Gemiler ve deniz araçları suda sabit kalabilmek için daha sık demir atma davranışı sergilerler. Bu uygulama, zorlu hava koşullarında gemilerin güvenliğini sağlar. Ancak demirlemek göründüğü kadar kolay değildir. Küçük hatalar yanlış demirleme ile sonuçlanabilir. Bu nedenle demir atarken nelerden kaçınılması gerektiğini bilmek çok önemlidir.
Hiç başarısız demirleme çabalarını duydunuz mu? Bu, bir gemi veya tekne doğru şekilde demirlemediğinde meydana gelir. Sonuç olarak, bir noktada kalmak yerine hareket etmeye veya sürüklenmeye devam eder. Hızlı ve doğru bir şekilde demirlemek her gemi pilotunun sevdiği bir şeydir. Bu makalede, sorunsuz demirleme için kaçınılması gereken hataları öğreneceksiniz. Öyleyse, hadi başlayalım!
Ankrajlama ve Önemine Genel Bakış
Demirleme, gemilerin su kütlesinde bir konumda sabit kalmak için sergiledikleri işlemdir. Suya bir çapa (metalden yapılmış) atılarak yapılır. Bu çapa deniz tabanını kavrar. Çapanın bu tutuşu geminin su dalgaları veya rüzgar nedeniyle sürüklenmesini veya hareket etmesini önler.
Gemiler ve büyük deniz taşıtları çapa yardımıyla su kütlesinin herhangi bir yerinde kalabilir. Örneğin, insanlar balık tutmak isteyebilir. Bu gibi durumlarda, tekne sahibi bir çapa atarak tekneyi demirleyebilir. Çapa, çapa halatları (halatlar veya zincirler) aracılığıyla teknelerin pruvasına bağlı kalır. Şimdi doğru çapanın neden bu kadar önemli olduğunu tartışalım:
- İlk olarak, uygun demirleme geminin sabit kalmasını sağlayarak gemilerin sürüklenmesini önler.
- Demirleme alanında birden fazla gemi varsa demirleme şarttır. Demir atmazsanız, tekneniz sürüklenme nedeniyle başka bir tekneyle çarpışacaktır.
- Demirleme yardımı ile denizin veya nehrin herhangi bir yerinde kalabilirsiniz. Demirleme olmadan denizde kalışınız sallantılı ve dengesiz olacaktır.
- Demirleme, denizin ortasında sert hava koşullarıyla karşılaştığınızda size yardımcı olur. Gemiyi demirleyebilir ve havanın sakinleşmesini bekleyebilirsiniz. Tekneniz aşırı rüzgar nedeniyle hareket etmeyecektir. Demir atmazsanız, kötü havalarda geminin kontrolünü kaybedebilirsiniz.
Demirleme Yaparken Nelerden Kaçınılmalıdır?
Demirlemenin güvenli deniz yolculuğu için çok yararlı olduğuna şüphe yoktur. Ancak, demirleme sürecini birçok şey etkileyebilir. Küçük bir hata yapmak, çapanın deniz tabanına sağlam bir şekilde tutunamamasına neden olacaktır. Gelecek bölümde, bu yaygın hataları tartışacağım. Daha iyi performans ve güvenlik için demirleme sırasında bu hatalardan kaçınmalısınız.
1- Uygun Olmayan Bir Demirleme Noktası Seçmek
Her şeyden önce, kayalık alanlara asla demir atmamalısınız. Örneğin, deniz tabanının kayalık olduğu bir yere demir attığınızı düşünün. Böyle bir durumda çapanız düzgün bir şekilde tutunamayacaktır. Sonuç olarak, gemi kavrama eksikliği nedeniyle sürüklenmeye devam edecektir. Unutmayın, demir atmak tamamen deniz tabanına sağlam bir şekilde tutunmakla ilgilidir.
Geminizi çamurlu bir alana demirlemenizi tavsiye ederim. Çapa, deniz tabanını sıkıca kavrayarak gemiyi sabit ve sabit tutacaktır. Denizin bazı bölümlerinde gelgit ve dalgalar diğerlerine göre daha güçlüdür. Dalgaların en az olduğu bir alan aramalısınız. Bu, sorunsuz bir demirleme süreci sağlayacaktır.
2- Yanlış Çapa Tipi
Eğer bilmiyorsanız asla bir çapa kullanmamalısınız. Bu denizciler arasında meşhur bir sözdür. Farklı çapa türleri mevcuttur ve işlevsellikleri açısından spesifiktirler. Örneğin, Danforth çapaları genellikle çamurlu veya kumlu alanlarda demirlemek için uygundur.
Bu çapaları geminizi sert veya kayalık bir yüzeye demirlemek için kullanırsanız çalışmazlar. Diğer taraftan, pulluk çapası tekneleri kayalık yüzeye demirlemek için idealdir. Kayalara hızla saplanan ve geminin sürüklenmesini önleyen sivri uçları vardır.
Bu nedenle, kullanmadan önce her bir çapanın amacını anlamalısınız. Dahası, çapanın boyutu da önemlidir. Ağır hizmet tipi bir tekne için asla hafif bir çapa kullanmamalısınız. Tekneyi dengede tutmak için yeterli güç sağlamayacaktır. Tersine, küçük bir tekne için ağır hizmet tipi bir çapa kullanılması da tavsiye edilmez.
3- Küçük veya Çok Uzun Çapa Halatı Kullanımı
Ankraj halatları, ankraj işleminde çok önemli bir unsurdur. Bu halatların veya çapa halatlarının yanlış boyutta olması yanlış demirlemeye neden olabilir. Daha kısa çapa halatlarının seçilmesi, çapanın deniz tabanını kavrayacak kadar derine inmemesine neden olur. Bu da geminin sürüklenmesini engellemeyecektir. Çapa kavrama olsa bile, dik bir açı olacaktır.
Sonuç olarak, çapa gemi üzerinde daha fazla ağırlık taşıyamayacaktır. Öte yandan, uzun çapa halatlarından da kaçınılmalıdır. Gereksiz sürüklenme ve sallanmaya neden olabilirler, bu da dengesizliğe yol açar. Bir önceki makalede, ben doğru çapa halatı boyutunu seçmekten bahsetti. Daha iyi anlamak için bu makaleyi okumanızı tavsiye ederim.
Hızlı vurgu: Çapa halatları için ideal boyut 5:1'dir. Bir ayak su derinliğinde demirleyecekseniz beş ayak uzunluğunda bir çapa halatı seçmelisiniz. Hava koşulları sert ise, 7:1 veya 9:1'lik bir kapsam kullanırsınız. Bununla birlikte, 5:1 kapsam boyutu çoğu demirleme koşulunda iyi çalışır.
4- Çapanın Tutup Tutmadığını Kontrol Etmemek
Küçük bir hata gibi görünebilir, ancak önemli bir kazaya neden olabilir. Çapanın doğru tutup tutmadığını kontrol etmelisiniz. Bu, gemiyi yoğun bir demirleme noktasına demirlerken daha önemlidir. Örneğin, kontrol etmeyi ihmal edersiniz ve çapa düzgün tutmaz. Böylece gemi sürüklenmeye devam edecektir.
Geminizin yakındaki gemi ve deniz araçlarıyla çarpışma ihtimali yüksek olacaktır. Bu nedenle, ayrılmadan önce her zaman çapanın tutuşunu kontrol etmelisiniz. Bunu, tekneyi çapanın ters yönünde hareket ettirerek yapabilirsiniz. Çapa gemiyi çekiyorsa, tutuyor demektir ve bunun tersi de geçerlidir. Ayrıca, gemilerin bir yönde küçük, tutarlı sürüklenmelerini fark ederek kontrol edebilirsiniz.
5- Çapanın Yanlış Bırakılması
Bazı insanlar çapayı hızla atma hatasına düşerler. Böyle bir durumda, çapa ve halatları hızla suya girer. Böylece çapalar, çapa halatlarının zincirlerine dolanabilir. Sonuç olarak, deniz dibine girmeyecektir. Bu nedenle çıpayı sabit bir şekilde bırakmanızı tavsiye ederim.
Bu, deniz tabanına düzgün bir şekilde yerleşmesini sağlayacaktır. Çapa deniz dibine değdiğinde halatları bırakabilirsiniz. Çapa deniz tabanına değdiğinde, gemiyi hafifçe hareket ettirmelisiniz. Geminin bu hafif hareketi çapanın deniz tabanına tutunmasını sağlayacaktır. Kısacası, çapayı aceleyle atmaktan kaçının.
6- Demirleme Hattını İşaretlemeyi Unutmak
Demir atarken, çapa halatını veya halatları çapa ile birlikte bırakmanız gerekir. Öyle değil mi? Doğru çapa halatı uzunluğunu kullanmak çok önemlidir. Ankraj zincirlerinin kullanılması çok küçük veya çok uzun olması yanlış demirlemeye yol açabilir. Hangi boyutta çapa halatı kullanılması gerektiğini 5:1 kapsam oranı kullanarak öğrenebilirsiniz.
Ama ne kadar halat bıraktığınızı nasıl bileceksiniz? Bu durumda, çapa hattını işaretlemek işe yarar. Çapa halatını serbest bırakırken, düzenli bir aralıktan sonra halatı işaretlemelisiniz. Örneğin, her 5 fitten sonra halat çizgisi üzerinde herhangi bir rengi işaretleyebilirsiniz. Bu şekilde, demirleme sırasında bıraktığınız halatın doğru uzunluğunu bileceksiniz.
7- Gerektiğinde İkinci Çapayı Kullanmaktan Çekinmek
Doğru demirleme büyük ölçüde hava durumuna bağlıdır. Ne yazık ki hava durumu denizcilikte kontrol edilemeyen bir unsurdur. Öyle değil mi? Bu nedenle, gemilerinizde her zaman iki çapa taşımalısınız. Tek bir çapa, tekneyi sabit tutmak için normal koşullarda iyi çalışır. Ancak bazen hava beklentilerimizin tersine dönebilir.
Yüksek dalgalar ve akıntılar gemilerin sürüklenmesine neden olabilir. Tek çapa bu tür güçlü gelgitlere karşı başarısız olur. Eğer böyle bir durumla karşı karşıyaysanız, ikinci çapanızı atmaktan çekinmeyin. Bu ikinci demir, geminizin aşırı hava koşullarına rağmen hareket etmemesini sağlayacaktır. Birçok insan ikinci çapayı atma konusunda tembel davranır.
8- Çapanın Kıç Tarafına Bağlanması
Genellikle gemilerde çapayı bağlayabileceğiniz özel noktalar bulunur. Bu nokta gemilerin baş tarafında yer alır. Ancak küçük teknelerde çapa bağlamak için özel işaretler yoktur. Bu nedenle, yeni başlayanlar çapayı kıç tarafa (geminin arkasına) bağlama hatasına düşerler.
Dengesizlik yaratabileceğinden bu yanlış bir uygulamadır. Unutmayın, kıç taraf kırılgandır ve çapanın ağırlığını ve çekişini kaldıramaz. Bu nedenle, çapayı bağlamak için kıç tarafını kullanmaktan kaçınmalısınız. Küçük ve büyük teknelerin pruvası çok güçlü ve dayanıklıdır. Çıpayı ve halatlarını baş tarafa bağlamalısınız.
Sonuç
Demirleme gemilerin tek bir yerde kalmasını sağlar. Böylece gemilerin çarpışmasını önlemede harikalar yaratır. Ancak, bu demirleme işlemi beklendiği kadar basit değildir. Kolay bir işlem olmasına rağmen bazı faktörler demirleme sürecini etkileyebilir. Bu yazıda, yanlış demirlemeye yol açabilecek tüm bu faktörleri ve hataları listeledim.
Demir atarken tüm bu hatalardan kaçınmalısınız. Sonuçta insanlar demir atmanın riskli olduğuna inanıyor. Ancak gerçek bu değildir. Doğru demirleme, hava çok aşırı olduğunda suda güvende kalmanıza yardımcı olabilir. Bununla birlikte, kötü demirleme geminin sürüklenmesine neden olarak güvenlik endişeleri yaratabilir.