Marine Rubber Airbag Manufcturer | Ship Launching Airbag

Marine Gummi Airbags Einführung

A marine rubber airbag is based on the log rolling method, using soft rubber for lifting and bearing. It is an innovative product with independent intellectual property rights in China. It is widely used in the fields of heavy lifting, ship launching and upgrading, caisson lifting, and underwater engineering buoyancy aid. Marine rubber airbags are not restricted by space and heavy machinery, which can effectively shorten the construction period and save much money.

Angebot einholen

Marine Gummi Airbags Anwendung

1. Ship Launching and Upgrading

After more than 20 years of development in China, marine rubber airbags have proved to be the most reliable and stable technology for ship launching and upgrading. It is suitable for tonnage flatbed to 10,000 tonnes giant ships. Meanwhile, foreign shipyards, dockyards, and port construction companies also widely recognized marine rubber airbags. The ship launching and upgrading technology of marine rubber airbags has also been vigorously promoted in America, Europe, Southeast Asia, and other markets.

Angebot einholen

2. Lifting and Moving

Marine rubber airbags can be used for lifting, launching, moving, and transporting caissons in harbor construction works.

3. Buoyancy Salvage

Due to the buoyancy and carrying capacity of marine rubber airbags, they are also widely used in wreck salvage and buoyancy rescue.

Angebot einholen

Jerryborg Rubber Airbags Advantages

1. High Load Carrying Capacity

Die wichtigsten technischen Anforderungen an die von Jerryborg Marine hergestellten Gummi-Airbags entsprechen der ISO 14409 "Schiffe und Meerestechnik - Schiffsstart-Airbags".

Jerryborg uses a new rubber formulation and a high-strength reinforced synthetic tire cord layer, making the airbag’s load-carrying capacity twice as high as the ISO 14409-2011 standard.

Die Synthetikseilschicht des Jerryborg Marine-Airbags besteht aus 1480dtex/2 Chinlon Reifencord.

Die Festigkeit und Haltbarkeit des Airbags verbessert 40% im Vergleich zu Polyester-Reifencord.

1480dtex/3 Der Chinlon-Reifencord wird irgendwann an einem speziell entwickelten Airbag angebracht.

Angebot einholen

2. High Kneading Resistance

Due to the uneven rolling speed, when the airbag rolls under the ship, it is subject to the ‘kneading force’ of the ship’s bottom and the ground, which is prone to delamination, layer buckling, and other problems.

Jerryborg has improved the production process and raw material formula to enhance the kneading resistance of airbags to avoid more serious accidents.

Jede Schicht des Airbags ist mit einer speziell formulierte Schleimstoffe zur Auflösung von Staub und Verunreinigungen.

Die speziell formulierten Schleimstoffe

auch eine höhere Klebkraft zwischen den einzelnen Schichten, um die Luftdichtheit zu gewährleisten.

Angebot einholen

3. New End Metal Parts Anti-Explosion Design

As the working pressure of the airbag increases, the possibility of air leakage in the area where the metal part meets the end rubber body increases. After repeated use at high operating pressures, the airbag will burst at the end metal part, causing injury to nearby workers or facilities.

Jerryborg erfand a third-generation anti-explosion design for the airbag ends, which improves the bonding strength and airtightness of the rubber body part to the metal part of the ends. Jerryborg Marine’s airbags work well at higher operating pressures without potential safety hazards.

Angebot einholen

4. Optimierung der Strukturkonfiguration

Jerryborg baute ein Festigkeits- und Intensitätsmodell, um Druckleistung, Belastungsintensität und -richtung zu testen. Nach vielen Tests haben wir die Regelmäßigkeit der Spannungsänderung und die optimierte Strukturkonfiguration ermittelt. Der neue optimierte Airbag hat das Sprengexperiment erfolgreich bestanden und eine gute Leistung im praktischen Einsatz erzielt.

Hydraulischer Sprengversuch ist ein umfassender ultimativer Test für die Leistung, das Material, die Konstruktion und die Herstellungstechnik von Airbags für die Schifffahrt.

Das Testergebnis des Jerryborg Marine Airbags liegt über dem Industriestandard

Angebot einholen

Hydraulischer Strahltest für Jerryborg-Schiffsairbags Geprüft durch einen amerikanischen Kunden und eine dritte Prüfinstitution

5. gute Abriebfestigkeit Leistung und hohe Alterungsbeständigkeit

Der Airbag arbeitet unter schlechten Bedingungen, die durch lange Sonneneinstrahlung, Korrosion durch Meerwasser, Verunreinigungen usw. beeinträchtigt werden. Die Oberfläche des Airbags muss mit hoher Abriebfestigkeit, Alterungsbeständigkeit und Korrosionsbeständigkeit ausgestattet sein.

Der Jerryborg Airbag wird aus Naturkautschuk mit speziellen Inhaltsstoffen und einer einzigartigen Herstellungsmethode hergestellt. Der fertige Airbag könnte sehr gut unter oben genannten schlechten und schlechten Arbeitsbedingungen funktionieren.

6. höhere Flexibilität und Stoßdämpfungseigenschaften

Jerryborg Airbags werden mit einer einzigartigen integralen Zwirntechnik hergestellt. Die Wandstärke des Airbags ist gleichmäßig mit einer Sekundärnaht in der Überlappungsverbindung. Beim Rollen in Hanglage und auf unebenem Schiffsweg ist der flexible Airbag hilfreich, um die Belastung der Struktur und das Risiko eines Schiffsstarts zu verringern.