Floating Rubber Yokohama Pneumatic Fenders

Cosa sono i parabordi pneumatici?

A parafango pneumatico è chiamato anche Parafango in gomma Yokohama. È stato sviluppato dalla società giapponese Yokohama Rubber Company nel 1958. Ha quindi altri nomi: Parafango Yokohama o Parafango pneumatico Yokohama. I parabordi Yokohama sono dispositivi di protezione avanzati utilizzati per proteggere le navi e le strutture dei terminal. Questi Parabordi galleggianti Yokohama sono ampiamente utilizzati per evitare le collisioni in mare. Sono realizzati in gomma ad alta resistenza. Il parabordo in gomma Yokohama contiene aria compressa, che permette al parabordo pneumatico di galleggiare sull'acqua. Questi parabordi possono assorbire l'energia durante le operazioni da nave a nave (STS) o l'ormeggio. Forniscono forze di reazione più morbide all'imbarcazione. I parabordi Yokohama sono leggeri e facilmente sgonfiabili. L'installazione e il riposizionamento sono semplici.

A differenza dei tradizionali parafanghi in gomma elastica, come i pneumatici di scarto o i parafanghi pieni parafanghi in gomma. Parabordi marini Yokohama presentano vantaggi significativi. Come l'elevato assorbimento di energia, la bassa pressione per unità di superficie della nave, l'eccellente resistenza agli urti e la facilità di installazione. I parabordi in gomma Yokohama hanno una lunga durata e bassi costi di manutenzione. È adatto ad ambienti difficili. Tutti i parabordi Yokohama di Jerryborg sono completamente ISO 17357-1:2014 conforme.

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Struttura del parafango Yokohama

Un parafango pneumatico comprende principalmente gomma interna, gomma esterna, rete metallica in acciaio e valvola dell'aria. Tutti i componenti del parabordo Yokohama sono combinati in un unico insieme dopo la vulcanizzazione ad alta temperatura. Pertanto, il parabordo marino pneumatico ha un'elevata forza, resistenza alla fatica e agli urti. Inoltre, i parabordi pneumatici Yokohama presentano i vantaggi della stabilità termica e della buona adesione.

In qualità di produttore leader di parabordi Yokohama in Cina, Jerryborg Marine fornisce anche servizi di progettazione di parabordi pneumatici personalizzati.

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Strato esterno in gomma: Lo strato esterno dei parafanghi Yokohama è solitamente realizzato in gomma resistente all'usura. Ha una buona resistenza alla corrosione e ai raggi UV. Questo strato di gomma è in grado di assorbire e disperdere efficacemente l'energia di collisione e di ridurre l'impatto.

Strato interno a prova di perdite: All'interno della gomma, lo strato esterno è solitamente a prova di perdite. Il suo scopo è quello di prevenire le perdite di gas. Questo strato interno è solitamente realizzato con materiali resistenti alla corrosione e con buone proprietà di tenuta.

Valvola d'aria: Il parafango pneumatico è dotato di una valvola dell'aria all'interno. Utilizziamo valvole a gas per regolare e mantenere la pressione interna del gas. È possibile controllare la durezza e l'elasticità del parabordo regolando la pressione del gas. Ciò consente di adattarsi alle diverse condizioni ambientali e dell'imbarcazione.

Connettori: I parabordi pneumatici Yokohama sono spesso dotati di connettori. In questo modo è più facile collegarlo a un molo o a un'altra struttura. Questi collegamenti possono essere costituiti da catene, cavi o altri dispositivi di collegamento adatti.

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Vantaggi del parafango in gomma yokohama Jerryborg Marine

Sicurezza e affidabilità: I parabordi in gomma Jerryborg Yokohama sono progettati con un'attenzione particolare alla sicurezza. La loro struttura robusta garantisce prestazioni affidabili in varie condizioni di ormeggio. Riducono in modo significativo il rischio di incidenti o danni alle imbarcazioni e alle strutture di attracco.

Nessun deterioramento o variazione: I parabordi pneumatici Jerryborg mantengono prestazioni costanti per tutta la loro durata. Ciò significa che forniscono una protezione prevedibile e costante. Inoltre, non sono influenzati dall'invecchiamento o da fattori ambientali.

Ormeggio ben inclinato: I parabordi Jerryborg sono particolarmente efficaci per accogliere le imbarcazioni che attraccano ad angolo. Questa flessibilità è fondamentale in situazioni di attracco complesse. Assicura che le imbarcazioni siano protette da danni anche quando non possono attraccare perpendicolarmente.

Forza di reazione morbida: I parabordi Jerryborg sono progettati per assorbire e distribuire delicatamente l'energia delle navi in ormeggio. Riducono l'impatto sia sulla nave che sulla struttura del molo. Questa forza di reazione morbida è fondamentale per prevenire i danni. Inoltre, mantiene l'integrità delle strutture coinvolte.

Forze di ormeggio inferiori: In condizioni meteorologiche difficili, i parabordi Jerryborg offrono prestazioni eccezionali. Riducono lo sforzo sulle attrezzature di ormeggio. Questa caratteristica è fondamentale per garantire la sicurezza e la stabilità delle imbarcazioni ormeggiate durante le tempeste o i venti forti.

Contro la forza di taglio: Il design e i materiali utilizzati nei parabordi in gomma Jerryborg Yokohama li rendono altamente resistenti alle forze di taglio. Questa resistenza è essenziale in ambienti marini dinamici. I movimenti laterali delle navi possono esercitare notevoli sollecitazioni di taglio sui sistemi di protezione.

Adattabile alla marea: I parabordi Jerryborg si adattano alle variazioni del livello delle maree. Questi parabordi marini possono mantenere la loro funzione protettiva indipendentemente dal livello dell'acqua. Questa capacità di galleggiare da sola garantisce una protezione sempre efficace senza bisogno di modifiche manuali.

Basso costo di installazione: I parabordi Jerryborg sono progettati per una facile installazione e richiedono una manutenzione minima. Questa semplicità riduce i costi complessivi associati al loro utilizzo. Sono una scelta economica per molti porti e approdi.

Basso costo di consegna: I parabordi in gomma Yokohama di Jerryborg presentano anche vantaggi in termini di logistica. I parabordi vengono solitamente imballati e spediti in un container o in un pallet in stato di collasso. Questo metodo di imballaggio aumenta i vantaggi economici complessivi.

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CONTATTO

Applicazioni dei parabordi pneumatici

In un porto con forti variazioni di marea
Operazioni di accensione da nave a nave
Petrolio e gas (tipica FSRU)
Ormeggio temporaneo

Due principali tecnologie di produzione di parafanghi pneumatici

Tecnologia di ritorcitura integrativa

I parabordi in gomma pneumatica avvolti sono prodotti con una tecnica di avvolgimento integrale. La loro superficie può non essere liscia come quella dei parabordi pneumatici stampati. Ma soddisfano comunque gli standard di prestazione specificati nella norma ISO 17357. Inoltre, questi parabordi hanno un prezzo notevolmente inferiore. Sono disponibili nei tipi a fionda, a catena e a rete per pneumatici. È possibile montare sul corpo del parafango pneumatici per autocarri o aerei.

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Tecnologia di produzione stampata

I parafanghi in gomma pneumatica stampata sono realizzati con uno stampo distinto, a differenza dei parafanghi avvolti. Questa tecnica di produzione rispecchia l'approccio di Yokohama Rubber. Questi parafanghi vantano una superficie notevolmente liscia, che garantisce prestazioni migliori e una durata di vita prolungata. Ma i parafanghi Yokohama stampati hanno un prezzo più elevato. Anche la sua valvola di sicurezza è diversa da quella di un parafango pneumatico manuale.

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Misure standard dei parafanghi Yokohama

In qualità di produttore professionale di parabordi Yokohama, produciamo parabordi pneumatici con pressioni iniziali di 50kPa (pneumatico 50) e 80kPa (pneumatico 80). Tutti i valori di pressione dei nostri parabordi in gomma Yokohama sono pienamente conformi ai requisiti della norma ISO 17357.

Parafango pneumatico Yokohama 50kPa Misure standard

IP50	Prestazioni			Pressione (a GEA) kPa			Pressioni		Spessore del corpo mm	Diametro della catena di ormeggio mm
Dia. × Lunghezza (mm)	Energia (GEA) kJ	Reazione (a GEA) kN	Pressione (a GEA) kPa	Solo corpo kg	Rete a catena (e×cl corpo) kg	Tipo di imbracatura	Valvola di sicurezza kPa	Prova di resistenza kPa	Spessore del corpo mm	Diametro della catena di ormeggio mm
Ø300 × 600L	Energia (GEA) kJ	0.5	24	134	15	-	20	-	200	12	13
Ø500 × 1000L	6	64	132	24	121	35	-	200	12	16
Ø600 × 1000L	8	74	126	28	132	39	-	200	12	16
Ø700 × 1500L	17	137	135	50	165	60	-	200	13	16
Ø800 × 1500L	24	158	132	64	280	72	-	200	14	16
Ø1000 × 1500L	33	182	122	80	220	107	-	200	14	16
Ø1000 × 2000L	46	257	132	97	242	124	-	200	14	16
Ø1200 × 3000L	109	482	134	250	435	280	-	200	14	16
Ø1350 × 2500L	104	427	130	220	385	264	-	200	15	16
Ø1500 × 2500L	125	464	126	243	484	287	-	200	16	19
Ø1500 × 3000L	156	579	132	275	583	319	-	200	16	19
Ø1500 × 4000L	230	815	130	330	690	380	-	200	16	19
Ø1700 × 3000L	195	639	128	319	638	363	-	200	16	19
Ø1700 × 7200L	516	1621	133	760	N/D	810	-	200	16	22
Ø2000 × 3000L	260	727	122	403	990	469	-	200	16	22
Ø2000 × 3500L	314	875	128	445	1056	502	-	200	17	22
Ø2000 × 4000L	361	1020	125	490	1150	540	-	200	16	22
Ø2000 × 6000L	611	1631	136	658	1650	720	-	200	16	26
Ø2500 × 4000L	676	1381	137	992	1364	1188	175	250	18	26
Ø2500 × 5500L	962	2019	148	1199	2035	1452	175	250	18	32
Ø2500 × 9100L	1631	3482	140	2150	3467	2230	175	250	18	32
Ø3000 × 5000L	1136	2021	154	1520	1800	1640	175	250	19	32
Ø3300 × 4500L	1198	1884	130	1606	1881	2024	175	250	20	36
Ø3300 × 6500L	1850	3015	146	2057	2827	2475	175	250	20	38
Ø3300 ×10600L	3128	5257	158	2816	5126	3366	175	250	22	48
Ø4500 × 7000L	3302	3796	133	3740	4290	3880	175	250	24	48
Ø4500 × 9000L	4847	5747	146	4334	5929	-	175	250	24	50
Ø4500 ×12000L	6602	7984	154	5269	7689	-	175	205	24	58

I dati riportati nella tabella sono conformi agli standard ISO 17357.
Il corpo del parafango Yokohama e il peso netto possono variare fino a ±10%. I pesi netti riflettono il design standard di Jerryborg.
Su richiesta, possiamo fornire parabordi pneumatici in dimensioni speciali.

Parafango pneumatico Yokohama 80kPa Misure standard

IP80	Prestazioni			Peso del parafango			Pressioni		Spessore del corpo mm	Diametro della catena di ormeggio mm
Diametro x lunghezza (mm)	Energia (GEA) kJ	Reazione (a GEA) kN	Pressione (a GEA) kPa	Solo corpo kg	Rete a catena (e×cl corpo) kg	Tipo di imbracatura	Valvola di sicurezza kPa	Prova di resistenza kPa	Spessore del corpo mm	Diametro della catena di ormeggio mm
Diametro x lunghezza (mm)	Ø300 × 600L	0.6			17	-	20	-	250	13	13
Ø500 × 1000L	8	85	174	26	121	37	-	250	13	16
Ø600 × 1000L	11	98	166	30	132	42	-	250	13	16
Ø700 × 1500L	24	180	177	52	165	63	-	250	14	16
Ø800 × 1500L	31	204	180	71	280	83	-	250	15	16
Ø1000 × 1500L	45	239	160	84	220	111	-	250	15	16
Ø1000 × 2000L	64	338	174	101	242	129	-	250	15	16
Ø1200 × 2000L	89	390	166	149	352	176	-	250	15	16
Ø1200 × 3000L	140	623	185	275	435	310	-	250	16	16
Ø1350 × 2500L	144	561	170	226	385	270	-	250	17	16
Ø1500 × 2500L	174	610	166	268	484	312	-	250	17	19
Ø1500 × 3000L	218	761	174	339	583	355	-	250	17	20
Ø1500 × 4000L	296	1053	176	363	690	378	-	250	17	20
Ø1700 × 3000L	272	840	168	348	638	392	-	250	17	20
Ø1700 × 7200L	668	2096	170	795	N/D	845	-	250	18	22
Ø2000 × 3000L	363	955	160	413	990	479	-	200	19	22
Ø2000 × 3500L	438	1150	168	454	1056	520	-	250	19	24
Ø2000 × 4000L	520	1380	173	505	1150	535	-	250	19	24
Ø2000 × 6000L	791	2109	170	724	1650	810	230	300	18	28
Ø2500 × 4000L	944	1815	180	1111	1364	1309	230	300	20	30
Ø2500 × 5500L	1343	2653	185	1670	1800	1850	230	300	21	34
Ø2500 × 9100L	2293	4505	199	2360	3467	2450	230	300	20	38
Ø3300 × 4500L	1673	2476	171	1892	1881	2299	230	300	22	34
Ø3300 × 6500L	2583	3961	191	2420	2827	2827	230	300	22	42
Ø3300 ×10600L	4366	6907	208	3333	5126	3872	230	300	23	54
Ø4500 × 7000L	4608	4988	174	4136	4301	4350	230	300	26	54
Ø4500 × 9000L	6766	7551	192	4818	5929	-	230	300	26	58
Ø4500 ×12000L	9218	14490	202	5863	7689	-	230	300	26	58

I dati riportati nella tabella sono conformi agli standard ISO 17357.
Il corpo del parafango Yokohama e il peso netto possono variare fino a ±10%. I pesi netti riflettono il design standard di Jerryborg.
Su richiesta, possiamo fornire parabordi pneumatici in dimensioni speciali.

Proprietà del materiale in gomma esterno e interno

Parabordi pneumatici Yokohama basati sullo standard ISO 17357-1:2014

No.	Articolo di prova	Metodo di prova	Valore richiesto
No.	Articolo di prova	Metodo di prova	Gomma esterna	Gomma interna
1	Prima dell'invecchiamento	-----	-----
1-1	Resistenza alla trazione	ISO 37 : 2005	≥18 MPa	≥10 MPa
1-2	Allungamento	ISO 37 : 2005	≥400 %	≥400 %
1-3	Durometro Durezza (Tipo A)	ISO 7619 1 : 2004 ISO 7619-1 : 2004	60 ± 10 60 ± 10	50 ± 10 50 ±10
2	Dopo l'invecchiamento	ISO 188 : 2007	Invecchiamento in forno ad aria 70±1 , 96 h	Invecchiamento in forno ad aria 70±1 , 96 h
2-1	Resistenza alla trazione	ISO 37 : 2005	Non meno di 80% della proprietà originaria	Non meno di 80% della proprietà originaria
2-2	Allungamento	ISO 37 : 2005	Non meno di 80% della proprietà originaria	Non meno di 80% della proprietà originaria
2-3	Durometro Durezza (tipo A)	ISO 37 : 2005	Non superare la proprietà originale di oltre 80%	Non superare la proprietà originale di oltre 80%
3	Lacrima	ISO 34-1 : 2004	≥400 N/cm	Nessun requisito
4	Set di compressione	ISO 815 : 2008	30 % (70±1 per 22 h) o meno	Nessun requisito
5	Test di invecchiamento statico con ozono	ISO 1431-1 : 2004	Nessuna fessura dopo l'allungamento con 20% e l'esposizione a 50 pphm a 40 per 96 ore.	Nessun requisito

Tipi di parafanghi pneumatici in gomma

Tipo I: Imbracatura parafango pneumatico in gomma

I parabordi pneumatici Sling sono realizzati con strati di gomma resistente. E li rinforziamo con corde sintetiche per pneumatici. Questa struttura li rende resistenti e robusti. Sono riempiti d'aria, il che consente loro di assorbire efficacemente l'energia cinetica di una nave in ormeggio. Questo effetto ammortizzante riduce al minimo il rischio di danni durante l'impatto. I parabordi pneumatici in gomma Jerryborg Sling offrono un elevato assorbimento di energia con una bassa forza di reazione. Sono adatti a proteggere un'ampia gamma di dimensioni di imbarcazioni.

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Tipo II: parafango pneumatico con rete per pneumatici e catene

Questi parabordi sono costituiti da un'anima in gomma pneumatica. All'esterno è presente una rete protettiva costituita da pneumatici collegati da catene. Il nucleo in gomma assorbe l'energia dell'impatto. Gli pneumatici e la rete di catene forniscono una maggiore resistenza all'usura. Questa combinazione garantisce una maggiore capacità di assorbimento dell'energia. Inoltre, consente ai parafanghi pneumatici di distribuire le forze d'impatto in modo più uniforme. Questo parabordo è particolarmente adatto agli ambienti marini più difficili. È inoltre ideale per diverse navi, tra cui grandi navi da carico e petroliere.

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Tipo III: parafango idropneumatico

I parabordi idropneumatici utilizzano aria e acqua in camere separate per assorbire l'energia dell'impatto. Sono particolarmente efficaci per accogliere le imbarcazioni che attraccano ad angolo. Forniscono un effetto ammortizzante più morbido e controllato. I parabordi idropneumatici sono ideali quando è necessario un processo di ormeggio più morbido. Come nel caso di carichi sensibili o di strutture di scafo delicate.

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Come scegliere un parafango in gomma galleggiante adatto per il funzionamento di STS?

La procedura di selezione dei parabordi marini per le operazioni STS è descritta di seguito.

PrimoConsiderare due tipi e dimensioni di nave. Inizialmente vengono confermate condizioni meteorologiche quali Calma, Moderata e Rovescio.
Secondo: Le selezioni sono progettate sulla base di Tempo calmo condizioni. Se le condizioni meteo sono confermate come calme, il sistema di parabordi può essere semplicemente selezionato dalle tabelle.

Guida rapida alla selezione dei parafanghi Yokohama per le operazioni STS

PETROLIO, CHIMICI E GASSI LIQUIDIFICATI
Equivalente Spostamento Coefficiente (C)	Velocità relativa	Energia di ormeggio	Parafanghi suggeriti
Tonnellate	m / s	Tonnellate.m	Diametro × Lunghezza (m)	Quantità
1,000	0.3	2.4	1.0 × 2.0	3 o più
3,000	0.3	7	1.5 × 3.0	〃
6,000	0.3	14	2.5 × 5.5	〃
10,000	0.25	17	2.5 × 5.5	〃
30,000	0.25	40	3.3 × 6.5	4 o più
50,000	0.2	48	3.3 × 6.5	〃
100,000	0.15	54	3.3 × 6.5	〃
150,000	0.15	71	3.3 × 6.5	5 o più
200,000	0.15	93	3.3 × 6.5	〃
330,000	0.15	155	4.5 × 9.0	4 o più
500,000	0.15	231	4.5 × 9.0	〃

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Parabordi pneumatici in gomma qualificati

Jerruborg Marine è un produttore professionale di parabordi Yokohama. I nostri prodotti soddisfano le certificazioni di terze parti.

I nostri certificati includono: ISO 17357, BV, SGS, CCS, DNV, ABS, LR.

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Quanto dura il periodo di garanzia?

Offriamo una garanzia completa sui nostri parabordi pneumatici. Il periodo di garanzia standard è di due anni dalla data di acquisto. Assicuriamo che qualsiasi problema in condizioni operative normali sarà risolto in modo rapido ed efficiente. Si prega di consultare la nostra Politica di garanzia per i termini e le condizioni specifiche della garanzia. In alternativa, è possibile contattare il nostro servizio clienti.

Come si definisce la norma ISO 17357-1:2014?

La norma ISO 17357-1:2014 specifica i requisiti di materiale, prestazioni e test dei parabordi marini di alta qualità. Lo standard copre vari aspetti come le dimensioni, la forma, la pressione interna e la durata. Questi requisiti garantiscono la sicurezza e l'efficienza dei parabordi pneumatici. Sono essenziali durante le operazioni di ormeggio o di attracco.

Utente Qual è la differenza tra i parafanghi Yokohama e i parafanghi pneumatici?

Yokohama Fenders è un marchio specifico di parabordi in gomma pneumatica. Originariamente è stata la Yokohama Rubber Company a produrli. Questo tipo di parabordi marini è ampiamente utilizzato nelle applicazioni offshore. I parabordi pneumatici utilizzano generalmente l'aria come componente principale per assorbire l'energia. È adatto per le operazioni di ormeggio delle navi e dei terminali. In sostanza, i parabordi Yokohama rientrano nella categoria dei parabordi aerodinamici. Entrambi i tipi di parabordi marini sono noti per la loro qualità e affidabilità in ambienti marini.

I parafanghi pneumatici sono stati realizzati per modello?

No, utilizziamo la tecnologia Integrative Twining. Questo metodo comporta spesso una complessa rete di strati di rinforzo. Può migliorare la resistenza e la durata del parafango. Il rinforzo rende il parafango più resistente all'usura e alle forature. Questo design può essere adattato per produrre parafanghi di varie dimensioni e forme. Può soddisfare requisiti specifici. A volte questi parabordi sono più facili da riparare grazie alla loro struttura a strati.

politica di riparazione dei parafanghi in gomma Yokohama Produttore

Quando acquistate i nostri parabordi pneumatici, li dotiamo di parti di ricambio gratuite. Inoltre, forniamo un manuale di manutenzione dettagliato. Naturalmente, potete anche rispedirceli per la riparazione.