슬링 공압식 펜더는 요코하마 펜더와 비슷하지만 외부 그물망이 없습니다. 외부 고무 층, 합성 코드 층, 내부 고무 층의 세 가지 층으로 구성되어 있습니다. 이 펜더는 외부에 단단한 고무가 있습니다. 이 고무층은 작동 중 손상에 대한 저항력을 높여줍니다. 펜더의 각 끝에는 플랜지, 걸쇠, 스위블이 장착되어 있어 체인이나 케이블을 부착할 수 있습니다. 이 슬링 요코하마 펜더는 반복적인 인플레이션과 디플레이션을 위해 설계되었습니다. 이러한 설계 덕분에 사용, 운반, 보관이 간편합니다.
슬링형 펜더는 매우 다재다능한 제품입니다. 수많은 시나리오에서 작동하고 적응할 수 있습니다. 이러한 시나리오에는 선박 대 선박(STS), 선박 대 선석(STB), 선박 대 부두(STQ) 작업이 포함됩니다.
슬링 공압식 펜더는 에너지 흡수 능력이 뛰어납니다. 충돌 시 운동 에너지를 효과적으로 소멸시킬 수 있습니다. 뿐만 아니라 정박 또는 계류 중 반력을 최소화합니다. 이렇게 하면 손상 위험을 줄일 수 있습니다. 또한 선박과 정박 구조물을 보호합니다.
슬링 공압식 펜더는 특히 조수 간만의 차가 심한 지역에 적합합니다. 펜더는 변화하는 수위와 가장 혹독한 환경에 직면합니다. 하지만 조수의 영향을 받지 않고 계속 잘 작동합니다. 이러한 특성 덕분에 다양한 조건에서 일관된 성능을 발휘합니다.
슬링 공압 펜더는 설치 및 유지 관리가 비교적 쉽습니다. 쉽게 공기를 주입하고 빠르게 사용할 수 있습니다. 간단한 공기 주입 절차 덕분에 가동 중단 시간을 최소화하고 효율성을 높일 수 있습니다. 또한 수명이 길고 자주 유지보수할 필요가 없습니다. 따라서 관리나 유지보수 비용이 절감됩니다.
슬링형 펜더는 임시 및 영구 설치가 모두 가능하도록 설계되어 수평, 수직, 대각선 등 다양한 방향으로 쉽고 빠르게 장착할 수 있습니다. 이러한 적응성 덕분에 다양한 선박과 해양 환경에 적합합니다.
슬링형 펜더는 ISO17357:2014 표준에 따라 엄격하게 제작됩니다. 엄격한 품질 및 안전 프로토콜을 따르고 준수합니다. 이를 통해 업계 벤치마크를 충족하거나 능가합니다. 벤치마크는 성능, 신뢰성 및 내구성에 대한 기준입니다.
| 표 1 - 공압식 50 펜더 크기 및 성능 요구 사항 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 공칭 크기 직경_x001f_미터 x 길이 mm | 초기 내부 압력 kPa | 에너지 흡수 보장(GEA) | GEA 편향 시 반력(R) | GEA 편향(P)에서 선체 압력(내부 압력) |
| 편향 시 최소값 60 ± 5 % kJ | 허용 오차 ±10 % kN | 기준값 kPa | ||
| 500 x 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 x 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1000 x 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200 x 2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 x 4000 | 50 | 663 | 1 381 | 137 |
| 2500 x 5500 | 50 | 943 | 2 019 | 148 |
| 3300 x 4500 | 50 | 1 175 | 1 884 | 130 |
| 3300 x 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
| 3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
| 표 2 - 공압식 80 펜더 크기 및 성능 요구 사항 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 공칭 크기 직경 × 길이 mm | 초기 내부 프리슈어 kPa | 에너지 흡수 보장(GEA) | GEA 편향 시 반력(R) | GEA 편향(P)에서 선체 압력(내부 압력) |
| GEA 편향(P)에서 선체 압력(내부 압력) | 허용 오차 ±10 % kN | 기준값 kPa | ||
| 500 x 1 000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1 000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1 000 x 2 000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1 350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1 500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1 700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2 500 x4 000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2 500 x 5 500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3 300 x 10 600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4 500 x9 000 | 6633 | 80 | 7551 | 192 |
| 4 500 x 12 000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
슬링형 펜더는 슬링, 와이어 로프 또는 체인으로 매달린 펜더의 일종입니다. 펜더 자체는 부두 구조물에 단단히 고정되어 있지 않고 선박 측면이나 안벽에 매달려 접안 시 충격력을 흡수합니다. 이 구조는 비교적 간단하며 설치 및 조정이 유연합니다.
제리보그 마린은 다양한 슬링 타입 펜더를 제공하며 펜더 치수에 맞는 적절한 리프팅 방법을 제공합니다. 펜더를 구성할 때 펜더 자체의 무게와 실제 스트레스 조건을 고려하여 펜더 자체에만 집중하고 서스펜션 시스템을 소홀히 하지 않도록 합니다.
슬링형 펜더는 일반적으로 임시 접안, 작업 선박의 접안 또는 고정 펜더 설치가 불편한 부두 위치에서 사용됩니다. 이러한 시나리오에서는 펜더의 높이나 위치를 자주 조정해야 하므로 매달린 구조가 작동하기 쉽습니다.
슬링형 펜더에 가해지는 힘은 선체 충격뿐만 아니라 슬링과 와이어 로프에서도 발생합니다. 따라서 리프팅 방식은 충분한 하중 지지력을 갖추고 비교적 균일한 응력 분포를 유지해야 합니다.
슬링형 펜더를 제공할 때는 리프팅 포인트 위치와 액세서리 선택을 동시에 고려합니다. 필요한 경우 펜더가 기울어지거나 사용 중 과도한 국소 스트레스가 발생하지 않도록 리프팅 방법을 조정하도록 고객에게 조언하기도 합니다.
슬링형 펜더의 안전한 사용을 위해서는 외부 액세서리가 매우 중요합니다. 슬링, 와이어 로프 및 커넥터의 마모 또는 부적절한 선택은 펜더의 안정성에 직접적인 영향을 미칩니다.
제리보그 마린은 배송 전에 펜더 본체와 액세서리의 호환성을 확인합니다. 또한 사용 강도가 높은 프로젝트의 경우 고객에게 이러한 취약한 부품에 특별한 주의를 기울이고 사전에 점검 및 교체 계획을 세우도록 상기시킵니다.
사용 중에는 펜더 표면의 비정상적인 마모 여부를 정기적으로 점검하고 서스펜션 부품의 상태를 관찰해야 합니다. 펜더를 장시간 같은 높이로 유지하면 국부적인 응력 집중이 있는지 여부에도 주의를 기울여야 합니다.
프로젝트 납품 시에는 고객이 불필요한 마모를 줄이고 펜더의 수명을 연장할 수 있도록 실제 사용 방법을 기반으로 한 기본 사용 제안을 제공합니다.
슬링형 펜더를 선택할 때는 직경이나 길이만 보는 것만으로는 충분하지 않으며 접안 선박의 종류, 접안 방법, 사용 빈도도 고려해야 합니다. 프로젝트마다 펜더의 반응 속도와 완충 능력에 대한 요구 사항이 다릅니다.
실제 선택 단계에서는 고객이 제공한 프로젝트 배경을 바탕으로 펜더의 크기와 구성을 확인하는 데 도움을 드립니다. 확실하지 않은 부분이 있으면 일반적인 매개 변수를 직접 적용하지 말고 언제든지 직접 소통하세요.
