En el transporte, los barcos demostraron ser rentables. Transportan con seguridad grandes cantidades de mercancías y las trasladan de una región del mundo a otra. Sin embargo, cuando se trata de garantizar la seguridad de las mercancías y los buques, el amarre es uno de los pasos más críticos.
Todos los pilotos y copilotos se entrenan para amarrar los buques en condiciones difíciles para cargar y descargar las mercancías con seguridad. Diferentes situaciones y condiciones físicas requieren diferentes métodos de amarre. El piloto y el copiloto deciden qué método es seguro en función de las condiciones meteorológicas.
Sin embargo, el amarre de barcos es el concepto que menos se comprende: una persona que utiliza los barcos como medio de transporte de carga no lo entiende. Sin embargo, esta guía va a proporcionar conocimientos exhaustivos para amarrar barcos de todo tipo.
¿Qué es el amarre de buques?
Es el proceso de hacer que un buque permanezca y se asegure en un lugar con la ayuda de cabos de amarre (cuerdas). Los cabos se sujetan firmemente a los bolardos, manteniendo el buque seguro en el muelle y permitiendo una carga y descarga rápidas cuando está amarrado.
En palabras más sencillas, la tripulación del barco lanza las cuerdas (cabos de amarre) al muelle. El equipo especializado presente en el muelle recoge las cuerdas y las ata a los bolardos presentes en el muelle. Las defensas presentes en el costado de los buques evitan que éstos sufran arañazos cuando se detienen en el muelle.
Sin embargo, también existen muchos otros tipos de amarre. El barco puede estar amarrado en el muelle o incluso en medio del mar. Por tanto, el método de amarre varía. Sin embargo, el propósito de mantener el amarre es asegurar el barco, haciéndolo permanecer en un lugar y estable. Contribuye a la seguridad de los buques, así como de las mercancías que se van a cargar o descargar.
Métodos de amarre para buques
Como ya he dicho, existen múltiples métodos para amarrar un barco. El capitán y el personal deciden qué método van a utilizar para amarrar el buque en diferentes condiciones. He aquí una lista de algunos métodos de amarre utilizados popularmente:
- Boya simple/Amarre de punto único
- Boya convencional/Amarre multiboyas
- Amarre de buque a buque
- Amarre en el Báltico (Para combatir la eólica marina)
- Amarre en el Mediterráneo
- Amarre araña
- Amarre de pie y en marcha
1- Boya simple/Amarre de un punto
El amarre de boya única es muy eficaz cuando el buque necesita permanecer en medio del mar. No requiere muelle ni puerto físico. En su lugar, la boya única amarra el barco y lo mantiene estable en un lugar.
Es importante tener en cuenta que existen diferentes tipos de boyas. Una boya de amarre permite conectar los cabos o cuerdas de amarre para amarrar en el mar. Por ejemplo, si el buque necesita obtener cargas
Puede que piense: ¿por qué necesita un buque parar en el mar? A veces, el buque permanece en las terminales de petróleo y gas en alta mar, o necesita una descarga de emergencia cuando hace mal tiempo. En estos casos, el amarre de boya única resulta cómodo y rentable.
2- Boya convencional/Amarre multiboyas
El amarre con boyas múltiples es el método de amarre de buques más utilizado y ofrece un amarre sólido y estable. En este tipo, el práctico amarra el barco con una boya utilizando varias cuerdas o cabos de amarre. Gracias a los distintos cabos, el barco se mantiene firme y ofrece mayor estabilidad.
Este método funciona incluso cuando una sola línea de amarre se une a la boya en lugar de varias. Sin embargo, hará que el barco sea ligeramente inestable. Por lo tanto, varios cabos o líneas de amarre resultan beneficiosos para aumentar la estabilidad.
En el fondeo con boyas múltiples, el ancla (presente en el lecho marino) y la boya están conectadas mediante cadenas. Las cadenas unen entre sí el ancla y la boya. Los buques amarrados con este método permanecen perfectamente estables.
Generalmente, los barcos más grandes utilizan este método. Los petroleros y otras cargas de este tipo pueden cargarse y descargarse porque los barcos permanecen estables y no muestran ningún movimiento a la deriva. Lo bueno es que este método funciona en diversas condiciones marítimas y meteorológicas.
3- Amarre de buque a buque
Buque a buque es el tipo avanzado de amarre que permite a dos buques acercarse y transferir la mercancía. Generalmente, los prácticos utilizan el amarre buque a buque cuando optan por evitar el viaje a puerto. Todo el proceso de amarre tiene lugar en alta mar.
Un barco se desplaza a gran velocidad. El segundo barco se acerca a estos barcos que se mueven lentamente. En el proceso, se alinea en paralelo a los barcos que se mueven lentamente. La velocidad del supuesto barco disminuye una vez que se alinea con el otro barco.
A continuación, el piloto cierra ambas naves y su distancia se mantiene por debajo de los 50 metros. En este momento, ambos buques se mueven a la misma velocidad más lenta. Los tripulantes de ambos buques se lanzan los cabos de amarre.
A continuación, estos cabos se atan y aseguran a los bolardos o cornamusas de ambos buques. Una vez conectados los cabos, los miembros de la tripulación comprueban la tensión y el esfuerzo de los cabos de amarre. Una vez que todo está bien, confirman y dan la señal al personal de carga, y los trabajadores pueden transferir la carga, el petróleo y otras mercancías de un buque a otro.
El papel de las defensas es fundamental en el amarre entre buques. Son dispositivos parecidos a cojines que protegen al barco de los arañazos absorbiendo la energía cinética. Cuando dos barcos se acercan y amarran juntos, lo más probable es que también se golpeen.
Para controlar el impacto del choque, los barcos utilizan defensas que absorben el impacto (energía) y protegen a ambos buques de arañazos y otros daños. Estas defensas son tan robustas que incluso absorben la sacudida si los barcos se tocan en movimiento al atracar, lo que provoca una experiencia de atraque estable.
En el amarre de barcos se utilizan distintos tipos de defensas, como las rellenas de espuma y las de donut. Muchas empresas fabrican estas defensas, entre ellas Jerryborg Marine, especialista en la producción de defensas marinas. Encontrará más información en la página oficial Sitio web de Jerryborg Marine.
Este método de amarre es ligeramente complejo y requiere pilotos bien formados y tripulantes altamente cualificados. Un ligero error puede costar muy caro. Además, las mareas y los vientos también afectan a este tipo de amarre. Así que los pilotos toman precauciones especiales cuando optan por este tipo de amarre.
4- Amarre en el Báltico
Como su nombre indica, el amarre báltico es común y valioso en el mar Báltico. La razón es que en el mar Báltico los barcos se enfrentan a fuertes vientos de tierra que los hacen navegar a la deriva e inestables. Para hacer frente a los fuertes vientos, los prácticos utilizan el amarre báltico para mantener la embarcación estable en un lugar.
En este tipo de amarre de buques, el práctico suelta el ancla que mantiene al buque a salvo de la deriva. Las líneas o cabos de amarre se sujetan al ancla para garantizar que la conexión entre el buque y el ancla se mantenga firme.
El amarre del Báltico también ayuda a mantener el barco paralelo al atraque. Con el ancla echada, la proa o la popa del barco se mantendrán erguidas, lo que dificultará que el barco esté en posición paralela al atracadero. Este tipo de amarre es útil tanto para mantener el barco en un lugar como para alinearlo con el amarradero cuando el viento de alta mar es demasiado fuerte.
Cabe preguntarse si el amarre de baliza se utiliza sólo en el océano o en otros lugares. Los pilotos del barco pueden utilizarlo cuando el viento es demasiado fuerte. No es sólo específico del Océano Báltico. Los barcos lo utilizan para mantenerse en condiciones difíciles en todos los océanos.
5- Amarre en el Mediterráneo
El amarre mediterráneo es útil en aquellos puertos donde el espacio es limitado. Este tipo de amarre permite atracar cada vez más barcos. Los barcos se acercan al atraque por el lado de popa y se mantienen al costado de otros barcos. Las defensas presentes en la popa lo salvan de arañazos cuando alcanza y toca el muelle.
En este tipo, el uso de un ancla lanzada es crucial, ya que ayuda a los buques a alinearse desde la popa con el puesto de atraque. Una vez que el buque llega cerca del atracadero (la distancia entre el buque y el atracadero es aproximadamente la longitud de dos buques), entonces el capitán echa el ancla desde la proa.
El operador no apaga el motor hasta que no alcanza la dirección correcta (la popa va hacia el atracadero). Una vez que el barco se alinea perfectamente junto al atracadero con la popa apuntando hacia él, el barco da marcha atrás y se amarra a la orilla.
A continuación, los cabos o cabos de amarre se sujetan al bolardo presente en el puerto o muelle. Las defensas del buque lo salvan cuando éste colisiona suavemente con el muelle o puerto. Estas defensas absorben las fuerzas de colisión y garantizan un amarre sin sobresaltos.
Este proceso no es muy complejo y resulta muy beneficioso cuando el espacio es limitado. La administración de los puertos puede aparcar y acomodar muchos barcos en espacios reducidos del puerto.
6- Amarre araña
El tipo de amarre araña es cuando el piloto pretende conseguir la máxima estabilidad en el fondeadero. Los cabos de amarre se sujetan con anclas o un bloque de amarre incrustado en el lecho marino. La red de cabos de amarre permanece unida al punto central.
Estas redes de cuerdas forman una estructura parecida a las patas de una araña. Todos los cabos y cuerdas convergen en un punto central, normalmente un ancla, y luego se extienden hacia el exterior para fijarse en varios puntos del barco, creando una red de conexiones. Desde lejos, toda la estructura de amarre parece una araña.
Este tipo de amarre es habitual en puertos y bahías donde los buques pueden necesitar esperar, cargar/descargar mercancías o buscar refugio. Gracias a los múltiples cabos que sujetan el barco al ancla, el viento rápido no puede hacer que la embarcación se desvíe de su lugar.
7- Amarre de pie y en marcha
Tanto el amarre de pie como el amarre en marcha son los tipos más comunes, y los prácticos utilizan estos tipos casi a diario. En el amarre de pie, los cabos de amarre se sujetan al bolardo presente en el muelle, y los barcos permanecen inmóviles.
Normalmente, el amarre estacionario se utiliza cuando el buque debe permanecer estacionado o parado durante un periodo prolongado. Los buques permanecen fijos en un lugar por muy malas que sean las condiciones meteorológicas o el viento. Con este método resulta más manejable cargar cargas pesadas en los buques.
El amarre en marcha es opuesto al tipo estacionario, y el barco permanece en movimiento mientras está sujeto a una boya o bolardo presente en la orilla o en los muelles. El barco se mantiene en movimiento en una zona específica, y el práctico realiza este tipo de amarre dentro del mar donde el agua no es demasiado poco profunda.
Para cargar o descargar, el amarre de pie es más adecuado que el amarre en marcha. La razón es que ofrece más estabilidad y el buque permanece en un mismo lugar. Garantiza una carga fluida y sin problemas.
¿Qué es el amarre a proa y popa?
Los amarres de proa y popa no son los tipos, sino las direcciones por las que se amarran los barcos. Es útil saber qué lado, proa o popa, está directamente unido a la boya. Un buque puede estar amarrado tanto a proa como a popa en función de las necesidades.
Por ejemplo, si el piloto prefiere amarrar el buque o la embarcación por la proa, los miembros de la tripulación atarán las amarras a la boya o al muelle con la proa del buque. En tal caso, el barco estará amarrado por proa, aferrando su parte delantera a una boya.
En el lado opuesto, si la parte trasera del barco (popa) está amarrada a una boya o muelle, entonces será amarre de popa. Nos indica la dirección del barco con respecto a la boya. En el amarre de proa (adelante), la tripulación dirigirá la proa hacia la boya y viceversa.
¿Afectan las condiciones meteorológicas a todos los tipos de amarre de buques?
En el mar, los pilotos y los miembros de la tripulación siguen luchando contra el tiempo. El mal tiempo siempre trae alarmas y preocupaciones para los pilotos y tripulantes. Así que la pregunta es: ¿afecta también el tiempo al amarre y a todos sus tipos?
Sí, las condiciones meteorológicas afectan a casi todos los tipos de amarre de buques. El efecto es mínimo en algunos tipos, como el amarre con boyas múltiples. Sin embargo, no se puede mantener al margen a la meteorología cuando se trata de amarrar. Las habilidades y la experiencia de los prácticos controlan su efecto y garantizan el amarre seguro del buque.
Las modernas tecnologías de los barcos han entrenado a pilotos y tripulantes hábiles para hacer frente al pésimo tiempo con eficacia. No verá barcos que se amarren o dejen de amarrar debido a las malas condiciones meteorológicas. Gracias a la pericia, experiencia y paciencia de los capitanes y el equipo.
Organismos reguladores y medidas cautelares Buque de amarre
Antes de hablar de las precauciones, debe saber que muchas organizaciones internacionales han establecido normas y normas de seguridad. La tripulación debe cumplir estas normas. Algunas de las organizaciones críticas que contribuyen activamente son las siguientes:
- Organización Marítima Internacional (OMI)
- Organización Internacional de Normalización (ISO)
- Asociación Internacional de Puertos (AIP)
- OCIMF (Foro Marítimo Internacional de Compañías Petroleras)
- Sociedades de clasificación (por ejemplo, Lloyd's Register, ABS, DNV GL)
Estas organizaciones han establecido normas que los capitanes y los miembros de la tripulación deben seguir durante los amarres. Si un capitán pasa por alto las directrices y normas durante los amarres, tendrá que hacer frente a una multa o a alguna suspensión.
Normas de seguridad
Hay muchas normas de seguridad que el personal de cada barco sigue. En la sección siguiente, voy a mencionar todas aquellas de seguridad y precaución que todo capitán de barco debe seguir:
- Coordinación y comunicación: En primer lugar, el práctico debe informar a la administración portuaria del amarre que va a realizar. Esto ayuda a evitar confusiones entre los miembros de la tripulación y el equipo del muelle que recibe las cuerdas de amarre del personal de la tripulación del buque. Debe haber coordinación entre la tripulación del buque y el personal de tierra.
- Analizar el tamaño y el estado del buque: Los prácticos deben decidir el tipo de amarre antes de conocer el tamaño del buque. Si el equipo considera que el barco podría ser mejor para algún tipo de amarre específico o no dispone del equipo, entonces el líder del práctico no debe amarrar el barco.
- Meteorología (viento y mareas): La meteorología es uno de los factores más significativos que pueden afectar al amarre de un barco. El capitán y el equipo de la tripulación deben elegir el tipo de amarre analizando el tiempo, el viento y las mareas.
- Equipos de trabajo: Una embarcación necesita disponer de equipo de amarre para acercarse a amarrar. Esas herramientas incluyen cabos de amarre, bolardos, cabrestantes, etc.
- Plan de amarre: Antes de que el capitán inicie el proceso de amarre, debe contar con un plan de amarre completo. Es útil en caso de que falle el amarre de un buque. Los planes de amarre deben incluir un calendario, asignación de roles, medidas de contingencia, etc.
- Medidas de seguridad: La tripulación que debe participar en el amarre del buque debe seguir las guías de seguridad. Cada miembro del equipo debe llevar equipo de protección individual (EPI).
- Procedimientos de emergencia: El amarre de las embarcaciones puede fallar. Por ello, el piloto debe estar preparado para cualquier acontecimiento no deseado y no debe dejarse llevar por el pánico. Debe elaborar un plan de emergencia claro para imprevistos o fallos del equipo durante el amarre.
- Cumplimiento de la normativa: Esta es una de las más importantes para todos los tipos de amarre. Los capitanes y el equipo de la tripulación deben cumplir con la normativa local e internacional y normas durante el amarre del buque. La negligencia puede acarrear multas y sanciones para los pilotos y la tripulación.
Conclusión
Existen diferentes tipos de amarre que un buque puede ejecutar en función de las condiciones meteorológicas y del tamaño del puerto. El capitán suele determinar el tipo de amarre a seguir. Sin embargo, casi todos los tipos son seguros y tienen sus ventajas.
Es obligatorio seguir las reglas y normas internacionales, independientemente del tipo que se utilice. Estas guías ofrecen una visión detallada de los métodos de amarre. También describen las medidas de seguridad para garantizar la seguridad de los miembros de la tripulación, los buques y las mercancías.