STS 호스는 원유, 경유 및 석유 기반 유체 매체의 선박 간 운송에 사용되는 유연한 고무 호스입니다. 이러한 원유 호스는 열악한 조건에서 자주 사용되기 때문에 성능이 빠르게 저하되고 마모가 빠르게 진행되므로 고품질 브랜드의 STS 호스를 선택하는 것이 더 빠르고, 더 안정적이며, 더 안전합니다.
Jerryborg Marine의 최고급 STS 플렉시블 화물 오일 호스는 다양한 까다로운 상황에서 안전성과 신뢰성을 제공하는 뛰어난 기능을 갖추고 있습니다. 모든 Jerryborg Marine STS 플렉시블 호스는 EN 1765 표준에 따라 설계되었습니다.
Jerryberg Marine STS 호스는 매우 가혹한 조건에서도 신뢰성과 내구성이 뛰어납니다. EN 1765 L15 고무 호스는 나선형 필라멘트 구조로 되어 있어 영구적인 변형이 없습니다. 그러나 가혹한 조건이나 작동 중 약간의 진공이 있는 경우 일시적인 꼬임과 변형이 발생할 수 있습니다.
1. STS 호스 설계 컨셉 - "누수 및 팽창 없음"
2. 누수 없는 튜브 라이닝 구조
STS 호스의 누출 방지 라이너 구조는 매우 안정적으로 설계되었습니다. 플랜지와 라이너가 단단히 결합되어 뛰어난 밀봉을 보장합니다. 레이어드 튜브 구조로 에어 포켓이 생기지 않으며 제조 공정을 통해 꼭 맞는 밀착감을 보장합니다. 내부 고무 소재는 오일에 대한 내성이 뛰어나 열악한 환경에서도 내구성을 높입니다. 또한 접착 면적이 넓어져 전체적인 강도와 수명이 향상됩니다.
3. 폴리에스테르 코드 보강
STS 호스의 폴리에스테르 코드 보강재는 성능이 우수하고 장시간 사용해도 피로 저항성이 향상됩니다. 이 소재는 반복 사용에도 호스의 모양이 유지되고 영구적으로 변형되지 않습니다. 이 소재는 부식에 강해 열악한 환경에서도 무결성을 유지하며, 가벼운 특성 덕분에 강도 저하 없이 취급과 설치가 용이합니다.
4. 바디 와이어
EN 1765 S15 유형 고무 호스의 경우 보강층의 각 나선형 와이어는 용접으로 끊어지지 않고 연속적으로 연결됩니다. 이 설계는 호스의 강도와 내압성을 향상시킵니다.
이 애플리케이션의 호스 어셈블리는 최종 용도별로 다음과 같이 분류됩니다:
-유형 R, 거친 보어 호스 어셈블리 부두용은 까다로운 조건을 견딜 수 있도록 설계되었으며 견고하고 비교적 단단한 구조가 특징입니다. 강화 고무 패브릭으로 제작된 내부 라이닝은 아연 도금 강철 와이어 나선형으로 지지되어 강도를 높였습니다. 타입 R 어셈블리는 전기적 연속성을 유지하도록 제작되어 작업 중 안전을 보장합니다.
-A형, 기갑 러프 보어 호스 어셈블리 는 마모성이 강한 재료를 다루는 고강도 이송 작업을 위해 설계되었습니다. 이 호스는 보호 외부 레이어, 즉 '아머'가 있어 마모나 충격과 같은 외부 손상에 대한 저항력을 강화합니다. 유형 A 호스는 지속적으로 전원이 공급되며 유형 R 호스보다 더 가볍고 유연할 수 있습니다.
-타입 S, 스무스 보어 호스 어셈블리 는 효율적인 유체 전달을 위해 설계되었습니다. 거친 보어 호스와 달리 이 어셈블리는 마찰을 최소화하는 매끄러운 내부 표면을 갖추고 있어 유속이 빨라지고 압력 손실이 줄어듭니다. 또한 매끄러운 보어는 이물질이 쌓이는 것을 방지하여 마모성이 적은 물질을 취급하는 데 이상적입니다. S타입 호스 어셈블리는 전기적으로 연속적이거나 전기적으로 간헐적일 수 있습니다.
-타입 L 호스 어셈블리 도크 서비스용으로 설계된 호스는 유연성을 우선시하고 가볍고 다루기 쉬워 방전 작업 시 유체 이송에 이상적입니다. 전기적으로 연속적이거나 불연속적인 L형 호스 어셈블리는 방전용으로 특별히 고안되었습니다(경고 참조).경고-정전기를 발생시키는 액체를 운반하기 위해 전기적으로 불연속적인 호스를 사용할 때는 신중한 고려가 필수적입니다. 동일한 컨베이어 라인에서 전기적으로 불연속적인 호스를 두 개 이상 사용하지 말고 호스 끝과 지면 사이에 적절한 전기적 연속성을 확보하세요.
이 애플리케이션의 호스 및 호스 어셈블리는 두 가지 등급으로 분류됩니다:
—Grade M: electrically bonded;
—Grade H: Electrically conductive; refer to EN ISO 8031:2009 for updatedrecommended markings that indicate conductive linings, conductive covers, or both conductive linings and covers.
각 유형의 호스 어셈블리는 표 1에 제시된 최대 작동 압력에 따라 모델 문자 R, A, S 또는 L로 지정해야 합니다. 최대 작동 압력에는 정상 작동 압력보다 높은 서지 압력의 여유가 포함됩니다.
| 최대 작동 압력 및 테스트 압력 | 증명 압력(최대) | 유형 및 명칭 | 설명 |
|---|---|---|---|
| Bara | 5분 J | ||
| 바 | |||
| 7 | 10,5 | R7 | 거친 보어 |
| 7 | 10,5 | A7 | 기갑 러프 보어 |
| 7 | 10,5 | S7 | 부드러운 보어 |
| 7 | 10,5 | L7 | 가벼운 무게 |
| 10 | 15 | R10 | 거친 보어 |
| 10 | 15 | A10 | 기갑 보어 |
| 10 | 15 | S10 | 부드러운 보어 |
| 10 | 15 | L10 | 경량 |
| 15 | 22,5 | R15 | 거친 보어 |
| 15 | 22,5 | A15 | 기갑 보어 |
| 15 | 22,5 | S15 | 부드러운 보어 |
| 15 | 22,5 | L15 | 경량 |
| 1bar = 0,1MPa. | |||
Jerryborg first checks the rubber content with SGS. Next, we check the rubber’s properties to ensure it meets the standards. After that, we test the rubber for peel strength. This is how we handle the inspection of raw rubber materials prior to STS HOSE production.
Jerryborg inspects finished hoses through a battery of tests. We start with tensile and torsion dynamic tests to check the hose’s strength and flexibility. We then perform a bend test and a hydraulic test to ensure the hose’s durability under pressure. After that, we verify the hose’s security with a conductive continuity test and confirm the hose’s airtightness with a vacuum test. Finally, we perform a dimensional check to ensure the hose meets the required specifications. This is how we ensure the quality of our finished hoses.
The mining hoses will be put in GMPHOM 2009 standard required steel tray for delivery.
