Stootwillen zijn een integraal onderdeel van de maritieme industrie. Ze vergroten de veiligheid en de levensduur van schepen. Er zijn verschillende soorten fenders verkrijgbaar, maar de Yokohama fenders zijn het populairst. Ze onderscheiden zich door hun unieke eigenschappen. Ondanks hun uitstekende eigenschappen vragen mensen zich af: Waarom kiezen voor Yokohama Fenders?
Deze vraag kan verwarrend zijn voor iemand die nieuw is in deze branche. Ik weet dat de senioren bekend staan om hoe goed deze spatborden zijn! Maar nieuwkomers begrijpen hun bereik niet. Door de uitgebreide bruikbaarheid van deze fenders moeten ze zich afvragen waarom ze voorrang krijgen boven andere fenders. In dit artikel worden deze vragen uitgelegd. Uiteindelijk zul je ongehoorde vragen hebben!
Overzicht van Yokohama spatborden
Pneumatische of drijvende stootwillen zijn de andere namen voor deze Yokohama stootwillen. Dit zijn opblaasbare stootkussens voor de scheepvaart die schepen beschermen tegen schokken. Ze werden voor het eerst gemaakt door het bedrijf Yokohama in de jaren 1950. Daarom staan ze bekend als Yokohama fenders. Hun naam staat voor de fabrikant.
Laat je niet in de war brengen, want deze Yokohama-spatborden zijn ook rubberen spatborden. We hebben de rubberen spatborden besproken in onze vorige artikelen. Laten we het eens hebben over het productieproces van deze Yokohama spatborden. Onthoud dat ze gemaakt zijn van synthetisch rubber. Waarom? Dit rubber is stevig en bestand tegen extreme belastingen.
De body van deze Yokohama spatborden bestaat uit meerdere lagen, wat de stevigheid ten goede komt. Het rubber zorgt samen met de weefselversterking voor een uitstekende sterkte. Bovendien worden deze lagen verder verhit, waardoor ze nog taaier worden. Daarna ondergaan de spatborden een vormingsproces.
Tijdens het vormen worden deze spatborden ook getest op opblazen. Fabrikanten controleren of ze de lucht erin houden of niet. Daarnaast is de effectiviteit van de compressie tegen schokken ook een kritisch punt. Dit zijn de essentiële onderdelen van Yokohama spatborden:
- Draaibaar
- Kettingen
- Flens
- Beugel
- Sleepring
- Rubberen hoes
Eenmaal klaar worden ze geïnstalleerd op schepen. Ze vallen op door hun compressie. Wanneer schepen aanmeren, botsen deze stootwillen tegen de aanlegstructuren. Deze Yokohama fenders absorberen de impact en gedragen zich als een kussen. Het schip voelt de schok niet en blijft in goede conditie.
Waarom moet je voor Yokohama spatborden kiezen?
Je zou kunnen aanvoeren dat alle soorten rubberen spatborden de schokken absorberen. Waarom zou ik dan de Yokohama spatborden gebruiken? Je hebt gelijk; de rol van deze spatborden is vergelijkbaar met die van andere spatborden. De effectiviteit en efficiëntie maken ze echter anders dan andere. Laten we eens naar beneden duiken en bespreken waarom we voor Yokohama-spatborden hebben gekozen.
1- Opblaasbaar ontwerp
De traditionele stootwillen zijn massief en stijf, waardoor ze schokken minder goed absorberen. Als gevolg daarvan voelt het vaartuig ook schokken, wat duidt op een verminderde bescherming. De Yokohama spatborden daarentegen zijn opblaasbaar. Dit betekent dat je ze kunt vullen met lucht. Dat is handig, want deze lucht helpt de stootwillen samen te drukken.
Compressie verdeelt de impact van schokken gelijkmatig. Op deze manier absorberen de Yokohama stootwillen meer botsenergie, waardoor het schip veilig blijft tijdens de botsing. De compressie van deze stootwillen draagt bij aan hun flexibiliteit. Ze kunnen worden gebruikt op zware schepen en absorberen gemakkelijk extreme schokken.
2- Duurzaamheid en levensduur
Zoals ik al eerder zei, zijn de Yokohama spatborden voornamelijk gemaakt van synthetisch rubber. Dit materiaal is stevig en biedt een uitzonderlijke duurzaamheid. Deze spatborden zijn dus ook zeer robuust door het gebruik van dit materiaal. Ze kunnen de extreme spanning en impact gemakkelijk aan. Bovendien gaat hun bruikbaarheid in barre weersomstandigheden niet ten koste van hun kwaliteit. Geen andere spatborden komen in de buurt van Yokohama als het gaat om duurzaamheid.
3- Veelzijdige toepassingen
Wat ik zo leuk vind aan de spatborden van Yokohama is hun veelzijdigheid. Ze kunnen in verschillende omstandigheden worden gebruikt. In de scheepvaart worden bijvoorbeeld rubberen stootwillen gebruikt voor verschillende werkzaamheden. Dat zijn de volgende:
- Afmeren van schip naar dok
- Offshore olie- en gasplatforms
- Dokking van marine- en militaire schepen
- Aanmeren van containers en bulkcarriers
- Overdrachtsoperaties van schip naar schip (STS)
- Laden en lossen van vracht
De Yokohama fenders kunnen bij al deze activiteiten worden gebruikt. Je kunt ze zowel op dokstructuren als op schepen installeren. De functionaliteit is in beide gevallen even goed. De overslag van schip naar schip maakt ook gebruik van deze fenders. Op deze manier komen beide schepen dicht bij elkaar terwijl ze bewegen. Hun botsing veroorzaakt geen schokken.
4- Bestand tegen overdruk
De scheepvaartindustrie bestaat niet alleen uit kleine schepen. In plaats daarvan gaat het om het aanmeren van zware schepen die zware ladingen vervoeren. Hun lading oefent extreme druk en stress uit op de dokstructuren tijdens het aanmeren. Deze belastingen zullen de dokconstructies vernietigen als de fenders niet sterk zijn.
In zulke gevallen komen deze Yokohama spatborden van pas. Ze zijn gemaakt van duurzaam rubber. Daardoor zijn ze bestand tegen extreme druk en behouden ze hun integriteit. Dit vermogen om extreme schokken te absorberen maakt ze bijzonder. Met de Yokohama stootwillen zijn dokken klaar voor alle soorten vaartuigen.
5- Kosteneffectief en betaalbaar
Marine fenders hebben verschillende prijzen en kwaliteiten. Sommige zijn erg duur. Fabrikanten adverteren ze als high-end of premium fenders. Aan de andere kant zijn er ook die goedkoop zijn maar niet efficiënt werken. Deze Yokohama spatborden liggen in het midden. Hun prijs is niet te hoog.
Maar hun doeltreffendheid is beter dan die van hoogwaardige rubberen spatborden. Daarom worden ze beschouwd als waar voor je geld. Als je kijkt naar hun kwaliteit in termen van prijs, bieden deze stootkussens uitzonderlijke waarde. Door hun betaalbare prijs kopen mensen ze. Kortom, Yokohama spatborden bieden een balans tussen prijs en kwaliteit.
Hoe kies je de juiste Yokohama spatborden?
Een Japans bedrijf maakt Yokohama-spatborden met een uitstekend kwaliteitsborgingssysteem. Je hoeft je dus geen zorgen te maken over hun prestaties. Je moet echter wel voorzichtig zijn bij het kiezen van de maat en de tonnage. De verkeerde maat zal het doel niet effectief dienen. Vergeet niet dat verschillende schepen verschillende afmetingen hebben.
Daarom moet de selectie worden gebaseerd op de grootte van de schepen. Naast de grootte moet je ook rekening houden met de drukklasse. Deze geeft aan hoeveel druk een fender gemakkelijk kan dragen of absorberen. Hier is een tabel met specifieke afmetingen en drukwaarden voor verstandige beslissingen.
| Afmetingen spatbord (diameter x lengte) | Drukwaarde (kPa) |
|---|---|
| 0,5 m x 1,0 m | 50 kPa |
| 1,0 m x 1,5 m | 50-80 kPa |
| 1,2 m x 2,0 m | 50-80 kPa |
| 2,0 m x 3,5 m | 80-100 kPa |
| 2,5 m x 5,5 m | 80-100 kPa |
| 3,3 m x 6,5 m | 100-150 kPa |
De kleinere fenders zijn geschikt voor kleine boten. Ze hebben een klein drukdragend vermogen. Aan de andere kant zijn de grotere stootwillen geschikt voor grotere vaartuigen. Ze hebben een grotere drukdragende capaciteit. Je moet de grootte van de spatborden kiezen op basis van de grootte van je schip of vaartuig.
Waarom worden pneumatische spatborden ook wel Yokohama spatborden genoemd?
Zoals ik hierboven al zei, zijn zowel pneumatische als Yokohama-spatborden hetzelfde. In eenvoudige woorden, het zijn twee namen voor één ding. De vraag blijft echter waarom pneumatische spatborden vaker Yokohama worden genoemd. De reden is dat het bedrijf Yokohama als eerste de pneumatische spatborden maakte.
Dit is een Japans bedrijf dat spatborden en andere producten van rubber maakt. Dit bedrijf vond in 1958 pneumatische spatborden uit. Door deze uitvinding hebben de pneumatische spatborden de naam Yokohama gekregen. Vóór 1958 waren er geen pneumatische stootwillen. De scheepvaartindustrie moest gebruik maken van massieve fenders die niet betrouwbaar waren.
Yokohama spatborden voor je schip bestellen? Misschien vraag je je af welke naam je moet gebruiken als je bestelt pneumatische spatborden van een leverancier, toch? Je kunt zowel pneumatische als Yokohama-spatborden noemen. Alle leveranciers begrijpen dat deze spatborden meerdere namen hebben. Je kunt ze zelfs zwevende spatborden noemen. Onthoud dat al deze namen hetzelfde betekenen.
Conclusie
De Yokohama stootwillen zijn erg trendy geworden in de scheepvaartindustrie. Bijna alle schepen en vaartuigen gebruiken ze om hun veiligheid en bescherming te garanderen. Er zijn veel redenen voor hun populariteit. Schokdemping, duurzaamheid en kosteneffectiviteit staan bovenaan. In deze gids heb ik alles uitgelegd over deze stootwillen. Hopelijk kun je nu weloverwogen beslissingen nemen bij het kiezen van deze stootwillen.