Airbags marinos de caucho Introducción

A marine rubber airbag is based on the log rolling method, using soft rubber for lifting and bearing. It is an innovative product with independent intellectual property rights in China. It is widely used in the fields of heavy lifting, ship launching and upgrading, caisson lifting, and underwater engineering buoyancy aid. Marine rubber airbags are not restricted by space and heavy machinery, which can effectively shorten the construction period and save much money.

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Airbags de caucho marinos Aplicación

1. Ship Launching and Upgrading

After more than 20 years of development in China, marine rubber airbags have proved to be the most reliable and stable technology for ship launching and upgrading. It is suitable for tonnage flatbed to 10,000 tonnes giant ships. Meanwhile, foreign shipyards, dockyards, and port construction companies also widely recognized marine rubber airbags. The ship launching and upgrading technology of marine rubber airbags has also been vigorously promoted in America, Europe, Southeast Asia, and other markets.

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2. Lifting and Moving

Marine rubber airbags can be used for lifting, launching, moving, and transporting caissons in harbor construction works.

3. Buoyancy Salvage

Due to the buoyancy and carrying capacity of marine rubber airbags, they are also widely used in wreck salvage and buoyancy rescue.

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buoyancy aid salvage

Jerryborg Rubber Airbags Advantages

1. High Load Carrying Capacity

Los principales requisitos técnicos de las bolsas de aire de caucho marinas fabricadas por Jerryborg Marine cumplen la norma ISO 14409 "Tecnología naval y de buques: bolsas de aire para botadura de buques".

Jerryborg uses a new rubber formulation and a high-strength reinforced synthetic tire cord layer, making the airbag’s load-carrying capacity twice as high as the ISO 14409-2011 standard.

La capa de cordón de neumático sintético del airbag marino Jerryborg adopta 1480dtex/2 cordón de neumático de chinlon.

La resistencia y durabilidad del airbag mejora 40%, en comparación con cuerda de poliéster para neumáticos.

1480dtex/3 El cordón de neumático de chinlon se aplica al airbag especialmente diseñado en algún momento.

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2. High Kneading Resistance

Due to the uneven rolling speed, when the airbag rolls under the ship, it is subject to the ‘kneading force’ of the ship’s bottom and the ground, which is prone to delamination, layer buckling, and other problems.

Jerryborg has improved the production process and raw material formula to enhance the kneading resistance of airbags to avoid more serious accidents.

Cada capa del airbag está pintada con mucílago especialmente formulado para disolver el polvo y las impurezas.

El mucílago especialmente formulado

también mayor adhesividad entre cada capa para garantizar la estanqueidad al aire.

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3. New End Metal Parts Anti-Explosion Design

As the working pressure of the airbag increases, the possibility of air leakage in the area where the metal part meets the end rubber body increases. After repeated use at high operating pressures, the airbag will burst at the end metal part, causing injury to nearby workers or facilities.

Jerryborg inventó a third-generation anti-explosion design for the airbag ends, which improves the bonding strength and airtightness of the rubber body part to the metal part of the ends. Jerryborg Marine’s airbags work well at higher operating pressures without potential safety hazards.

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4. Optimización de la configuración de la estructura

Jerryborg construyó un modelo de resistencia e intensidad para probar el rendimiento de la compresión, la intensidad de la tensión y la dirección. Después de muchas pruebas, obtuvimos la regularidad del cambio de tensión y el diseño optimizado de la configuración de la estructura. El nuevo airbag optimizado superó con éxito el experimento de voladura y obtuvo un buen rendimiento en el uso práctico.

Prueba de chorro hidráulico es una prueba definitiva del rendimiento, el material, el diseño de la estructura y la técnica de fabricación de los airbags marinos.

El resultado de las pruebas del airbag marino Jerryborg supera la norma industrial

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Prueba de chorreado hidráulico para airbags marinos Jerryborg Inspeccionado por un cliente estadounidense y una institución de detección independiente

5. Buena resistencia a la abrasión y alta resistencia al envejecimiento

El airbag funciona en malas condiciones, expuesto durante mucho tiempo a la luz solar, a la corrosión del agua de mar, a la contaminación por impurezas, etc. La superficie del airbag debe tener una alta capacidad de resistencia a la abrasión, al envejecimiento y a la corrosión.

El airbag Jerryborg está hecho de caucho natural con ingredientes especiales y un método de fabricación único. El airbag terminado podría trabajar muy bien bajo condiciones de trabajo malas y pobres antes mencionadas.

6.Mayor flexibilidad y capacidad de absorción de impactos

El airbag Jerryborg se fabrica con una técnica única de trenzado integral. El grosor de la pared del airbag es uniforme con una costura secundaria en la junta solapada. Al rodar por pendientes y trayectorias irregulares, el airbag flexible ayuda a reducir la tensión de la estructura y el riesgo de lanzamiento del buque.

Fuerte fenómeno de distorsión provocaría la delaminación entre las capas del airbag, lo que causaría accidentes más graves.

Este peligroso fenómeno de distorsión (como en la foto de la izquierda) en el proceso de botadura de un barco nunca le ha ocurrido a los airbags marinos Jerryborg.

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