen Wickelverfahren hergestellt. Die Airbags haben eine einheitliche Wandstärke und Sekundärnähte an überlappenden Nähten. Der flexible Luftsack trägt dazu bei, die strukturellen Spannungen und das Risiko eines Schiffsstarts zu verringern, wenn das Schiff auf Hängen und unebenen Kanälen rollt.