Wat zijn pneumatische spatborden?

A pneumatisch spatbord wordt ook wel een Yokohama rubberen spatbord. Het werd in 1958 ontwikkeld door de Japanse Yokohama Rubber Company. Het heeft dus andere namen: Yokohama spatbord of Yokohama luchtbandspatbord. Yokohama fenders zijn geavanceerde beschermingsmiddelen die worden gebruikt om schepen en terminalfaciliteiten te beschermen. Deze Yokohama zwevende spatborden worden veel gebruikt om aanvaringen op zee te voorkomen. Ze zijn gemaakt van rubber met een hoge sterkte. De Yokohama rubberen fender bevat samengeperste lucht, waardoor de pneumatische fender op het water kan drijven. Deze fenders kunnen energie absorberen tijdens schip-tot-schip (STS) operaties of bij het aanmeren. Ze zorgen voor zachtere reactiekrachten op het schip. En Yokohama fenders zijn licht van gewicht en gemakkelijk leeg te laten lopen. Ze zijn eenvoudig te installeren en opnieuw in te zetten.

In tegenstelling tot traditionele elastische rubberen spatborden zoals afvalbanden of massieve rubberen spatborden. Yokohama zeespatborden hebben aanzienlijke voordelen. Zoals hoge energieabsorptie, lage druk per oppervlakte-eenheid van het schip, uitstekende schokbestendigheid en eenvoudige installatie. De Yokohama rubberen fender heeft een lange levensduur en lage onderhoudskosten. Het is geschikt voor ruwe omgevingen. Alle Jerryborg Yokohama fenders zijn volledig ISO 17357-1:2014 volgzaam.

Yokohama spatbordstructuur

Een pneumatisch spatbord bestaat voornamelijk uit binnenrubber, buitenrubber, gaas van staaldraad en luchtklep. Alle onderdelen van Yokohama Fender worden gecombineerd tot één geheel na vulkanisatie bij hoge temperatuur. De pneumatische maritieme fender heeft dus een hoge sterkte, vermoeidheid en slagvastheid. Ook hebben Yokohama-pneumatische spatborden de voordelen van thermische stabiliteit en goede hechting.

Als toonaangevende Yokohama-fenderfabrikant in China biedt Jerryborg Marine ook op maat gemaakte pneumatische fenderontwerpservices.

Rubberen buitenlaag: De buitenste laag van Yokohama-stootkussen is meestal gemaakt van slijtvast rubber. Het heeft een goede corrosiebestendigheid en UV-bestendigheid. Deze laag rubberen huid kan effectief botsingsenergie absorberen en verspreiden en de impact verminderen.

Binnenste lekvrije laag: Binnenin het rubber is de buitenste laag meestal lekvrij. Het doel hiervan is om gaslekkage te voorkomen. Deze binnenlaag is meestal gemaakt van corrosiebestendige materialen met goede afdichtingseigenschappen.

Luchtklep: Het pneumatische spatbord is binnenin voorzien van een luchtventiel. We gebruiken gasventielen om de interne gasdruk te regelen en te handhaven. Je kunt de hardheid en elasticiteit van de fender regelen door de gasdruk aan te passen. Dit maakt aanpassing aan verschillende vaartuig- en omgevingsomstandigheden mogelijk.

Aansluitingen: De Yokohama-pneumatische fender is vaak uitgerust met connectoren. Dit maakt het gemakkelijker om een verbinding te maken met een aanlegplaats of een andere structuur. Deze aansluitingen kunnen kettingen, kabels of andere geschikte aansluitingen zijn.

Pneumatic Fender structure

Voordelen van Jerryborg Marine yokohama rubberen stootkussens

Advantages Of Jerryborg Marine Yokohama Rubber Fender-Safety and reliability

Veiligheid en betrouwbaarheid

Jerryborg Yokohama Rubber Fenders zijn ontworpen met een primaire focus op veiligheid. Hun robuuste constructie zorgt voor betrouwbare prestaties onder verschillende afmeeromstandigheden. Ze verminderen het risico op ongelukken of schade aan schepen en aanlegstructuren aanzienlijk.

Advantages Of Jerryborg Marine Yokohama Rubber Fender-No deterioration or variation

Geen verslechtering of variatie

Jerryborg pneumatische fenders blijven gedurende hun hele levensduur consistent presteren. Dit betekent dat ze voorspelbare en constante bescherming bieden. Toch worden ze niet beïnvloed door veroudering of omgevingsfactoren.

 

Advantages Of Jerryborg Marine Yokohama Rubber Fender-Well inclined berthing

Goed hellende ligplaats

Jerryborg fenders zijn bijzonder effectief voor schepen die onder een hoek afmeren. Deze flexibiliteit is cruciaal in complexe afmeersituaties. Het zorgt ervoor dat schepen beschermd zijn tegen schade, zelfs wanneer ze niet loodrecht kunnen afmeren.

Advantages Of Jerryborg Marine Yokohama Rubber Fender-Soft reaction force

Zachte reactiekracht

Jerryborg fenders zijn ontworpen om de energie van afmerende schepen te absorberen en voorzichtig te verdelen. Ze verminderen de impact op zowel het schip als de steigerconstructie. Deze zachte reactiekracht is cruciaal bij het voorkomen van schade. Het handhaaft ook de integriteit van de betrokken structuren.

Advantages Of Jerryborg Marine Yokohama Rubber Fender-Lower mooring forces

Lagere aanmeerkrachten

In moeilijke weersomstandigheden presteren Jerryborg stootwillen uitzonderlijk goed. Ze verminderen de druk op afmeerapparatuur. Deze eigenschap is van vitaal belang voor de veiligheid en stabiliteit van afgemeerde schepen tijdens storm of harde wind.

Advantages Of Jerryborg Marine Yokohama Rubber Fender-Against shearing force

Tegen schuifkracht

Het ontwerp en de gebruikte materialen van Jerryborg Yokohama Rubber Fenders zorgen ervoor dat ze zeer goed bestand zijn tegen schuifkrachten. Deze weerstand is essentieel in dynamische maritieme omgevingen. Zijwaartse bewegingen van schepen kunnen aanzienlijke schuifspanningen op fendersystemen uitoefenen.

Advantages Of Jerryborg Marine Yokohama Rubber Fender-Adaptable to the tide

Aanpasbaar aan het getij

Jerryborg stootwillen passen zich aan veranderingen in het getijdenniveau aan. Deze stootwillen kunnen hun beschermende functie behouden ongeacht de waterstand. Dit vermogen om uit zichzelf te drijven zorgt ervoor dat er altijd bescherming is die goed werkt zonder dat er handmatig aanpassingen nodig zijn.

Advantages Of Jerryborg Marine Yokohama Rubber Fender-Low installation cost 

Lage installatiekosten 

Jerryborg spatborden zijn ontworpen voor eenvoudige installatie en hebben minimaal onderhoud nodig. Deze eenvoud vermindert de totale kosten die met het gebruik ervan gepaard gaan. Ze zijn een economische keuze voor veel havens.

Advantages Of Jerryborg Marine Yokohama Rubber Fender-Low delivery cost

Lage leveringskosten

Jerryborg Yokohama rubberen stootwillen hebben ook logistieke voordelen. Fenders worden meestal verpakt en verzonden in een container of pallet in ingeklapte toestand. Deze verpakkingsmethode draagt bij aan hun algehele economische voordelen.

Neem nu contact op met Jerryborg Marine!

Toepassingen voor pneumatische spatborden

  • In een haven met dramatische getijdenwisselingen
  • Schip-tot-schip ontstekingsoperaties
  • Olie en gas (typische FSRU)
  • Tijdelijke ligplaats

Twee belangrijke productietechnologieën van pneumatisch stootkussen

Integratieve Twining-technologie

Omwikkelde pneumatische rubberen stootkussens worden vervaardigd met behulp van een integrale wikkeltechniek. Hun oppervlak is misschien niet zo glad als dat van gegoten pneumatische fenders. Maar ze voldoen nog steeds aan de prestatienormen van ISO 17357. Bovendien zijn deze fenders aanzienlijk goedkoper. Ze zijn verkrijgbaar in strop-, ketting- en bandnettypes. Je kunt vrachtwagen- of vliegtuigbanden op de body van het spatbord monteren.

Gegoten productietechnologie

Gegoten pneumatische rubberen spatborden worden gemaakt met behulp van een speciale mal, in tegenstelling tot omwikkelde spatborden. Deze productietechniek weerspiegelt de aanpak van Yokohama Rubber. Deze spatborden hebben een opmerkelijk glad oppervlak dat zorgt voor betere prestaties en een langere levensduur. Maar gegoten Yokohama spatborden hebben een hogere prijs. Het veiligheidsventiel is ook anders dan dat van een handbediend pneumatisch spatbord.

standaard Yokohama spatbordafmetingen

Als professionele fabrikant van Yokohama-stootkussens produceren wij pneumatische stootkussens met een begindruk van 50kPa (pneumatisch 50) en 80kPa (pneumatisch 80). Alle drukwaarden van onze Yokohama rubberen stootwillen voldoen volledig aan de eisen van ISO 17357.

IP50PrestatiesDruk (bij GEA) kPaDrukLichaamsdikte mmDiameter aanlegketting mm
Dia. × lengte (mm)Energie (GEA) kJReactie (bij GEA) kNDruk (bij GEA) kPaAlleen lichaam kgKettingnet (e×cl lichaam) kgSling TypeOntlastklep kPaProef kPa
Ø300 × 600L0.52413415-20-2001213
Ø500 × 1000L6641322412135-2001216
Ø600 × 1000L8741262813239-2001216
Ø700 × 1500L171371355016560-2001316
Ø800 × 1500L241581326428072-2001416
Ø1000 × 1500L3318212280220107-2001416
Ø1000 × 2000L4625713297242124-2001416
Ø1200 × 3000L109482134250435280-2001416
Ø1350 × 2500L104427130220385264-2001516
Ø1500 × 2500L125464126243484287-2001619
Ø1500 × 3000L156579132275583319-2001619
Ø1500 × 4000L230815130330690380-2001619
Ø1700 × 3000L195639128319638363-2001619
Ø1700 × 7200L5161621133760N.V.T.810-2001622
Ø2000 × 3000L260727122403990469-2001622
Ø2000 × 3500L3148751284451056502-2001722
Ø2000 × 4000L36110201254901150540-2001622
Ø2000 × 6000L61116311366581650720-2001626
Ø2500 × 4000L6761381137992136411881752501826
Ø2500 × 5500L96220191481199203514521752501832
Ø2500 × 9100L163134821402150346722301752501832
Ø3000 × 5000L113620211541520180016401752501932
Ø3300 × 4500L119818841301606188120241752502036
Ø3300 × 6500L185030151462057282724751752502038
Ø3300 ×10600L312852571582816512633661752502248
Ø4500 × 7000L330237961333740429038801752502448
Ø4500 × 9000L4847574714643345929-1752502450
Ø4500 ×12000L6602798415452697689-1752052458

De gegevens in de tabel voldoen aan de ISO 17357-normen.
De body en het nettogewicht van het Yokohama spatbord kunnen tot ±10% variëren. De netto gewichten weerspiegelen Jerryborgs standaard ontwerp.
Op verzoek kunnen we pneumatische spatborden in speciale maten leveren.

IP80PrestatiesGewicht spatbordDrukLichaamsdikte mmDiameter aanlegketting mm
Dia. x Lengte (mm)Energie (GEA) kJReactie (bij GEA) kNDruk (bij GEA) kPaAlleen lichaam kgKettingnet (e×cl lichaam) kgSling TypeOntlastklep kPaProef kPa
Ø300 × 600L0.6  17-20-2501313
Ø500 × 1000L8851742612137-2501316
Ø600 × 1000L11981663013242-2501316
Ø700 × 1500L241801775216563-2501416
Ø800 × 1500L312041807128083-2501516
Ø1000 × 1500L4523916084220111-2501516
Ø1000 × 2000L64338174101242129-2501516
Ø1200 × 2000L89390166149352176-2501516
Ø1200 × 3000L140623185275435310-2501616
Ø1350 × 2500L144561170226385270-2501716
Ø1500 × 2500L174610166268484312-2501719
Ø1500 × 3000L218761174339583355-2501720
Ø1500 × 4000L2961053176363690378-2501720
Ø1700 × 3000L272840168348638392-2501720
Ø1700 × 7200L6682096170795N.V.T.845-2501822
Ø2000 × 3000L363955160413990479-2001922
Ø2000 × 3500L43811501684541056520-2501924
Ø2000 × 4000L52013801735051150535-2501924
Ø2000 × 6000L791210917072416508102303001828
Ø2500 × 4000L94418151801111136413092303002030
Ø2500 × 5500L134326531851670180018502303002134
Ø2500 × 9100L229345051992360346724502303002038
Ø3300 × 4500L167324761711892188122992303002234
Ø3300 × 6500L258339611912420282728272303002242
Ø3300 ×10600L436669072083333512638722303002354
Ø4500 × 7000L460849881744136430143502303002654
Ø4500 × 9000L6766755119248185929-2303002658
Ø4500 ×12000L92181449020258637689-2303002658

De gegevens in de tabel voldoen aan de ISO 17357-normen.
De body en het nettogewicht van het Yokohama spatbord kunnen tot ±10% variëren. De netto gewichten weerspiegelen Jerryborgs standaard ontwerp.
Op verzoek kunnen we pneumatische spatborden in speciale maten leveren.

Eigenschappen van buiten- en binnenrubber

Nee.TestartikelTestmethodeVereiste waarde
BuitenrubberBinnenrubber
1Voor veroudering----------
1-1TreksterkteISO 37 : 2005≥18 MPa≥10 MPa
1-2RekISO 37 : 2005≥400 %≥400 %
1-3Durometer

Hardheid

(A-type)

ISO 7619 1 : 2004

ISO 7619-1 : 2004

60 ± 10

60 ± 10

50 ± 10

50 ±10

2Na verouderingISO 188 : 2007Luchtovenveroudering 70±1 , 96 uLuchtovenveroudering 70±1 , 96 u
2-1TreksterkteISO 37 : 2005Niet minder dan 80% van het oorspronkelijke eigendomNiet minder dan 80% van het oorspronkelijke eigendom
2-2RekISO 37 : 2005Niet minder dan 80% van het oorspronkelijke eigendomNiet minder dan 80% van het oorspronkelijke eigendom
2-3Durometer

Hardheid (A-type)

ISO 37 : 2005Niet meer dan 80% meer dan het oorspronkelijke eigendom.Niet meer dan 80% meer dan het oorspronkelijke eigendom.
3ScheurISO 34-1 : 2004≥400 N/cmGeen vereiste
4CompressiesetISO 815 : 200830 % (70±1 gedurende 22 uur)

of minder

Geen vereiste
 5Statische ozonverouderingstestISO 1431-1 : 2004Geen scheur na rek door 20% en blootstelling aan 50 pphm bij 40 gedurende 96uGeen vereiste

Typen pneumatische rubberen stootkussens

Type I: Slinger Pneumatisch Rubber Stootkussen

Sling Pneumatic Rubber Fenders zijn gemaakt van lagen duurzaam rubber. En we versterken ze met synthetische bandenkoorden. Deze structuur maakt ze veerkrachtig en robuust. Ze zijn met lucht gevuld, waardoor ze de kinetische energie van een afmeerschip effectief absorberen. Dit dempende effect minimaliseert het risico op schade tijdens een botsing. Jerryborg Sling pneumatische rubber fenders bieden een hoge energieabsorptie met een lage reactiekracht. Wij maken ze geschikt voor het beschermen van een breed scala aan scheepsafmetingen.

Type II: Pneumatisch spatbord met band en kettingset

Deze spatborden bestaan uit een kern van luchtrubber. Aan de buitenkant zit een beschermend gaas van banden die met kettingen aan elkaar verbonden zijn. De rubberen kern absorbeert botsenergie. De banden en het gaas van kettingen zorgen voor extra slijtvastheid. Deze combinatie zorgt voor een hogere energieabsorptiecapaciteit. Het zorgt er ook voor dat pneumatische spatborden de botskrachten gelijkmatiger verdelen. Deze fender is bijzonder geschikt voor ruwe maritieme omgevingen. Hij is ook ideaal voor verschillende schepen, waaronder grote vrachtschepen en olietankers.

Type III: hydropneumatisch spatbord

Hydropneumatische fenders gebruiken lucht en water in aparte kamers om botsenergie te absorberen. Ze zijn bijzonder effectief voor schepen die onder een hoek aanmeren. Ze zorgen voor een zachter en meer gecontroleerd dempingseffect. Hydropneumatische fenders zijn ideaal als er zachter moet worden afgemeerd. Zoals bij gevoelige lading of kwetsbare rompstructuren.

Hoe kies je een geschikte drijvende rubberen stootwil voor STS-gebruik?

De selectieprocedure voor maritieme fender voor STS-operaties wordt hieronder beschreven.

  • EerstOverweeg twee scheepstypen en -groottes. Weersomstandigheden zoals kalm, matig en ruw worden aanvankelijk bevestigd.

  • Tweede: De selecties zijn ontworpen op basis van Rustig weer omstandigheden. Als het weer als rustig wordt bevestigd, kan het Fender-systeem eenvoudig uit de tabellen worden geselecteerd.

 

Snelle referentiegids voor Yokohama spatbordselectie voor STS-operaties

petroleum, chemicaliën en vloeibare gasvormige koolwaterstoffen
Gelijkwaardig
Verplaatsing
Coëfficiënt (C)		Relatieve snelheidEnergie aanleggenAanbevolen spatborden
Tonm / sTon.mDiameter × lengte (m)Kwaliteit
1,0000.32.41.0 × 2.03 of meer
3,0000.371.5 × 3.0〃
6,0000.3142.5 × 5.5〃
10,0000.25172.5 × 5.5〃
30,0000.25403.3 × 6.54 of meer
50,0000.2483.3 × 6.5〃
100,0000.15543.3 × 6.5〃
150,0000.15713.3 × 6.55 of meer
200,0000.15933.3 × 6.5〃
330,0000.151554.5 × 9.04 of meer
500,0000.152314.5 × 9.0〃

Gekwalificeerde Pneumatische Rubber Spatborden

Jerruborg Marine is een professionele fabrikant van Yokohama spatborden. En onze producten voldoen aan certificeringen van derden.

Onze certificaten zijn onder andere: ISO 17357, BV, SGS, CCS, DNV, ABS, LR.

ISO 17357

Projectgevallen

We bieden een uitgebreide garantie op onze pneumatische spatborden. De standaard garantieperiode is twee jaar vanaf de aankoopdatum. We garanderen dat eventuele problemen onder normale bedrijfsomstandigheden snel en efficiënt worden opgelost. Zie ons garantiebeleid voor specifieke garantievoorwaarden. Je kunt ook contact opnemen met onze klantenservice.

ISO 17357-1:2014 specificeert het materiaal, de prestaties en de testvereisten voor fenders voor zeeschepen van hoge kwaliteit. De norm heeft betrekking op verschillende aspecten zoals grootte, vorm, interne druk en duurzaamheid. Deze vereisten garanderen de veiligheid en efficiëntie van pneumatische fenders. Ze zijn essentieel tijdens het aanmeren of afmeren.

Yokohama Fenders is een specifiek merk van pneumatische rubberen spatborden. Het werd oorspronkelijk geproduceerd door Yokohama Rubber Company. Dit type maritieme fenders wordt veel gebruikt in offshore toepassingen. Pneumatische fenders gebruiken over het algemeen lucht als hoofdbestanddeel om energie te absorberen. Ze zijn geschikt voor het aanmeren van schepen en terminalactiviteiten. In wezen vallen Yokohama fenders in de categorie aerodynamische fenders. Beide typen fenders staan bekend om hun kwaliteit en betrouwbaarheid in maritieme omgevingen.

Nee, we gebruiken integratieve twijnstechnologie. Deze methode omvat vaak een complex web van versterkende lagen. Het kan de sterkte en duurzaamheid van het spatbord verbeteren. Deze versterking maakt het spatbord beter bestand tegen slijtage, scheuren en perforaties. Dit ontwerp kan worden aangepast om spatborden van verschillende maten en vormen te maken. Het kan aan specifieke eisen voldoen. Deze spatborden zijn soms gemakkelijker te repareren door hun gelaagde constructie.

reparatiebeleid van Yokohama Rubber Spatborden Fabrikant

Als je onze pneumatische spatborden koopt, voorzien we ze van gratis reparatieonderdelen. En we leveren een gedetailleerde onderhoudshandleiding. Je kunt ze natuurlijk ook naar ons terugsturen voor reparatie.

When Do You Need To Replace The Marine Fender

Neem nu contact met ons op ！

Vraag snel een offerte aan en kom meer over ons te weten.

+86 18765259568

[email protected]

No.1, Xishanqian Industrial Park, Jimo District 266200, Qingdao City, China.


    Bewijs dat je menselijk bent door de kopje.