Inleiding
Wanneer een schip op zee vaart, is het belangrijkste onderwerp de veiligheid van de reis. Mensen gebruiken al eeuwenlang verschillende punten om schepen te waarschuwen voor gevaren. De technologie was niet erg geavanceerd en tot de 19e eeuw werd de voorkeur gegeven aan houtblokken. Sindsdien kun je de metalen materialen onderzoeken die in het zeewater drijven. boeien! Ken je het doel van zulke objecten? Ze helpen schepen vast te maken aan de plaats of laten de kapitein weten welke objecten zich onder water bevinden en welke potentiële bedreigingen er zijn. Op deze manier wordt de kans op ongelukken aanzienlijk verkleind. Vandaag gaan we dieper in op zo'n veiligheidssysteem, soorten boeien en hun cruciale voordelen voor het mariene milieu.
Wat zijn boeien?
Boeien zijn gespecialiseerde objecten of navigatiepunten die worden gebruikt om schepen te leiden. Boeien spelen een cruciale rol bij het helpen van scheepseigenaren omdat ze kunnen helpen bij het lokaliseren van onderwatergeulen of objecten die een bedreiging kunnen vormen voor de boot. Soms helpen ze ook bij het aanmeren van schepen op ankerpunten.
Boeien kunnen helder, veelkleurig of soms donker zijn, met een lamp om de nachtscènes te verlichten.
Waar zijn boeien van gemaakt?
Dit kan een belangrijke vraag zijn omdat de gebruikte materialen van invloed zijn op hun taaiheid en weerstand tegen UV-stralen. Polyethyleen is het belangrijkste materiaal in de meeste boeien. Hier is de lijst van boeimaterialen die je moet kennen!
- Polyurethaanschuim materialen
- Copolymeer schuimmaterialen
- Syntactische schuimmaterialen
- Metalen ook
Al deze materialen hebben een lange levensduur en zijn bestand tegen slijtage:
- Ultraviolette stralen,
- Vorst
- Zeewater chemicaliën
De slijtvastheid geeft de boeien bovendien een leven lang en helpt ze jarenlang non-stop te presteren in zware omstandigheden op zee.
Waar worden boeien voor gebruikt?
Denk bij boeien niet alleen aan navigatiehulpmiddelen. In plaats daarvan kunnen ze goud waard zijn in de volgende gevallen:
- Ze helpen bij het lokaliseren van onderliggende waterkanalen, pijpleidingen of onderwaternavigatiesystemen.
- Boeien helpen bij het opsporen van kabels of potentiële bedreigingen voor schepen. Gevaarstekens geven het risico aan van een schip dat in een bepaald gebied vaart.
- Meerboeien helpen bij het vastmaken van de boot aan het materiaal.
- Bootbestuurders kunnen de veilige waterzones verkennen en hun boten uit de verboden gebieden houden.
- In het geval van duikactiviteiten zijn boeien super handig om de bootbestuurders te waarschuwen.
- Een informatieboei houdt de bestuurders onder controle en geeft updates over de nodige punten tijdens de zeereis.
Soorten boeien
Er worden momenteel verschillende boeien ingezet in de scheepvaartsector om een specifieke boodschap over te brengen aan de schepen. We hebben echter de nodige soorten boeien opgesomd die je moet kennen!
1. Lateraal boeiensysteem
Het laterale boeiensysteem bevestigt de onderwatergeulen en hun richtingen ten opzichte van de aankomende boten.
Er zijn drie soorten zijdelingse boeien:
-
Bakboord handboei
Als zich hieronder een onderwatergeul bevindt, helpt de bakboordboei om deze te vinden. Meestal bevindt deze zich aan de linkerkant van het kanaal en heeft hij een aantal oneven nummers. De kleur is vaak groen; zelfs de verlichting laat de scheepseigenaren weten wat de onderliggende kanalen zijn.
Bakboordboei omvat de pilaar, het blikje of de esper!
-
Stuurboord boei
In tegenstelling tot de bakboordboei ligt een stuurboordboei aan de rechterkant van het kanaal als het schip stroomopwaarts vaart. Hij is rood. Wil je de lamp gebruiken als licht? Gebruik dan de rode lamp die specifiek voor zulke boeien is.
De kegelvormige top helpt om ze te vinden. Het heeft even nummers en kan een pilaar, blik of esper zijn!
-
Bifurcatieboei
De naam geeft de bifurcatie van de kanalen aan. Het is vaak een combinatie van de hand- en stuurboeien die de scheiding van de kanalen op het installatiepunt aangeven.
De bovenste kleur van het hoofdkanaal geeft aan welk kanaal passeert. Als het grote kanaal bijvoorbeeld aan de rechterkant passeert, kun je een stuurboordzijde-gekleurde boei krijgen.
2. Dagbaken boei
Knooppuntboeien liggen op de punten waar de twee kanalen samenkomen en samenkomen. Weten waar de kruising ligt en in welke richting de boten varen is cruciaal.
-
Stuurboordverbinding Dagbaken
De stuurboordverbindingsboeien zijn ruiten met een rode centrale driehoek. De vaargeul passeert aan weerszijden van de stuurboordboei. De voorkeursvaargeul ligt aan de rechterkant van de boei.
-
Havensplitsing dagbaken
Een knooppunt in de haven is een ruitvormige boei die is vastgemaakt aan een materiaal zoals een rots, paal of boom. Het centrale groene vierkant geeft het knooppunt van de haven aan. De voorkeursgeul bevindt zich aan de linkerkant van de boei.
-
Handknooppunt dagbaken
Handboeien verschillen van laterale handsystemen. Ze hebben geen lichtsysteem en zijn vierkant of driehoekig met een centrale punt. De voorkeursvaargeul bevindt zich aan de linkerkant van zulke boeien.
3. Geïsoleerde gevarenboei
Je moet op de hoogte zijn van de verschillende speciale boeien in de zeegebieden.
-
Geïsoleerde gevarenboei
Geïsoleerde gevarenboeien geven een groot stuk rots of een gezonken boot aan die een ongeluk kan veroorzaken als een schip er doorheen vaart. De zwarte en rode kleuren geven het gevaarlijke gebied aan en waarschuwen schepen op tijd.
-
Ankerboei
Een ankerboei is specifiek voor het voor anker gaan van schepen. De kleur is geel met enkele zwarte tinten. Bovendien markeert een knipperend geel licht zijn positie op de plaats.
-
Waarschuwingsboei
Een waarschuwingsboei is een ander belangrijk punt dat schippers waarschuwt voor aankomende gevarenzones. Deze is geel en wordt vaak geïnstalleerd op plekken zoals schietbanen, racebanen, watervliegtuigbases en onderwaterstructuren.
-
Meerboei
Een witte boei met een oranje streep symboliseert een meerboei. Zulke boeien hebben een haak en helpen bij het aanmeren van het schip.
-
Informatieboei
De informatieboei geeft bepaalde soorten informatie aan de bestuurders van de boot. Zulke boten hebben een middelste vierkant met lijnen erboven en eronder. Het vierkant in het midden van de boei bevat de informatie die ter plekke nodig is.
-
Gevaar boei
Een gevarenboei markeert gevaren zoals rotsen of klippen. Zulke boeien hebben oranje banden boven en onder de ruitvorm. In het midden is vaak een ruitvormig patroon met een oranje kleur. Boven en onder de ruit kun je de boodschap lezen.
-
Controleboei
Zulke boeien hebben het over de maximale snelheid of energie. Ze hebben dezelfde lijnpatronen als de gevarenboeien. Een cirkel in het midden van de boei bevat de noodzakelijke boodschap over de maximale energie. Bestuurders van boten worden voorzichtiger met zulke controleboeien.
-
Buitenboei
Keep Out Bouy geeft verboden gebieden aan waar boten niet mogen komen. De patronen zijn dezelfde als die van de controle- of gevarenboeien, inclusief een wit metalen voetstuk met oranje banden erboven en eronder. Het centrale ruitvormige kruis geeft aan waar boten niet mogen komen.
-
Duikboei
De duikboei is een vlag die de activiteit van duikers aangeeft. Je kunt zulke boeien zien in elk deel van de zee waar gedoken wordt. Op zulke vlaggen staat een gekleurde vlag met een halfgekruiste witte lijn. Je kunt ook de alfa-vlaggen voor dergelijke punten vinden. Ze hebben half-witte en half-blauwe kleurpatronen die de diverse werking laten zien. De boodschap gaat over het vertragen van de boei.
-
Zwemboei
Als er een zwemwedstrijd of -activiteit met welk doel dan ook plaatsvindt, worden er op die plek zwemboeien geplaatst. Het is meestal een rij goed georganiseerde witgekleurde metalen boeien met een geel licht. Het licht knippert om de vier seconden en geeft de boodschap door aan een boot of schip.
-
Kardinaal boeien
Kardinaalboeien zijn een van de veiligste opties en bieden volledige begeleiding van het vaartuig. Vanaf alle vier de kardinalen geven ze de gevarenzones aan en vertellen ze de gebruikers welke het veiligst is. Bestuurders volgen deze boeien en varen naar de veiligste watergebieden.
Er zijn twee kardinalen met hun kleuren.
- Noordelijke kardinaal. Het laat zien dat het veiligste water aan de noordkant ligt. Noordkardinalen hebben gele en zwarte kleuren die naar de noordkant wijzen.
- Zuidelijke kardinaal. Deze kardinalen zijn ook zwart en geel. De onderkant is zwart, wat aangeeft dat het water aan de zuidkant het veiligst is, terwijl de bovenkant gele tinten bevat.
- Oostelijke kardinaal. De onderkant van de oostelijke kardinaal is geel en toont de oostkant, terwijl de bovenkant zwart is. Dit geeft aan dat de veilige waterlocatie zich aan de oostkant van het gegeven gebied bevindt.
- West-Kardinaal toont het westen als de veiligste haven voor schepen en vaartuigen. De boven- en onderkant zijn geel en het centrale zwarte gedeelte toont de locatie West.
Scheepseigenaren moeten de navigatiepunten door de kardinale boeien begrijpen en de gevaarlijke punten aanwijzen. Door veilige locaties te kiezen, kunnen je boten veilig en duurzaam blijven zonder ongelukken.
Eindnoot
Je kunt geen compromissen sluiten over de veiligheid van de boot. Plotselinge ongelukken kunnen aanzienlijke financiële verliezen veroorzaken. Weet je wat de enige oplossing is? Koop een kwaliteitsboei en installeer hem om je reis praktisch te maken. Houd ook de kwaliteit hoog, want die garandeert levenslange ondersteuning.
Jerry Borg Marine staat al jaren ten dienste van consumenten. Onze kwaliteitsboeien en maritieme hulpmiddelen, zoals stootkussens en kettingen, kunnen wonderen doen. Haal veiligheid in huis en bereik prestaties van hoog niveau. Kies meteen voor gereedschap van superieure kwaliteit!