Çapa, gemilerin kaldıkları süre boyunca bir su kütlesine bıraktıkları bir nesnedir. Deniz tabanının derinliklerine iner ve gemiyi gereksiz sürüklenmeye karşı güvende tutar. Çapalar güçlü, sağlam zincirler aracılığıyla gemiye bağlı kalır. Bir çapa zincirinin, çapa bırakıldığında yüke dayanabilecek farklı bileşenleri vardır.
Çapa zincirlerinin önemli kuvvetlere ve strese maruz kaldığını belirtmek gerekir. Gemiler düzensiz dalgalar, rüzgarlar ve kötü hava koşullarıyla karşılaştığında bu stres daha da yoğunlaşır. Bununla birlikte, çapanın gemiye bağlı kalmasını ve onu sabit tutmasını sağlayarak sağlam kalır. Bu makalede, çapa zincirlerinin tüm temel bileşenlerini ve rollerini tartışacağım. Hadi başlayalım.
Çapa Zinciri Nedir?
Çapa zinciri, denizcilik operasyonlarında kullanılan uzun ve güçlü bir metalik zincirdir. Çapanın gemiye bağlanmasına yardımcı olur, böylece gemiyi veya gemiyi sabit bir konumda sabitler. Bu zincirler o kadar dayanıklıdır ki, bir gemi dalgalar veya rüzgarlarla karşılaştığında sert yüke kolayca dayanabilirler. Birincil rolleri, gemileri denizde sabitlemek için çapalarla birlikte çalışmaktır.
Dediğim gibi, çapa zi̇nci̇rleri̇ kötü hava koşullarında aşırı strese veya kuvvete maruz kalırlar. Bunun nedeni, sert rüzgarların, dalgaların ve akıntıların gemilere kuvvet uygulamasıdır. Bir çapaya bağlı zincir geminin sürüklenmesine karşı koyar. Bu sırada zincirler sert yüklere maruz kalır ve yeterince güçlü değillerse kırılabilirler. Eğer kırılırlarsa, gemi demirini kaybedeceği, sürükleneceği ve diğer gemilerle çarpışacağı için bir deniz felaketiyle sonuçlanabilir.
Bu nedenle, bu ankraj zincirleri yüksek mukavemetli çelikten yapılır. Ayrıca, üreticiler bu zincirlerin korozyona dayanıklı kalmasını sağlamak için kaplama uygular. Modern çapa zincirleri galvanizli çelikten yapılır, bu nedenle deniz suyuyla temas etseler bile genellikle korozyona uğramazlar.
İlginç bir şekilde, çapa zincirleri çeşitli boyutlardadır. Tekne için zincir boyutu teknenin büyüklüğüne bağlıdır.
Büyük boyutlu ve ağır bir gemi daha uzun bir çapa ve ağır hizmet tipi bir çapa zinciri gerektirir ve bunun tersi de geçerlidir. Bu zincirler gemilerdeki özel bölmelerde saklanır. Çapa atıldığında bu zincirler otomatik olarak suya düşer. İlginç bir şekilde, bu zincirler genellikle ağır olacak şekilde üretilir. Bu ağırlık, çapanın üzerine kuvvet uyguladığı için çok önemlidir. Sonuç olarak, çapa deniz dibinde sıkıca kalır ve ısırır. Sonuç olarak, çapanın deniz tabanı ile güçlü bağlantısı nedeniyle gemi sürüklenmez.
Çapa Zincirinin Bileşenleri
Daha önce de belirttiğim gibi, ankraj zincirleri çeşitli bileşenlerden oluşur. Bu bileşenler, bu zincirlerin gücüne ve dayanıklılığına katkıda bulunur. Sonuç olarak, zincirler en zorlu deniz koşullarında kullanılabilir. Aşağıdaki bölümde, çapa zincirlerinin her bir bileşenini ele alacağım.
1- Saplama Bağlantı Zinciri
Saplama Baklalı zincir, ankraj zincirinin ayrılmaz bir parçasıdır. Bu zincirler ortasında bir saplama bulunan baklalardan oluşur. Saplama, bir baklanın stabilitesini artıran metal bir çubuktur. Bu zincirdeki her bir bakla özel bir saplamadan oluşur. Başka bir deyişle, bir saplama zincir boyunca ilerler ve her bir baklanın ortasında bulunur. Bu halkalar tamamen işlevsel bir zincir oluşturur.
Her bir baklanın ortasında saplamaların bulunması zincirin bükülmesini önler. Unutmayın, çapa zinciri bükülür veya deforme olursa kopma riski artar. Bakla, genellikle çubuk şeklinde olan bir saplamadan oluşur. Baklalar arasındaki saplamalar nedeniyle ankraj zincirleri genellikle çabuk aşınmaz veya çökmez.
2- Uç Bağlantısı
Uç bakla, ankraj zincirlerinin bir diğer ayrılmaz parçasıdır. Genellikle zincirleri oluşturan diğer normal baklalardan daha büyüktür. Ankraj zincirinin sonunda bulunur. Bu uç baklanın ana rolü çapa zincirini sistemin diğer parçalarına bağlamaktır. Bunlar arasında fırdöndü ve uç kelepçesi bulunur. Başka bir deyişle, uç bakla bir bağlantı görevi görür.
Sert yüklere maruz kaldığı ve tipik olarak su altında kaldığı için daha büyüktür. Ayrıca, sert yüklere veya kuvvetlere dayanması için daha kalın, daha dayanıklı bir malzemeden yapılmıştır. Daha önce de söylediğim gibi, zincirin ağırlığı çapanın üzerinde durur ve onu deniz tabanında yerinde tutar. Çapadan çapa zincirine bu yük aktarımı bu uç bakla aracılığıyla gerçekleşir.
3- Kenter Kelepçe
Bazen çapa zincirleri sert sarsıntılarla karşılaşabilir. Bu sarsıntı zincirin bazı kısımlarını etkileyebilir veya zarar verebilir. İşte bu noktada Kenter köstek işe yarar. Çıkarılabilen bir pim veya cıvatadan oluşan çıkarılabilir bakladır. Görevi iki parçayı (zinciri) birbirine bağlamaktır.
Ayrıca fırdöndü veya uç baklası gibi diğer bileşenlerin zincirlere bağlanmasına da yardımcı olur. Zincir bölümü hasarlıysa ve onarılması gerekiyorsa, pimi Kenter kösteğinden (sökülebilir bakla) çıkarabilirsiniz. Sonuç olarak, hasarlı bölümü demir zincirinden ayırabileceksiniz. Böylece bu küçük zincir parçası, tüm zinciri almadan tamir için gidecektir.
4- Uç Kelepçe
Çapa kösteği olarak da bilinen uç köstek, çapa zincirinin önemli bir bileşenidir. Uç köstek biraz daha büyüktür ve metal bir bağlayıcı görevi görür. Peki nasıl? Bunun nedeni, doğrudan çapaya bağlı olması ve çapa ile çapa zinciri arasında güçlü bir bağlantı sağlamasıdır. Bu bağlantı noktası genellikle aşırı gerilimle karşı karşıyadır.
Aslında, sert rüzgar ve akıntı kuvvet uyguladığında, bu uç kelepçe bu kuvveti emer. Sonuç olarak, çapa zinciri ile çapa arasındaki bağlantı sağlam ve güvenli kalır. Bu parça sürekli strese maruz kaldığı için dayanıklıdır ve sert strese dayanabilir. Başka bir deyişle, sert hava koşullarında bile zincirin çapadan ayrılmamasını sağlayan parçadır.
5- Büyütülmüş Bağlantı
Genişletilmiş bakla çapa zincirini daha esnek hale getirir. Genellikle geçiş noktalarında bulunan bir bağlantı noktasıdır. Bunlar iki zincir parçasının (bölümünün) birleştiği noktalardır. Bu genişletilmiş bakla daha büyüktür çünkü farklı bileşenler için bir bağlantı alanı veya boşluk sağlaması gerekir. Parçalar genişletilmiş bir bakla aracılığıyla bağlanır; ayrı bir gerilim noktası oluşturmazlar. Bu şekilde, çapa zinciri gerilimden uzak ve sert kuvvetlere karşı güçlü kalır.
6- Döner
Fırdöndü, hem çapa zincirinin hem de çapanın güvenliğinden sorumlu pratik bir bileşendir. Bu parça olmadan ankraj sistemi başarısız olur. Bu parça uç baklaya bağlıdır ve çapa zincirinin dönmesini sağlar. Unutmayın, çapa zinciri özellikle dönüş sırasında hareket etmesine ve dönmesine neden olabilecek sert kuvvetlere dayanır.
Eğer fırdöndü yoksa, bu durum çapa zincirinin bükülmesine, deforme olmasına ve çökmesine neden olur. Ancak, uç baklaya ve uç kelepçesine bağlı olan fırdöndü düzgün bir dönüş sağlar. Bu dönüş, ankraj hareketinin ankraj zincirinin hareketinden bağımsız kalmasını sağlar. Sonuç olarak, ankraj zincirinin hareketi ankrajın dayanıklılığını etkilemez.
Ankraj Zincirleri ile İlişkili İkincil Ankraj Parçaları
Yukarıda bahsedilenlerin dışında, çapa zincirleri diğer bazı bileşenlerle de ilişkilidir. Bunlar bu zincirlerin doğrudan bileşenleri olmamakla birlikte, çapa zincirlerinin kontrolünde rol oynarlar. İşte bu ikincil bileşenlerin listesi:
- Irgat
- Hawse Boru
- Zincir Dolabı
- Zincir Durdurucu
Irgat, bir gemi veya teknedeki en önemli makinelerden biridir. Görevi, gemi sabit kalmayı planladığında çapayı su kütlesine fırlatmaktır. Bu makine ile çapa zinciri ya kaldırılır ya da indirilir. Bu, çapanın su kütlesinden düşürülmesine veya kaldırılmasına (geri alınmasına) yardımcı olur.
Hawse borusu, demir zincirinin suya düşerken hareket ettiği tam parçadır. Bir sonraki bileşen zincir durdurucudur. Dediğim gibi, ırgat demir atmak için demir zincirinin indirilmesine yardımcı olur. Çapa hedefe ulaştığında (yerleştirildiğinde), zincir durdurucu devreye girer.
Zinciri yerinde tutarak ırgat üzerindeki ekstra baskıyı azaltır. Eğer zincir durdurucu olmasaydı, ırgat uzun saatler ve günler boyunca stres altında olurdu. Bu sürekli yük veya stres ırgata zarar verebilir. Son olarak, zincir dolabı gemide bulunan bir bölmedir. Kullanılmadığında, demir zinciri daha iyi güvenlik ve dayanıklılık için bu dolapta saklanır.
Sonuç
Sonuç olarak, demir zincirleri daha güvenli deniz operasyonları için bir zorunluluktur. Bunlar olmadan, gemiler veya büyük gemiler sabit kalamayabilir. Unutmayın, gemiler çeşitli nedenlerden dolayı okyanusun ortasında kalmak zorundadır. Çapa zincirleri, çapa bir su kütlesine bırakıldığında işe yarar.
Bu zincirler o kadar sağlam ve dayanıklıdır ki sert hava koşullarında bile gemiyi yerinde tutar. Bu nedenle denizciler genellikle en sert rüzgarlarda, akıntılarda ve dalgalarda demir atarlar. Çapa zincirlerini bu kadar güçlü ve güvenilir yapan çeşitli bileşenler vardır. Bu makalede, çapa zincirlerinin çeşitli parçalarını ele aldım.