No artigo anterior, eu comparou a amarração com a ancoragem nos corpos d'água. No entanto, a atracação é uma prática mais comum e geralmente é considerada uma permanência permanente nas marinas. Há muitas diferenças entre atracação e ancoragem. Essas distinções criam um debate sobre atracação versus ancoragem.
É interessante notar que essas duas operações marítimas têm seus casos de uso específicos. A amarração é usada quando a atracação é impossível e vice-versa. Entretanto, entender como essas duas operações diferem é fundamental para os interessados no mundo marítimo. Neste artigo, compararei a amarração e a atracação frente a frente. Então, vamos começar!
Diferenças entre atracação e ancoragem
No mundo marítimo, várias operações são empregadas para manobrar e lidar com os movimentos do navio. Todas essas operações têm sua utilidade específica e não podem substituir umas às outras. No entanto, este artigo se concentrará no processo de amarração versus o processo de atracação. Vamos nos aprofundar e discutir as distinções entre esses processos marítimos.
1- Processo e mecanismo
A atracação e a ancoragem diferem em seus mecanismos de funcionamento. A atracação é o processo de permanência ou estacionamento do navio ao lado da estrutura de atracação. Nesse processo, o navio é primeiro alinhado estrategicamente na estrutura de atracação. Uma vez feito isso, o navio é então submetido à docagem. As linhas de atracação são usadas para amarrar o barco à doca.
Por outro lado, a operação de amarração não depende da estrutura de amarração. Nesse processo, os navios podem permanecer estacionários dentro do corpo d'água usando boias ou âncoras. Linhas de amarração pesadas são usadas para garantir que a embarcação permaneça firmemente conectada a boias ou estacas. Em resumo, uma amarração é uma permanência temporária dentro da água. A atracação é feita próxima à terra (estrutura de atracação).
2- Tipos de conexão
As operações de amarração utilizam cabos de amarração dedicados que são extremamente fortes. Essas linhas ou cordas conectam o navio a boias, estacas ou âncoras. Essas linhas são tão fortes que podem manter o barco estável mesmo em ondas fortes. Por outro lado, a atracação é feita próxima à terra. Em vez de boias ou âncoras, o navio é atracado a píeres ou docas usando cabos de atracação.
Algumas estruturas de ancoragem têm cabeços ou grampos dedicados. Os cabos de atracação são amarrados a essas estruturas. Como resultado, o navio permanece estável nos pontos de atracação. As defensas marítimas são usadas durante a atracação. Elas impedem que o navio atinja diretamente as estruturas de atracação. Para a conexão, são usados cabos de atracação (cordas) e cabeços ou cunhos.
3- Propósito e funcionalidade
Uma amarração é uma permanência temporária na água. Por outro lado, a atracação é uma permanência permanente ou de longo prazo perto da terra. Suponha que um navio dentro de um corpo d'água enfrente uma emergência. Em tais condições, ele pode usar uma amarração para manter sua posição. Nesse caso, âncoras específicas são lançadas na água. A amarração também pode ser usada quando um navio está esperando por um espaço de atracação ou doca.
Por outro lado, a atracação garante que os navios fiquem próximos à terra para carga e descarga. Além disso, os navios passam pela atracação ao desembarcar passageiros. Após a atracação, o navio pode permanecer na doca por um longo período até a próxima viagem. Entretanto, uma amarração é geralmente usada para uma permanência mais curta na água, em vez de perto da terra.
4- Segurança e estabilidade
A amarração é menos segura, e sua segurança depende de boias ou estacas. Como eu disse anteriormente, a amarração envolve amarrar um navio a boias usando cabos de amarração. Certo? Se a boia for fraca, ela pode ser danificada e o barco pode ficar à deriva. Além disso, durante as marés, a embarcação atracada continua a se deslocar e a se mover na direção das marés.
Lembre-se, os navios permanecem em uma área específica quando atracados, mas continuam à deriva nessa área. Não há 100% firmeza ou estabilidade. Pequenos desvios ou movimentos são comuns durante a atracação. Por outro lado, a atracação é mais segura e proporciona excelente estabilidade. O motivo é que o navio é amarrado à estrutura de atracação presente em terra.
Essas estruturas podem ser postes de amarração ou cunhos. Os navios não podem se deslocar ou se mover, pois estão firmemente amarrados a estruturas em terra (docas). De fato, isso oferece tanta estabilidade e firmeza que vários navios podem ser atracados juntos em espaços apertados. Esses navios permanecerão estáveis e firmes em suas posições, evitando colisões.
Destaque rápido: Suponha que dois navios estejam atracados juntos em um determinado espaço. Se o clima se tornar severo e as marés violentas, esses navios começarão a ficar à deriva. Durante a deriva, eles perderão a estabilidade e poderão colidir um com o outro, causando acidentes. Entretanto, na estrutura de atracação, os navios permanecem estáveis mesmo em condições climáticas adversas.
5- Facilidade de acesso
Como eu disse anteriormente, as operações de amarração são feitas no corpo d'água. Entretanto, a atracação é feita próxima à terra (estrutura de atracação). O capitão ou a tripulação do navio geralmente não pode sair do navio quando ele está atracado. Em caso de emergência, outro barco ou bote é usado para transportar a tripulação até a costa. Não há contato direto do navio com a terra.
Na atracação, o navio entra em contato direto com a terra por meio de estruturas de atracação. O capitão do navio, a tripulação e os passageiros saem facilmente do navio e acessam a terra. A atracação geralmente é feita quando é necessário carregar e descarregar o navio da terra. À medida que a duração da atracação se prolonga, a equipe do navio terá passado algum tempo no barco, mesmo que o navio esteja próximo ao porto ou à estrutura de atracação.
6- Equipamentos utilizados
Tanto as operações de atracação quanto as de ancoragem usam diferentes tipos de equipamentos. Por exemplo, uma amarração usa cabos de amarração, boias ou estacas. Em alguns casos, quando um navio está no meio do oceano, ele pode usar uma âncora. Esses cabos de amarração são presos a boiasA amarração requer o uso de linhas de ancoragem, garantindo que a embarcação permaneça em uma área específica. Por outro lado, a atracação requer o uso de linhas de atracação, defensas, cabeços ou grampos.
Os cabos de ancoragem podem ser cordas ou correntes resistentes. Os defensas marítimas são instalados no navio durante o processo de atracação. Essas defensas colidem com as estruturas da doca antes de o navio tocar na doca. Dessa forma, elas absorvem a força do impacto quando um navio muito carregado entra em contato com a doca. Os cunhos ou cabeços são estruturas instaladas nas estruturas de atracação. São pontos onde os cabos de atracação são amarrados para manter o barco estável.
7- Incômodo de gerenciamento e facilidade de uso
A amarração é uma operação marítima mais desafiadora do que a atracação. O motivo é que esse processo exige atenção ativa dos membros da tripulação. Eles precisam verificar os cabos de amarração, as âncoras ou as boias para garantir que o navio permaneça estável. Se o tempo ficar ruim, a responsabilidade da tripulação de manter a estabilidade do navio aumenta.
Por outro lado, a atracação é relativamente desafiadora e tem problemas de gerenciamento. O navio é alinhado com as estruturas de atracação. Uma vez feito isso, ele é amarrado com as presilhas presentes na doca e o barco permanece estável. Depois disso, os membros da tripulação podem deixar o navio. Além disso, a operação de atracação é mais simples de executar do que a amarração.
8- Custo e casos de uso
A atracação e a ancoragem também diferem uma da outra em termos de custo. Como mencionado anteriormente, a atracação é feita em um corpo d'água. Portanto, o navio não precisa pagar taxas para estadias de curto prazo. Lembre-se de que as taxas em marinas ou estruturas de ancoragem são muito altas.
Além disso, os navios podem permanecer nas boias de atracação pagando taxas menores. Por outro lado, a atracação é muito cara devido às taxas mais altas para as estruturas de atracação. O navio na doca usa eletricidade e outros serviços. Tudo isso aumenta o custo do processo de atracação. Se o navio ficar na doca por dias, isso aumentará ainda mais o preço.
Quando se trata de casos de uso, a amarração geralmente é feita para pequenas embarcações e iates de lazer. As pessoas a utilizam para se manterem firmes durante a pesca ou a natação. Por outro lado, a atracação é preferida para navios pesados e totalmente carregados. Esses navios comerciais chegam à doca para carregar ou desembarcar passageiros.
Destaque rápido: A atracação é comumente usada para navios comerciais, mas também pode ser aplicada a pequenas embarcações. Não há restrições específicas. No entanto, as estruturas de atracação têm taxas mais altas, o que torna menos favorável atracar barcos pequenos nessas estruturas. As pessoas geralmente usam docas ou espaços privados para estacionar seus barcos leves e menores.
Perguntas frequentes
Qual é a principal diferença entre atracação e ancoragem?
Uma amarração é usada quando um navio precisa ficar temporariamente na água. Nesse processo, boias, âncoras ou estacas são usadas para prender o navio ao solo. A atracação é o processo que garante que um navio permaneça próximo à terra (uma plataforma de atracação). Nesse processo, os cabos de atracação são fixados com cabeços ou grampos presentes na plataforma de atracação.
O que é mais seguro: atracar ou ancorar?
Considero a atracação mais segura do que a amarração. O navio fica preso com os cabeços e não se move. Dessa forma, ele permanece seguro contra colisões com barcos próximos. A atracação é menos segura, especialmente quando dois navios estão atracados juntos.
Todos os portos oferecem atracação e ancoragem?
Não. Alguns portos têm píeres e docas, enquanto outros têm apenas boias de amarração. Os portos com píeres oferecem capacidade de atracação. Entretanto, as marinas sem docas são adequadas apenas para operações de atracação.
Conclusão
No último artigo, discuti a diferenças entre amarração e atracação. Entretanto, a atracação é um processo único, pois envolve o estacionamento do navio próximo à estrutura de atracação. Sem dúvida, essas duas operações marítimas são exclusivas e usadas em condições específicas.
Algumas pessoas acreditam que a atracação é usada apenas para grandes navios de carga, o que é errado. Você pode atracar embarcações de pequeno a grande porte em estruturas de atracação sem nenhum problema. Entretanto, os portos têm taxas mais altas para atracação. Essas taxas mais altas tornam menos adequado atracar pequenas embarcações em estruturas de atracação. Espero que este artigo ajude a entender a atracação e a amarração de forma abrangente.