Cosa sono i parabordi pneumatici a fionda

Il parafango pneumatico a fionda è simile al parafango Yokohama, ma non ha una rete esterna. Ha tre strati: uno strato esterno di gomma, uno strato di corda sintetica e uno strato interno di gomma. Questo parafango ha una gomma resistente all'esterno. Questo strato di gomma aumenta la resistenza ai danni operativi. Ciascuna estremità del parabordo è dotata di flangia, grillo e girella, per consentire il fissaggio di una catena o di un cavo. Questi parabordi Yokohama sono progettati per essere gonfiati e sgonfiati ripetutamente. Questo design li rende facili da usare, trasportare e riporre.

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Parafango a fionda Caratteristiche

Applicable in Various Scenarios

Applicabile in vari scenari

I parabordi a fionda sono straordinariamente versatili. Funzionano e si adattano a una miriade di scenari. Questi scenari includono operazioni da nave a nave (STS), da nave a banchina (STB) e da nave a banchina (STQ).

Minimal Reaction and Excellent Energy Absorption

Reazione minima ed eccellente assorbimento dell'energia

I parabordi pneumatici a fionda hanno un'eccellente capacità di assorbimento dell'energia. Possono dissipare efficacemente l'energia cinetica durante le collisioni. Non solo, ma riducono anche al minimo le forze di reazione durante l'ormeggio. In questo modo, riducono il rischio di danni. Inoltre, proteggono l'imbarcazione e la struttura di ormeggio.

Adaptability to Tidal Variations

Adattabilità alle variazioni di marea

I parabordi pneumatici a fionda sono particolarmente adatti a luoghi con maree mutevoli. I parabordi devono affrontare le variazioni del livello dell'acqua e gli ambienti più difficili. Tuttavia, non sono influenzati dalle maree e continuano a funzionare bene. Queste proprietà garantiscono prestazioni costanti in diverse condizioni.

Ease of Installation and Maintenance

Facilità di installazione e manutenzione

I parabordi pneumatici a fionda sono relativamente facili da installare e da mantenere. Si possono gonfiare facilmente e utilizzare rapidamente. Grazie a una semplice procedura di gonfiaggio, che riduce al minimo i tempi di inattività e aumenta l'efficienza. Inoltre, hanno una lunga durata e non richiedono una manutenzione frequente. Questo si traduce in costi di gestione o manutenzione ridotti.

Flexibility in Setup

Flessibilità nella configurazione

I parabordi a fionda sono progettati per essere installati sia in modo temporaneo che permanente, consentendo un montaggio facile e veloce in vari orientamenti, come orizzontale, verticale o diagonale. Questa capacità di adattamento li rende adatti a un'ampia gamma di imbarcazioni e ambienti marittimi.

Compliance with ISO17357:2014

Conformità alla norma ISO17357:2014

I parabordi a fionda sono realizzati in stretta conformità con gli standard ISO17357:2014. Seguono e aderiscono a rigorosi protocolli di qualità e sicurezza. Ciò garantisce che soddisfino o superino i parametri di riferimento del settore. I parametri di riferimento sono le prestazioni, l'affidabilità e la durata.

Parametro tecnico del parafango pneumatico dell'imbracatura

Tabella 1 - Requisiti dimensionali e prestazionali dei parabordi pneumatici 50
Dimensione nominale diam_x001f_metri x lunghezza mm Pressione interna iniziale kPa Assorbimento energetico garantito (GEA) Forza di reazione alla deflessione della GEA (R) Pressione dello scafo (pressione interna) alla deflessione della GEA (P)
Valore minimo alla deflessione 60 ± 5 % kJ Tolleranza ±10 % kN Valore di riferimento kPa
500 x 1000 50 6 64 132
600 x 1000 50 8 74 126
700 x 1500 50 17 137 135
1000 x 1500 50 32 182 122
1000 x 2000 50 45 257 132
1200 x 2000 50 63 297 126
1350 x 2500 50 102 427 130
1500 x 3000 50 153 579 132
1700 x 3000 50 191 639 128
2000 x 3500 50 308 875 128
2500 x 4000 50 663 1 381 137
2500 x 5500 50 943 2 019 148
3300 x 4500 50 1 175 1 884 130
3300 x 6500 50 1814 3015 146
3300 x 10600 50 3067 5257 158
4500 x 9000 50 4752 5747 146
4500 x 12000 50 6473 7984 154
Tabella 2 - Requisiti dimensionali e prestazionali dei parabordi pneumatici 80
Dimensione nominale diametro × lunghezza mm Pressione interna iniziale kPa Assorbimento energetico garantito (GEA) Forza di reazione alla deflessione della GEA (R) Pressione dello scafo (pressione interna) alla deflessione della GEA (P)
Pressione dello scafo (pressione interna) alla deflessione della GEA (P) Tolleranza ±10 % kN Valore di riferimento kPa
500 x 1 000 80 8 85 174
600 x 1 000 80 11 98 166
700 x 1500 80 24 180 177
1 000 x 2 000 80 63 338 174
1200 x 2000 80 88 390 166
1 350 x 2500 80 142 561 170
1 500 x 3000 80 214 761 174
1 700 x 3000 80 267 840 168
2000 x 3500 80 430 1150 168
2 500 x4 000 80 925 1815 180
2 500 x 5 500 80 1317 2653 195
3300 x4500 80 1640 2476 171
3300 x 6500 80 2532 3961 191
3 300 x 10 600 80 4281 6907 208
4 500 x9 000 6633 80 7551 192
4 500 x 12 000 80 9037 10490 202

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