Airbags marinos de caucho Introducción

Un airbag marino de caucho se basa en el método de enrollado de troncos, utilizando caucho blando para la elevación y el soporte. Es un producto innovador con derechos de propiedad intelectual independientes en China. Se utiliza ampliamente en los campos de elevación de cargas pesadas, botadura y mejora de buques, elevación de cajones y ayuda a la flotabilidad en ingeniería submarina. Las bolsas de aire de caucho marinas no están restringidas por el espacio y la maquinaria pesada, lo que puede acortar eficazmente el período de construcción y ahorrar mucho dinero.

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Airbags de caucho marinos Aplicación

1. Botadura y mejora de buques

Tras más de 20 años de desarrollo en China, los airbags marinos de caucho han demostrado ser la tecnología más fiable y estable para la botadura y mejora de buques. Es adecuada para buques gigantes de tonelaje de plataforma a 10.000 toneladas. Mientras tanto, los astilleros extranjeros, astilleros y empresas de construcción portuaria también ampliamente reconocido bolsas de aire de caucho marinos. La tecnología de botadura y modernización de bolsas de aire marinas de caucho también ha sido promovida vigorosamente en América, Europa, Sudeste de Asia y otros mercados.

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2. Elevación y desplazamiento

Los airbags marinos de caucho pueden utilizarse para elevar, lanzar, mover y transportar cajones en obras de construcción portuaria.

3. Salvamento de flotabilidad

Debido a la flotabilidad y capacidad de carga de los airbags marinos de caucho, también se utilizan ampliamente en el salvamento de naufragios y el rescate con flotabilidad.

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buoyancy aid salvage

Ventajas de los airbags de caucho Jerryborg

1. Gran capacidad de carga

Los principales requisitos técnicos de las bolsas de aire de caucho marinas fabricadas por Jerryborg Marine cumplen la norma ISO 14409 "Tecnología naval y de buques: bolsas de aire para botadura de buques".

Jerryborg utiliza una nueva formulación del caucho y una capa de cordón de neumático sintético reforzado de alta resistencia, lo que hace que la capacidad de carga del airbag sea el doble de la norma ISO 14409-2011.

La capa de cordón de neumático sintético del airbag de caucho marino Jerryborg adopta 1480dtex/2 cordón de neumático de chinlon.

La resistencia y durabilidad de nuestro airbag de caucho mejora 40%, en comparación con cuerda de poliéster para neumáticos.

1480dtex/3 El cordón de neumático de chinlon se aplica al airbag especialmente diseñado en algún momento.

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2. Alta resistencia al amasado

Debido a la velocidad de rodadura desigual, cuando el airbag marino rueda bajo el buque, está sujeto a la "fuerza de amasado" del fondo del buque y del suelo, lo que es propenso a la delaminación, el pandeo de capas y otros problemas.

Jerryborg ha mejorado el proceso de producción y la fórmula de la materia prima para aumentar la resistencia al amasado de los airbags y evitar así accidentes más graves.

Cada capa de nuestros airbags de caucho está pintada con mucílago especialmente formulado para disolver las impurezas y el polvo.

El mucílago especialmente formulado también aumenta la adhesividad de cada capa para garantizar la estanqueidad al aire.

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3. Nuevo diseño antiexplosión de las piezas metálicas de los extremos

A medida que aumenta la presión de trabajo del airbag, aumenta la posibilidad de que se produzcan fugas de aire en la zona donde la parte metálica se une con el cuerpo de goma del extremo. Tras un uso repetido a altas presiones de funcionamiento, el airbag reventará en la parte metálica del extremo, causando lesiones a los trabajadores o instalaciones cercanas.

Jerryborg inventó un diseño antiexplosión de tercera generación para los extremos del airbag, lo que mejora la fuerza de unión y la hermeticidad de la parte del cuerpo de caucho con la parte metálica de los extremos. Los airbags de Jerryborg Marine funcionan bien a presiones de funcionamiento más altas sin riesgos potenciales para la seguridad.

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4. Optimización de la configuración de la estructura

Jerryborg estableció un modelo de resistencia e intensidad para probar el rendimiento de la compresión, la intensidad del esfuerzo y la dirección. Tras varias pruebas, se obtuvo la regla de cambio de tensión y se optimizó el diseño de la configuración estructural. El airbag optimizado superó con éxito la prueba de estallido y alcanzó un buen rendimiento de uso práctico.

En prueba de rotura hidráulica es una prueba extrema a escala real del rendimiento, los materiales, el diseño estructural y el proceso de fabricación del airbag de caucho marino.

Los resultados de las pruebas del airbag marino Jerryborg superan las normas del sector.

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Prueba de chorreado hidráulico para airbags marinos Jerryborg Inspeccionado por un cliente estadounidense y una institución de detección independiente

5. Buena resistencia a la abrasión y alta resistencia al envejecimiento

Los airbags funcionan en malas condiciones, como la exposición prolongada al sol, la corrosión del agua de mar y la contaminación por impurezas. La superficie del airbag debe ser muy resistente al desgaste, el envejecimiento y la corrosión.

Los airbags Jerryborg se fabrican con caucho natural, tienen una composición especial y utilizan métodos de fabricación únicos. Los airbags acabados funcionan bien en las duras condiciones de funcionamiento descritas anteriormente.

6. Mayor flexibilidad y capacidad de absorción de impactos

Los airbags Jerryborg se fabrican utilizando una tecnología única de bobinado monolítico. Los airbags tienen un grosor de pared uniforme y costuras secundarias solapadas. El airbag flexible ayuda a reducir las tensiones estructurales y el riesgo de lanzamiento del buque cuando éste rueda por pendientes y canales irregulares.

Deformación significativa puede provocar la separación de las capas del airbag, lo que puede dar lugar a accidentes más graves.

Los airbags marinos Jerryborg nunca han experimentado un peligroso fenómeno de distorsión (como el de la foto de la izquierda) durante el proceso de botadura del buque.

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