L'industrie maritime est très diversifiée et peut nous fournir du pétrole, du gaz et d'autres ressources précieuses. C'est vrai ? Il existe différents gisements de pétrole et de gaz en mer (puits sous-marins). Les compagnies utilisent à la fois des FSO et des FPSO dans le processus d'extraction du pétrole et du gaz. Cependant, de nombreuses personnes ont des opinions différentes sur ces navires, ce qui a donné lieu à un débat sur les FSO et les FPSO.
Le FSO et le FPSO sont des navires dotés de compartiments ou de réservoirs de stockage. Le FSO est l'acronyme de Floating Storage and Offloading unit (unité flottante de stockage et de déchargement). Il s'agit d'un navire équipé d'un système de stockage qui récupère le pétrole d'un champ pétrolifère et le stocke pendant un certain temps, avant de le décharger. En revanche, les FPSO sont des navires plus avancés, car ils sont capables de raffiner le pétrole tout en offrant des installations de stockage. Dans cet article, j'aborderai toutes les différences essentielles entre les FSO et les FPSO.
Vue d'ensemble du FPSO et du FSO
Tout d'abord, le FPSO et le FSO sont tous deux des types de navires ou de bateaux. Cependant, ils diffèrent l'un de l'autre par leur fonction, à savoir le stockage et le raffinage du pétrole. Aucun de ces navires n'est impliqué dans le transport de marchandises ou de passagers. Leur seule fonction est de stocker et de décharger le pétrole.
Le FSO et le FPSO sont des navires dotés d'une coque et de systèmes de stockage. Le pétrole brut provenant du champ pétrolifère est transféré dans leur compartiment de stockage à l'aide de tuyaux et de canalisations. Le FSO n'offre aucune fonctionnalité supplémentaire, se contentant de stocker le pétrole et de le décharger. En revanche, les FPSO offrent une double fonctionnalité. Ils permettent de stocker le pétrole brut et de le raffiner.
Comme je l'ai dit précédemment, le FSO est capable de stocker et de décharger le pétrole brut. Ce navire est équipé de lignes d'amarrage et d'ancres pour sécuriser sa position à proximité du gisement de pétrole. Le pétrole brut ou le gaz est transféré du puits de pétrole (champ) à ce navire au moyen de tuyaux. Ce transfert de pétrole est généralement réalisée à l'aide de STS ou tuyaux flottants. Cette huile est stockée dans le compartiment de stockage du FSO.
Lorsque le réservoir de stockage est plein, un autre navire s'approche du FSO. Le pétrole stocké est alors transféré dans le nouveau (pétrolier-navette). Le pétrole brut est ensuite transféré vers les raffineries offshore pour y être traité. Cependant, le navire FPSO est doté de caractéristiques ou de fonctionnalités supplémentaires. Il peut stocker le pétrole brut et le raffiner.
En termes simples, un FPSO agit comme une petite raffinerie, tout en servant de compartiment de stockage. Vous vous demandez comment les FPSO peuvent raffiner le pétrole brut ou le gaz ? Ce navire dispose d'un équipement complet de traitement du pétrole sur son pont. Cet équipement est utilisé lorsque le pétrole est stocké dans les réservoirs de stockage. Il sépare le pétrole et les gaz du pétrole brut fourni.
Quelles sont les différences entre FSO et FPSO ?
Comme je l'ai déjà mentionné, FSO signifie "Floating Storage and Offloading units" (unités flottantes de stockage et de déchargement). D'autre part, FPSO signifie "Floating Production, Storage, and Offloading units" (unités flottantes de production, de stockage et de déchargement). Cependant, leurs différences vont au-delà de l'abréviation de ces termes. Ces deux navires ont une fonction de stockage, mais le FPSO offre des fonctionnalités supplémentaires.
Dans la section ci-dessous, j'examinerai toutes les différences essentielles entre le FSO et le FPSO.
1- Fonctionnalité
La différence significative entre le FSO et le FPSO réside dans leur fonctionnalité. Le rôle d'un navire FSO est de stocker le pétrole brut ou le gaz. Ce navire dispose d'un grand réservoir de stockage ou de compartiments. Le navire est amarré près du gisement de pétrole. Ensuite, le pétrole est transféré du gisement au navire à l'aide d'un système de stockage. tuyaux marins. Ces navires n'ont d'autre fonction que de stocker du pétrole brut et de le décharger.
Toutefois, les navires FPSO sont plus avancés et disposent d'installations de raffinage du pétrole brut. Ces structures de base, FPSO et FSO, sont identiques. Toutefois, le navire FPSO est doté d'équipements de traitement. Cet équipement permet au navire de raffiner le pétrole brut et d'en séparer le gaz et le pétrole. En résumé, le FPSO offre deux avantages : le stockage du pétrole et son raffinage.
2- Capacité de traitement et équipement
Comme je l'ai dit précédemment, le FPSO agit comme une petite usine pétrolière. Mais la question est de savoir comment il raffine le pétrole et le stocke ensuite. Ces navires FPSO sont équipés de matériel ou d'outils de traitement du pétrole. Voici une liste de quelques-uns des équipements essentiels au raffinage du pétrole :
- Compresseurs de gaz
- Chauffages de grande taille
- Séparateurs triphasés
- Traitements électrostatiques
- Unités de traitement des eaux.
Tout d'abord, le pétrole brut est transféré du champ pétrolifère ou du puits vers le FPSO. Ensuite, l'équipement de traitement du pétrole est utilisé pour le pétrole brut. Le séparateur triphasique joue un rôle crucial, car il sépare le pétrole brut en trois couches distinctes. La première couche est généralement composée de gaz, la couche intermédiaire de pétrole et la dernière couche d'un mélange d'eau et de produits chimiques.
Tous les équipements de traitement sont utilisés pour séparer et raffiner le pétrole brut en pétrole. Cet équipement reste généralement sur le navire pour raffiner les huiles entrantes. Cependant, le FSO ne dispose pas de cet équipement de traitement ou de raffinage. Par conséquent, ce navire ne peut que stocker du pétrole brut et n'est pas en mesure de le raffiner.
3- Source de pétrole
Les FSO et les FPSO diffèrent également en ce qui concerne la source de leur pétrole. Comme je l'ai dit précédemment, le FPSO dispose d'équipements et d'installations de traitement du pétrole. C'est vrai ? Ce navire est généralement relié aux puits sous-marins. Il reçoit de ces puits des fluides bruts contenant du pétrole brut, du gaz et de l'eau mélangée. Ces fluides sont séparés, filtrés et raffinés sur le FPSO.
D'autre part, les FSO ne disposent pas d'installations de traitement. Ils ne sont donc généralement pas directement reliés au puits sous-marin. Au lieu de cela, les navires FSO reçoivent du pétrole brut partiellement traité provenant d'installations de raffinage du pétrole situées à proximité. Le pétrole brut est partiellement traité sur ces plateformes (installations). Ensuite, ce pétrole brut partiellement traité est transféré vers le FSO à l'aide de tuyaux.
Coup d'œil rapide : Plusieurs unités de raffinage se trouvent à proximité des puits sous-marins. Le FSO reçoit le pétrole de ces installations proches. Ces installations traitent partiellement le pétrole brut. Le pétrole est ainsi stabilisé et peut être stocké en toute sécurité sur le FSO. Après son traitement partiel, il est chargé dans la section de stockage du FSO à l'aide de tuyaux.
4- Complexité et durée de vie
Il est intéressant de noter que les FPSO sont nettement plus complexes que les FSO. Pourquoi ? Parce que ce navire a plus de responsabilités. Par exemple, il s'occupe du chargement, du stockage, du traitement et du raffinage du pétrole. De nombreux équipements de traitement sont présents au-dessus du compartiment de stockage ou du réservoir. Le FPSO traite régulièrement le pétrole et reste actif à tout moment.
De ce fait, l'usure des FPSO est plus fréquente. Par conséquent, la durée de vie d'un FPSO est généralement d'environ 15 ans. D'autre part, les FPSO sont de simples navires ayant deux rôles fondamentaux. Tout d'abord, ils stockent le pétrole brut, puis le déchargent à l'arrivée des pétroliers navettes. En outre, le FSO est soumis à des opérations moins fréquentes. Par conséquent, sa durée de vie est améliorée et il peut servir jusqu'à 25 ou 30 ans sur le terrain.
5- Zone de déploiement et mobilité
Le FPSO et le FSO diffèrent l'un de l'autre en termes de zones de déploiement. Une chose est sûre : tous deux sont déployés en mer. Cependant, les FPSO restent généralement dans les champs pétroliers en eaux très profondes. Rappelons que ce navire opère dans des zones où le niveau de l'eau est extrêmement profond. En revanche, le FSO reste généralement dans des eaux peu profondes.
Le FPSO est généralement utilisé dans des zones reculées où il reste amarré pendant de longues périodes. Toutefois, ce navire peut se déplacer en cas de mauvais temps. De même, le navire FSO peut se déplacer, mais il reste stationnaire en un point. Comme il reste dans des eaux peu profondes, le mauvais temps ne l'affecte pas beaucoup. Par conséquent, il reste amarré et reste relié à l'installation pétrolière par les pipelines.
6- Taille de l'équipage et manipulation des gaz
La taille de l'équipage est généralement plus importante sur les FPSO. Cela se justifie par le fait que le FPSO est impliqué dans de multiples opérations. Tout d'abord, il stocke le pétrole brut provenant des puits sous-marins. Ensuite, le pétrole brut est séparé, filtré et raffiné.
Ces fonctionnalités supplémentaires nécessitent plus d'équipage et de main-d'œuvre pour assurer le bon fonctionnement du FPSO. D'un autre côté, les FSO n'ont pas d'équipage important. La raison en est que le FSO ne s'occupe que du stockage et du déchargement du pétrole brut. Il n'y a pas de raffinage du pétrole sur le navire. Un équipage réduit est donc suffisant pour assurer le stockage et le déchargement des navires.
Comme je l'ai mentionné plus haut, le FSO reçoit généralement du pétrole partiellement traité avec du gaz brûlé à la torche. Il n'y a pas beaucoup de manipulation de gaz sur le FSO. Cependant, les FPSO ont des tâches supplémentaires liées au transport et au traitement du pétrole brut. Ils doivent donc utiliser divers équipements, notamment des compresseurs et d'autres outils, pour traiter le gaz. La manipulation du gaz sur les FPSO rend leur travail plus complexe.
7- Dépendance à l'égard d'autres unités
Les FPSO sont généralement indépendants des autres unités ou installations de raffinage du pétrole. Pourquoi ? Parce que ces navires disposent de réservoirs de stockage et d'unités de traitement du pétrole à bord. Ils récupèrent le pétrole brut des puits sous-marins. Ils peuvent ensuite stocker et raffiner le pétrole.
Le gaz mélangé au pétrole brut est brûlé à l'aide d'outils et d'équipements perfectionnés. Le pétrole pur est ensuite stocké et déchargé ultérieurement. Toutes ces opérations sont effectuées indépendamment sur le FPSO. Cependant, le FSO dépend des raffineries ou des installations pétrolières situées à proximité. Comme indiqué précédemment, le FSO ne dispose pas d'équipement de traitement du pétrole. Le brut est partiellement traité dans l'unité de raffinage située près du puits sous-marin.
Ce traitement partiel permet de brûler les gaz mélangés au pétrole brut. Ensuite, le pétrole est stabilisé et stocké dans le réservoir de stockage du FSO. Sans cet autre raffineur de pétrole, le FSO ne peut pas fonctionner et dépend des raffineries de pétrole secondaires. Rappelons que les FSO sont généralement déployés près des raffineries, où ils sont situés à proximité de la source de pétrole.
8- Coût et sécurité
Le FPSO est généralement plus cher que le FSO. La raison en est que ces navires sont dotés de caractéristiques et d'installations avancées. En fait, beaucoup les considèrent comme de petites raffineries en raison de l'équipement de traitement dont ils disposent à bord. Ils peuvent stocker le pétrole, le raffiner et brûler les gaz. Ces équipements avancés sur un seul navire le rendent très coûteux.
En outre, les FPSO nécessitent un équipage nombreux pour gérer les différentes activités. Tous ces facteurs augmentent le coût d'exploitation du FPSO. D'un autre côté, les FSO sont généralement moins coûteux, car ils ne nécessitent pas d'équipements d'installation ou de traitement avancés. En matière de sécurité, le FSO s'impose comme une option supérieure. N'oubliez pas que les FSO reçoivent du pétrole brut partiellement traité.
Le gaz est généralement brûlé à la torche à partir de ce pétrole brut. Le pétrole brut et le gaz rendent le FPSO plus sûr. Il convient de noter que le FPSO est également doté de systèmes avancés pour la manipulation du gaz et la sécurité du navire. Cependant, il doit toujours faire face au gaz mélangé, le séparer et le brûler à la torche. Ces étapes supplémentaires dans la manipulation du gaz rendent le FPSO moins convivial.
Conclusion
Les FPSO et les FSO sont tous deux essentiels aux opérations maritimes. Ils aident à extraire le pétrole des puits sous-marins et des champs pétrolifères. En raison de leurs noms fantaisistes, les gens ne comprennent pas cette excellente assistance maritime. Les FSO et FPSO sont des types de navires qui flottent à la surface de l'eau. Cependant, ils ne sont pas utilisés pour le transport de marchandises ou de passagers.
En revanche, ils sont dotés de grands compartiments de stockage pour le pétrole. Ils sont utilisés sur les réservoirs de pétrole et collectent le pétrole des champs pétrolifères. Ensuite, ils transfèrent le pétrole vers le pétrolier navette. Le FPSO est un navire avancé qui peut stocker, décharger et raffiner le pétrole brut. En revanche, le FSO est un navire simple qui ne fait que stocker le pétrole brut partiellement traité avant de le décharger.