Flexible Marine Rubber Hose | STS Hose Manufacturer

Manguera Jerryborg STS

La manguera STS es una manguera flexible de caucho que se utiliza para el transporte de barco a barco de petróleo crudo, petróleo ligero y medios fluidos derivados del petróleo. Estas mangueras para petróleo crudo se utilizan a menudo en condiciones duras, lo que provoca un rápido deterioro y un rápido desgaste, por lo que elegir una marca de manguera STS de alta calidad será más rápido, fiable y seguro.

Las mangueras flexibles para aceite de carga STS de alta gama de Jerryborg Marine tienen características excepcionales que proporcionan seguridad y fiabilidad en diversas situaciones exigentes. Todas las mangueras flexibles STS de Jerryborg Marine están diseñadas conforme a la norma EN 1765.

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Ventajas de las mangueras marinas Jerryborg

Entrelazado de la capa de refuerzo

La máquina de entrelazado multifuncional fue inventada por nuestro ingeniero jefe, el Sr. Yin, en 2008. Este equipo es único en el mundo, ya que permite entrelazar automáticamente a 360° la capa de refuerzo y el cuerpo de la manguera en la intersección. Este método de producción de capas de refuerzo continuas también es único en el mundo, que sólo puede lograrse con nuestra máquina de entrelazado multifuncional.

La capa de refuerzo está formada por tres hebras de tejido de poliéster 2000d para cuerdas de neumáticos recubiertas de caucho.

Alambre de amarre de soporte helicoidal

El alambre de amarre de soporte helicoidal de 9 mm también se enrolla mediante nuestra máquina de entrelazado multifuncional.

El proceso de enrollado del caucho de relleno de huecos está alineado con el proceso de enrollado del alambre de amarre mediante el uso del método de moldeo por extrusión en caliente. Hay un paño de prensado con una fuerza de tensión de 10 kg para presionar el caucho de relleno de huecos. Este método de producción único puede 100% garantizar que el caucho extruido llene completamente los huecos del alambre de amarre. Toda la estructura se convertirá en un todo integral después de la vulcanización.

Estructuras de las mangueras STS

Las mangueras STS de Jerryberg Marine destacan por su fiabilidad y durabilidad, incluso en condiciones muy duras. La manguera de goma EN 1765 L15 tiene una construcción de filamentos no espiralizados, lo que garantiza que no se produzcan deformaciones permanentes. Sin embargo, pueden producirse dobleces y deformaciones temporales en condiciones severas y en presencia de un ligero vacío durante el funcionamiento.

1. Nuestros conceptos de diseño de mangueras STS - "Sin fugas ni dilatación"

2. Estructuras de revestimiento de tubos sin fugas

La construcción del revestimiento sin fugas de la manguera STS está diseñada para ser altamente fiable. La brida y la camisa están unidas de forma segura para conseguir un sellado excelente. La construcción del tubo en capas asegura que no se formen bolsas de aire, y el proceso de fabricación garantiza un ajuste hermético. El material de caucho interior es muy resistente a los aceites para una mayor durabilidad en entornos difíciles. Además, la zona de unión ampliada mejora la resistencia general y la longevidad.

3. Refuerzo de cuerda de poliéster

El refuerzo de cordón de poliéster de las mangueras STS ofrece un buen rendimiento y mejora la resistencia a la fatiga tras un uso prolongado. Este material garantiza que la manguera conserve su forma y no se deforme permanentemente, incluso con un uso repetido. El material es resistente a la corrosión, por lo que mantiene su integridad en entornos difíciles, mientras que sus propiedades de ligereza facilitan la manipulación y la instalación sin comprometer la resistencia.

4. Cable del cuerpo

En las mangueras de caucho del tipo EN 1765 S15, cada alambre helicoidal de la capa de refuerzo es continuo y no está roto por soldadura. Este diseño mejora la fuerza y la resistencia a la presión de la manguera.

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Clasificación de las mangueras de caucho STS

Los conjuntos de mangueras para esta aplicación se clasifican por uso final del siguiente modo:

-Tipo R, mangueras de diámetro interior aproximado para uso en muelles están diseñadas para soportar condiciones exigentes y presentan una estructura robusta y relativamente rígida. El revestimiento interno, fabricado con tejido de caucho reforzado, está soportado por una espiral de alambre de acero galvanizado para mayor resistencia. Los conjuntos de tipo R están construidos para mantener la continuidad eléctrica, lo que garantiza la seguridad durante las operaciones.

-Tipo A, conjuntos de mangueras blindadas de ánima rugosa están diseñadas para operaciones de transferencia de alta resistencia con materiales muy abrasivos. Estas mangueras presentan una capa exterior protectora, o "armadura", que proporciona una mayor resistencia a daños externos como la abrasión y los impactos. La manguera de tipo A está continuamente energizada y puede ser más ligera y flexible que la manguera de tipo R.

-Tipo S, mangueras de paso liso están diseñados para una transferencia eficaz de fluidos. A diferencia de las mangueras de diámetro interior rugoso, estos conjuntos presentan una superficie interna lisa que minimiza la fricción, permitiendo caudales más rápidos y reduciendo la pérdida de presión. El diámetro interior liso también evita la acumulación de material, por lo que es ideal para manipular sustancias menos abrasivas. Las mangueras de tipo S pueden ser eléctricamente continuas o eléctricamente intermitentes.

-Conjuntos de mangueras tipo L diseñadas para servicio de muelle priorizan la flexibilidad, son ligeras y fáciles de manejar, lo que las hace ideales para la transferencia de fluidos en operaciones de descarga. Los conjuntos de manguera de tipo L, ya sean eléctricamente continuos o discontinuos, están destinados específicamente al uso en descarga (ver Advertencia).ADVERTENCIA-Es esencial prestar atención cuando se utiliza una manguera eléctricamente discontinua para transportar líquidos que generan cargas estáticas. No utilice nunca más de una manguera eléctricamente discontinua en la misma línea de transporte y asegúrese de que existe una continuidad eléctrica adecuada entre los extremos de la manguera y la toma de tierra.

Las mangueras y los conjuntos de mangueras para esta aplicación se clasificarán en dos clases:

-Grado M: unido eléctricamente;

-Grado H: Conductor eléctrico; consulte la norma EN ISO 8031:2009 para obtener información actualizada sobre las marcas recomendadas que indican revestimientos conductores, cubiertas conductoras o ambos.

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Presiones nominales y designaciones de las mangueras STS

Los conjuntos de manguera de cada tipo se designarán con las letras de modelo R, A, S o L, según la presión máxima de trabajo indicada en el cuadro 1. La presión máxima de trabajo incluye un margen de sobrepresión por encima de la presión normal de trabajo.

Presión máxima de servicio y presión de ensayo	Presión de prueba (máxima)	Tipo y denominación	Descripción
Bara	5 min J
	bar
7	10,5	R7	Taladro basto
7	10,5	A7	Taladro áspero blindado
7	10,5	S7	Agujero liso
7	10,5	L7	Peso ligero
10	15	R10	Taladro basto
10	15	A10	Taladro blindado
10	15	S10	Agujero liso
10	15	L10	Ligero
15	22,5	R15	Taladro basto
15	22,5	A15	Taladro blindado
15	22,5	S15	Agujero liso
15	22,5	L15	Ligero
a 1 bar = 0,1 MPa.

Inspección y embalaje Envío de mangueras Jerryborg STS

Inspección de materias primas de caucho

Jerryborg comprueba primero el contenido de caucho con SGS. A continuación, comprobamos las propiedades del caucho para asegurarnos de que cumple las normas. A continuación, comprobamos la resistencia al pelado de la goma. Así es como gestionamos la inspección de las materias primas de caucho antes de la producción de las mangueras STS.

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Inspección del contenido de caucho (a través de SGS)

Inspección de las propiedades del caucho

Ensayo de resistencia al pelado del caucho

Inspección de mangueras acabadas

Jerryborg inspecciona las mangueras terminadas mediante una batería de pruebas. Empezamos con pruebas dinámicas de tracción y torsión para comprobar la resistencia y flexibilidad de la manguera. A continuación, realizamos una prueba de flexión y una prueba hidráulica para garantizar la durabilidad de la manguera bajo presión. Después, verificamos la seguridad de la manguera con una prueba de continuidad conductiva y confirmamos la estanqueidad de la manguera con una prueba de vacío. Por último, realizamos una comprobación dimensional para asegurarnos de que la manguera cumple las especificaciones requeridas. Así garantizamos la calidad de nuestras mangueras acabadas.

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