1. Segurança e confiabilidade
Os para-lamas de borracha pneumática do tipo Yokohama são construídos com várias camadas de cordas fortes de pneus e, portanto, são resistentes à pressão e ao corte. O fator de segurança adotado no projeto desse para-lama baseia-se em uma teoria aceita e foi comprovado por meio de experimentos extensivos. Os para-lamas de grande porte são equipados com uma válvula de segurança para liberar o ar interno em caso de excesso de pressão acidental.
2. Sem deterioração ou variação no desempenho
As defensas pneumáticas de borracha da Jerryborg Marine utilizam a elasticidade compressiva do ar e, portanto, não há deterioração do desempenho devido à fadiga. Nossas defensas pneumáticas de borracha também cumprem totalmente o teste de durabilidade exigido pela ISO17357-1: 2014. Qualquer redução da absorção de energia garantida (GEA) não é aceita.
3. Vantagens da atracação inclinada
Os para-lamas de borracha pneumática da Yokohama não reduzem a absorção de energia em uma compressão inclinada de até 15 graus.
A distribuição da carga também é comparativamente uniforme devido à liberdade molecular do ar e à alta flexibilidade da membrana de borracha reforçada com cordas de várias camadas.
4. Sistema mais competitivo em termos de custo
A utilização da elasticidade compressiva do ar, ao contrário de outros para-lamas que precisam de painéis protetores, proporciona uma pressão superficial completamente uniforme no contato, tornando os para-lamas de borracha pneumáticos ideais. A pressão da superfície das defensas pneumáticas de borracha da Yokohama é igual à pressão interna do ar.
5. Força de reação suave para a estrutura do navio e do cais
A força de reação das defensas pneumáticas de borracha não aumenta drasticamente, mesmo em condições de carga excessiva. Portanto, as defensas pneumáticas de borracha têm bom desempenho nesses casos e protegem os navios e as instalações de amarração. Por outro lado, a força de reação das defensas de borracha sólida, incluindo as defensas do tipo buckling, aumenta drasticamente em condições de carga excessiva.
Pode-se observar que as defensas pneumáticas de borracha são ideais como sistema de defensas devido ao tratamento suave dos navios na tabela abaixo.
| Estágio de compressão | Comparação |
|---|---|
| A, A': Ponto de flambagem do para-lama sólido | O para-lama pneumático tem menor força de reação e exerce menor pressão no casco em comparação com o para-lama de borracha sólida |
| B, B' : Ponto de deflexão normal | O para-lama pneumático tem menor força de reação e exerce menor pressão no casco em comparação com o para-lama de borracha sólida |
| C, C' : Ponto de energia nominal projetado | O para-lama pneumático tem uma força de reação ligeiramente maior somente nesse ponto |
| D, D': Ponto de atracação anormal | O para-lama pneumático tem menor força de reação e exerce menor pressão no casco em comparação com o para-lama de borracha sólida |
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