Jerryborg Marine Workboat Fendering System
En tant que fabricant leader dans l'industrie mondiale des défenses marines, Jerryborg Marine se concentre sur une large gamme de systèmes de défenses pour bateaux de travail. Nous pouvons produire diverses défenses en mousse de toutes formes et tailles avec différentes caractéristiques anti-collision pour répondre aux exigences individuelles de votre navire. Toutes les applications de défenses de bord ont un avantage commun : elles sont spectaculairement conçues pour être plus légères et plus résistantes que les systèmes de défenses en caoutchouc existants, ce qui permet de réaliser d'importantes économies en termes de coûts d'exploitation. En outre, le design et l'apparence des défenses sont exquis et la grande flexibilité et la personnalisation du processus de fabrication offrent aux architectes navals une nouvelle gamme de formes, d'arrondis et de courbes applicables.
La construction d'une défense de bateau de travail est pratiquement la même que celle d'un système de défense de bateau de travail en composite. La mousse à cellules fermées sert d'amortisseur de chocs pendant l'accostage. Le revêtement en polyuréthane augmente non seulement l'efficacité de la dissipation de l'énergie par le noyau de mousse, mais offre également une grande résistance à l'abrasion pour une longue durée de vie. La forme et la taille du système de défenses de bateau de Jerryborg Marine sont personnalisées en fonction des dessins techniques et des calculs énergétiques des clients.
Pourquoi choisir les systèmes de défenses pour bateaux de travail de Jerryborg Marine ?
Jerryborg Marine fournit des défenses en mousse marine personnalisées, légères et résistantes, pour les bateaux de travail légers et rapides, y compris les tenders, les systèmes sans équipage, les semi-rigides lourds, les navires de sauvetage rapides, les bateaux de recherche et d'étude, et les canots de sauvetage tous temps. Ces défenses sont conçues avec les caractéristiques clés suivantes :
Léger et économique
- Grâce à l'utilisation d'une mousse légère comme noyau des défenses, notre système de défenses pour bateaux de travail offre une alternative exceptionnelle et légère aux défenses traditionnelles en caoutchouc. Les défenses en mousse pour bateaux de travail sont 12 fois plus légères que les défenses en caoutchouc traditionnelles. En outre, les défenses légères permettent également de réduire considérablement les coûts de carburant.
Résistance supérieure aux collisions
- Nos défenses en mousse pour bateaux de travail sont conçues pour offrir une résilience maximale, de sorte que les chocs sont correctement absorbés et que les équipements sensibles, tels que les systèmes électroniques et hydrauliques, sont protégés contre les chocs violents, ce qui permet de réduire, voire d'éviter, les dommages liés à la défaillance éventuelle des systèmes en cas de collision.
Ultra résistante et extrêmement durable
- Nos systèmes d'ailes sont ultra résistants grâce à l'application d'une peau protectrice en élastomère de polyuréthane qui est cinq fois plus résistante à l'usure que les matériaux en caoutchouc conventionnels. Ils sont spécialement conçus pour les opérations lourdes et sont donc extrêmement durables. Fabriquées en mousse à cellules fermées, nos ailes n'absorbent pas l'eau, même si la peau est pénétrée.
Mélange parfait de matériaux composites
- Le système de défenses peut être amélioré en termes de surface de contact et est hautement adaptable à la forme de la coque et à l'utilisation prévue du navire grâce à l'ajustement des paramètres des différents matériaux.
Designs tendance et formes variées
- Les ailes peuvent être fabriquées en une seule pièce de n'importe quelle forme et de n'importe quelle longueur jusqu'à 30 m (plus longue sur demande) selon un plan 2D, 3D ou un modèle fourni par le client. Les coins sans soudure et l'ajustement personnalisé donnent à nos défenses une apparence élégante. Jerryborg Marine propose différentes couches de finition et la possibilité d'imprimer des logos sur les ailes.
Solutions adaptables et couleurs multiples
- Différentes caractéristiques d'amortissement peuvent être combinées dans un seul système de défenses. Chaque conception est adaptée à la forme du navire et à son utilisation. Le mode de fixation préféré peut être collé à la coque par la méthode la plus rapide et la plus facile. En plus des différentes alternatives existantes et des types de montage, Jerryborg Marine peut également développer une défense personnalisée dans une large gamme de couleurs pour chaque application.
Composition des systèmes de défenses des bateaux de travail
Défenses de proue
Les défenses de proue sont conçues pour protéger l'avant du bateau. Elles sont fabriquées exactement en fonction de la forme de l'avant du bateau, de ses dimensions et de ses contours. Les extrémités de la défense d'étrave peuvent être coudées, inclinées, cassées, réduites en diamètre ou effilées. Si nécessaire, les raccords mâle/femelle peuvent également être personnalisés.
Défenses incurvées
Faisant partie d'un système complet de défenses, les défenses courbes en mousse peuvent inclure une prise et un bouchon pour les sections rondes ou des extrémités droites pour une section de type "Delta". Les défenses incurvées d'un seul tenant peuvent être personnalisées pour renforcer et protéger les épaules et les coins arrière du navire lors des fréquentes opérations d'accostage latéral.
Défenses droites
Ces défenses droites sont de conception modulaire et se situent entre les défenses courbées à l'avant et les défenses d'angle arrière, agissant comme une protection supplémentaire pour la coque du bateau. Les défenses droites sont souvent fabriquées avec une densité de mousse plus faible afin de réduire le poids de l'ensemble du système de défenses.
Garde-boue arrière/arrière
Les défenses arrière sont équipées d'un tuyau solide et résistant aux deux extrémités en leur centre, passant par un câble de sécurité. Ils sont généralement placés dans un coin du bateau ou ont une forme en L avec un tableau arrière, partiel ou continu. La forme en L est recommandée pour protéger les coins arrière lorsque le bateau quitte sa position d'amarrage.
Cas de projets
