Les défenses flottantes en caoutchouc pneumatique de Yokohama sont une sorte de coussin d'air cylindrique avec des têtes hémisphériques aux deux extrémités. La structure de base de cette aile est constituée d'une couche de caoutchouc extérieure, de couches de cordon et d'une couche de caoutchouc intérieure. Tous ces éléments sont vulcanisés ensemble, puis soumis à un test de pression hydraulique.
Caoutchouc extérieur
La couche de caoutchouc extérieure protège les couches de corde et la couche de caoutchouc intérieure de l'abrasion et d'autres forces extérieures. Ce composé possède une résistance à la traction et à la déchirure suffisante pour supporter toutes les conditions météorologiques et un usage intensif. La couleur standard est le noir, mais d'autres couleurs telles que le gris et le blanc crème sont disponibles sur demande.
| Élément de test | Méthodes d'inspection | Caoutchouc extérieur | Caoutchouc intérieur | |
|---|---|---|---|---|
| Avant le vieillissement | Résistance à la traction | ISO 37 : 2011 | 18 Mpa ou plus | 10 Mpa ou plus |
| Élongation | ISO 37 : 2011 | 400% ou plus. | 400% ou plus. | |
| Dureté | ISO 7619-1 : 2010 | 60 ±10 (dureté duromètre type A) | 50 ±10 (dureté duromètre type A) | |
| Après vieillissement Méthode d'essai ISO188:1998 70±1C°× 96 hrs | Résistance à la traction | ISO 37 : 2011 | Pas moins de 80% du bien initial | Pas moins de 80% du bien initial |
| Élongation | ISO 37 : 2011 | Pas moins de 80% du bien initial | Pas moins de 80% du bien initial | |
| Dureté | ISO 7619-1 : 2010 | Ne pas dépasser de plus de 8 % le bien d'origine | Ne pas dépasser de plus de 8 % le bien d'origine | |
| Résistance à la déchirure | ISO 34-1 : 2010 | 400 N/cm ou plus | Aucune exigence | |
| Essai de compression | ISO 815-1 : 2008 | 30% (70±1C°pendant 22 heures) ou moins | Aucune exigence | |
| Essai statique de vieillissement à l'ozone | ISO 1431-1 : 2012 | Pas de fissures après élongation par 20% et exposition à 50 pphm à 40C° pendant 96 heures. | Aucune exigence | |
Couche synthétique-corde de pneu
Les couches de cordes de renforcement, qui sont faites de cordes synthétiques pour pneumatiques, sont disposées à des angles idéaux pour retenir la pression interne et répartir la contrainte de manière uniforme. Comme les fibres principales de la corde de pneu synthétique ne sont pas tressées comme le tissu de toile synthétique ou le tissu de ceinture synthétique, elle présente des avantages en termes de résistance à la fatigue et de maintien de la pression.
Caoutchouc intérieur
La couche intérieure de caoutchouc scelle l'air à l'intérieur, en utilisant un composé équivalent à celui du revêtement ou de la chambre à air d'un pneu de voiture.
Contactez-nous dès maintenant ！
Obtenez un devis rapide et apprenez-en plus sur nous.
+86 18765259568
No.1, Xishanqian Industrial Park, Jimo District 266200, Qingdao City, Chine.