Плавающие масляные шланги Jerryborg

Плавучий нефтяной шланг Jerryborg Marine предназначен для слива нефти в море. Это самоплавающий шланг для перекачки сырой нефти и нефтепродуктов с морских судов и причальных систем. Плавучий нефтяной шланг подходит для большинства сред, таких как нефть (с содержанием ароматических веществ до 50 процентов), вода, рассол, барит, цемент и т. д.

Плавающие масляные шланги Jerryborg Marine разрабатываются и производятся в полном соответствии со стандартами OCIMF. Наши морские плавучие нефтяные шланги производятся и тестируются в соответствии с требованиями стандартов качества ISO 9001:2015.

Свяжитесь с нами
Jerryborg-Floating-Oil-Hoses

Типы плавающих масляных шлангов

Полностью плавающий шланг Mainline

Полностью плавающий шланг Mainline

Этот шланг является основным трубопроводом морской системы перекачки нефти. Как правило, он имеет двухкорпусную конструкцию и слой плавучести из пеноматериала. Его минимальная остаточная плавучесть составляет не менее 20%. Он может использоваться в таких швартовных системах, как CALM (Catenary Anchor Leg Mooring) и CBM (Conventional Buoy Mooring).

Односторонний армированный полуплавающий шланг

Этот шланг имеет дополнительный армирующий слой на одном конце. Его структура находится где-то между плавающими и погружными шлангами. Обычно он используется в качестве перехода между полностью плавающим магистральным шлангом и погружным шлангом.

Односторонний армированный полуплавающий шланг
Полностью плавающий шланг Mainline

Плавучий шланг для танкера с полной гантелью

Его называют гантельным шлангом из-за формы, напоминающей гантель. Обычно он подвешивается к борту цистерны (перилам). Он может свободно перемещаться вместе с движением танкера. Он напрямую соединен с коллектором для перекачки нефти на танкере и поэтому называется "стыком" между танкером и морской плавучей шланговой системой.

Редуктор Полный плавающий шланг

Переходной шланг может соединять два шланга разного диаметра, например, между соединителем устройства и основным шлангом. Поэтому его также называют "переходником". Он используется в трубопроводных системах, где диаметры труб должны меняться, обеспечивая переход между трубами.

Редуктор Полный плавающий шланг
Хвостовой плавающий шланг

Хвостовой плавающий шланг

Хвостовая труба - это последний отрезок шланга, подсоединенный к бую. Она обладает высокой гибкостью и способна воспринимать движение буя. Она может использоваться в качестве начального участка соединения между одноточечным швартовочным буем и подводным шлангом.

Конструкция плавающего масляного шланга

Single-carcass-Floating-Oil-Hose

Плавающий шланг с одним корпусом

  1. Внутренняя подкладка плотно прилегает к металлическому концу, а слои шланга плотно прилегают друг к другу, без воздушных карманов.
  2. Мы используем прочную, маслостойкую резину и делаем область склеивания более длинной, чтобы она не протекала.
    Прочные шнуры из полиэстера обеспечивают прочность и гибкость, не перекручиваются и не ржавеют.
  3. Провода в корпусе выполнены в виде единого длинного спирального куска - без сварных швов - поэтому он остается прочным и хорошо переносит изгибы.
Double-carcass-Floating-Oil-Hose

Плавающий шланг с двойным каркасом

  1. Он имеет толстую резиновую кожу с пенопластом внутри, поэтому плавает без проблем.
  2. В шланге два слоя - если один из них выходит из строя, второй все еще держится.
  3. Мы также вставили между ними запасную резиновую трубку на случай, если что-то проскочит.
  4. Стальная проволока проходит по всей длине, поддерживая форму и не давая ей разболтаться.
  5. Внутри он покрыт прочной маслостойкой резиной, способной выдержать сырую нефть, топливо и все, что вы в него бросите.

Процесс производства плавающих шлангов

Floating-Hose-production-process
Floating-oil-Hose-producion-process
Floating-Hoses-production-process

Испытания и проверки

Приемочные испытания закупаемых шлангов должны проводиться на основе испытаний, указанных в Руководстве по изготовлению и закупке шлангов для морских буровых установок (GMPHOM 2009).

・ Испытания на адгезию
・ Весовой тест
・Испытание на минимальный радиус изгиба
・ Испытание на кручение (если указано)
・ Испытание на изгибную жесткость
・ Гидростатическое испытание

・ Испытание керосином (если указано)
・ Испытание на растяжение (если указано)
・ Вакуумный тест
・Электрический тест
・ Гидростатическое испытание на плаву
・ Приемо-сдаточные испытания подъемной проушины

Испытание на адгезию

Весовое испытание на воздухе

Весовое испытание на воздухе

Испытание на минимальный радиус изгиба

Испытание на жесткость при изгибе

Испытание на жесткость при изгибе

Гидростатическое испытание

Гидростатическое испытание

Испытание керосином (если указано)

Испытание керосином (если указано)

Вакуумный тест

Вакуумный тест

Электрический тест

Электрический тест

Гидростатическое испытание поплавка

Гидростатическое испытание поплавка

Характеристика плавающего шланга

1. Индивидуальный корпус плавучего средства из вспененного материала с закрытыми порами для предотвращения впитывания воды.

2. Преимуществом внешнего слоя CR является устойчивость к истиранию, УФ-лучам, старению и агрессивным средам.

3. Доступны аксессуары для муфт по индивидуальному заказу.

4. Минимальный запас плавучести: 20% или в соответствии с требованиями заказчика.

5. Электрическая непрерывность: Непрерывность электрического тока является непрерывной или прерывистой в соответствии с техническими условиями заказчика.

6. Одинарная туша и двойная туша.

7. Номинальное рабочее давление: 15Bar, 19Bar, 21Bar по выбору.

8. Коэффициент безопасности: 5:1.

Свяжитесь с нами
Floating-Hoses-Characteristic
Floating-Hose-Characteristic

Техническая спецификация морского плавающего масляного шланга

   
Номинальный диаметр   
   
Наружный диаметр   
   
Вес пустого воздуха и вес воздуха, наполненного морской водой   
   
Минимальный радиус изгиба   
   
дюйм   
   
мм   
   
D1   
   
D2   
   
9.1m   
   
10.7m   
   
12.2m   
   
m   
   
Тело   
   
Конец   
   
30FT   
   
35FT   
   
40FT   
   
6   
   
150   
   
430   
   
485   
   
852   
   
963   
   
1067   
   
0.9   
   
1021   
   
1162   
   
1294   
   
8   
   
200   
   
515   
   
575   
   
114   
   
1259   
   
1396   
   
1.2   
   
1410   
   
1607   
   
1793   
   
10   
   
250   
   
600   
   
675   
   
1476   
   
1667   
   
1847   
   
1.5   
   
1931   
   
2201   
   
2456   
   
12   
   
300   
   
670   
   
745   
   
1822   
   
2059   
   
2281   
   
1.8   
   
2490   
   
2844   
   
3176   
   
16   
   
400   
   
825   
   
850   
   
2542   
   
2877   
   
3191   
   
2.4   
   
3628   
   
4154   
   
4647   
   
20   
   
500   
   
965   
   
1000   
   
3273   
   
3712   
   
4124   
   
3   
   
4996   
   
5738   
   
6434   
   
24   
   
600   
   
1120   
   
1165   
   
3478   
   
4979   
   
5544   
   
3.6   
   
6885   
   
7927   
   
8905   
Свяжитесь с нами

Вопросы и ответы

In practical projects, floating hoses are used when liquid transport needs to be completed on water, but laying fixed pipelines is not suitable. This is common in situations such as ship loading and unloading, ship-to-ship operations, or temporary offshore transport.

These hoses can float directly on the water surface, adjusting to changes in water level and ship position, without requiring complex fixing structures. Jerryborg Marine’s floating hoses are often used in these highly flexible operational scenarios, facilitating deployment and retrieval on-site according to actual conditions.

The biggest difference between floating hoses and ordinary transport hoses is that floating hoses must operate on the water surface for extended periods, rather than being fixed in place. Ordinary hoses focus more on the transport itself, while floating hoses also need to consider buoyancy and water surface stability.

Therefore, the structural design of floating hoses balances transport functionality and buoyancy requirements. When providing floating hoses, Jerryborg Marine considers actual surface operations to ensure the hoses are easier to control and more closely resemble real-world working conditions.

In actual operation, floating hoses not only withstand the pressure generated by the internal medium being transported but are also affected by waves, currents, and the relative motion of the vessel. The hose will experience some swaying and bending on the water surface, which is common in floating transport operations.

Therefore, certain requirements are placed on the hose structure and overall stability. Jerryborg Marine’s floating hoses are designed for common operating conditions to ensure the hose remains relatively stable during surface operations.

In practical applications, floating hoses are primarily used to transport liquid media, such as crude oil and refined oil products, on water. The properties of the transported media, the operation time, and the frequency of use will vary from project to project.

These differences will influence the specific hose selection, rather than simply applying a uniform specification. During the project communication phase, Jerryborg Marine typically considers the media type and usage method to match the most suitable floating hose solution, facilitating subsequent operations.

In actual projects, the arrangement of floating hoses is not entirely fixed. Depending on water conditions, vessel location, and operational methods, the hoses may be arranged in a straight line, in an arc, or in combination with other hoses.

This flexibility is a characteristic of floating hoses. During project coordination, Jerryborg Marine typically considers site conditions to help clients select the most suitable floating hose configuration for ease of operation.

In surface transport operations, besides focusing on the transport process itself, attention must also be paid to the management of the hose in its non-operational state. This includes the method of retrieval after operation, storage conditions, and whether there are unnecessary bends or stresses during transport.

These factors will affect the hose’s performance in subsequent operations. When providing floating hoses, Jerryborg Marine takes a practical approach, considering the hose’s performance throughout its lifespan to make it more suitable for repeated deployment in water transport operations.