Denizcilik endüstrisi oldukça çeşitlidir ve bize petrol, gaz ve diğer değerli kaynakları sağlama potansiyeline sahiptir. Öyle değil mi? Denizde farklı petrol ve gaz sahaları (deniz altı kuyuları) bulunmaktadır. Şirketler petrol ve gaz çıkarma sürecinde hem FSO hem de FPSO kullanmaktadır. Ancak birçok kişi bu gemiler hakkında farklı görüşlere sahip ve bu da FSO ile FPSO arasında bir tartışmaya yol açıyor.
Hem FSO hem de FPSO, depolama bölmeleri veya tankları olan gemilerdir. FSO, Yüzer Depolama ve Boşaltma ünitesi anlamına gelir. Bir petrol sahasından petrolü alıp bir süre depolayan ve daha sonra boşaltan bir depolama sistemi ile donatılmış bir gemidir. Öte yandan, FPSO'lar daha gelişmiş gemilerdir, çünkü hem petrolü rafine edebilirler hem de depolama olanakları sunarlar. Bu makalede FSO ve FPSO arasındaki tüm temel farkları ele alacağım.
FPSO ve FSO'ya Genel Bakış
İlk olarak, FPSO ve FSO'nun her ikisi de deniz gemisi veya gemi türüdür. Ancak, yaptıkları iş bakımından, özellikle de petrolün depolanması ve rafine edilmesi bakımından birbirlerinden farklıdırlar. Bu gemilerin hiçbiri kargo ya da yolcu taşımacılığı yapmamaktadır. Bunun yerine, tek işlevleri petrolü depolamak ve ardından boşaltmaktır.
FSO ve FPSO, gövdeleri ve depolama sistemleri olan gemilerdir. Petrol sahasından gelen ham petrol, hortumlar ve boru hatları kullanılarak depolama bölümlerine aktarılır. FSO ek bir işlev sunmaz, sadece petrolü depolar ve sonra boşaltır. Öte yandan, FPSO'lar çift işlevsellik sağlar. Ham petrolün depolanmasına yardımcı olurlar ve ardından rafine ederler.
Daha önce de söylediğim gibi, FSO ham petrolü depolayabilir ve daha sonra boşaltabilir. Bu geminin petrol sahasına yakın konumunu sabitlemek için demirleme hatları ve çapaları vardır. Ham petrol veya gaz, petrol kuyusundan (sahasından) hortumlar aracılığıyla bu gemiye aktarılır. Bu petrol transferi genellikle STS kullanılarak yapıldı veya yüzer hortumlar. Bu yağ FSO'nun depolama bölmesinde saklanır.
Depolama tankı dolduğunda, başka bir gemi FSO'ya yaklaşır. Depolanan petrol daha sonra yeni gemiye (mekik tanker) aktarılır. Bundan sonra ham petrol işlenmek üzere açık deniz rafinerilerine aktarılır. Bununla birlikte, FPSO gemisi ek özellikler veya işlevsellikle birlikte gelir. Ham petrolü depolayabilir ve rafine edebilir.
Basit bir ifadeyle, bir FPSO küçük bir rafineri görevi görürken aynı zamanda bir depolama bölmesi olarak da hizmet verir. FPSO'ların ham petrol veya gazı nasıl rafine edebildiğini merak ediyor musunuz? Bu geminin güvertesinde komple petrol işleme ekipmanı bulunur. Bu ekipman, petrol depolama tanklarında depolandığında kullanılır. Sağlanan ham petrolden yağ ve gazları ayırır.
FSO ve FPSO Arasındaki Farklar Nelerdir?
Daha önce de belirttiğim gibi, FSO “Yüzer Depolama ve Boşaltma Üniteleri” anlamına gelmektedir. FPSO ise “Yüzer Üretim, Depolama ve Boşaltma Üniteleri ”ni temsil etmektedir. Ancak aralarındaki farklar bu terimlerin kısaltılmasının ötesine geçmektedir. Bu gemilerin her ikisi de depolama işlevi görür, ancak FPSO ek işlevsellik sunar.
Aşağıdaki bölümde FSO ve FPSO arasındaki tüm temel farkları tartışacağım.
1- İşlevsellik
FSO ve FPSO arasındaki önemli fark işlevselliklerinde yatmaktadır. Bir FSO gemisinin görevi ham petrol veya gazı depolamaktır. Bu geminin büyük bir depolama tankı veya bölmeleri vardır. Gemi petrol sahasının yakınına demirlenir. Bundan sonra petrol, petrol sahasından gemiye deni̇zci̇li̇k hortumlari. Bu gemilerin ham petrolü depolamak ve daha sonra boşaltmak dışında başka bir işlevi yoktur.
Ancak FPSO gemileri daha gelişmiş olup ham petrolün rafine edilmesine yönelik tesislere sahiptir. Bu temel yapılar, FPSO ve FSO, aynıdır. Ancak FPSO gemisi işleme ekipmanıyla donatılmıştır. Bu ekipman geminin ham petrolü rafine etmesini ve ondan gaz ve petrolü ayırmasını sağlar. Kısacası, FPSO iki fayda sunar: petrolü depolamak ve ardından rafine etmek.
2- İşleme Kapasitesi ve Ekipman
Daha önce de söylediğim gibi, FPSO küçük bir petrol fabrikası görevi görüyor. Ancak asıl soru, petrolü nasıl rafine ettiği ve sonra nasıl depoladığıdır? Bu FPSO gemileri petrol işleme ekipmanı veya araçları ile donatılmıştır. Bazı hayati petrol arıtma ekipmanlarının listesi aşağıdaki gibidir:
- Gaz kompresörleri
- Büyük boy ısıtıcılar
- 3 fazlı separatörler
- Elektrostatik arıtıcılar
- Su arıtma üniteleri.
İlk olarak, ham petrol petrol sahasından veya kuyudan FPSO'ya aktarılır. Bundan sonra ham petrol üzerinde petrol işleme ekipmanı kullanılır. Ham petrolü üç farklı katmana ayırdığı için 3 fazlı ayırıcı çok önemli bir rol oynar. İlk katman genellikle gazlardan oluşur, ortadaki katman petroldür ve son katman ise su ve kimyasalların karışımıdır.
Tüm işleme ekipmanları ham petrolü yağa ayırmak ve rafine etmek için kullanılır. Bu ekipman genellikle gelen yağların rafine edilmesi için gemide kalır. Ancak FSO'da bu işleme veya arıtma ekipmanı bulunmamaktadır. Sonuç olarak, bu gemi sadece ham petrol depolayabilir ve rafine edemez.
3- Petrol Kaynağı
FSO ve FPSO petrolün kaynağı bakımından da farklılık gösterir. Daha önce de söylediğim gibi, FPSO'nun petrol işleme ekipmanı ve tesisleri vardır. Öyle değil mi? Bu gemi genellikle deniz altı kuyularına bağlıdır. Bu kuyulardan ham petrol, gaz ve karışık su içeren ham akışkan alır. Bu akışkanlar FPSO'da ayrıştırma, filtreleme ve arıtma işlemlerinden geçer.
Öte yandan, FSO'nun işleme tesisleri yoktur. Bu nedenle, genellikle deniz altı kuyusuna doğrudan bağlı değildirler. Bunun yerine, FSO gemileri yakındaki petrol rafine tesislerinden kısmen işlenmiş ham petrol alır. Ham petrol bu platformlarda (tesislerde) kısmen işlenir. Daha sonra bu kısmen işlenmiş ham petrol hortumlar kullanılarak FSO'ya aktarılır.
Hızlı vurgu: Deniz altı kuyularının yakınında birden fazla rafineri ünitesi bulunmaktadır. FSO yakındaki bu tesislerden petrol alır. Bu tesisler ham petrolü kısmen işler. Sonuç olarak, petrol FSO'da depolanmak üzere daha stabil ve güvenli hale gelir. Kısmi işlemden geçirildikten sonra hortumlar kullanılarak FSO'nun depolama bölümüne yüklenir.
4- Karmaşıklık ve Yaşam Süresi
İlginç bir şekilde, FPSO'lar FSO'lardan çok daha karmaşıktır. Peki neden? Bunun nedeni bu geminin daha fazla sorumluluğa sahip olmasıdır. Örneğin, petrolün yüklenmesi, depolanması, işlenmesi ve rafine edilmesiyle ilgilenir. Depolama bölmesinin veya tankın üzerinde birden fazla işleme ekipmanı bulunur. FPSO petrolün işlenmesini düzenli olarak gerçekleştirir ve her zaman aktif kalır.
Bu nedenle FPSO'larda aşınma ve yıpranma daha yaygındır. Bu nedenle, bir FPSO'nun ömrü tipik olarak 15 yıl civarındadır. Öte yandan, FSO'lar iki temel rolü olan basit gemilerdir. İlk olarak, ham petrolü depolarlar ve daha sonra mekik tankerler geldiğinde boşaltırlar. Ayrıca, FSO daha az sıklıkta operasyona maruz kalır. Sonuç olarak, ömrü uzar ve sahada 25 ila 30 yıla kadar hizmet verebilir.
5- Dağıtım Alanı ve Hareketlilik
FPSO ve FSO, konuşlanma alanları bakımından birbirlerinden farklıdır. Kesin olan bir şey var: her ikisi de denizde konuşlandırılıyor. Ancak FPSO'lar genellikle ultra derin su petrol sahalarında kalır. Unutmayın, bu gemi su seviyesinin son derece derin olduğu alanlarda çalışır. Öte yandan, FSO tipik olarak sığ suda kalır.
FPSO tipik olarak uzak bölgelerde kullanılır ve uzun süreler boyunca orada demirli kalır. Ancak bu gemi kötü hava koşullarında hareket edebilir. Benzer şekilde FSO gemisi de hareket edebilir ancak bir noktada sabit kalır. Sığ suda kaldığı için kötü hava koşulları onu çok fazla etkilemez. Sonuç olarak, demirli kalır ve boru hatları aracılığıyla petrol tesisine bağlı kalır.
6- Mürettebat Boyutu ve Gaz Kullanımı
FPSO'larda mürettebat sayısı genellikle daha fazladır. Bu mantıklıdır çünkü FPSO birden fazla operasyonda yer alır. İlk olarak deniz altı kuyularından gelen ham petrolü depolar. Daha sonra ham petrol ayrıştırma, filtreleme ve arıtma işlemlerinden geçer.
Bu ek işlevler, FPSO'nun sorunsuz çalışmasını sağlamak için daha fazla mürettebat ve işgücü gerektirir. Öte yandan, FSO'larda mürettebat sayısı fazla değildir. Bunun nedeni FSO'nun yalnızca ham petrolün depolanması ve boşaltılmasıyla ilgilenmesidir. Gemide petrol arıtma işlemi yapılmaz. Dolayısıyla, gemilerin depolanması ve boşaltılması için küçük bir mürettebat yeterlidir.
Daha önce de belirttiğim gibi, FSO tipik olarak kısmen işlenmiş petrol alır ve gaz alevlenir. FSO'da çok fazla gaz elleçlemesi yapılmaz. Ancak FPSO'ların ham petrolün taşınması ve işlenmesiyle ilgili ek görevleri vardır. Bu nedenle, gazı işlemek için kompresörler ve diğer araçlar da dahil olmak üzere çeşitli ekipmanlar kullanmaları gerekir. FPSO'daki gaz elleçlemesi, çalışmayı daha karmaşık hale getirir.
7- Diğer Birimlere Bağımlılık
FPSO'lar genellikle diğer ünitelerden veya petrol rafineri tesislerinden bağımsızdır. Neden mi? Bunun nedeni, bu gemilerin depolama tanklarına ve yerleşik petrol işleme ünitelerine sahip olmasıdır. Ham petrolü deniz altı kuyularından alırlar. Bundan sonra petrolü depolayabilir ve rafine edebilirler.
Ham petrolle karışan gaz, gelişmiş araç ve ekipmanlar kullanılarak dışarı atılır. Saf petrol daha sonra depolanır ve daha sonra boşaltılır. Tüm bu işlemler FPSO üzerinde bağımsız olarak gerçekleştirilir. Ancak, FSO yakındaki petrol rafinerilerine veya tesislerine bağımlıdır. Daha önce de belirtildiği gibi, FSO'nun üzerinde petrol işleme ekipmanı yoktur. Ham petrol kısmen deniz altı kuyusunun yakınında bulunan rafineri ünitesinde işlenir.
Bu kısmi işlem ham petrole karışan gazları alevlendirir. Bundan sonra petrol daha stabil hale gelir ve FSO'nun depolama tankında depolanır. Bu diğer petrol rafinerisi olmadan FSO çalışamaz ve ikincil petrol rafinerilerine bağlıdır. Unutmayın, FSO'lar tipik olarak petrol kaynağına yakın konumlandırıldıkları rafinerilerin yakınında konuşlandırılır.
8- Maliyet ve Güvenlik
FPSO genellikle FSO'dan daha pahalıdır. Bunun nedeni, bu gemilerin gelişmiş özelliklere ve olanaklara sahip olmasıdır. Aslında, birçok kişi gemide bulunan işleme ekipmanları nedeniyle bu gemileri küçük rafineriler olarak görmektedir. Petrolü depolayabilir, rafine edebilir ve gazları alevlendirebilirler. Tek bir gemideki bu gelişmiş kurulumlar gemiyi çok maliyetli hale getirmektedir.
Ayrıca, FPSO'lar farklı faaliyetlerin üstesinden gelmek için büyük bir mürettebat sayısına ihtiyaç duymaktadır. Tüm bu faktörler FPSO'nun işletme maliyetini artırır. Öte yandan, FSO'lar gelişmiş kurulum veya işleme ekipmanı gerektirmedikleri için genellikle daha ucuzdur. Güvenlik söz konusu olduğunda, FSO üstün bir seçenek olarak öne çıkar. Unutmayın, FSO kısmen işlenmiş ham petrol alır.
Gaz genellikle bu ham petrolden dışarı çıkar. Gazlı ham petrol FSO'yu daha güvenli hale getirir. FPSO'nun gaz işleme ve gemi güvenliği için gelişmiş sistemlere sahip olması da dikkat çekicidir. Ancak yine de karışık gazla yüzleşmek, onu ayırmak ve alevlendirmek zorundadır. Gazın işlenmesindeki bu ek adımlar FPSO'yu daha az kullanıcı dostu hale getirmektedir.
Sonuç
Hem FPSO'lar hem de FSO'lar deniz operasyonları için çok önemlidir. Deniz altı kuyularından ve petrol sahalarından petrolün çıkarılmasına yardımcı olurlar. Süslü isimleri nedeniyle insanlar bu mükemmel denizcilik yardımlarını anlamıyor. Hem FSO hem de FPSO su yüzeyinde yüzen gemi veya deniz aracı türleridir. Ancak kargo veya yolcu taşımacılığı için kullanılmazlar.
Bunun yerine, petrol depolamak için büyük depolama bölmeleri vardır. Petrol rezervuarlarında kullanılırlar ve petrol sahalarından petrol toplarlar. Bundan sonra, petrolü mekik tankere aktarırlar. FPSO ham petrolü depolayabildiği, boşaltabildiği ve rafine edebildiği için gelişmiş bir gemidir. Öte yandan, FSO sadece kısmen işlenmiş ham petrolü depolayan ve daha sonra boşaltan basit bir gemi veya gemidir.