防舷材の重要性はいくら強調してもしすぎることはない。防舷材がなければ、船舶の安全性に疑問符がつく。防舷材にはさまざまなタイプがある。その中でもD型防舷材は非常に効率的である。しかし、「ゴム製のD型防舷材は何に使うのか？という疑問に日々ぶつかる。.
多くの人は、防舷材の種類によって機能が異なると思っている。海洋防舷材はすべて船舶を保護するものであるため、これは間違いである。しかし、どのように船舶を保護するかによって、それぞれの防舷材は異なってくる。Dタイプの防舷材は、そのD字型からその名がついた。それでは、この防舷材について詳しく説明しよう。.
Dフェンダーの概要
Dフェンダーは、船舶を保護するゴム製のバンパーである。通常、船舶の側面の周囲に留まる。そのため、船舶が接岸する際には、このD型防舷材が船体の代わりに接岸構造物に衝突する。圧縮性があり、衝撃を吸収する。.
その衝突は船体にはまったく影響を与えない。影響があるのは防舷材だ。その形状がアルファベットの「D」に似ていることから、Dフェンダーと呼ばれている。これらの防舷材のほとんどはゴム素材で構成されている。この防舷材が人気なのは、衝撃を吸収する能力が高いからだ。.
高品質のゴムを使用している。そのため、衝突時にこのゴムが衝撃力を吸収する。このゴムは摩擦抵抗も高い。フェンダーの形状も強い衝撃を吸収するのに優れている。 このフェンダーの平らな面は、より多くの接触面積を提供する。これにより、優れた性能を発揮する。.
Dフェンダーの形状と構造
Dフェンダーの形状は、非常に効率的なものだ。ご存知のように、フェンダーにはさまざまな種類がある。しかし、それらの形状はランダムであり、フェンダーの性能には貢献しない。しかし、このDフェンダーには2つの側面、ファセットがある。それを掘り下げて説明しよう。.
1- 正面
このフェンダーの前面は平らである。ドッキング構造物との衝突時に最大限の接触面積を提供する。この平らな前面により、防舷材は船の面積のほとんどをカバーします。平らな面が大きいため、この防舷材は衝撃力を効率的に吸収・分散する。そのため、防舷材も船も安全な状態を保つことができる。.
1- カーブドバック
背面 マリンDフェンダー は曲線的である。湾曲しているため、柔軟性がある。船と衝突すると、この曲線部分が圧縮される。その結果、衝撃力のほとんどを素早く吸収する。Dフェンダーのこの曲線部分は外側に残っている。 そのため、大きな力が加わっても、簡単に処理することができる。小さな衝撃は船体に伝わる。.
Dフェンダーの用途
上のセクションでは、Dフェンダーの概要を説明した。しかし、本題はその用途である。その主な用途と目的について説明しよう。.
1- ドックの保護
Dフェンダーは、ドック保護のための優れたオプションです。ユーザーは、ドッキングポイントや構造物にそれらをインストールします。一度取り付ければ、何年もそこに留まる。船がドックに止まるときはいつでも、これらのフェンダーは保護を提供します。.
これがないと、船はドッキング構造に直接衝突する。その結果、衝撃力はドッキング構造の品質と完全性に影響を与える可能性があります。ドックは、一般的に多くの船やボートの定期的な駐車場に直面している。これらのD字型フェンダーは、ドッキングを保護します。これらがなければ、ドッキング構造は、残忍な力や衝突のために破損してしまいます。.
2- 船舶保護
D防舷材は船舶の保護にも非常に役立つ。オペレーターが船の側面に取り付けることで、他船と衝突するたびにダメージを受けることがなくなる。その代わり、このDフェンダーは可能な限り最良の方法で魔法をかける。.
ゴム製のDフェンダーは、まず反対側の物体と衝突する。その結果、この防舷材が衝撃を吸収し、船舶を救う。船はまだジャークに直面しているが、それはあまり激しくありません。この防舷材は、ボート、船舶、大型船舶などに取り付けることができる。.
ドッキングの際、船舶は一般的に高速でドッキングに接近する。この場合、ドッキング構造物との衝突は船に損傷を与える。しかし、これらのDフェンダーは、ドッキング構造と船の間に来る。その結果、バリアや緩衝材として機能し、衝撃を吸収する。だから、ドックも船も安全が保たれる。.
3- 積込みと荷降ろしエリア
忙しいスケジュールのドックを想像してみてほしい。トラックや車両が行き交い、船に荷物を積んだり降ろしたりしている。そうだろう？そのような忙しいドックでは、一般的に車両がぶつかって問題に直面します。このような連続的な衝突により、ドックの構造は劣化し始めます。だから、そのメンテナンスにはコストがかかる。.
そのため、ドックや荷台の端にはDフェンダーが使用されている。これにより、車両の衝突がドックの完全性に影響を与えないようにしている。車両がドッキング構造に影響を与えた場合、フェンダーが衝撃を吸収してドッキング構造を保護します。現在では、荷役エリアにDフェンダーを使用するのが一般的になっています。.
4- 過酷な天候からの保護
ドックが常にストレス下にあることは間違いではない。大型船は滞在中、これらのドッキング構造物の上に留まる。風が強く、波が立っている状態を想像してほしい。このような悪天候と風によって、船舶は動き続ける。この動きはわずかなものだが、ドックに影響を残すことがある。.
船はドッキング構造物に衝突し続けることができる。この衝突は穏やかだと言うかもしれない。しかし、この優しさが数時間続くとしたらどうだろう？それはドッキング構造の品質に影響を与えるだろう。しかし、Dフェンダーはドッキング構造を固定するためにドックを設置する。Dフェンダーは負の衝撃を吸収するのだ。.
簡単なヒント 多くの船舶がドッキングプラットフォームに何時間も留まっていることにお気づきだろうか。彼らはドッキング構造を損傷していない。これは、それらのドックがDフェンダーを使用しているためです。防舷材は衝撃を吸収し、ドックと船舶に揺れを感じさせる。.
Dフェンダーの種類
Dフェンダーにはさまざまなバリエーションがある。それらのタイプのそれぞれに利点がある。しかし、すべてのD防舷材の主な機能は、船舶やドッキング構造を保護することです。ここでは、行くとその種類について説明します。.
- ソリッドDフェンダー このフェンダーは非常に丈夫で頑丈だ。その理由は、側面がゴムで覆われているからだ。簡単に言えば、ゴムが全面に存在する。そのため、衝撃吸収能力が向上する。通常、これらのDフェンダーは高価で高級なものだ。彼らは積極的なロードとアンロードと高交通ドックで利用されています。.
- 中空Dフェンダー： その名の通り、このフェンダーの中央は空洞になっている。側面にはゴムが入っている。これは、衝突時に船のドッキングを保護する。小型艇がこのタイプの防舷材を使用するのは、耐久性に劣るからである。また、衝撃吸収にも限界がある。.
- 押し出しDフェンダー： このフェンダーはユニークで、ユーザーのカスタム・ニーズを満たすことができる。ゴムを押して、連続したD字型の帯を作ることで作られる。そのため、このフェンダーにはさまざまなサイズがある。 1枚の長いフェンダーがドッキング構造のすべてのエッジをカバーする。 複数の小さなフェンダーを使わなければならなかったような隙間は存在しない。.
- ウイングタイプDフェンダー： このタイプのフェンダーは、取り付け能力の点で他のものと異なる。角が翼のようになっていて、側面から伸びている。そのため、船舶やドッキング構造物に簡単に取り付けることができる。側面が大きいため、取り付けの安定性にも優れている。.
Dフェンダーにその価値はあるか？
そう、Dフェンダーはその目的に対して優れている。その耐久性、強度、衝撃吸収性は他の追随を許さない。ドッキング構造物や船舶に取り付けることができる。何よりも比較的安価なのが大きなプラスだ。.
何事にも長所と短所があり、このD型フェンダーも例外ではない。多くの人が、このフェンダーの形状は理想的ではないと考えている。これは改善できたはずだ。使ってみると、船舶を魅力的に見せることはできない。さらに、これらのフェンダーのサイズも妥協している。.
ほとんどのDフェンダーはサイズが小さい。そのため、船全体をカバーするには複数の防舷材を使う必要がある。これらは欠点でもある。しかし、私はそれでもDフェンダーが最もお買い得だと考えている。なぜなら、衝撃吸収に優れているからだ。さらに、小さなドックのオーナーも購入できる。.
これらのフェンダーのルックスは、その機能性とは何の関係もない。さらに、サイズが小さいことも大きな問題ではない。この防舷材の価格は安いので、複数の防舷材を購入することもできる。そうすれば、船側全体を簡単に保護することができる。これらの防舷材が提供する機能は、すべての欠点を覆い隠している。.
結論
D防舷材は優れた発明である。その使い勝手の良さは、波止場や船舶の保護を強化した。他の防舷材の中で際立っているのは、そのユニークなデザインだ。D型のボディは、防舷材があらゆる衝撃を最大限に吸収することを保証する。さらに、この防舷材は船舶のほとんどの部分をカバーする。小型船から大型船まで幅広く使用できる。.