Floating Rubber Yokohama Pneumatic Fenders

Was sind pneumatische Fender?

A pneumatischer Fender wird auch als Yokohama Gummi-Schutzblech. Er wurde 1958 von der japanischen Yokohama Rubber Company entwickelt. Er hat also andere Namen: Yokohama-Kotflügel oder Yokohama Luftkotflügel. Yokohama-Fender sind fortschrittliche Schutzvorrichtungen, die zum Schutz von Schiffen und Terminalanlagen eingesetzt werden. Diese Yokohama-Schwimmkotflügel werden häufig zur Vermeidung von Kollisionen auf See eingesetzt. Sie werden aus hochfestem Gummi hergestellt. Der Yokohama-Gummifender enthält komprimierte Luft, die den pneumatischen Fender auf dem Wasser schwimmen lässt. Diese Fender können bei Schiff-zu-Schiff-Vorgängen (STS) oder beim Festmachen Energie absorbieren. Sie bieten dem Schiff weichere Reaktionskräfte. Außerdem sind Yokohama-Fender leicht und lassen sich einfach entleeren. Sie lassen sich einfach installieren und wieder ausfahren.

Im Gegensatz zu herkömmlichen elastischen Gummischutzblechen wie Altreifen oder festen Gummischutzbleche. Yokohama Fender für die Schifffahrt haben erhebliche Vorteile. Dazu gehören eine hohe Energieabsorption, ein geringer Druck pro Flächeneinheit des Schiffes, eine ausgezeichnete Stoßfestigkeit und eine einfache Installation. Der Yokohama-Gummifender hat eine lange Lebensdauer und niedrige Wartungskosten. Er ist für raue Umgebungen geeignet. Alle Jerryborg Yokohama Fender sind vollständig ISO 17357-1:2014 nachgiebig.

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Yokohama Fender Struktur

Ein pneumatischer Fender besteht hauptsächlich aus Innengummi, Außengummi, Stahldrahtgewebe und einem Luftventil. Alle Komponenten des Yokohama Fender werden nach der Hochtemperaturvulkanisierung zu einem Ganzen kombiniert. Daher hat der pneumatische Fender eine hohe Festigkeit, Ermüdungsfestigkeit und Stoßfestigkeit. Außerdem haben Yokohama pneumatische Fender die Vorteile von thermischer Stabilität und guter Haftung.

Als führender Hersteller von Yokohama-Fendern in China bietet Jerryborg Marine auch kundenspezifische Fenderdesigns an.

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Äußere Gummischicht: Die äußere Schicht des Yokohama Fender besteht normalerweise aus verschleißfestem Gummi. Es hat eine gute Korrosionsbeständigkeit und UV-Beständigkeit. Diese Schicht der Gummihaut kann effektiv absorbieren und zerstreuen Kollisionsenergie und reduzieren Auswirkungen.

Innere auslaufsichere Schicht: Im Inneren des Gummis ist die äußere Schicht in der Regel auslaufsicher. Ihr Zweck ist es, das Austreten von Gas zu verhindern. Diese innere Schicht besteht in der Regel aus korrosionsbeständigen Materialien mit guten Dichtungseigenschaften.

Luftventil: Der pneumatische Fender ist mit einem Luftventil im Inneren ausgestattet. Wir verwenden Gasventile, um den internen Gasdruck zu regulieren und aufrechtzuerhalten. Sie können die Härte und Elastizität des Fenders durch Einstellen des Gasdrucks steuern. Dies ermöglicht die Anpassung an unterschiedliche Schiffs- und Umgebungsbedingungen.

Steckverbinder: Der pneumatische Fender von Yokohama ist häufig mit Verbindungsstücken ausgestattet. Dies erleichtert die Verbindung mit einem Dock oder einer anderen Struktur. Diese Verbindungen können aus Ketten, Kabeln oder anderen geeigneten Verbindungselementen bestehen.

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Vorteile von Jerryborg Marine Yokohama Gummi Fender

Sicherheit und Zuverlässigkeit: Bei der Entwicklung der Jerryborg Yokohama Gummifender steht die Sicherheit im Vordergrund. Ihre robuste Konstruktion gewährleistet eine zuverlässige Leistung unter verschiedenen Anlegebedingungen. Sie verringern das Risiko von Unfällen oder Schäden an Schiffen und Anlegestrukturen erheblich.

Keine Verschlechterung oder Veränderung: Die pneumatischen Fender von Jerryborg bieten während ihrer gesamten Lebensdauer eine konstante Leistung. Das bedeutet, dass sie einen vorhersehbaren und konstanten Schutz bieten. Dabei werden sie nicht durch Alterung oder Umwelteinflüsse beeinträchtigt.

Gut geneigter Liegeplatz: Jerryborg-Fender sind besonders geeignet für Schiffe, die schräg anlegen. Diese Flexibilität ist in komplexen Anlegesituationen von entscheidender Bedeutung. Sie sorgt dafür, dass Schiffe auch dann vor Schäden geschützt sind, wenn sie nicht senkrecht anlegen können.

Weiche Reaktionskraft: Jerryborg-Fender sind so konstruiert, dass sie die Energie der anlegenden Schiffe sanft aufnehmen und verteilen. Sie reduzieren den Aufprall sowohl auf das Schiff als auch auf die Steganlage. Diese sanfte Reaktionskraft ist entscheidend, um Schäden zu vermeiden. Außerdem wird dadurch die Integrität der beteiligten Strukturen aufrechterhalten.

Geringere Verankerungskräfte: Bei schwierigen Wetterbedingungen leisten die Jerryborg-Fender außerordentlich gute Dienste. Sie vermindern die Belastung der Verankerungsausrüstung. Diese Eigenschaft ist entscheidend für die Sicherheit und Stabilität der festgemachten Schiffe bei Sturm oder starkem Wind.

Gegen Scherkräfte: Das Design und die verwendeten Materialien der Jerryborg Yokohama Gummifender machen sie sehr widerstandsfähig gegen Scherkräfte. Diese Widerstandsfähigkeit ist in dynamischen Meeresumgebungen von entscheidender Bedeutung. Seitliche Bewegungen von Schiffen können erhebliche Scherbelastungen auf Fendersysteme ausüben.

Anpassungsfähig an die Gezeiten: Die Jerryborg-Fender passen sich an den Wechsel der Gezeiten an. Diese Fender können ihre Schutzfunktion unabhängig vom Wasserstand aufrechterhalten. Diese Fähigkeit, von selbst zu schwimmen, sorgt dafür, dass der Schutz immer gut funktioniert, ohne dass er manuell geändert werden muss.

Niedrige Installationskosten: Die Fender von Jerryborg sind einfach zu installieren und benötigen nur minimale Wartung. Diese Einfachheit senkt die mit ihrem Einsatz verbundenen Gesamtkosten. Sie sind eine wirtschaftliche Wahl für viele Häfen und Häfen.

Niedrige Lieferkosten: Die Yokohama-Gummifender von Jerryborg haben auch logistische Vorteile. Fender werden in der Regel zusammengeklappt in einem Container oder auf einer Palette verpackt und verschickt. Diese Verpackungsmethode trägt zu ihrem wirtschaftlichen Gesamtnutzen bei.

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Pneumatische Fender Anwendungen

In einem Hafen mit dramatischem Gezeitenwechsel
Schiff-zu-Schiff-Zündvorgänge
Öl und Gas (typisches FSRU)
Vorübergehender Liegeplatz

Zwei Hauptproduktionstechnologien für pneumatische Fender

Integrative Zwirntechnik

Gewickelte Luftkissenfender werden mit einer integrierten Wickeltechnik hergestellt. Ihre Oberfläche ist vielleicht nicht so glatt wie die von geformten Luftkissenfendern. Sie erfüllen jedoch die in ISO 17357 festgelegten Leistungsstandards. Außerdem sind diese Fender deutlich preiswerter. Es gibt sie in den Ausführungen Schlinge, Kette und Reifennetz. Auf den Fenderkörper können Lkw- oder Flugzeugreifen montiert werden.

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Geformte Produktionstechnologie

Geformte pneumatische Gummikotflügel werden im Gegensatz zu gewickelten Kotflügeln in einer eigenen Form hergestellt. Diese Produktionstechnik spiegelt den Ansatz von Yokohama Rubber wider. Diese Kotflügel weisen eine bemerkenswert glatte Oberfläche auf, die für eine verbesserte Leistung und eine längere Lebensdauer sorgt. Molded Yokohama Fender haben jedoch einen höheren Preis. Auch das Sicherheitsventil unterscheidet sich von dem eines manuellen pneumatischen Kotflügels.

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Standard Yokohama Fender Größen

Als professioneller Hersteller von Yokohama Fender produzieren wir pneumatische Fender mit einem Anfangsdruck von 50kPa (pneumatisch 50) und 80kPa (pneumatisch 80). Alle Druckwerte unserer Yokohama-Gummifender entsprechen vollständig den Anforderungen der ISO 17357.

Yokohama Pneumatischer Fender 50kPa Standardgrößen

IP50	Leistung			Druck (bei GEA) kPa			Drücke		Dicke des Gehäuses mm	Festmacherketten-Durchmesser mm
Durchm. × Länge (mm)	Energie (GEA) kJ	Reaktion (bei GEA) kN	Druck (bei GEA) kPa	Nur Körper kg	Kette Netto (e×cl Körper) kg	Hebegurt Typ	Überdruckventil kPa	Proof-Test kPa	Dicke des Gehäuses mm	Festmacherketten-Durchmesser mm
Ø300 × 600L	Energie (GEA) kJ	0.5	24	134	15	-	20	-	200	12	13
Ø500 × 1000L	6	64	132	24	121	35	-	200	12	16
Ø600 × 1000L	8	74	126	28	132	39	-	200	12	16
Ø700 × 1500L	17	137	135	50	165	60	-	200	13	16
Ø800 × 1500L	24	158	132	64	280	72	-	200	14	16
Ø1000 × 1500L	33	182	122	80	220	107	-	200	14	16
Ø1000 × 2000L	46	257	132	97	242	124	-	200	14	16
Ø1200 × 3000L	109	482	134	250	435	280	-	200	14	16
Ø1350 × 2500L	104	427	130	220	385	264	-	200	15	16
Ø1500 × 2500L	125	464	126	243	484	287	-	200	16	19
Ø1500 × 3000L	156	579	132	275	583	319	-	200	16	19
Ø1500 × 4000L	230	815	130	330	690	380	-	200	16	19
Ø1700 × 3000L	195	639	128	319	638	363	-	200	16	19
Ø1700 × 7200L	516	1621	133	760	K.A.	810	-	200	16	22
Ø2000 × 3000L	260	727	122	403	990	469	-	200	16	22
Ø2000 × 3500L	314	875	128	445	1056	502	-	200	17	22
Ø2000 × 4000L	361	1020	125	490	1150	540	-	200	16	22
Ø2000 × 6000L	611	1631	136	658	1650	720	-	200	16	26
Ø2500 × 4000L	676	1381	137	992	1364	1188	175	250	18	26
Ø2500 × 5500L	962	2019	148	1199	2035	1452	175	250	18	32
Ø2500 × 9100L	1631	3482	140	2150	3467	2230	175	250	18	32
Ø3000 × 5000L	1136	2021	154	1520	1800	1640	175	250	19	32
Ø3300 × 4500L	1198	1884	130	1606	1881	2024	175	250	20	36
Ø3300 × 6500L	1850	3015	146	2057	2827	2475	175	250	20	38
Ø3300 ×10600L	3128	5257	158	2816	5126	3366	175	250	22	48
Ø4500 × 7000L	3302	3796	133	3740	4290	3880	175	250	24	48
Ø4500 × 9000L	4847	5747	146	4334	5929	-	175	250	24	50
Ø4500 ×12000L	6602	7984	154	5269	7689	-	175	205	24	58

Die Angaben in der Tabelle entsprechen der Norm ISO 17357.
Der Yokohama-Kotflügelkörper und das Nettogewicht können um bis zu ±10% variieren. Die Nettogewichte entsprechen dem Standarddesign von Jerryborg.
Auf Anfrage können wir pneumatische Fender in Sondergrößen liefern.

Yokohama Pneumatischer Fender 80kPa Standardgrößen

IP80	Leistung			Fender Gewicht			Drücke		Dicke des Gehäuses mm	Festmacherketten-Durchmesser mm
Durchm. x Länge (mm)	Energie (GEA) kJ	Reaktion (bei GEA) kN	Druck (bei GEA) kPa	Nur Körper kg	Kette Netto (e×cl Körper) kg	Hebegurt Typ	Überdruckventil kPa	Proof-Test kPa	Dicke des Gehäuses mm	Festmacherketten-Durchmesser mm
Durchm. x Länge (mm)	Ø300 × 600L	0.6			17	-	20	-	250	13	13
Ø500 × 1000L	8	85	174	26	121	37	-	250	13	16
Ø600 × 1000L	11	98	166	30	132	42	-	250	13	16
Ø700 × 1500L	24	180	177	52	165	63	-	250	14	16
Ø800 × 1500L	31	204	180	71	280	83	-	250	15	16
Ø1000 × 1500L	45	239	160	84	220	111	-	250	15	16
Ø1000 × 2000L	64	338	174	101	242	129	-	250	15	16
Ø1200 × 2000L	89	390	166	149	352	176	-	250	15	16
Ø1200 × 3000L	140	623	185	275	435	310	-	250	16	16
Ø1350 × 2500L	144	561	170	226	385	270	-	250	17	16
Ø1500 × 2500L	174	610	166	268	484	312	-	250	17	19
Ø1500 × 3000L	218	761	174	339	583	355	-	250	17	20
Ø1500 × 4000L	296	1053	176	363	690	378	-	250	17	20
Ø1700 × 3000L	272	840	168	348	638	392	-	250	17	20
Ø1700 × 7200L	668	2096	170	795	K.A.	845	-	250	18	22
Ø2000 × 3000L	363	955	160	413	990	479	-	200	19	22
Ø2000 × 3500L	438	1150	168	454	1056	520	-	250	19	24
Ø2000 × 4000L	520	1380	173	505	1150	535	-	250	19	24
Ø2000 × 6000L	791	2109	170	724	1650	810	230	300	18	28
Ø2500 × 4000L	944	1815	180	1111	1364	1309	230	300	20	30
Ø2500 × 5500L	1343	2653	185	1670	1800	1850	230	300	21	34
Ø2500 × 9100L	2293	4505	199	2360	3467	2450	230	300	20	38
Ø3300 × 4500L	1673	2476	171	1892	1881	2299	230	300	22	34
Ø3300 × 6500L	2583	3961	191	2420	2827	2827	230	300	22	42
Ø3300 ×10600L	4366	6907	208	3333	5126	3872	230	300	23	54
Ø4500 × 7000L	4608	4988	174	4136	4301	4350	230	300	26	54
Ø4500 × 9000L	6766	7551	192	4818	5929	-	230	300	26	58
Ø4500 ×12000L	9218	14490	202	5863	7689	-	230	300	26	58

Die Angaben in der Tabelle entsprechen der Norm ISO 17357.
Der Yokohama-Kotflügelkörper und das Nettogewicht können um bis zu ±10% variieren. Die Nettogewichte entsprechen dem Standarddesign von Jerryborg.
Auf Anfrage können wir pneumatische Fender in Sondergrößen liefern.

Eigenschaften von äußerem und innerem Gummimaterial

Yokohama-Luftkotflügel basierend auf der Norm ISO 17357-1:2014

Nein.	Prüfgegenstand	Prüfverfahren	Erforderlicher Wert
Nein.	Prüfgegenstand	Prüfverfahren	Äußerer Gummi	Innengummi
1	Vor der Alterung	-----	-----
1-1	Zugfestigkeit	ISO 37: 2005	≥18 MPa	≥10 MPa
1-2	Dehnung	ISO 37: 2005	≥400 %	≥400 %
1-3	Durometer Härte (Typ A)	ISO 7619 1 : 2004 ISO 7619-1 : 2004	60 ± 10 60 ± 10	50 ± 10 50 ±10
2	Nach der Alterung	ISO 188: 2007	Alterung im Luftofen 70±1 , 96 h	Alterung im Luftofen 70±1 , 96 h
2-1	Zugfestigkeit	ISO 37: 2005	Nicht weniger als 80% des ursprünglichen Eigentums	Nicht weniger als 80% des ursprünglichen Eigentums
2-2	Dehnung	ISO 37: 2005	Nicht weniger als 80% des ursprünglichen Eigentums	Nicht weniger als 80% des ursprünglichen Eigentums
2-3	Durometer Härte (Typ A)	ISO 37: 2005	Nicht mehr als 80% über das ursprüngliche Eigentum hinaus	Nicht mehr als 80% über das ursprüngliche Eigentum hinaus
3	Träne	ISO 34-1 : 2004	≥400 N/cm	Keine Anforderung
4	Druckverformungsrest	ISO 815: 2008	30 % (70±1 für 22 h) oder weniger	Keine Anforderung
5	Statischer Ozonalterungstest	ISO 1431-1 : 2004	Kein Riss nach Dehnung mit 20% und Einwirkung von 50 pphm bei 40 für 96h	Keine Anforderung

Pneumatische Gummifendertypen

Typ I: Sling Pneumatischer Gummifender

Die pneumatischen Gummifender von Sling werden aus Schichten von haltbarem Gummi hergestellt. Und wir verstärken sie mit synthetischen Reifencords. Diese Struktur macht sie widerstandsfähig und robust. Sie sind luftgefüllt und können so die kinetische Energie eines anlegenden Schiffes absorbieren. Dieser Dämpfungseffekt minimiert das Risiko von Schäden beim Aufprall. Die pneumatischen Gummifender von Jerryborg Sling bieten eine hohe Energieabsorption bei geringer Reaktionskraft. Sie eignen sich für den Schutz einer breiten Palette von Schiffsgrößen.

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Typ II: Pneumatischer Fender mit Reifen und Kettennetz

Diese Schutzbleche bestehen aus einem pneumatischen Gummikern. An der Außenseite befindet sich ein Schutznetz aus Reifen, die durch Ketten verbunden sind. Der Gummikern absorbiert die Aufprallenergie. Die Reifen und das Kettennetz sorgen für zusätzliche Verschleißfestigkeit. Diese Kombination gewährleistet eine höhere Energieabsorptionskapazität. Außerdem werden die Aufprallkräfte bei pneumatischen Schutzblechen gleichmäßiger verteilt. Dieser Fender ist besonders für raue Meeresumgebungen geeignet. Er ist auch ideal für verschiedene Schiffe, einschließlich großer Frachtschiffe und Öltanker.

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Typ III: Hydropneumatischer Fender

Hydropneumatische Fender nutzen Luft und Wasser in getrennten Kammern, um Aufprallenergie zu absorbieren. Sie sind besonders effektiv bei Schiffen, die schräg anlegen. Sie bieten einen weicheren und kontrollierteren Dämpfungseffekt. Hydropneumatische Fender sind ideal, wenn ein weicherer Anlegevorgang erforderlich ist. Zum Beispiel bei empfindlicher Ladung oder empfindlichen Rumpfstrukturen.

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Wie wählt man einen geeigneten schwimmenden Gummifender für den STS-Betrieb aus?

Im Folgenden wird das Verfahren zur Auswahl von Fender für den STS-Einsatz beschrieben.

ErsteBerücksichtigen Sie zwei Schiffstypen und -größen. Wetterbedingungen wie "ruhig", "mäßig" und "rau" werden zunächst bestätigt.
Zweite: Die Auswahl basiert auf folgenden Kriterien Ruhiges Wetter Bedingungen. Wenn das Wetter als ruhig bestätigt wird, kann das Fender-System einfach aus den Tabellen ausgewählt werden.

Kurzanleitung zur Auswahl von Yokohama-Reifen für den STS-Betrieb

PETROLEUM, CHEMIKALIEN und VERFLÜSSIGTE GASE
Äquivalent Verdrängung Koeffizient (C)	Relative Geschwindigkeit	Anlegen Energie	Vorgeschlagene Schutzbleche
Tonnen	m / s	Tonnen.m	Durchmesser × Länge (m)	Qualität
1,000	0.3	2.4	1.0 × 2.0	3 oder mehr
3,000	0.3	7	1.5 × 3.0	〃
6,000	0.3	14	2.5 × 5.5	〃
10,000	0.25	17	2.5 × 5.5	〃
30,000	0.25	40	3.3 × 6.5	4 oder mehr
50,000	0.2	48	3.3 × 6.5	〃
100,000	0.15	54	3.3 × 6.5	〃
150,000	0.15	71	3.3 × 6.5	5 oder mehr
200,000	0.15	93	3.3 × 6.5	〃
330,000	0.15	155	4.5 × 9.0	4 oder mehr
500,000	0.15	231	4.5 × 9.0	〃

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Qualifizierte pneumatische Gummifender

Jerruborg Marine ist ein professioneller Hersteller von Yokohama Fender. Und unsere Produkte erfüllen die Zertifizierungen Dritter.

Unsere Zertifikate umfassen: ISO 17357, BV, SGS, CCS, DNV, ABS, LR.

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Wie lang ist Ihre Garantiezeit?

Wir bieten eine umfassende Garantie auf unsere pneumatischen Fender. Die Standardgarantiezeit beträgt zwei Jahre ab dem Kaufdatum. Wir stellen sicher, dass alle Probleme unter normalen Betriebsbedingungen schnell und effizient gelöst werden. Die genauen Garantiebedingungen entnehmen Sie bitte unserer Garantieerklärung. Oder Sie können sich an unseren Kundendienst wenden.

Wie definiert die ISO 17357-1:2014?

ISO 17357-1:2014 legt die Anforderungen an Material, Leistung und Prüfung von hochwertigen Fender für die Schifffahrt fest. Die Norm deckt verschiedene Aspekte wie Größe, Form, Innendruck und Haltbarkeit ab. Diese Anforderungen gewährleisten die Sicherheit und Effizienz von pneumatischen Fendern. Sie sind beim Festmachen oder Anlegen unerlässlich.

Benutzer Was ist der Unterschied zwischen Yokohama Kotflügeln und pneumatischen Kotflügeln？

Yokohama Fenders ist eine bestimmte Marke von pneumatischen Gummifängern. Ursprünglich wurde sie von der Yokohama Rubber Company hergestellt. Diese Art von Schiffsfendern wird häufig im Offshore-Bereich eingesetzt. Pneumatische Fender verwenden im Allgemeinen Luft als Hauptbestandteil, um Energie zu absorbieren. Sie eignen sich für das Anlegen von Schiffen und den Betrieb von Terminals. Yokohama-Fender fallen im Wesentlichen in die Kategorie der aerodynamischen Fender. Beide Arten von Fängern sind für ihre Qualität und Zuverlässigkeit in der Meeresumwelt bekannt.

Wurden Ihre pneumatischen Schutzbleche nach Modell hergestellt?

Nein, wir verwenden die Integrative Zwirntechnik. Bei dieser Methode wird oft ein komplexes Netz von Verstärkungsschichten verwendet. Sie kann die Festigkeit und Haltbarkeit des Kotflügels erhöhen. Diese Verstärkung macht den Fender widerstandsfähiger gegen Abnutzung, Risse und Einstiche. Diese Konstruktion kann für die Herstellung von Kotflügeln verschiedener Größen und Formen angepasst werden. So können spezifische Anforderungen erfüllt werden. Diese Fender sind aufgrund ihres schichtweisen Aufbaus manchmal leichter zu reparieren.

Reparaturpolitik von Yokohama Rubber Fenders Hersteller

Wenn Sie unsere pneumatischen Fender kaufen, statten wir sie mit kostenlosen Reparaturteilen aus. Und wir liefern eine detaillierte Wartungsanleitung. Natürlich können Sie sie auch zur Reparatur an uns zurückschicken.