Jerryborg STS-Andockschlauch

Ein STS-Schlauch ist ein flexibler Gummischlauch, der für den Transport von Rohöl, Leichtöl und flüssigen Medien auf Erdölbasis von Schiff zu Schiff verwendet wird. Diese Rohölschläuche werden häufig unter rauen Bedingungen eingesetzt, was zu einer schnellen Verschlechterung und einem raschen Verschleiß führt. Die Wahl eines hochwertigen STS-Schlauchs ist daher schneller, zuverlässiger und sicherer.

Die flexiblen STS-Ladungsölschläuche der Spitzenklasse von Jerryborg Marine haben herausragende Eigenschaften, die Sicherheit und Zuverlässigkeit in verschiedenen anspruchsvollen Situationen bieten. Alle flexiblen STS-Schläuche von Jerryborg Marine entsprechen der Norm EN 1765.

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Spezifikationen von STS-Schläuchen

Die STS-Schläuche von Jerryberg Marine zeichnen sich durch ihre Zuverlässigkeit und Langlebigkeit aus, auch unter sehr rauen Bedingungen. Der EN 1765 L15 Gummischlauch hat eine nicht spiralisierte Fadenkonstruktion, die eine dauerhafte Verformung ausschließt. Unter schweren Bedingungen und bei leichtem Vakuum während des Betriebs können jedoch vorübergehende Knicke und Verformungen auftreten.

1. Unsere STS-Schläuche Design-Konzepte - "Keine Leckage & keine Ausdehnung"

2. Leckagefreie Schlauchauskleidungsstrukturen

Die leckagefreie Liner-Konstruktion des STS-Schlauchs ist auf hohe Zuverlässigkeit ausgelegt. Der Flansch und der Liner sind sicher miteinander verbunden, um eine hervorragende Abdichtung zu gewährleisten. Die geschichtete Rohrkonstruktion sorgt dafür, dass sich keine Luftsäcke bilden, und das Herstellungsverfahren garantiert einen festen Sitz. Das innere Gummimaterial ist hochgradig ölbeständig, was die Haltbarkeit in rauen Umgebungen erhöht. Darüber hinaus verbessert der erweiterte Klebebereich die Gesamtfestigkeit und Langlebigkeit.

3. Polyester Cord Verstärkung

Die Polyesterschnurverstärkung in STS-Schläuchen ist sehr leistungsfähig und erhöht die Ermüdungsbeständigkeit nach langem Gebrauch. Dieses Material sorgt dafür, dass der Schlauch seine Form behält und sich auch bei wiederholtem Gebrauch nicht dauerhaft verformt. Das Material ist korrosionsbeständig, so dass es seine Integrität in rauen Umgebungen beibehält, während seine leichten Eigenschaften die Handhabung und Installation erleichtern, ohne die Festigkeit zu beeinträchtigen.

Specifications of STS hoses

4. Körper Draht

Bei Gummischläuchen des Typs EN 1765 S15 ist jeder Wendeldraht in der Verstärkungsschicht durchgehend und nicht durch Schweißen unterbrochen. Diese Konstruktion erhöht die Festigkeit und Druckbeständigkeit des Schlauchs.

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STS-Schläuche Druckstufen und Bezeichnungen

Die Schlauchleitungen jedes Typs sind mit den Modellbuchstaben R, A, S oder L zu bezeichnen, die dem in Tabelle 1 angegebenen maximalen Betriebsdruck folgen. Der maximale Betriebsdruck schließt eine Druckspanne ein, die über dem normalen Betriebsdruck liegt.

Maximaler Betriebsdruck und Prüfdruck Prüfdruck (maximal) Typ und Bezeichnung Beschreibung
Bara 5 min J
bar
7 10,5 R7 Grobbohrung
7 10,5 A7 Gepanzerte Grobbohrung
7 10,5 S7 Glatte Bohrung
7 10,5 L7 Leichtes Gewicht
10 15 R10 Grobbohrung
10 15 A10 Gepanzerte Bohrung
10 15 S10 Glatte Bohrung
10 15 L10 Leichtgewicht
15 22,5 R15 Grobbohrung
15 22,5 A15 Gepanzerte Bohrung
15 22,5 S15 Glatte Bohrung
15 22,5 L15 Leichtgewicht
a 1 bar = 0,1 MPa.

STS-Gummischlauch-Klassifizierung

Schlauchleitungen für diese Anwendung werden wie folgt nach Verwendungszweck kategorisiert:

-Typ R, Schlauchleitungen mit rauer Bohrung für den Einsatz im Hafen sind für anspruchsvolle Bedingungen ausgelegt und verfügen über eine robuste und relativ steife Struktur. Die Innenauskleidung aus verstärktem Gummigewebe wird von einer verzinkten Stahldrahtspirale gestützt, die für zusätzliche Stabilität sorgt. Baugruppen des Typs R sind so konstruiert, dass die elektrische Kontinuität aufrechterhalten wird, um die Sicherheit während des Betriebs zu gewährleisten.-Typ A, gepanzerte Schlauchleitungen mit rauem Durchgang sind für schwere Transportaufgaben mit stark abrasiven Materialien ausgelegt. Diese Schläuche verfügen über eine schützende Außenschicht oder "Panzerung", die eine erhöhte Widerstandsfähigkeit gegen äußere Schäden wie Abrieb und Stöße bietet. Schläuche des Typs A stehen unter ständiger Spannung und können leichter und flexibler sein als Schläuche des Typs R.-Typ S, Schlauchleitungen mit glattem Durchgang sind für einen effizienten Flüssigkeitstransfer ausgelegt. Im Gegensatz zu Schläuchen mit rauer Bohrung weisen diese Baugruppen eine glatte Innenfläche auf, die die Reibung minimiert und somit schnellere Durchflussraten und geringere Druckverluste ermöglicht. Die glatte Bohrung verhindert außerdem Materialablagerungen und ist daher ideal für die Förderung weniger abrasiver Substanzen. Schlauchleitungen des Typs S können elektrisch kontinuierlich oder elektrisch intermittierend sein.

rough bore hose assemblies

-Typ L Schlauchleitungen Die für den Hafenbetrieb konzipierten Schläuche zeichnen sich durch ihre Flexibilität, ihr geringes Gewicht und ihre einfache Handhabung aus und sind daher ideal für den Flüssigkeitstransfer bei Entladungsvorgängen. Schlauchleitungen des Typs L, entweder elektrisch durchgängig oder diskontinuierlich, sind speziell für die Entladung vorgesehen (siehe Warnhinweis).WARNUNG-Bei der Verwendung eines elektrisch unterbrochenen Schlauchs zur Förderung von Flüssigkeiten, die statische Ladungen erzeugen, ist Vorsicht geboten. Verwenden Sie niemals mehr als einen elektrisch unterbrochenen Schlauch in derselben Förderleitung und stellen Sie einen ordnungsgemäßen elektrischen Durchgang zwischen den Schlauchenden und der Erde sicher.

Schläuche und Schlauchleitungen für diese Anwendung werden in zwei Klassen eingeteilt:-Klasse M: elektrisch verbunden;
—Grade H: Electrically conductive; refer to EN ISO 8031:2009 for updatedrecommended markings that indicate conductive linings, conductive covers, or both conductive linings and covers.

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two-classes-hose-assemblies

STS-Gummischlauch-Testbericht

Der Prüfbericht muss mindestens die folgenden Informationen enthalten:

a) Eine vollständige Identifizierung des geprüften Musters, einschließlich der Modellnummer
b) Herstellungsdatum und Chargennummer der untersuchten Probe
c) Prüfsubstanz und angewandter Druck (ggf. mit Prüfdruck)

d) Prozentsatz der vorübergehenden Verlängerung
e) Prozentsatz der ständigen Verlängerung
f) Rotation oder Torsion (falls zutreffend)
g) Datum des Abschlusses der Prüfung