Nel settore dei trasporti, le navi si sono dimostrate efficaci dal punto di vista dei costi. Trasportano in sicurezza grandi quantità di merci e le trasferiscono da una regione all'altra del mondo. Tuttavia, quando si tratta di garantire la sicurezza delle merci e delle navi, l'ormeggio è una delle fasi più critiche.
Ogni pilota e copilota si allena per ormeggiare le navi in condizioni difficili per caricare e scaricare le merci in sicurezza. Situazioni e condizioni fisiche diverse richiedono metodi di ormeggio diversi. Il pilota e il copilota decidono quale metodo è più sicuro a seconda delle condizioni meteorologiche.
Tuttavia, l'ormeggio delle navi è il concetto meno compreso: una persona che utilizza le navi come mezzo di trasporto merci non lo capisce. Tuttavia, questa guida fornirà conoscenze complete per l'ormeggio di navi di tutti i tipi.
Che cos'è l'ormeggio di una nave?
Si tratta del processo che consente di fissare una nave in un luogo con l'aiuto di cime di ormeggio (corde). Le cime si fissano saldamente alle bitte, mantenendo la nave al sicuro in banchina e consentendo un rapido carico e scarico quando è ormeggiata.
In parole povere, l'equipaggio della nave getta le funi (cime di ormeggio) sul molo. La squadra specializzata presente al molo prende le corde e le attacca alle bitte presenti sulla banchina. I parabordi presenti sulle fiancate delle navi proteggono le navi dai graffi quando si fermano in banchina.
Tuttavia, esistono anche molti altri tipi di ormeggio. La nave può essere ormeggiata al molo o anche in mezzo al mare. Quindi, il metodo di ormeggio varia. Tuttavia, lo scopo di tenere l'ormeggio è quello di assicurare la nave, facendola rimanere in un luogo stabile. Questo contribuisce alla sicurezza delle imbarcazioni e delle merci che devono essere caricate o scaricate.
Metodi di ormeggio per le navi
Come ho detto, ci sono diversi metodi per ormeggiare una nave. Il capitano e il personale decidono quale metodo utilizzare per ormeggiare la nave in condizioni diverse. Ecco un elenco di alcuni metodi di ormeggio comunemente utilizzati:
- Boa singola/Punto singolo di ormeggio
- Ormeggio convenzionale con boa/multi boa
- Ormeggio da nave a nave
- Ormeggio nel Baltico (per combattere l'eolico offshore)
- Ormeggio nel Mediterraneo
- Ormeggio a ragno
- Ormeggio in piedi e in corsa
1- Boa singola/punto di ormeggio singolo
L'ormeggio a boa singola è molto efficace quando la nave deve rimanere in mezzo al mare. Non richiede un molo o un porto fisico. Invece, la boa singola ormeggia l'imbarcazione e la mantiene stabile in un luogo.
È importante notare che esistono diversi tipi di boe. Una boa di ormeggio consente di collegare le cime o le corde per l'ormeggio in mare. Ad esempio, se la nave ha bisogno di ricevere carichi
Potreste pensare: perché una nave dovrebbe fermarsi in mare? A volte, la nave rimane nei terminali offshore per il petrolio e il gas, oppure ha bisogno di uno scarico di emergenza in caso di maltempo. In questi casi, l'ormeggio a boa singola è comodo e si rivela anche conveniente.
2- Ormeggio convenzionale con boa/multi boa
L'ormeggio con più boe è il metodo di ormeggio navale più utilizzato e offre un ormeggio solido e stabile. In questo tipo di ormeggio, il pilota ormeggia la nave con una boa utilizzando più corde o cime di ormeggio. Grazie alle varie funi, l'imbarcazione rimane ferma e offre una migliore stabilità.
Questo metodo funziona anche quando alla boa si attacca una sola cima d'ormeggio invece di una multipla. Tuttavia, rende la nave leggermente instabile. Pertanto, diverse corde o cime di ormeggio si rivelano utili per migliorare la stabilità.
L'ormeggio a boe multiple prevede che l'ancora (presente sul fondale) e la boa siano collegate tramite catene. Le catene uniscono l'ancora e la boa l'una all'altra. Le navi ormeggiate con questo metodo rimangono perfettamente stabili.
In genere, le imbarcazioni più grandi utilizzano questo metodo. Le petroliere e altri carichi di questo tipo possono essere caricati e scaricati perché le navi rimangono stabili e non mostrano alcun movimento di deriva. L'aspetto positivo è che questo metodo funziona in diverse condizioni di mare e di tempo.
3- Ormeggio da nave a nave
L'ormeggio da nave a nave è un tipo avanzato di ormeggio che consente a due navi di avvicinarsi l'una all'altra e di trasferire le merci. In genere, i piloti utilizzano l'ormeggio da nave a nave quando scelgono di evitare il viaggio in porto. Tutto il processo di ormeggio avviene in mezzo al mare.
Una nave si muove a velocità lenta. La seconda nave si avvicina a queste navi che si muovono lentamente. Nel processo, si allinea parallelamente alle navi che si muovono lentamente. La velocità della presunta nave diminuisce una volta che si è allineata all'altra imbarcazione.
Il pilota chiude entrambe le navi e la loro distanza rimane inferiore a 50 metri. A questo punto, entrambe le navi si muovono alla stessa velocità ridotta. I membri dell'equipaggio di entrambe le navi si lanciano reciprocamente le cime di ormeggio.
Queste cime vengono poi attaccate e fissate alle bitte o alle gallocce di entrambe le navi. Una volta collegate le funi, i membri dell'equipaggio controllano la tensione e lo sforzo delle cime di ormeggio. Una volta che tutto è a posto, confermano e segnalano il personale addetto al carico e gli addetti possono trasferire il carico, il petrolio e altre merci da una nave all'altra.
Il ruolo dei parabordi è fondamentale nell'ormeggio tra navi. Sono dispositivi simili a cuscini che proteggono la nave dai graffi assorbendo l'energia cinetica. Quando due navi si avvicinano e ormeggiano insieme, è probabile che si colpiscano a vicenda.
Per controllare l'impatto, le navi utilizzano parabordi che assorbono l'impatto (energia) e proteggono entrambe le imbarcazioni da graffi e altri danni. Questi parabordi sono così robusti che assorbono anche l'urto se le navi si toccano in movimento durante l'ormeggio, il che provoca un'esperienza di ormeggio stabile.
Per l'ormeggio delle navi vengono utilizzati diversi tipi di parabordi, tra cui quelli riempiti di schiuma e quelli a ciambella. Molte aziende producono questi parabordi, tra cui Jerryborg Marine, specialista nella produzione di parabordi marini. Ulteriori informazioni sono disponibili sul sito ufficiale sito web di Jerryborg Marine.
Questo metodo di ormeggio è leggermente complesso e richiede piloti ben addestrati e membri dell'equipaggio altamente qualificati. Un piccolo errore può costare molto. Inoltre, anche le maree e i venti influiscono su questo tipo di ormeggio. Pertanto, i piloti prendono particolari precauzioni quando optano per questo tipo di ormeggio.
4- Ormeggio nel Baltico
Come suggerisce il nome, l'ormeggio baltico è comune e prezioso nell'Oceano Baltico. Il motivo è che nel Mar Baltico le navi sono soggette a forti venti di terra che le rendono instabili e alla deriva. Per far fronte ai forti venti, i piloti utilizzano l'ormeggio baltico per mantenere la nave stabile in un punto.
In questo tipo di ormeggio, il pilota getta l'ancora che mantiene la nave al sicuro dalla deriva. Le cime o le corde di ormeggio sono attaccate all'ancora per garantire che il collegamento tra la nave e l'ancora rimanga saldo.
L'ormeggio del Baltico aiuta anche a mantenere la nave parallela all'ormeggio. Con l'ancora calata, la prua o la poppa della nave rimarranno in posizione verticale, rendendo difficile per l'imbarcazione essere in posizione parallela rispetto all'ormeggio. Questo tipo di ormeggio è utile sia per mantenere la nave in un posto sia per allinearla all'ormeggio quando il vento al largo è troppo forte.
Ci si può chiedere se l'ormeggio a balter sia utilizzato solo in oceano o anche altrove. I piloti delle navi possono utilizzarlo quando il vento è troppo forte. Non è specifico solo per l'Oceano Baltico. Le navi lo usano per rimanere in condizioni difficili in tutti gli oceani.
5- Ormeggio nel Mediterraneo
L'ormeggio mediterraneo è utile nei porti in cui lo spazio è limitato. Questo tipo di ormeggio consente l'attracco di un numero sempre maggiore di navi. Le navi si avvicinano all'ormeggio dal lato di poppa e rimangono di traverso rispetto alle altre imbarcazioni. I parabordi presenti a poppa la proteggono dai graffi quando raggiunge e tocca la banchina.
In questo tipo, l'uso di un'ancora calata è fondamentale perché aiuta le navi ad allinearsi dal lato di poppa all'ormeggio. Una volta che la nave si avvicina all'ormeggio (la distanza tra la nave e l'ormeggio è approssimativamente la lunghezza di due navi), il capitano getta l'ancora da prua.
L'operatore non spegne il motore finché non raggiunge la direzione corretta (la poppa va verso l'ormeggio). Una volta che la nave si allinea perfettamente al posto di ormeggio con la poppa rivolta verso di esso, l'imbarcazione fa retromarcia e si ormeggia alla riva.
Le corde o le cime d'ormeggio vengono quindi fissate alla bitta presente sul porto o sulla banchina. I parabordi della nave la salvano quando l'imbarcazione si scontra leggermente con la banchina o il porto. Questi parabordi assorbono le forze di collisione e garantiscono un'esperienza di ormeggio senza problemi.
Questo processo non è molto complesso e si rivela molto vantaggioso quando lo spazio è limitato. L'amministrazione dei porti può parcheggiare e ospitare molte navi in spazi ridotti.
6- Ormeggio a ragno
Il tipo di ormeggio a ragno è quello in cui il pilota mira a ottenere la massima stabilità nell'ancoraggio. Le cime d'ormeggio sono fissate con ancore o con un blocco d'ormeggio conficcato nel fondale. La rete di cime d'ormeggio rimane attaccata al punto centrale.
Queste ragnatele di corde formano una struttura simile alle zampe di un ragno. Tutte le cime e le funi convergono in un punto centrale, in genere un'ancora, e poi si estendono verso l'esterno per collegarsi a vari punti della nave, creando una rete di connessioni. Da lontano, l'intera struttura di ormeggio sembra un ragno.
Questo tipo di ormeggio è comune nei porti e nelle baie dove le navi possono avere bisogno di aspettare, caricare/scaricare il carico o cercare rifugio. Grazie alle corde multiple che fissano la nave all'ancora, il vento veloce non può far allontanare la nave dal suo posto.
7- Ormeggio in piedi e in corsa
Sia l'ormeggio in piedi che l'ormeggio in corsa sono i tipi più comuni e i piloti li utilizzano quasi ogni giorno. Nell'ormeggio in piedi, le cime d'ormeggio si attaccano alla bitta presente sul molo e le navi rimangono ferme.
Di solito, l'ormeggio permanente viene utilizzato quando la nave deve essere parcheggiata o fermata per un periodo prolungato. Le navi rimangono fisse in un luogo, indipendentemente dalle condizioni meteorologiche o di vento. Il carico di carichi pesanti sulle navi diventa più gestibile con questo metodo.
L'ormeggio in corsa è opposto a quello in piedi: la nave rimane in movimento mentre è attaccata a una boa o a una bitta presente a riva o in banchina. L'imbarcazione continua a muoversi in un'area specifica e il pilota esegue questo tipo di ormeggio in mare dove l'acqua non è troppo bassa.
Per le operazioni di carico e scarico, l'ormeggio in piedi è più adatto dell'ormeggio in corsa. Il motivo è che offre maggiore stabilità e la nave rimane in un unico punto. Garantisce un carico regolare e senza problemi.
Che cos'è l'ormeggio a prua e a poppa?
Gli ormeggi di prua e di poppa non sono i tipi di ormeggio, bensì le direzioni in cui le navi vengono ormeggiate. È utile sapere quale lato, a prua o a poppa, è direttamente collegato alla boa. Una nave può essere ormeggiata sia a prua che a poppa, a seconda delle esigenze.
Ad esempio, se il pilota preferisce ormeggiare la nave o l'imbarcazione dalla prua, i membri dell'equipaggio fisseranno le cime di ormeggio alla boa o al molo con la prua della nave. In questo caso, la nave sarà ormeggiata di prua, aggrappandosi con la parte anteriore a una boa.
Sul lato opposto, se il lato posteriore della nave (poppa) è attaccato a una boa o a un molo, si tratta di un ormeggio di poppa. Indica la direzione dell'imbarcazione rispetto alla boa. Nell'ormeggio di prua, l'equipaggio dirige la prua verso la boa e viceversa.
Le condizioni meteorologiche influiscono su tutti i tipi di ormeggio?
In mare, i piloti e i membri dell'equipaggio sono sempre in lotta con il tempo. Il cattivo tempo porta sempre allarmi e preoccupazioni per i piloti e i membri dell'equipaggio. Quindi, la domanda è: le condizioni meteorologiche influenzano anche l'ormeggio e tutti i suoi tipi?
Sì, le condizioni meteorologiche influiscono su quasi tutti i tipi di ormeggio. L'effetto è minimo in alcuni tipi, come l'ormeggio a più boe. Tuttavia, quando si tratta di ormeggio, non è possibile tenere lontano le condizioni meteorologiche. Le capacità e l'esperienza dei piloti ne gestiscono l'effetto e garantiscono l'ormeggio sicuro della nave.
Le moderne tecnologie delle navi hanno addestrato i piloti e gli abili membri dell'equipaggio ad affrontare il maltempo in modo efficiente. Non vedrete mai navi che si ormeggiano o che non riescono ad ormeggiare a causa delle cattive condizioni meteorologiche. Grazie alle capacità, all'esperienza e alla pazienza dei capitani e del team.
Organizzazioni di regolamentazione e misure precauzionali Ormeggio nave
Prima di parlare delle precauzioni, è necessario sapere che molte organizzazioni internazionali hanno stabilito delle regole e delle norme di sicurezza. L'equipaggio deve seguire queste regole. Alcune delle organizzazioni critiche che stanno contribuendo attivamente sono le seguenti:
- Organizzazione marittima internazionale (IMO)
- Organizzazione internazionale per la standardizzazione (ISO)
- Associazione internazionale dei porti e degli approdi (IAPH)
- OCIMF (Forum marittimo internazionale delle compagnie petrolifere)
- Società di classificazione (ad esempio, Lloyd's Register, ABS, DNV GL)
Queste organizzazioni hanno stabilito degli standard che i capitani e i membri dell'equipaggio devono seguire durante gli ormeggi. Se un capitano non rispetta le linee guida e gli standard durante gli ormeggi, dovrà affrontare una multa o una sospensione.
Standard da seguire per la sicurezza
Ci sono molti standard di sicurezza che il personale di ogni nave segue. Nella sezione che segue, menzionerò tutte le norme di sicurezza e le precauzioni che ogni capitano di nave dovrebbe seguire:
- Coordinamento e comunicazione: Prima di tutto, i piloti devono informare l'amministrazione portuale dell'ormeggio che stanno per eseguire. In questo modo si evita la confusione tra i membri dell'equipaggio e la squadra di banchina che riceve le cime di ormeggio dal personale della nave. Deve esserci un coordinamento tra l'equipaggio della nave e il personale di terra.
- Analizzare le dimensioni e le condizioni della nave: I piloti devono decidere il tipo di ormeggio prima di conoscere le dimensioni della nave. Se la squadra ritiene che la nave potrebbe essere più adatta a un tipo di ormeggio specifico o non ha l'attrezzatura necessaria, il leader del pilota non deve ormeggiare la nave.
- Meteo (vento e maree): Le condizioni meteorologiche sono uno dei fattori più importanti che possono influenzare l'ormeggio di una nave. Il capitano e l'equipaggio devono scegliere il tipo di ormeggio analizzando le condizioni meteorologiche, il vento e le maree.
- Attrezzature di lavoro: Per potersi avvicinare all'ormeggio, un'imbarcazione deve disporre di attrezzature per l'ormeggio. Questi strumenti comprendono cime d'ormeggio, bitte, verricelli, ecc.
- Piano di ormeggio: Prima di iniziare il processo di ormeggio, il capitano deve disporre di un piano di ormeggio completo. È utile nel caso in cui l'ormeggio di una nave fallisca. Il piano di ormeggio deve includere un programma, l'assegnazione dei ruoli, le misure di emergenza, ecc.
- Misure di sicurezza: L'equipaggio che deve partecipare all'ormeggio della nave deve seguire le guide di sicurezza. Ogni membro della squadra deve indossare i dispositivi di protezione individuale (DPI).
- Procedure di emergenza: L'ormeggio delle imbarcazioni può fallire. Pertanto, il pilota deve essere pronto ad affrontare qualsiasi evento indesiderato e non deve farsi prendere dal panico. Deve predisporre un chiaro piano di emergenza per eventi imprevisti o guasti alle apparecchiature durante l'ormeggio.
- Conformità normativa: Questo è uno dei più importanti per tutti i tipi di ormeggio. I capitani e l'equipaggio devono rispettare con le normative locali e internazionali e standard durante l'ormeggio della nave. La negligenza può comportare multe e sanzioni per i piloti e l'equipaggio.
Conclusione
Esistono diversi tipi di ormeggio che una nave può eseguire a seconda delle condizioni meteorologiche e delle dimensioni del porto. In genere è il capitano a stabilire il tipo di ormeggio da seguire. Tuttavia, quasi tutti i tipi sono sicuri e hanno i loro vantaggi.
Il rispetto delle regole e degli standard internazionali è obbligatorio, indipendentemente dal tipo di imbarcazione utilizzata. Queste guide offrono una panoramica dettagliata dei metodi di ormeggio. Inoltre, illustrano le misure di sicurezza per garantire l'incolumità dei membri dell'equipaggio, delle navi e delle merci.