世界の造船所トップ10をお探しですか？あなたは正しいプラットフォームにいます。船や船舶は、商品輸送のための費用対効果の高いソリューションです。造船業界の市場規模は$207.15億。毎月、多くの新造船が大海原に旅立ちます。.
しかし、信頼できる造船所を持っている国は限られている。造船業では中国が59%のシェアで突出している。このガイドは、まさに造船所に特化したものとなる。さまざまなブランドとその能力を探っていく。それでは、さっそくその世界に飛び込もう！
造船所の概要
造船所は船舶の製造や修理を行う施設である。造船所は、海事産業の持続可能性において重要な役割を果たしている。これらの施設には、修理のために船を水から出すための乾ドックがある。簡単に言えば、造船所は新しい船を作り、修理サービスを提供する。.
造船所には、小規模なものから大規模なものまで、さまざまなタイプがある。小規模な造船所では小型の船しか作れず、設備も限られている。しかし、大きな造船所では大きな船を作ることができる。.
このような大型船は、海上での物資輸送に適している。造船所を所有している政府もある。州は通常、海軍活動のために造船所を所有している。そのような造船所は軍用造船所と呼ばれ、軍用艦船のみがそこで操業する。それでは、世界のさまざまな造船所について詳しく説明しよう。.
世界の造船所トップ10
信頼できる造船所を探すのは大変な作業だと思います。新しい造船所や信頼できない造船所を選ぶことは、大きな損失になりかねません。しかし、心配する必要はありません。私は、あなたがより簡単に生活できるように、すべての苦労をしました。.
理想的な造船所は常に顧客を大切にする。彼らの経験と信頼性が舌の代わりに語るはずだ。造船所選びでの失敗は避けたいものです。そこで、世界の造船所トップ10を紹介しよう。それでは、カウントダウンを始めよう！
1- 現代重工業（HHI）
韓国の蔚山にあるこの施設は、世界最大の造船所である。1974年に鄭周永によって設立された。この施設は1976年に最初の石油タンカーを建造した。その後、この施設はばら積み貨物船の製造を開始した。.
2015年、HHIは世界初の浮体式LNG貯蔵・再ガス化ユニット（FSRU）を製造した。公式資料によると、この造船所は毎年約$338.9億円の収益を上げている。これは、この造船所の成功と効率性を示している。.
この造船所の規模と寸法について説明しよう。ミポ湾の海岸沿いに4キロメートルにわたって広がっている。全体として、この施設の総面積は1,780エーカーである。この造船所は、さまざまな大きさの船を支える10基の大型ドライドックで構成されている。また、大型クレーンや溶接設備も備えている。.
2- 今治造船
この比較的若い造船所は日本に拠点を置いている。前述したように、現代とは競合関係にない。この造船所の全体的な面積は、巨大な造船所のものと比べると限られている。今治の年間売上高はわずか34億3000万ドルである。.
しかし、最も素晴らしい港湾施設を備えている。大型船を建造するためのドックが7つもある。この造船所が特別なのは、あらゆる最新技術を備えていることだ。この造船所の主な特色のひとつは、コンテナ船とばら積み貨物船の建造経験があることだ。.
世界には、利益を上げている造船所や最大の造船所が他にもたくさんあるのは事実だ。それらはこの造船所よりも優れているかもしれないし、より高度で生産的なシステムを持っているかもしれない。しかし、今治はその優れた修理サービスで人気がある。大型船の修理には定評がある。.
3- サムスン重工業
ここは韓国第2の造船所で、巨済に最大の施設を持つ。年間売上高は約80億ドル。1974年に設立され、現在も高いシェアを誇っている。このサムスン造船所は、韓国の5大造船所のひとつである。.
この造船所には船を建造するための3つのドライ・ドックがある。その成功は、規模の大きさと優れた財務状況にある。2000年代には初の浮体式ドックを導入し、作業性が向上した。.
この会社には8,775人の従業員がおり、世界中で1,417件の船荷注文を受けている。この数字は成功と卓越を示している。とりわけ、この会社は創業から短期間でこの数字を達成している。.
4- JSC 連合造船株式会社
JSCユナイテッド・シッピングは、ロシア政府傘下の造船所である。2007年3月に設立されたこの造船所は、船舶の製造において優れた専門知識を持っている。これまでに300隻以上の船舶を建造し、ロシア国内でほぼ80%を製造している。.
私がこの企業について最も気に入っているのは、その急速な成功である。先にも述べたように、この造船所の設立は2007年にさかのぼる。わずか10年足らずで、年間売上高約$55.8億を達成した。その成功の最大の理由は、ロシア政府の支援である。.
ここは民間の造船所ではないことを覚えておいてほしい。ロシア政府が出資している。多くのロシア船や海軍艦艇を製造している。. ウィキペディアによると, この会社には80000人以上の従業員がいる。このような数字は、企業が大規模に事業を展開する場合にのみ必要となる。.
5- 大宇造船海洋（DSME）
この造船所は、その歩みの中で多くの浮き沈みを経験してきた。しかし、韓国でトップ3に入る造船所であることに変わりはない。同社は韓国のソウルに本社を置き、年間売上高は約109億8000万ドル。.
興味深いことに、この造船所は不正行為によって怪しくなり、倒産した。しかし、2017年に韓国政府が救済した。大宇造船はLNG船、砕氷船、コンテナ船など多くの製品を製造している。.
この造船所が他の造船所と違うのは、海軍艦艇を製造していることだ。同社はさまざまな国のために軍艦を製造している。同社が製造する艦船は、通常インドネシアとイギリスに輸出される。軍艦は非常に高価であるため、これによって高い収益と利益を確保している。.
簡単なメモ： ハンファ・グループがこの造船所を買収した。以前は、現代自動車がこの大宇造船所の株を買収すると予想する専門家もいた。しかし、ハンファグループはこの造船所を買収し、ハンファオーシャンと改名した。.
6- 中国造船集団（CSG）
過去には2つの大手造船会社があった。2社とも、競合他社の中では名前が知られていた。1社目は中国船舶工業総公司（CSIC）。もうひとつは、中国国家造船総公司（CSSC）である。.
これら両造船会社は2019年11月26日に合併した。その主な理由はCSIC造船所の腐敗である。両社は現在、中国造船集団（CSG）として総称されている。.
中国造船工業総公司は艦艇製造のスペシャリストだった。この2つの会社がいずれも国有企業であったことに注目する必要がある。政府は両社のシステム、構造、財務のすべてを管理していた。しかし、両社の合併は非常に有益であった。.
簡単な情報 中国海運集団は現在、年間$1,100億米ドルの収益を上げている。これらの造船会社は、中国の海運業界における主要企業である。全体として、世界の船舶生産の20%を握っている。.
7- ダメン造船所グループ
このグループはオランダに属している。ヤン・デーメンとマリナス・デーメンがこの造船所を設立したのは1927年のこと。当初はオランダの顧客にサービスを提供していた。しかし、同社の成長は目覚ましい。今では世界120カ国以上に製品を輸出している。.
現在、各国の海軍がダーメンの船舶を使用している。主な取引先は以下の通り：
- アメリカ沿岸警備隊
- 香港海洋警察
- 香港海洋警察
- ジャマイカ国防軍
ダーメン・シップヤード・グループの年間売上高は25億ユーロ。これはこの会社の成功を示している。1969年以来、この会社は5,000隻の船を製造し、輸出してきた。この数字は、他の造船所と比較しても莫大なものである。.
8- BAEシステムズ・マリタイム
40カ国以上で操業しているこの造船所は、海軍艦船で知られている。多くの国の軍隊がこの造船所に軍艦を頼っている。同社は軍艦だけでなく、潜水艦やその他の製品も生産している。しかし、この会社の第一の焦点は、軍が使用するすべての製品を生産することである。.
英国に本社を置く。2008年7月に設立されたBAE造船所は急成長を遂げている。年間売上高は約11億2000万ポンド。この造船所は民間向けの船舶や艦船を製造していないことを覚えておいてほしい。.
9- フィンカンティエリ社
この会社は国家に依存した企業として出発した。政府からの援助により、その成長はそこそこ速かった。しかし、その後、独立企業となった。さまざまな製品を生産するイタリアの造船所である。.
上記のセクションでは、軍用船専用の造船所について説明した。しかし、同社は軍用船と民間船の両方を製造している。以下はその製品リストである：
- ヨット（ラグジュアリー）
- クルーズ船
- 軍用の軍艦
- 輸送用オイルタンカー
- 潜水艦とそのエンジン
イタリアのトリエステに本社を置く。イタリアに設備の整った機器修理センターを有し、艦艇のメンテナンスを確実に行っている。この造船所は最近ヤードを買収し、欧州市場での露出を増やした。年間売上高は約76億5000万ユーロ。.
10- ジャパンマリンユナイテッド株式会社
JMUは合併によって2013年に設立された。合併にはIHIや住友工業などの企業が関わっている。日本では今治造船に次いで2番目に大きな造船所である。この会社が際立っているのは、より新しい技術を採用していることだ。.
この会社の船舶にはAIシステムが組み込まれている。この人工システムは船舶の機能を向上させ、スマートな印象を与える。本社は横浜にある。同社の製品の多機能性について説明しよう。.
この造船所は通常、大衆向けの船や船舶を製造している。しかし、海軍や軍艦もその成功に貢献している。この造船所の監督の下で、商船や防衛船が作られ、輸出されている。その船舶施設は呉、広島、長洲などにある。.
造船所を選ぶ際に考慮すべき要素
特定の造船所を選ぶのは難しいことです。船を購入したり、修理を依頼したりする場合、造船所の質が最も重要になります。上記のセクションでは、世界で利用可能な最高の造船所をいくつか紹介した。しかし、何らかの理由でそれらの造船所が気に入らないかもしれない。.
だから、自分で探して選ぶしかない。しかし、私はあなたを放っておくつもりはありません。ここでは、造船所を探す際に覚えておくべきいくつかの重要な要素を紹介しよう。.
- まず、船の場所はあなたの近くでなければならない。
- 造船所は能力的に可能でなければならない。.
- 造船所にはプロジェクトに対応できる経験豊富な労働力がいる。
- 過去の実績と顧客の評価を考慮する必要がある。
- 造船所はアフターセールス・サポートと保証を提供しなければならない。
- 造船所が国際的な品質基準に準拠していることを確認する必要がある。
このアドバイスを考慮すれば、信頼できる造船所を見つけることができる。船の価格が最終的な決定要因であることを忘れないでください。予算を決める際には、細心の注意を払うのが理想的です。品質に影響するので、あまりきつくしすぎないこと。無駄遣いも禁物です。価格と性能のバランスを取るべきです。.
よくある質問
世界最大の造船所とは？
韓国の蔚山にあるHHI（現代重工業）は、世界最大の造船所である。敷地面積は約1,780エーカーで、複数のドライ・ドックとフローティング・ドックを備えている。.
造船に最適な国は？
韓国は世界最大の造船産業である。また、日本と中国も造船所ビジネスにおいて支配的なプレーヤーである。.
世界にはいくつの造船所がありますか？
世界中で約1,200の造船所が操業している。現実のデータはすぐに変化するため、この数字は変動する可能性がある。.
トルコ最大の造船所とは？
セデフ造船所はトルコ最大の造船所である。1972年に設立され、商船と軍船の両方を生産している。.
タイタニック号を建造した造船所は？
ハーランド＆ウルフ造船所は1909年にタイタニック号を建造し、整備した。残念ながら、この船は悲劇に直面し、深海に沈んだ。.
結論
世界には多くの造船所がある。しかし、その品質や性能はそれぞれ異なる。そのなかには称賛に値する素晴らしいものもある。しかし、ほとんどの造船所はもっと使いやすいはずだ。このような状況では、造船所を1つ選ぶのは至難の業だ。.
そこで、世界最高の造船所について、この専用ガイドを書きました。その中から選んで発注してください。彼らはあなたの期待に応えてくれるでしょう。必要であれば、すぐにご連絡ください。 防舷材などの船舶付属品.