前回の記事では、次のような比較を行った。 係留と錨泊 と真っ向から対立する。しかし、係留はしばしば接岸と混同される。多くの人が、この2つの海上作業は同じだと考えているが、それは間違いだ。係留と接岸には多くの違いがある。.
興味深いことに、係留と接岸はどちらも積み下ろしのための船の滞在に関連している。しかし、接岸はバース上の船の位置がすべてである。このバースは、特定の船や船舶のために指定された海上駐車位置と考えることができます。この記事では、係留と接岸の主な違いを探ります。それでは始めましょう！
係留と停泊の基礎知識
係留と接岸は密接な関係がある。.
係留とは、船を特定の物体に固定することである。この対象物には、ドック、ブイ、ボラード、杭などがある。係留作業には係留索が使用される。このラインが船を対象物に固定し、漂流を防ぎます。係留によって船は確実に静止します。.
係留は水域のどこでもできる。海にいるとき、一時的に滞在する必要があるとしよう。そのような場合、係留索をブイや利用可能な物体に結びつけるだけでよい。その結果、過酷な状況でも船は一定の位置に留まる。この係留は、悪天候や潮の満ち引きが激しいときに非常に便利です。.
接岸とは、船舶を適切な場所に配置できるように操船することである。ご存知のように、港には船専用のバース（停泊位置）があります。この接岸作業によって、船はバースにぴったりと位置するようになる。これはタグボートを使って行われ、船を正しい位置に運びます。.
簡単に言えば、接岸とは船を適切な位置まで運び、そこに留まらせることである。接岸が完了すると、係留作業が始まる。この作業では、船をドッキング構造物やその他の利用可能な物体で固定する。バースと接岸は異なる用語であることを忘れないでください。バースとは、船が停泊する場所のこと。.
船の駐車スペースのようなものだ。接岸は、タグボートによる操船と位置決めのプロセスである。接岸に続いて係留が行われる。船舶が所定の位置に整列したら、漂流を防ぐためにラインで固定する。係留と接岸にはそれぞれ種類がある。係留と接岸にはそれぞれ異なるタイプがあり、それぞれの役割に応じて使い分けられている。.
係留と接岸：その違い
係留と接岸の基本をご理解いただけましたか？以下のセクションでは、この2つの海上作業の主な違いについて説明します。.
1- 作動メカニズム
最も簡単に言えば、係留とは船を特定の物体に結びつけるようなものだ。その対象物とは マリンブイ, 杭、または海洋構造物。これらの海上作業では、係留索（ロープまたはチェーン）が使用される。ロープは対象物に固定され、船を静止させる。異なる 係留索の種類 があり、その強さはそれぞれ異なる。.
接岸は、船をバース（停泊スペース）に着けることによって行われる。船を操船し、位置決めし、整列させることである。タグボートは一般的に、船舶を駐車スペースまで運ぶために使用される。タグボートはロープやチェーンで船を曳航する。船が指定されたスペースに到着すると、船がバースで静止していることを確認するために係留が行われる。.
2- 目的と機能
この2つの海上作業の機能性と目的は互いに異なる。係留作業は船を安定させることが目的である。船が水域で漂流しないようにするのだ。船が漂流すれば、近くの物体に衝突する可能性がある。これは水域で重大な事故を引き起こす可能性がある。係留は船を安定させ、安全に保つことでその目的を果たします。.
一方、接岸の目的は船をバース（駐車スペース）に寄せること。混雑する港では、そのスペースは最小限である。船はその港に滞在するために特定のバースを確保する。このバースまで船を運ぶのは難しい作業になる。そこで、接岸がその役割を果たす。このプロセスでは、船を目的のスペースに運ぶためにタグボートが利用される。.
3- 使用機材
これら2つの海上作業には、それぞれ異なる機器が必要だ。例えば、係留には係留索とブイが必要である。ブイが利用できない場合は、杭やドッキング構造物を使って係留することもできる。これらの設備は、船の荷重に耐えられるだけの強度が必要である。.
その一方で、接岸にはいくつかの設備も必要だ。タグボート、防舷材、航海用具などだ。タグボートは貨物船を曳航し、バースまで運ぶのに使われる。. マリンフェンダー 船舶がバースに到着したときに衝突しないようにする。航海用具も役に立ち、パイロットが使用する。.
4- 潮の位置と風の影響
係留はどこでもできる。場所に制限はない。水域の真ん中にいて、ブイが見えたとする。係留索を使い、ブイに結びつけることができる。また、すでに多くの船が停泊しているマリーナでも係留することができます。.
適切なサイズの係留索を使用すれば、潮の満ち引きや波が船の安定性に影響することはありません。一方、接岸はバース（駐車スペース）に制限されます。このプロセスは、指定されたスペースに船を位置決めし、整列させることがすべてです。潮の満ち引きや波によって、船が指定されたスペースから離れてしまうことで、接岸に影響が出ることがあります。.
5- スキル要件
係留作業は比較的簡単だ。係留作業に高度な技術は必要ない。乗組員は簡単に係留索をブイに結ぶことができる。この係留索の結び方で、係留作業は完了する。 係留作業. .その反面、接岸プロセスは非常に複雑だ。パイロットとクルーのスキルが最も重要だ。.
さらに、タグボートは接岸作業にも使われる。船とタグボートの乗組員間のコミュニケーションは欠かせない。小さなミスが重大な事故につながることもある。さらに、天候が悪く、潮の流れが厳しい場合、接岸作業はさらに難しくなる。適切な技術を持つことが接岸を成功させる鍵なのです。.
6- 設備コストとメンテナンス
先ほど申し上げたように、この2つの海上オペレーションはどちらも特定の機材を使用している。しかし、その設備にかかる費用や全体的なメンテナンスはそれぞれ異なる。係留作業では、係留索（チェーンまたはロープ）を使用する。この係留索は安価で入手しやすい。定期的なメンテナンスも必要ない。.
ただ、係留用チェーンが腐食しないようにしなければならない。一般的には、チェーンに塗料を塗って耐腐食性を高めている。一方、接岸には高級機器が使われる。接岸に使われるタグボートは数千ドルもする。さらに、接岸に使う防舷材も高価だ。.
この設備には定期的なメンテナンスが必要で、そのために余計な費用がかかることもある。忘れてはならないのは、接岸作業における誤差はごくわずかだということだ。仮にタグボートのスピードが船よりも遅かったとしよう。その結果、船とタグボートが衝突し、大きな損失を被ることになる。一方、係留は船舶を水域に静止させる、より安全で安価な方法である。.
7- 動作シーケンス（発生時）
係留は多目的な海洋作業である。水域のどこにでも、いつでも係留することができる。係留は接岸前でも後でもできる。反面、接岸にはそのような汎用性はない。係留の前にしかできない。先ほど言ったように、接岸とは船がバースに接岸するために必要なプロセスである。.
その際、船は操船され、バース（駐車スペース）に運ばれる。 船がバースの正しい位置に到着すると、係留作業が行われる。係留索はドッキング構造物に結ばれる。こうすることで、船は安定した状態でバースに留まることができる。つまり、停泊の後には必ず係留が行われる。.
8- 安全への配慮
係留も接岸も安全性を重視する。先に述べたように、係留は船が安定した状態を保ち、波に流されないようにする。船が漂えば、近くの船やボートと衝突する可能性がある。この衝突の結果、船が損傷することもある。一方、接岸は、船舶が指定された駐車スペース（バース）にスムーズに到着することを保証します。.
停泊中、船は衝突や事故から守られている。しかし、接岸作業にはいくつかのリスクが伴います。こうしたリスクに対処するため、タグボートの乗組員は特別な訓練を受けている。一般的に、これらのプロセスはいずれも安全が優先される。しかし、接岸プロセスは、乗組員の注意を必要とし、少しより危険である可能性があります。.
結論
係留も停泊も、海の世界では最大の価値を持つ。係留は一般的に水中に一時的に滞在するために使われる。しかし、係留は船をバース（指定された駐車場）まで移動させることです。荷物の積み下ろしや係留は、荷物の安全に一役買っている。.
船が動き続ければ、荷物の積み下ろしは困難になる。また、係留は船を安定させ、近くの船との衝突を防ぐためにも有効です。今回は、係留と接岸の主な違いについて説明した。これらの作業の目的は同じでも、その作業はそれぞれ異なることを覚えておいてください。.