제리보그 마린에서 만든 마린 에어백의 장점

1. 높은 지지력

팽창식 해양 고무 에어백의 주요 기술 요구 사항은 중국 국영 조선 공사에서 발행한 CB/T 3795-1996 및 ISO14409:2011 선박 및 해양 기술 - 선박 발사 에어백에 규정되어 있습니다.

Jerryborg는 새로운 고무 포뮬러와 고강도 강화 합성 타이어 코드 층을 채택하여 에어백의 지지력을 ISO14409:2011 표준보다 두 배 이상 향상시켰습니다.

합성 타이어 코드 레이어

제리보그 마린 에어백의 합성 타이어 코드 층은 1870d텍스/2(옵션의 경우 1870d텍스/3) 친론 타이어 코드를 채택합니다.

에어백의 강도 및 내구성은 우호적 인 경쟁사에서 널리 사용되는 폴리에스테르 타이어 코드에 비해 40%를 향상시킵니다.

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2. 높은 반죽 저항력

에어백이 선박 바닥 아래로 굴러갈 때, 롤링 속도가 균일하지 않기 때문에 선박 바닥과 지면으로부터 '반죽력'을 받게 되어 박리, 층 좌굴 등과 같은 문제가 발생할 수 있습니다.

제리보그는 에어백의 반죽 저항 기능을 강화하고 더 큰 사고를 방지하기 위해 제조 기술과 원재료 공식을 개선했습니다.

해양 에어백 생산

에어백의 각 층은 먼지와 불순물을 녹이기 위해 특별히 제조된 점액질로 도장되어 있습니다.

특수 제조된 점액질은 또한 각 층 사이의 접착력을 높여 기밀성을 보장합니다. 대부분의 우호적인 경쟁사들은 제조 비용을 절감하기 위해 생산 과정에서 이 과정을 생략합니다.

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3. 엔드 부품의 새로운 방폭 설계

에어백의 작동 압력이 더해지면서 금속 부품과 고무 부품의 접합 부위에서 공기가 누출될 가능성도 커지고 있습니다. 높은 작업 압력 하에서 장시간 사용하면 에어백이 파열되어 금속 부품이 작업자를 다치게 할 수 있습니다.

제리보그는 에어백 끝부분의 새로운 폭발 방지 설계를 발명하여 고무 몸체와 끝 금속 부분 사이의 결합 강도와 기밀성을 높였습니다. 제리보그 에어백은 높은 작동 압력에서도 잠재적인 안전 위험 없이 매우 잘 작동합니다.

해양 에어백 생산

에어백의 각 층은 먼지와 불순물을 녹이기 위해 특별히 제조된 점액질로 도장되어 있습니다.

특수 제조된 점액질은 또한 각 층 사이의 접착력을 높여 기밀성을 보장합니다. 대부분의 우호적인 경쟁사들은 제조 비용을 절감하기 위해 생산 과정에서 이 과정을 생략합니다.

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4. 구조 구성 최적화

에어백의 작동 압력이 더해지면서 금속 부품과 고무 부품의 접합 부위에서 공기가 누출될 가능성도 커지고 있습니다. 높은 작업 압력 하에서 장시간 사용하면 에어백이 파열되어 금속 부품이 작업자를 다치게 할 수 있습니다.

제리보그는 에어백 끝부분의 새로운 폭발 방지 설계를 발명하여 고무 몸체와 끝 금속 부분 사이의 결합 강도와 기밀성을 높였습니다. 제리보그 에어백은 높은 작동 압력에서도 잠재적인 안전 위험 없이 매우 잘 작동합니다.

선박 발사 에어백 유압 발파 테스트

유압 블라스팅 테스트는 선박용 에어백의 성능, 재료, 구조 설계, 제조 기술에 대한 종합적인 최종 테스트입니다.

제리보그 마린 에어백의 테스트 결과는 산업 표준을 뛰어넘습니다.

미국 고객 및 제3자 검사 기관이 검사한 제리보그 선박용 에어백의 유압 발파 테스트

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5. 우수한 내마모성 성능 및 높은 노화 저항성

에어백은 장시간 햇빛 노출, 바닷물 부식, 불순물 오염 등으로 인해 열악하고 열악한 조건에서 작동합니다. 에어백의 표면은 내마모성, 내노화성, 내식성이 높은 기능을 갖추고 있어야 합니다.

제리보그 에어백은 특수 성분과 독특한 제조 방법으로 천연 고무로 만들어졌습니다. 완성 된 에어백은 위에서 언급 한 열악하고 열악한 작업 조건에서 매우 잘 작동 할 수 있습니다.

6. 더 높은 유연성 및 충격 흡수 능력

제리보그 에어백은 독특한 일체형 트위닝 기술로 제조됩니다. 에어백 벽 두께는 오버랩 조인트의 보조 이음새로 균일합니다. 경사면과 고르지 않은 선박 경로에서 롤링할 때 유연한 에어백은 구조물 스트레스와 선박 발사 위험을 줄이는 데 도움이 됩니다.

고무 에어백 왜곡 현상

심한 뒤틀림 현상은 에어백 층 사이에 박리를 일으켜 더 심각한 사고를 유발할 수 있습니다.

선박 진수 과정에서 사진과 같은 위험한 왜곡 현상은 제리보그 마린 에어백에서는 결코 발생하지 않았습니다.

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