La ventaja del airbag marina hecha por Jerryborg Marina
1. Alta capacidad de carga
Los principales requisitos técnicos de las bolsas de aire de caucho inflables marinas están regulados en la norma CB/T 3795-1996 publicada por la Corporación Estatal China de Construcción Naval y en la norma ISO14409:2011 sobre tecnología naval y de buques - Bolsas de aire para botadura de buques.
Jerryborg adopta una nueva fórmula de caucho y una capa de cordón de neumático sintético mejorado de alta resistencia, que mejora la capacidad de carga del airbag dos veces más que la norma ISO14409:2011.
Capa de cordón de neumático sintético
La capa de cordón de neumático sintético del airbag marino Jerryborg adopta un cordón de neumático de chinlon de 1870dtex/2 (1870dtex/3 como opción).
La fuerza y la durabilidad de la bolsa de aire mejora 40%, en comparación con el cordón de neumáticos de poliéster que es ampliamente utilizado por los competidores amigos
2. Alta capacidad de resistencia al amasado
Cuando el airbag se desplaza por debajo del fondo del buque, sufrirá una "fuerza de amasado" del fondo del buque y del suelo debido a una velocidad de desplazamiento no uniforme, lo que podría provocar problemas como delaminación, pandeo de la capa, etc.
Jerryborg mejoró la técnica de fabricación y la fórmula de la materia prima para reforzar la capacidad de resistencia al amasado del airbag y evitar accidentes peores.
Producción de airbags marinos
Cada capa del airbag está pintada con un mucílago especialmente formulado para disolver el polvo y las impurezas.
El mucílago especialmente formulado también aumenta la adherencia entre cada capa para garantizar la hermeticidad. Mientras que la mayoría de los competidores amistosos cortan este proceso en la producción para ahorrar la fabricación.
3. Nuevo diseño antiexplosión de la pieza final
La posibilidad de fuga de aire en la zona de unión de la pieza metálica y la pieza de goma también aumenta a medida que se incrementa la presión de trabajo del airbag. Tras un uso prolongado a alta presión, el airbag puede reventar y la parte metálica puede dañar a los trabajadores.
Jerryborg ha inventado un nuevo diseño anti-explosión de la parte final del airbag, aumentando la fuerza de unión y la estanqueidad entre la parte de goma y la parte metálica final. El airbag Jerryborg funciona muy bien bajo una mayor presión de trabajo sin riesgo potencial para la seguridad.
Producción de airbags marinos
Cada capa del airbag está pintada con un mucílago especialmente formulado para disolver el polvo y las impurezas.
El mucílago especialmente formulado también aumenta la adherencia entre cada capa para garantizar la hermeticidad. Mientras que la mayoría de los competidores amistosos cortan este proceso en la producción para ahorrar la fabricación.
4. Optimización de la configuración de la estructura
La posibilidad de fuga de aire en la zona de unión de la pieza metálica y la pieza de goma también aumenta a medida que se incrementa la presión de trabajo del airbag. Tras un uso prolongado a alta presión, el airbag puede reventar y la parte metálica puede dañar a los trabajadores.
Jerryborg ha inventado un nuevo diseño anti-explosión de la parte final del airbag, aumentando la fuerza de unión y la estanqueidad entre la parte de goma y la parte metálica final. El airbag Jerryborg funciona muy bien bajo una mayor presión de trabajo sin riesgo potencial para la seguridad.
Prueba de chorro hidráulico de airbag de lanzamiento de buques
La prueba de chorreado hidráulico es una prueba definitiva del rendimiento, el material, el diseño de la estructura y la técnica de fabricación de los airbags marinos.
El resultado de las pruebas del airbag marino Jerryborg supera la norma industrial
Prueba de chorreado hidráulico para airbags marinos Jerryborg Inspeccionado por un cliente estadounidense y una institución de detección independiente
5. Buena resistencia a la abrasión y alta resistencia al envejecimiento
El airbag funciona en malas condiciones, expuesto durante mucho tiempo a la luz solar, a la corrosión del agua de mar, a la contaminación por impurezas, etc. La superficie del airbag debe tener una alta capacidad de resistencia a la abrasión, al envejecimiento y a la corrosión.
El airbag Jerryborg está hecho de caucho natural con ingredientes especiales y un método de fabricación único. El airbag terminado podría trabajar muy bien bajo condiciones de trabajo malas y pobres antes mencionadas.
6. Mayor flexibilidad y capacidad de absorción de impactos
El airbag Jerryborg se fabrica con una técnica única de trenzado integral. El grosor de la pared del airbag es uniforme con una costura secundaria en la junta solapada. Al rodar por pendientes y trayectorias irregulares, el airbag flexible ayuda a reducir la tensión de la estructura y el riesgo de lanzamiento del buque.
Fenómeno de distorsión del airbag de goma
Un fuerte fenómeno de distorsión provocaría la delaminación entre las capas del airbag, lo que causaría accidentes más graves.
Este peligroso fenómeno de distorsión (como el de la foto) en el proceso de botadura de un barco nunca le ha ocurrido a los airbags marinos Jerryborg.
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