船舶用エアバッグの修理方法

はじめに

船舶用エアバッグは、海洋航海に欠かせない部品のひとつである。これらにはさまざまな呼び名がある。進水用エアバッグ、空輸用バッグ、サルベージ用バッグ、ローラーバッグなどだ。これらのバッグは、海洋船舶を進水させたり、座礁した船舶を引き揚げたり、沈没した船舶を移動させたりすることを目的としている。.

このバッグの重要性は、マリン・エアバッグなしで海に入る船はないほどだ。したがって、これらは船の船長と同じくらい重要なのです。.

これらのバッグは高品質で頑丈な合成タイヤコード層である。しかし、石や先のとがったものにぶつかると、パンクのリスクは避けられない。.

さらに、これらのバッグは内側と外側にゴム層があり、円筒形の風船型をしている。.

これらのバッグは非常に重要であるため、緊急事態に備えることは極めて重要である。従って、船員は船舶用エアバッグの修理方法を知っていなければならない。この記事では、船舶用エアバッグの修理技術について説明します。.

では、始めよう！

修理ツール

緊急時に役立つのは正しい道具だけであり、あなたの技術も正しい道具があればこそ役立つ。したがって、まず、ランナーエアバッグを修理するための修理道具のリストを用意しなければならない。.

航海の道具一式を持たなければ、銃を持たない兵士と同じだ。.

そのため、マリンエアバッグの修理に必要なツールキットには、次のような工具が含まれている必要があります。.

• アングルグラインダー:パンクしたエアバッグの切り込みを研磨するのに役立ちます。サイドグラインダーやディスクグラインダーとも呼ばれる。これは、有名なスーパーのチェーン全体で利用可能なハンドヘルド電動工具です。アングルグラインダーは、マリンラバーエアバッグを修理するときに便利です。.
• ブラシ:ブラシはマリンエアバッグの表面を掃除するためのものです。ブラシはどこの店でも買うことができる。ブラシのサイズや品質は様々です。あなたの要求に合ったものを購入することができます。.
• 油圧ジャッキ:油圧ジャッキは、船舶用エアバッグの修理において重要な役割を果たす。ゴムシートをヒーティングプレートに押し付けて固定するのに役立ちます。油圧ジャッキなしではランナーのエアバッグの固定は不可能です。.
• ヒーティングプレート:このプレートは、加硫された穴をサポートするために不可欠である。ヒーティングプレートの目的は、穴を開けたゴムを溶かして固定することです。そのため、別の道具がなければマリンエアバッグの修理はできません。.
• サンドバッグ:サンドバッグは船のバランスを保つのに役立ちます。船舶用エアバッグとブラケットの間に置くと安全性が高まります。オンラインショップやお近くのスーパーマーケットで簡単に手に入ります。.
• ブラケット:ゴムパッチでヒーティングプレートを押さえることで圧力を発生させる。ブラケットにはさまざまなサイズがある。また、マリンサルベージエアバッグの修理をサポートするため、小さなサイズから大きなサイズまで購入することができます。.
• 鋼板:修理中の圧力を最大にするには、油圧ジャッキに鋼板を押し付ける。加熱プレートの上に置くと効果的です。近くの店で購入できます。.
• コード付き針:最後に、船のエアバッグを修理する際には、大型の針が欠かせない。頑丈なゴム製エアバッグを切り裂く大きな針を購入しよう。.
• 温度コントローラー:マリンラバーエアバッグの修理では、温度コントローラーは必須ではありません。しかし、ヒーティングプレートの温度を測定できる便利な装置です。パッドの過熱を避けるのに役立ちます。.

補修材料

そのほか、船の発進用エアバッグ修理キットの中に、以下の材料を追加してください。.

1. ゴム:一般的に、ゴムには3つの種類がある。表面ゴム、コードゴム、接着ゴムだ。その名の通り、それぞれのゴムの用途が理解できるだろう。.
2. 接着剤:キットのもう一つの重要な構成要素は接着剤である。ただし、ガソリンと混ぜるには、接着剤とガソリンの重量比を1：5にする必要がある。そのため、接着剤のゴムを細かく切ってからガソリンと混ぜる。.
3. 隔離布:それゆえ、絶縁布はヒーティングプレートからゴムパッチを取り除くのに役立つ。.

マリン・エアバッグの修理手順

リペアキットが完成したら、海に出る準備は万端だ。もしゴム製エアバッグがパンクしていたら大変です。これから述べる手順に従って、エアバッグを修理してください。.
簡単にご理解いただけるよう、簡単な手順で修理方法をご紹介しました。それでは早速、船のエアバッグの修理を始めましょう。.

• ステップ1：クリーニング

まず最初に、ゴム製エアバッグをクリーニングする必要があります。エアバッグの表面に付着したホコリや砂、油分を取り除くことが肝心だ。砂が入らないような最高の修理しかできません。.

表面をきれいにした後、乾かして仕事場に置く。同様に、作業場も整理整頓されていることを確認してください。さらに、修理作業場が乾燥していること、雪や雨が降っていないことも確認してください。.

次のステップに進む前に、マリンエアバッグが乾いていること、修理キットも乾いていることを確認してください。.

• ステップ2：損傷箇所の特定

次のステップは、損傷箇所を特定して印をつけることです。同様に、エアバッグ全体を確認し、損傷箇所をひとつひとつチェックしてください。.

より良い修理のためには、バッグの中心から外側へ20～26cmまで広げることができる。.

また、損傷部位の大きさによって使用可能な範囲が異なります。そのため、マリンサルベージのエアバッグは、隠れた損傷箇所を見つけるために細心の注意を払ってチェックしてください。.

• ステップ3：修理

本当の作業はここから始まる。バッグの傷んだ部分に印をつけたら、修理に取りかかります。以下のポイントに従って、修理を完了させてください。.

1. 油圧ジャッキを使い、コードが見えるまでバッグの表面をやすりで削る。ただし、ケーブルを傷つけないように、コードがむき出しになる程度にやすりをかけてください。.
2. 損傷部分に長い亀裂がある場合は、縫合用の針とコードレイヤーが必要である。推奨される縫い針の位置は、損傷から2～3cmのところである。同様に、最良の結果を得るためには、縫い目の間隔を最大10cmにしてください。.
3. 次に、ガソリンを使って傷んだ部分を洗い、乾燥させる。.
4. ガソリンが乾いたら、傷んだ部分に特殊な接着剤を貼り付けなければならない。一般的に、これは生ゴムとガソリンを1：8の割合で混ぜたものである（ゴム1部にガソリン8個が必要）。この接着剤をブラシでゴム製エアバッグの表面に貼り付けることができる。.
5. エアバッグと同じ素材の構造層をカットします。パッチのサイズは損傷部分のサイズによります。ただし、ゴムベルトの厚みが1mmになるようにしてください。同時に、亀裂の周囲 1 cm 以上をカバーする必要があります。.
6. その層を損傷部分に配置する。パッチの一般的な計算式はN+1+1で、Nは破損したエアバッグの層を表します。例えば、6層のカットがある場合、パッチは7層のコードラバーと1層の表面ラバーが必要です。.
7. 接着剤で積み重ねる前に、それぞれの表面をブラシで磨き、きれいにしておくこと。.
8. 組み立てたパッチを裁断面に置き、レイヤーの気泡を取り除く。.

• ステップ4：熱加硫

次に、エアバッグをブラケットに入れて、その部分を加硫します。エアバッグを調整し、パッチがジャッキの真下に来るようにします。.

ここで、油圧ジャッキを0.5～0.6MPaの圧力を保ってゴムに押し付ける必要がある。同様に、コントローラーの推奨温度は160℃を超えないこと。.

温度が140℃に達したら電源を切る。.

30分待ってから電源を入れ、温度を再び140℃にします。今度は温度が50℃まで下がってからエアバッグを離します。.

• ステップ5：検査

最後のステップは、修理したエアバッグを点検し、漏れがないことを確認することです。バッグを膨らませて、さらに修理が必要かどうかをテストすることができます。ただし、バッグが熱いうちに膨らませず、室温まで冷ましてください。.

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別れの言葉

船舶用エアバッグは、海洋生物にとっては命綱だ。停泊、進水、立ち往生した船舶の引き揚げをサポートする。そのため、出航時には船舶用エアバッグを使用する必要がある。.

海は驚きに満ちているので、ゴム製エアバッグが破損する可能性は十分にある。しかし、ブラシ、油圧ジャケット、土嚢を使って破損したエアバッグを救い出すことができます。.

エアバッグのクリーニング、切り口の縫製、ゴムパッチの貼り付け、加硫は必須だ。そうすれば、荒波の中でも旅を続けることができる。.

簡単なことのようだが、エアバッグの修理には注意が必要だ。重要なのは、砂や油で傷ついた部分をきれいにすることです。.

お読みいただき、あなたのマリン・エアバッグを修理する準備が整いましたら幸いです。コメント欄にご意見をお寄せください。.