1. Veiligheid en betrouwbaarheid
Pneumatische rubberen stootwillen van het Yokohama-type zijn gemaakt van meerdere lagen sterk bandenkoord en zijn daardoor bestand tegen druk en snijden. De veiligheidsfactor die is toegepast bij het ontwerp van deze spatborden is gebaseerd op geaccepteerde theorie en is bewezen door uitgebreide experimenten. grote spatborden zijn uitgerust met een veiligheidsventiel om de lucht binnenin te laten ontsnappen in het geval van overdruk.
2.Geen verslechtering of variatie in prestaties
Jerryborg Marine Pneumatische Rubber Fenders maken gebruik van de samendrukbare elasticiteit van lucht, waardoor prestatievermindering door vermoeidheid uitgesloten is. Onze Pneumatische Rubber Fenders voldoen ook volledig aan de duurzaamheidstest vereist door ISO17357-1: 2014. Vermindering van de gegarandeerde energieabsorptie (GEA) wordt niet geaccepteerd.
3. Voordelen bij hellend aanleggen
Yokohama Pneumatic Rubber Fenders, energieabsorptie neemt niet af bij hellende compressie tot 15 graden.
De verdeling van de belasting is ook relatief gelijkmatig vanwege de moleculaire vrijheid van lucht en de hoge flexibiliteit van het meerlaagse, met koorden versterkte rubberen membraan.
4. Meest kostenconcurrerende systeem
Het gebruik van de samenpersende elasticiteit van lucht, in tegenstelling tot andere spatborden die beschermpanelen nodig hebben, zorgt voor een volledig uniforme oppervlaktedruk bij contact, waardoor Pneumatic Rubber Fenders ideaal zijn. De oppervlaktedruk van de Yokohama Pneumatic Rubber Fenders is gelijk aan de interne luchtdruk.
5. Zachte reactiekracht voor scheeps- en steigerconstructie
De reactiekracht van Pneumatic Rubber Fenders neemt niet sterk toe, zelfs niet bij overbelasting. Daarom presteren de Pneumatic Rubber Fenders goed in dergelijke gevallen en beschermen ze schepen en afmeervoorzieningen. De reactiekracht van stootwillen van massief rubber, waaronder knikstootwillen, neemt daarentegen sterk toe onder omstandigheden van overbelasting.
kan worden gezien dat de Pneumatische Rubber Fenders ideaal zijn als fendersysteem vanwege de zachte behandeling van schepen in onderstaande tabel.
| Compressiefase | Vergelijking |
|---|---|
| A, A' : knikpunt van massief spatbord | Pneumatische fender heeft een lagere reactiekracht en oefent een lagere rompdruk uit in vergelijking met de massieve rubberen fender |
| B, B' : Normaal afbuigpunt | Pneumatische fender heeft een lagere reactiekracht en oefent een lagere rompdruk uit in vergelijking met de massieve rubberen fender |
| C, C' : Ontworpen nominaal energiepunt | Pneumatisch spatbord heeft alleen op dit punt een iets hogere reactiekracht |
| D, D' : Abnormaal aanlegpunt | Pneumatische fender heeft een lagere reactiekracht en oefent een lagere rompdruk uit in vergelijking met de massieve rubberen fender |
Neem nu contact met ons op ！
Vraag snel een offerte aan en kom meer over ons te weten.
+86 18765259568
No.1, Xishanqian Industrial Park, Jimo District 266200, Qingdao City, China.