Introdução
As defensas de borracha fazem mágica no caso de uma colisão. Por um lado, eles o protegem de danos ao navio; por outro lado, causam danos a si mesmos ao absorver toda a energia da colisão. Esse fenômeno continua até que você se torne o salvador.
Deseja aumentar a longevidade de um para-lama de borracha? Ótimo! Listamos os motivos pelos quais os para-lamas de borracha das docas se danificam e ajudamos você a manter sua durabilidade por longos períodos.
Por que ocorrem danos aos para-lamas de borracha da Yokohama?
Antes de tudo, pense no uso do para-lama de borracha do barco. Ele absorve a energia colossal gerada ao atracar na doca. Às vezes, as transferências de navio para navio são possíveis devido às borrachas do para-lama.
Nesses casos, o dano é iminente. Alguns eventos se manifestam nesse cenário. São eles:
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Danos por fricção
Você já observou os eventos de atracação de navios? Os danos por ficção são a principal ocorrência quando um navio está em alta velocidade e se aproxima da costa. O movimento para frente da defensa de borracha e do casco causa a queda do canto, a abrasão e danos graves às defesas de borracha.
Normalmente, isso acontece mais nas defensas em forma de D e em forma de V, que geram mais forças de atrito. Você pode prever esse caso na amarração do navio. As oscilações para frente e para trás do navio produzem ondas potentes na água. Isso leva a uma alta pressão sobre as defensas marítimas, causando danos rápidos.
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Sobrecarga
Uma defensa de borracha em cone tem alguns pontos fracos. Elas estão sujeitas a danos durante a atracação do navio. As defensas tipo D e em forma de V são os exemplos mais famosos desses danos.
Quando o navio está sobrecarregado, o grande peso a bordo da embarcação às vezes excede a capacidade das defensas marítimas. Sempre que você precisa atracar o barco, uma pressão considerável atinge as defensas marítimas, levando a rachaduras lineares nas defensas. Uma alta velocidade também pode provocar essa situação.
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Conexões ruins
Você tem os parafusos e correntes de ferro fixados nas defensas marítimas? Com o tempo, o ferro perde sua resistência. Quando a corrosão do ferro aumenta, inicia-se a deterioração das conexões entre as defensas marítimas e o barco.
O resultado são as conexões de fim de semana, que são um grande problema ao atracar o navio. Com a enorme pressão, elas podem ser danificadas. Isso também causa danos às defensas de borracha do arco.
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Ambiente adverso
Quando a natureza fica fora de controle, os danos surgem nas defensas marítimas. Por exemplo, se você estiver no meio do mar, ondas de alta energia atingirão suas defensas de borracha. Se a energia exceder o limite de absorção de suas defensas marítimas, isso pode se tornar um grande problema.
Isso pode danificar não apenas o para-lama marítimo, mas também os barcos. Em tal situação, você deve evitar viajar pelo mar.
Como descobrir se o para-lama de borracha está danificado?
Os danos às defensas marítimas ocorrem ocasionalmente quando você ignora os motivos acima. Se houver danos, você precisará investir tempo nisso.
Pode ser difícil diagnosticar se o seu para-lama marítimo está em excelente estado e se apresenta algum dano. Por esse motivo, aqui estão algumas verificações que você deve considerar na borracha da defensa D.
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Inspeção inicial
A inspeção inicial é sobre a qualidade do para-choque de corredor. Verifique se você comprou um para-lama de qualidade ou apenas um de baixa qualidade que não tem vida útil longa.
As inspeções iniciais ajudam a verificar:
- Qualidade do material.
- Qualquer arranhão
- Instalação perfeita
A melhor prática é fazer um teste experimental na atracação marítima. Ele detectará os seguintes problemas.
- Você instalou corretamente os para-lamas.
- Não há conexões soltas.
- O peso da embarcação não é alto para a capacidade determinada da defensa marítima.
Sempre faça a inspeção antes de decidir pelo uso.
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Inspeção diária
Você instalou o para-lama marítimo? É hora de fazer a inspeção diária. Pode ser agitado, mas nas fases iniciais da instalação, você deve fazer isso.
Procure os seguintes aspectos.
- Se houver alguma rachadura
- Porcas soltas.
- Ferrugem nas correntes de ferro
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Inspeção periódica
A inspeção periódica envolve a análise abrangente de todos os aspectos. Geralmente é uma inspeção pré-planejada com parâmetros determinados.
No entanto, se você não puder fazer a inspeção diária, a inspeção periódica é a sua opção. Você pode contratar engenheiros para testar a instalação das defensas, a qualidade do material e os sinais de rachaduras. Além disso, obtenha dicas sobre o carregamento e a sobrecarga de seus navios.
A inspeção periódica geralmente se repete. Por exemplo, se você inspecionou no dia 8 de fevereiro, pode tentar fazer isso exatamente após um mês ou qualquer outro período que tenha definido.
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Inspeção ocasional
A inspeção ocasional é bem diferente dos tipos acima. Sabe por quê? Porque você a faz quando há sinais aparentes de rachaduras, ferrugem ou danos nos para-lamas de borracha da doca.
Às vezes, eventos como incêndios ou condições climáticas adversas podem exigir que você verifique os para-lamas. Como outros, ele também é uma análise abrangente de seus para-lamas e avalia se há algum dano ocorrendo ou não.
Como evitar danos aos para-lamas de borracha?
Danos a um para-lama de borracha podem ser agonizantes. Você pode evitá-los tomando medidas essenciais. Essas medidas incluem:
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Compra de para-lamas de qualidade
Por que você ainda sacrifica a qualidade do para-choque pelo custo? Pare de fazer isso e compre um para-choque de qualidade que lhe servirá por décadas.
Se você comprar um para-choque de borracha ou de espuma da Yokohama, procure os seguintes recursos.
- Que material ele possui?
- Quanta pressão ele pode suportar?
- Ele é compatível com suas embarcações.
- Ele tem garantias de anos do fornecedor?
Todos esses fatores minimizarão os riscos de negócios incômodos e lhe proporcionarão um para-lama marítimo perfeito que servirá por décadas. Mesmo uma alta pressão não causará danos ao para-lama.
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Inspeção regular
Uma das melhores maneiras de evitar gastar dinheiro na compra de defensas marítimas é a inspeção regular. Ela revelará todos os danos e definirá se você precisa dos seguintes aspectos.
- Remoção. A parte do para-lama marítimo não tem utilidade. Você deve removê-la.
- Substituição. Se houver sinais de danos que não possam ser reparados, a substituição é o negócio de um milhão de dólares em tal situação
- Reparo. Se o para-lama de borracha não estiver muito danificado e puder ser restaurado com a correção de um componente, é melhor. Nesse caso, conserte-o imediatamente para evitar a substituição ou remoção completa.
- Reposicionamento. Algumas partes das defensas não são unidas adequadamente. Por exemplo, os furos são perfeitamente definidos, causando problemas na aderência das defensas às embarcações. Opte pelo reposicionamento para evitar mais problemas.
A inspeção regular o mantém seguro contra várias situações e o ajuda a obter o desempenho ideal dos para-lamas.
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Carga e descarga
Primeiro, não sobrecarregue seus navios. Eles arrancarão suas defensas marítimas em caso de alta pressão. Segundo, tenha cuidado com o carregamento e descarregamento dos navios nas docas.
Aqui estão algumas dicas fundamentais nesse cenário.
- Sempre que estiver carregando ou descarregando os barcos, use um método de içamento exemplar. Ele não deve exercer pressão sobre as defensas marítimas.
- Limpe suas defensas marítimas antes de carregar e depois de descarregar seus materiais.
- Certifique-se de que a carga não esteja solta, causando pressão sobre as defensas marítimas. Certifique-se da firmeza das mercadorias no barco.
- Depois que suas mercadorias chegarem às docas, descarregue-as com um material adequado. Certifique-se de que não haja danos em suas defensas marítimas.
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Armazenamento do monitor
Áreas de armazenamento ineficientes com temperaturas indesejáveis são um grande problema para as defensas marítimas. Por exemplo, a capacidade de armazenamento deve ser 400 metros quadrados. Se você não tiver uma área tão grande, isso pode ser uma preocupação.
A falta de temperatura exata de armazenamento é outra causa importante da baixa eficiência de um para-lama de borracha. Armazenar é em torno de -15° a -40°. Certifique-se de que ele esteja longe de todos os tipos de fontes de calor. É necessária uma distância mínima de um metro. Além disso, não o exponha à luz solar direta. Caso contrário, ele perderá seu brilho original. Além disso, remova todos os ácidos ou álcalis do armazenamento. Uma única gota de ácido pode queimar seus para-lamas.
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Garantir materiais resistentes à corrosão
Se estiver usando parafusos ou correntes de ferro para a instalação das defensas marítimas nos barcos, isso pode criar problemas depois de anos. Pinte o ferro com alguns materiais resistentes à corrosão. Se não for possível, substitua-o por um material que tenha resistência semelhante, mas que não enferruje.
É assim que os componentes do seu Fender permanecerão em ótimas condições e o apoiarão sempre que você atracar nos navios.
Conclusão
A manutenção de um para-choque de borracha pode ser uma tarefa árdua para você. Por que não comprar um para-lama de borracha pneumático durável que precise de menos manutenção e ofereça o mais alto desempenho?
Se estiver procurando por isso, pare. JerryBorg Marine é um dos principais fornecedores de diferentes tipos de defensas marítimas. Acreditamos apenas na qualidade e oferecemos a você soluções duradouras que funcionam há anos. Convide a segurança para dentro de suas portas com nossas defensas de borracha Yokohama.