Dans l'article précédent, j'ai a comparé l'amarrage à l'ancrage dans les plans d'eau. Toutefois, l'amarrage est une pratique plus courante et est souvent considéré comme un séjour permanent dans les ports de plaisance. Il existe de nombreuses différences entre l'amarrage et l'accostage. Ces distinctions donnent lieu à un débat sur l'amarrage et l'accostage.
Il est intéressant de noter que ces deux opérations maritimes ont des cas d'utilisation spécifiques. L'amarrage est utilisé lorsqu'il est impossible d'accoster, et vice versa. Toutefois, il est essentiel pour les personnes intéressées par le monde maritime de comprendre en quoi ces deux opérations diffèrent. Dans cet article, je vais comparer l'amarrage et l'accostage. Alors, commençons !
Différences entre l'amarrage et l'accostage
Dans le monde maritime, diverses opérations sont utilisées pour manœuvrer et gérer les mouvements des navires. Toutes ces opérations ont leur utilité spécifique et ne peuvent se substituer l'une à l'autre. Toutefois, cet article se concentrera sur les processus d'amarrage et d'accostage. Nous allons donc nous pencher sur les distinctions entre ces processus maritimes.
1- Processus et mécanisme
L'amarrage et l'accostage diffèrent par leurs mécanismes de fonctionnement. L'amarrage est le processus qui consiste à rester ou à stationner le navire le long de la structure d'amarrage. Dans ce processus, le navire est d'abord aligné stratégiquement sur la structure d'amarrage. Une fois cette opération effectuée, le navire subit l'accostage. Les amarres sont utilisées pour attacher le bateau au quai.
D'autre part, l'opération d'amarrage ne dépend pas de la structure d'amarrage. Dans ce processus, les navires peuvent rester stationnaires dans le plan d'eau en utilisant des bouées ou des ancres. Des lignes d'amarrage robustes sont utilisées pour garantir que le navire reste solidement relié aux bouées ou aux pieux. En résumé, l'amarrage est un séjour temporaire dans l'eau. L'amarrage se fait à côté de la terre (structure d'amarrage).
2- Types de connexion
Les opérations d'amarrage utilisent les lignes d'amarrage dédiées qui sont extrêmement solides. Ces lignes ou cordages relient le navire à des bouées, des pieux ou des ancres. Ces lignes sont si solides qu'elles peuvent maintenir le bateau stable même en cas de fortes vagues. D'autre part, l'accostage se fait à côté de la terre. Au lieu de bouées ou d'ancres, le navire est amarré à des jetées ou à des quais à l'aide de lignes d'amarrage.
Certaines structures d'amarrage sont dotées de bollards ou de taquets spécifiques. Les amarres sont attachées à ces structures. Ainsi, le navire reste stable aux points d'amarrage. Les défenses marines sont utilisées pendant l'accostage. Elles empêchent le navire de heurter directement les structures d'amarrage. Les lignes d'amarrage (cordes) et les bollards ou les taquets sont utilisés pour la connexion.
3- Objectif et fonctionnalité
Un amarrage est un séjour temporaire dans l'eau. À l'inverse, l'amarrage est un séjour permanent ou à long terme près de la terre. Supposons qu'un navire se trouvant à l'intérieur d'un plan d'eau soit confronté à une situation d'urgence. Dans de telles conditions, il peut utiliser un amarrage pour maintenir sa position. Dans ce cas, des ancres spéciales sont jetées dans l'eau. L'amarrage peut également être utilisé lorsqu'un navire attend un poste d'amarrage ou un quai.
D'autre part, l'accostage permet aux navires de rester à proximité de la terre pour le chargement et le déchargement. En outre, les navires sont amarrés lorsqu'ils débarquent des passagers. Après l'amarrage, le navire peut rester à quai pendant une période prolongée jusqu'au prochain voyage. En revanche, l'amarrage est généralement utilisé pour un séjour plus court dans l'eau, plutôt qu'à proximité de la terre.
4- Sécurité et stabilité
L'amarrage est moins sûr et sa sécurité dépend des bouées ou des pieux. Comme je l'ai dit précédemment, l'amarrage consiste à attacher un navire à des bouées à l'aide d'amarres. C'est vrai ? Si la bouée est faible, elle peut être endommagée et le bateau peut dériver. De plus, lors des marées, le navire amarré continue à dériver et à se déplacer dans le sens des marées.
Rappelez-vous que les navires restent dans une zone spécifique lorsqu'ils sont amarrés, mais qu'ils continuent à dériver dans cette zone. Il n'y a pas de 100% stabilité. De légères dérives ou de légers mouvements sont fréquents pendant l'amarrage. En revanche, l'amarrage est plus sûr et offre une excellente stabilité. En effet, le navire est attaché à la structure d'amarrage présente sur la terre ferme.
Ces structures peuvent être des bollards ou des taquets. Les navires ne peuvent pas dériver ou se déplacer puisqu'ils sont fermement attachés à des structures terrestres (quais). En fait, la stabilité est telle que plusieurs navires peuvent être amarrés ensemble dans des espaces restreints. Ces navires resteront stables et fermes dans leur position, évitant ainsi les collisions.
Coup d'œil rapide : Supposons que deux navires soient amarrés ensemble dans un espace donné. Si les conditions météorologiques deviennent difficiles et les marées violentes, ces navires commenceront à dériver. Au cours de cette dérive, ils perdront leur stabilité et pourront entrer en collision l'un avec l'autre, ce qui provoquera des accidents. Cependant, à la structure d'amarrage, les navires restent stables même dans de mauvaises conditions météorologiques.
5- Facilité d'accès
Comme je l'ai dit précédemment, les opérations d'amarrage sont effectuées dans le plan d'eau. En revanche, l'amarrage se fait à côté de la terre (structure d'amarrage). Le capitaine ou l'équipage du navire ne peut généralement pas quitter le navire lorsqu'il est amarré. En cas d'urgence, un autre bateau ou un canot pneumatique est utilisé pour transporter l'équipage jusqu'au rivage. Il n'y a pas de contact direct du navire avec la terre.
Lors de l'accostage, le navire est directement en contact avec la terre grâce aux structures d'accostage. Le capitaine, l'équipage et les passagers quittent facilement le navire et accèdent à la terre. L'amarrage est généralement effectué lorsque le chargement et le déchargement sont nécessaires à partir de la terre. Comme la durée d'amarrage se prolonge, le personnel du navire aura passé du temps sur le bateau, même si le navire est proche du port ou de la structure d'amarrage.
6- Matériel utilisé
Les opérations d'amarrage et d'accostage font appel à différents types d'équipements. Par exemple, un amarrage utilise des amarres, des bouées ou des pieux. Dans certains cas, lorsqu'un navire se trouve au milieu de l'océan, il peut utiliser une ancre. Ces lignes d'amarrage sont attachées à bouéesL'accostage est une technique qui permet de s'assurer que le navire reste dans une zone spécifique. En revanche, l'accostage nécessite l'utilisation d'amarres, de défenses, de bollards ou de taquets.
Les amarres peuvent être des cordes ou des chaînes solides. Les défenses marines sont installées sur le navire pendant le processus d'accostage. Ces défenses entrent en collision avec les structures d'amarrage avant que le navire ne touche le quai. Elles absorbent ainsi la force de l'impact lorsqu'un navire lourdement chargé entre en contact avec le quai. Les taquets ou bollards sont des structures installées sur les structures d'amarrage. Ce sont des points où les lignes d'amarrage sont attachées pour maintenir le bateau stable.
7- Simplicité de gestion et facilité d'utilisation
L'amarrage est une opération maritime plus délicate que l'accostage. En effet, ce processus exige une attention active de la part des membres de l'équipage. Ils doivent surveiller les lignes d'amarrage, les ancres ou les bouées pour s'assurer que le navire reste stable. Si le temps devient mauvais, la responsabilité de l'équipage pour maintenir la stabilité du navire augmente.
D'autre part, l'accostage est relativement difficile et comporte des problèmes de gestion. Le navire est aligné sur les structures d'amarrage. Une fois cela fait, il est attaché aux taquets présents sur le quai, et le bateau reste stable. Ensuite, les membres de l'équipage sont autorisés à quitter le navire. En outre, l'opération d'accostage est plus simple à réaliser que l'amarrage.
8- Coût et cas d'utilisation
L'amarrage et l'accostage diffèrent également en termes de coût. Comme indiqué précédemment, l'amarrage se fait dans un plan d'eau. Par conséquent, le navire ne doit pas payer de droits pour les séjours de courte durée. N'oubliez pas que les redevances des ports de plaisance ou des structures d'amarrage sont très élevées.
En outre, les navires peuvent rester sur les bouées d'amarrage en payant des droits moins élevés. En revanche, l'accostage est très onéreux en raison des redevances plus élevées pour les structures d'accostage. Le navire à quai consomme de l'électricité et d'autres services. Tous ces éléments augmentent le coût du processus d'amarrage. Si le navire doit rester à quai pendant plusieurs jours, le prix augmente encore.
En ce qui concerne les cas d'utilisation, l'amarrage est généralement utilisé pour les petits bateaux et les yachts de plaisance. Les gens l'utilisent pour rester stables pendant la pêche ou la baignade. En revanche, l'accostage est préféré pour les navires lourds et entièrement chargés. Ces navires commerciaux viennent à quai pour embarquer ou débarquer des passagers.
Coup d'œil rapide : L'accostage est généralement utilisé pour les navires commerciaux, mais il peut également s'appliquer aux petits bateaux. Il n'y a pas de restrictions spécifiques. Cependant, les structures d'amarrage ont des frais plus élevés, ce qui rend moins favorable l'amarrage de petits bateaux sur ces structures. Les gens utilisent généralement des quais ou des espaces privés pour garer leurs bateaux légers et de petite taille.
Questions fréquemment posées
Quelle est la principale différence entre l'amarrage et l'accostage ?
Un amarrage est utilisé lorsqu'un navire doit rester temporairement dans l'eau. Dans ce cas, des bouées, des ancres ou des pieux sont utilisés pour fixer le navire au sol. L'amarrage est le processus qui garantit qu'un navire reste à côté de la terre (une plate-forme d'amarrage). Dans ce processus, les lignes d'amarrage sont sécurisées par des bollards ou des taquets présents sur la plate-forme d'amarrage.
Qu'est-ce qui est le plus sûr : l'amarrage ou l'accostage ?
Je considère que l'accostage est plus sûr que l'amarrage. Le navire est fixé par les bollards et ne bouge pas. Il ne risque donc pas d'entrer en collision avec les bateaux voisins. L'amarrage est moins sûr, surtout lorsque deux navires sont amarrés ensemble.
Tous les ports offrent-ils la possibilité d'accoster et de s'amarrer ?
Non. Certains ports disposent de jetées et de quais, tandis que d'autres n'ont que des bouées d'amarrage. Les ports dotés de jetées offrent des possibilités d'amarrage. En revanche, les ports de plaisance dépourvus de quais ne sont adaptés qu'aux opérations d'amarrage.
Conclusion
Dans le dernier article, j'ai parlé de la différences entre l'amarrage et l'accostage. Cependant, l'accostage est un processus unique, car il implique le stationnement du navire à proximité de la structure d'accostage. Il ne fait aucun doute que ces deux opérations maritimes sont uniques et utilisées dans des conditions spécifiques.
Certaines personnes pensent que l'accostage n'est utilisé que pour les grands cargos, ce qui est faux. Il est possible d'amarrer sans problème des navires de petite ou de grande taille à des structures d'amarrage. Toutefois, les ports imposent des droits d'accostage plus élevés. Ces droits plus élevés font qu'il est moins approprié d'amarrer de petits bateaux à des structures d'amarrage. J'espère que cet article vous aidera à mieux comprendre les notions d'accostage et d'amarrage.