Tuyaux d'huile flottants Jerryborg

Le tuyau flottant Jerryborg Marine est conçu pour le déchargement de pétrole en mer. Il s'agit d'un tuyau auto-flottant qui transfère le pétrole brut et les produits pétroliers des navires offshore et des systèmes d'amarrage. Le tuyau flottant convient à la plupart des fluides, tels que le pétrole (jusqu'à 50 % de contenu aromatique), l'eau, la saumure, la barytine, le ciment, etc.

Les tuyaux d'huile flottants de Jerryborg Marine sont conçus et produits en totale conformité avec les normes de l'OCIMF. Nos tuyaux d'huile flottants sont fabriqués et testés conformément aux exigences des normes de qualité ISO 9001:2015.

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Types de tuyaux d'huile flottants

Tuyau flottant intégral Mainline

Tuyau flottant intégral Mainline

Ce tuyau est la canalisation principale d'un système de transfert de pétrole offshore. Il est généralement constitué d'une double coque et d'une couche de flottabilité en mousse. Sa flottabilité résiduelle minimale est d'au moins 20%. Il peut être utilisé dans des systèmes d'amarrage tels que CALM (Catenary Anchor Leg Mooring) et CBM (Conventional Buoy Mooring).

Tuyau semi-flottant renforcé à une extrémité

Ce tuyau est doté d'une couche de renforcement supplémentaire à l'une de ses extrémités. Sa structure se situe entre les tuyaux flottants et les tuyaux immergés. Il est généralement utilisé comme transition entre un tuyau principal entièrement flottant et un tuyau immergé.

Tuyau semi-flottant renforcé à une extrémité
Tuyau flottant intégral Mainline

Tuyau flottant plein d'haltères sur le rail du camion-citerne

Il est appelé tuyau en forme d'haltère en raison de sa forme en haltère. Il est généralement suspendu au côté d'un camion-citerne (garde-corps). Il peut se déplacer librement avec le mouvement du camion-citerne. Il est directement relié au collecteur de transfert de pétrole du pétrolier et est donc appelé "joint" entre le pétrolier et le système de tuyaux flottants offshore.

Réducteur Tuyau plein flottant

Un tuyau réducteur peut relier deux tuyaux de diamètres différents, par exemple entre un connecteur d'appareil et un tuyau principal. C'est pourquoi il est également appelé "réducteur". Il est utilisé dans les systèmes de tuyauterie où les diamètres des tuyaux doivent changer, afin de réaliser une transition entre les tuyaux.

Réducteur Tuyau plein flottant
Tuyau flottant complet

Tuyau flottant complet

Le tuyau d'échappement est la dernière section du tuyau reliée à la bouée. Il est très flexible et peut s'adapter aux mouvements de la bouée. Il peut être utilisé comme section de connexion initiale entre une bouée d'amarrage à point unique et un tuyau sous-marin.

Construction d'un tuyau d'huile flottant

Single-carcass-Floating-Oil-Hose

Tuyau flottant à carcasse unique

  1. La doublure intérieure adhère parfaitement à l'extrémité métallique, et les couches du tuyau s'enroulent l'une sur l'autre de manière agréable et confortable, sans poches d'air.
  2. Nous utilisons un caoutchouc résistant et imperméable à l'huile et nous allongeons la zone de collage pour éviter les fuites.
    Des cordons en polyester solide le traversent pour qu'il reste robuste et souple, sans s'entortiller ni rouiller.
  3. Les fils de la carrosserie sont d'un seul tenant, longs et spiralés - sans aucune soudure - ce qui lui confère une grande solidité et une bonne résistance à la flexion.
Double-carcass-Floating-Oil-Hose

Tuyau flottant à double carcasse

  1. Il est recouvert d'une épaisse couche de caoutchouc et de mousse à l'intérieur, ce qui lui permet de flotter sans problème.
  2. Il y a deux couches dans le tuyau - si l'une d'elles tombe en panne, l'autre reste en place.
  3. Nous avons également inséré un tube de caoutchouc de secours entre les deux, juste au cas où quelque chose se faufilerait à travers.
  4. Des fils d'acier le traversent de part en part pour le maintenir en forme et l'empêcher de devenir mou.
  5. L'intérieur est revêtu d'un caoutchouc résistant et imperméable à l'huile, conçu pour supporter le pétrole brut, le carburant et tout ce que vous pouvez lui demander.

Processus de production des tuyaux flottants

Floating-Hose-production-process
Floating-oil-Hose-producion-process
Floating-Hoses-production-process

Test et inspection

Les tests d'acceptation du tuyau acheté doivent être basés sur les tests indiqués dans le Guide pour la fabrication et l'achat de tuyaux pour les navires offshore (GMPHOM 2009).

・Tests d'adhérence
・Test de poids
・Essai de rayon de courbure minimal
・Essai de torsion (si spécifié)
・Essai de rigidité en flexion
・Essai hydrostatique

・ Essai au kérosène (si spécifié)
・Essai de traction (si spécifié)
・Essai sous vide
・Essai électrique
・Essai hydrostatique de flottaison
・L'essai de réception de l'œillet de levage

Test d'adhésion

Essai de poids dans l'air

Essai de poids dans l'air

Essai de rayon de courbure minimal

Essai de rigidité en flexion

Essai de rigidité en flexion

Essai hydrostatique

Essai hydrostatique

Essai de kérosène (si spécifié)

Essai de kérosène (si spécifié)

Test de vide

Test de vide

Test électrique

Test électrique

Essai hydrostatique du flotteur

Essai hydrostatique du flotteur

Caractéristiques du tuyau flottant

1. Enveloppe de flottaison individuelle en mousse à cellules fermées pour empêcher l'absorption d'eau.

2. La couche extérieure en CR présente l'avantage de résister à l'abrasion, aux rayons UV, au vieillissement et aux environnements corrosifs.

3. Accessoires d'accouplement personnalisés disponibles.

4. Réserve de flottabilité minimale : 20% ou selon les exigences du client.

5. Continuité électrique : La continuité électrique est continue ou intermittente selon les spécifications du client.

6. Carcasse simple et carcasse double.

7. Pression de service nominale : 15Bar, 19Bar, 21Bar en option.

8. Facteur de sécurité : 5:1.

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Floating-Hoses-Characteristic
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Spécification technique du tuyau d'huile flottant pour la marine

   
Diamètre nominal   
   
Diamètre extérieur   
   
Poids dans l'air vide et poids dans l'air rempli d'eau de mer   
   
Rayon de courbure minimal   
   
pouce   
   
mm   
   
D1   
   
D2   
   
9.1m   
   
10.7m   
   
12.2m   
   
m   
   
Corps   
   
Fin   
   
30FT   
   
35FT   
   
40FT   
   
6   
   
150   
   
430   
   
485   
   
852   
   
963   
   
1067   
   
0.9   
   
1021   
   
1162   
   
1294   
   
8   
   
200   
   
515   
   
575   
   
114   
   
1259   
   
1396   
   
1.2   
   
1410   
   
1607   
   
1793   
   
10   
   
250   
   
600   
   
675   
   
1476   
   
1667   
   
1847   
   
1.5   
   
1931   
   
2201   
   
2456   
   
12   
   
300   
   
670   
   
745   
   
1822   
   
2059   
   
2281   
   
1.8   
   
2490   
   
2844   
   
3176   
   
16   
   
400   
   
825   
   
850   
   
2542   
   
2877   
   
3191   
   
2.4   
   
3628   
   
4154   
   
4647   
   
20   
   
500   
   
965   
   
1000   
   
3273   
   
3712   
   
4124   
   
3   
   
4996   
   
5738   
   
6434   
   
24   
   
600   
   
1120   
   
1165   
   
3478   
   
4979   
   
5544   
   
3.6   
   
6885   
   
7927   
   
8905   
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FAQ

In practical projects, floating hoses are used when liquid transport needs to be completed on water, but laying fixed pipelines is not suitable. This is common in situations such as ship loading and unloading, ship-to-ship operations, or temporary offshore transport.

These hoses can float directly on the water surface, adjusting to changes in water level and ship position, without requiring complex fixing structures. Jerryborg Marine’s floating hoses are often used in these highly flexible operational scenarios, facilitating deployment and retrieval on-site according to actual conditions.

The biggest difference between floating hoses and ordinary transport hoses is that floating hoses must operate on the water surface for extended periods, rather than being fixed in place. Ordinary hoses focus more on the transport itself, while floating hoses also need to consider buoyancy and water surface stability.

Therefore, the structural design of floating hoses balances transport functionality and buoyancy requirements. When providing floating hoses, Jerryborg Marine considers actual surface operations to ensure the hoses are easier to control and more closely resemble real-world working conditions.

In actual operation, floating hoses not only withstand the pressure generated by the internal medium being transported but are also affected by waves, currents, and the relative motion of the vessel. The hose will experience some swaying and bending on the water surface, which is common in floating transport operations.

Therefore, certain requirements are placed on the hose structure and overall stability. Jerryborg Marine’s floating hoses are designed for common operating conditions to ensure the hose remains relatively stable during surface operations.

In practical applications, floating hoses are primarily used to transport liquid media, such as crude oil and refined oil products, on water. The properties of the transported media, the operation time, and the frequency of use will vary from project to project.

These differences will influence the specific hose selection, rather than simply applying a uniform specification. During the project communication phase, Jerryborg Marine typically considers the media type and usage method to match the most suitable floating hose solution, facilitating subsequent operations.

In actual projects, the arrangement of floating hoses is not entirely fixed. Depending on water conditions, vessel location, and operational methods, the hoses may be arranged in a straight line, in an arc, or in combination with other hoses.

This flexibility is a characteristic of floating hoses. During project coordination, Jerryborg Marine typically considers site conditions to help clients select the most suitable floating hose configuration for ease of operation.

In surface transport operations, besides focusing on the transport process itself, attention must also be paid to the management of the hose in its non-operational state. This includes the method of retrieval after operation, storage conditions, and whether there are unnecessary bends or stresses during transport.

These factors will affect the hose’s performance in subsequent operations. When providing floating hoses, Jerryborg Marine takes a practical approach, considering the hose’s performance throughout its lifespan to make it more suitable for repeated deployment in water transport operations.