Navio Jerryborg Marine lançando airbags

Os airbags de lançamento marítimo também são conhecidos como airbags de subida de embarcações, balões de descida de embarcações, airbags infláveis para embarcações ou airbags para elevação de barcos. Esses airbags têm uma construção especial de borracha. Ele supera os limites dos métodos tradicionais de lançamento na água. O método flexível de lançamento de navios é uma tecnologia emergente e promissora no campo da construção e do reparo de navios. Essa tecnologia resolve os limites dos lançamentos tradicionais de trilhos fixos. Ela também melhora a produtividade de estaleiros de pequeno e médio porte. Devido à sua economia de tempo, econômico, flexível e seguro características, ele tem sido amplamente utilizado por estaleiros em todo o mundo.

Esses airbags marítimos são amplamente utilizados para o lançamento e o desembarque de navios de carga, o içamento de navios afundados e o resgate de navios encalhados. A tecnologia de lançamento flexível proporciona uma versatilidade significativa. Os airbags de borracha ajudam os setores de construção naval e marítimo. Eles reduzem a carga de trabalho, economizam tempo e reduzem as necessidades de esforço e investimento.

A Jerryborg Marine é um dos principais fabricantes de airbags de borracha/airbags infláveis marítimos em conformidade com Normas ISO14409:2011 ou CB/T 3795. Fornecemos serviços de lançamento, reparo e mobilização de navios para estaleiros e empresas comerciais em seis continentes. Nossas bexigas de lançamento de navios são fornecidas em diâmetros de até 2,5 m e comprimentos de até 26m. Eles podem suportar e transportar estruturas com peso superior a 10.000 toneladas. Alguns de nossos airbags marítimos podem atingir diâmetros de até 4.0m para flutuabilidade de salvamento.

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O que faz com que os airbags de lançamento de navios sejam de alta qualidade

Camada de reforço de cordas sintéticas para pneus

A camada de reforço nos airbags de lançamento do navio consiste em tecidos de cordas de pneus sintéticos mergulhados em borracha. As camadas de cordas de pneus sintéticos são feitas para uma finalidade específica. Elas são enroladas em ângulos ideais usando o exclusivo "Tecnologia holística entrelaçada." Essa tecnologia garante a distribuição uniforme da tensão e a manutenção da pressão no interior do pneu. A Jerryborg Marine utiliza Tipo 1400dtex/3 tecido sintético de corda de pneu para esses airbags. O tecido apresenta uma resistência à ruptura de mais de 310 N por cabosuperando os requisitos da norma ISO 14409:2011. Como reforço, a densidade da urdidura deve ser de cerca de (90±5) cordas por 100 mm de largura, com uma resistência à ruptura superior a 205 N por corda.

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Item Unidade Padrão técnico Valor medido
Força de ruptura N/cordão ≥303.8 314.5
CV de resistência à ruptura ％ ≤5.0 1.6
Alongamento na carga especificada ％ 8.0±0.8 8.26
Alongamento na ruptura ％ 22.0±2.0 21.6
CV de quebra no intervalo ％ ≤7.5 1.7
Força de tração H N/cm ≥166.6 193.8
Encolhimento por calor seco (160C×2ming） ％ ≤6.5 5.18
Teor de umidade/água ％ ≤1.0 0.30
Coleta de mergulho ％ 4.5±1.0 4.36
Torcer Primeira torção T/m 320±15 319.4
Torcer segundo 320±15 320.5

Camada externa de borracha

A camada externa de borracha protege o airbag de elementos externos. Essa camada é feita de um composto de borracha durável projetado para resistir à abrasão, aos raios UV e à água do mar. Ela funciona como um escudo contra objetos pontiagudos, superfícies ásperas e outros riscos potenciais encontrados durante o processo de lançamento. A robustez e a elasticidade da borracha externa contribuem para a durabilidade e a segurança gerais do airbag, garantindo que ele possa suportar os rigores do lançamento do navio.

marine rubber airbags structure

1、Camada externa de borracha: Mais espessa do que o nível médio do setor
2、Camada de reforço: 1400dtex/V2-2 dois fios e corda de pneu sintética de Nylon 6

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Antes da produção dos airbags, é essencial testar tanto a camada externa de borracha para garantir que estejam em conformidade com os padrões descritos no ISO14409:2011. O teste deve seguir os métodos especificados. Esses métodos estão detalhados em os Padrões Internacionais correspondentes listados na tabela.

NÃO. ITEM DE TESTE VALOR REQUERIDO MÉTODO DE TESTE
1 Resistência à tração, MPa ≥18 ISO 37
2 Alongamento na ruptura, % ≥400 ISO 37
3 Dureza, ° (Shore A) 60 ±10 Linha 3, Conteúdo 2
4 Resistência ao rasgo, N/cm ≥400 ISO 34-1
5 Conjunto de compressão, % (70 °C ± 1 °C, 22 h) ≤30 ISO 815-1
6 Após o envelhecimento térmico a 70 °C ± 1 °C, 96 h Manutenção de alongamento de tração, % ≥80 ISO 188
7 Manutenção do alongamento na ruptura, % ≥80 ISO 188
8 Alteração da dureza, ° (Shore A) ≤8 ISO 7619-1
9 Envelhecimento estático por ozônio a 40 °C × 96 h [concentração de ozônio (50 ± 5) × 108], extensão 20 % Sem rachaduras ISO 1431-1

Conexões finais de airbags de borracha

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Rubber Airbags End Fittings

A: extremidade de inflação de ar (SUS304):
1、Projeto de cabeça de airbag anti-explosão de terceira geração em aço inoxidável de alta qualidade
2、Junção em T de inflação de ar em aço inoxidável
3、Medidor de pressão à prova de vibração
4 、 Válvula de esfera de três peças em aço inoxidável
5、Tubo de extensão de inflação em aço inoxidável

B: extremidade vedada (SUS304):
1 e 2: Cabeça de airbag anti-explosão de terceira geração feita de aço inoxidável fundido de alta qualidade

Características e vantagens dos airbags de lançamento de embarcações marítimas

Flexível e econômico: This approach allows for adjusting to different ship sizes and designs, leading to a reduction in costs. Its flexibility means it can be easily modified or upgraded, providing a cost-effective alternative to traditional ship launching methods.

Forte adaptabilidade: The system is designed to accommodate a wide range of ramp configurations. Se a rampa é íngreme ou tem uma inclinação gradualSe for perfeitamente nivelado ou ligeiramente irregular, o sistema pode lidar com essas variações de forma eficaz.

Reduzir o trabalho subaquático: The system minimizes the need for large-scale construction projects below the waterline. These underwater projects are expensive and environmentally damaging. Less underwater construction also means faster installation times and lower shipyard maintenance costs.

Long lifespan: Os materiais e o design do sistema garantem a durabilidade por muitos anos, com duração de 6 a 8 anos. Mesmo sob uso contínuo e durante períodos de armazenamento. Essa longevidade reduz a frequência das substituições, oferecendo uma solução mais sustentável e econômica ao longo do tempo.

Resistant to Abrasion: O airbag de borracha tem 6 a 12 camadas de reforço. Eles podem suportar a maioria dos desgastes e perfurações e são fortes o suficiente até mesmo para as situações mais exigentes. Os air bags marítimos podem resistir a condições climáticas extremas, oceanos agitados e outros ambientes desafiadores.

Super-High tensile strength: Os materiais do sistema são projetados para suportar altos níveis de estresse e pressão(atingindo até 0,8 MPa), o que o torna ideal para tarefas pesadas de lançamento de navios. A capacidade de operar sob pressão tão alta garante segurança e eficiência no manuseio de grandes embarcações.

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Especificações técnicas do airbag de lançamento de navio

Você pode escolher o diâmetro e o comprimento adequado do airbag de lançamento marítimo de acordo com as necessidades do seu projeto. As especificações abaixo são nossa linha padrão. Mas também podemos fornecer outras especificações de airbags marítimos para atender às necessidades do cliente. Entre em contato conosco para obter mais informações sobre airbags de borracha. Fornecemos guias e instruções para airbags marítimos.

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Série Modelo Diâmetro（m） Pressão de trabalho（Mpa） Altura de trabalho（m） Capacidade de superação（Tonelada/m）
0.4D 0.5D 0.6D 0.4D 0.5D 0.6D
S1 S10 0.8 0.2 0.32 0.4 0.48 15.1 12.6 10
1 0.16 0.4 0.5 0.6 15.1 12.6 10
1.2 0.14 0.48 0.6 0.72 15.8 13.2 10.6
1.5 0.11 0.6 0.75 0.9 15.5 13 10.4
S11 0.8 0.19 0.32 0.4 0.48 14.3 11.9 9.5
1 0.15 0.4 0.5 0.6 14.1 11.8 9.4
1.2 0.13 0.48 0.6 0.72 14.7 12.2 9.8
1.5 0.1 0.6 0.75 0.9 14.1 11.8 9.4
S12 0.8 0.24 0.32 0.4 0.48 18.1 15.1 12.1
1 0.19 0.4 0.5 0.6 17.9 14.9 11.9
1.2 0.16 0.48 0.6 0.72 18.1 15.1 12.1
1.5 0.13 0.6 0.75 0.9 18.4 15.3 12.2
1.8 0.1 0.72 0.9 1.08 17 14.1 11.3
S2 S20 1 0.24 0.4 0.5 0.6 22.6 18.8 15.1
1.2 0.2 0.48 0.6 0.72 22.6 18.8 15.1
1.5 0.16 0.6 0.75 0.9 22.6 18.8 15.1
1.8 0.13 0.72 0.9 1.08 22 18.4 14.7
2 0.12 0.8 1 1.2 22.6 18.8 15.1
S21 1 0.27 0.4 0.5 0.6 25.4 21.2 17
1.2 0.23 0.48 0.6 0.72 26 21.7 17.3
1.5 0.18 0.6 0.75 0.9 25.4 21.2 17
1.8 0.15 0.72 0.9 1.08 25.4 21.2 17
2 0.14 0.8 1 1.2 26.4 22 17.6
S22 1 0.31 0.4 0.5 0.6 29.2 24.3 19.5
1.2 0.26 0.48 0.6 0.72 29.4 24..5 19.6
1.5 0.2 0.6 0.75 0.9 28.3 23.6 18.8
1.8 0.17 0.72 0.9 1.08 28.8 24 19.2
2 0.15 0.8 1 1.2 28.3 23.6 18.8
2.5 0.12 1 1.25 1.5 28.3 23.6 18.8
S3 S30 1 0.35 0.4 0.5 0.6 33 27.5 22
1.2 0.29 0.48 0.6 0.72 32.8 27.3 21.9
1.5 0.23 0.6 0.75 0.9 32.5 27.1 21.7
1.8 0.19 0.72 0.9 1.08 32.2 26.8 21.5
2 0.17 0.8 1 1.2 32 26.7 21.4
2.5 0.14 1 1.25 1.5 33 27.5 22
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ISO 14409:2011 Padrão de material de navio de airbag

As especificações técnicas dos airbags de lançamento de navios estão em conformidade com a norma ISO 14409:2011. E os materiais usados nos airbags de lançamento de navios estão em conformidade com as seguintes normas ISO:

ISO 34-1 para a determinação da resistência ao rasgo em borracha vulcanizada ou termoplástica;

ISO 37, que avalia as propriedades de tensão e deformação de tração;

ISO 188 para avaliação do envelhecimento acelerado e da resistência ao calor;

ISO 815-1 referente à medição do conjunto de compressão;

e ISO 1431-1, que abrange a resistência à rachadura por ozônio em borracha vulcanizada e termoplástica.

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Como escolher airbags de lançamento de navios adequados?

Antes de fornecer um preço competitivo e uma solução técnica, há questões essenciais a serem consideradas.

  1. What type of ship is it?
  2. Length of the ship?
  3. Ship’s width?
  4. Launch weight of the vessel?
  5. Vessel’s DWT?
  6. Surface type for ship construction ?(Dirt, concrete, etc.)
  7. Water depth at initial entry?
  8. Slipway angle? (Land)
  9. Tide schedule at the site?
  10. Working platform height? (The block stand height)
  11. Propeller to water level distance?
  12. Rear of ship to water entry distance?

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Teste de aceitação para airbags de lançamento de navios comerciais

  • Cada airbag Jerryborg Marine para lançamento de navios tem uma superfície lisa e brilhante, sem rachaduras, bolhas, delaminações, buracos ou impurezas.
  • As dimensões dos airbags de lançamento de navios da Jerryborg Marine estão dentro de ±3% da pressão nominal de trabalho.
  • A estanqueidade ao gás desses airbags é verificada de acordo com as normas ISO 14409 sem qualquer carga. Os airbags mantêm menos de 5% de perda de pressão da pressão nominal de trabalho em uma hora.
  • Os airbags de lançamento de navios da Jerryborg Marine têm aprovação de tipo, certificada pelo CCS ou BV, garantindo uma inspeção independente de seu desempenho. O teste de aprovação de tipo é uma referência crucial para que os fabricantes qualifiquem seus airbags de lançamento de navios. Além do material, da aparência e da precisão dimensional, são realizados testes como estanqueidade a gás, compressão, capacidade de suporte, ruptura e recuperação de compressão.

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Comprehensive Inspection
Steps To Repair Marine Airbags

Teste de ruptura de airbags de lançamento de navios

Os testes de ruptura dos airbags de lançamento de navios da Jerryborg Marine estão de acordo com a norma ISO 14409, certificada pela CCS, LR e DNV. Além disso, esses airbags atendem a dois padrões industriais chineses (CB/T 3837 - 1998, CB/T 3795 - 1996/2009) e a um padrão ISO (ISO 17682) para tecnologia de lançamento de navios.

- CB/T 3837-1998 Requisitos técnicos para atualização ou lançamento do airbag de navios (Norma do setor de construção naval da República Popular da China)

- CB/T 3795-1996 / CB/T 3795-2009 Airbags para navios que entram e saem da água (Norma do setor de transporte marítimo da República Popular da China)

- ISO 17682 Ship Sand Sea Technology - Método de lançamento de navios na água usando airbags.

FAQS sobre fabricantes de airbags para lançamento de navios

Antes de fornecer um preço competitivo e uma solução técnica, há questões essenciais a serem consideradas.

1. Que tipo de navio é esse?
2. Comprimento do navio?
3. Largura do navio?
4. Peso de lançamento da embarcação?
5. DWT do navio?
6. Tipo de superfície para construção de navios (terra, concreto, etc.)
7. Profundidade da água na entrada inicial?
8. Ângulo da rampa de lançamento? (Terra)
9. Horário da maré no local?
10. Altura da plataforma de trabalho? (A altura do suporte do bloco)
11. Distância entre a hélice e o nível da água?
12. Distância entre a popa do navio e a entrada na água?

O peso de nossos airbags de borracha varia muito. Depende de seu tamanho e de como são fabricados. Normalmente, um airbag padrão pode pesar de 200 quilogramas para modelos menores até aproximadamente 2 toneladas para os maiores tamanhos. Cada airbag é projetado para equilibrar peso e resistência de forma ideal. Esse projeto garante que eles sejam gerenciáveis e capazes de suportar cargas substanciais durante as operações de lançamento e recuperação de navios.

A aparência de desgaste em um airbag de borracha recém-adquirido é resultado de nossos processos abrangentes de teste e garantia de qualidade. Cada airbag é submetido a testes extensivos em condições reais para garantir sua durabilidade, desempenho e segurança. Esses testes podem deixar marcas superficiais ou pequenos sinais de desgaste no airbag, o que não afeta sua funcionalidade ou longevidade. Esses testes rigorosos são uma prova do nosso compromisso de fornecer apenas produtos da mais alta qualidade aos nossos clientes.

Fornecemos certificação abrangente para nossos airbags de borracha. A certificação garante a conformidade com os padrões internacionais e as práticas recomendadas do setor. Juntamente com a certificação ISO 14409:2011, cada airbag vem com um certificado detalhado de garantia de qualidade. Esse certificado contém especificações técnicas, resultados de testes e uma declaração de conformidade. Ele oferece aos nossos clientes total transparência. Também lhes dá confiança na segurança e na qualidade de nossos produtos.

O preço de nossos airbags para lançamento de navios é determinado por vários fatores, incluindo tamanho, contagem de camadas e requisitos técnicos específicos. Nós nos esforçamos para oferecer preços competitivos e transparentes para garantir que nossos clientes recebam valor por seu investimento. Fornecemos cotações detalhadas adaptadas às necessidades e especificações específicas de cada pedido, garantindo clareza e satisfação para nossos clientes.

O armazenamento adequado dos airbags de borracha é essencial para manter sua condição e prolongar sua vida útil. Eles devem ser armazenados em um local fresco e seco, longe da luz solar direta, de temperaturas extremas e de fontes de ozônio. Antes de serem armazenados, os airbags devem ser cuidadosamente limpos, esvaziados e enrolados ou colocados na horizontal, evitando objetos pontiagudos e peso excessivo. As inspeções regulares durante o armazenamento podem evitar danos e garantir que os airbags permaneçam em condições ideais.

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