はじめに
ゴム製防舷材は衝突の際に魔法のような働きをする。一方では船の損傷からあなたを守り、他方では衝突のエネルギーをすべて吸収して自分自身にダメージを与える。この現象は、あなたが救世主になるまで続く。.
ラバー・フェンダーの寿命を延ばしたいですか？素晴らしい！私たちは、ドックのゴム製フェンダーが損傷する理由をリストアップし、その耐久性を長期間維持するのに役立ちます。.
ヨコハマ・ラバー・フェンダーの損傷はなぜ起こるのか？
まず、ボートのゴム製フェンダーの使用について考えてみよう。ドックに接岸する際に発生する巨大なエネルギーを吸収してくれる。フェンダーのゴムのおかげで船と船の移動が可能になることもある。.
その場合、被害は差し迫っている。このシナリオでは、いくつかの出来事が勃発する。それは次のようなものだ：
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摩擦によるダメージ
船舶のドッキング現象を観察したことがあるだろうか。フィクションの損傷は、船が高速で岸に近づいたときに主に発生します。ゴム製防舷材と船体の前方への移動により、ゴム製防舷材の角が落ち、摩耗し、深刻な損傷が発生します。.
通常、これはより多くの摩擦力をもたらすD字型やV字型の防舷材でより多く起こります。このケースは船の係留で予測できる。船の前後振動は水中に強力な波を発生させる。それが防舷材に大きな圧力をかけ、素早い損傷につながる。.
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オーバーロード
コーン・ラバー・フェンダーには弱点がある。接岸時に傷つきやすいのだ。D型防舷材やV型防舷材がその代表例である。.
船舶が過積載になると、船舶に積載された大量の重量が防舷材の容量を超えることがあります。接岸するたびにかなりの圧力が防舷材にかかり、防舷材に線状の亀裂が入る。スピードが速いと、このような状況にもなりかねません。.
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接続不良
マリンフェンダーに鉄のボルトやチェーンを固定していませんか？鉄は時間の経過とともに強度を失います。鉄の腐食が進むと、防舷材とボートの接続部分が劣化してきます。.
その結果、接岸時にとてつもない問題になるのが週末の接続部だ。大きな圧力がかかると、破損する恐れがある。また、アーチ型のゴム製防舷材にもダメージを与える。.
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不利な環境
自然が暴走すると、マリンフェンダーにダメージが噴出します。たとえば、海の真ん中にいると、エネルギーの高い波がゴム製防舷材にぶつかります。そのエネルギーが防舷材の吸収限界を超えると、大きな問題になります。.
マリンフェンダーだけでなく、ボートにもダメージを与える可能性がある。このような状況では、海を横断することは避けるべきです。.
ラバー・フェンダーが損傷しているかどうかを調べるには？
マリンフェンダーの損傷は、上記のような理由を無視していると、時折発生する。ダメージがある場合は、時間を投資する必要があります。.
お手持ちのマリンフェンダーが100%の優れたコンディションなのか、多少のダメージがあるのかを診断するのは厄介なことです。そのため、D-フェンダーのゴムを検討する必要がありますいくつかのチェックを紹介します。.
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初回検査
最初の検査は、ランナーフェンダーの品質である。高品質のフェンダーをポケットに入れたのか、それとも寿命の長くないただのガラクタなのかをチェックする。.
初回検査はチェックに役立つ：
- 素材の質。.
- 傷
- 完璧な設置
海上接岸で試運転をするのがベストプラクティスである。以下のような問題を発見することができる。.
- フェンダーは正しく取り付けられている。.
- 接続に緩みはない。.
- 船舶の重量は、防舷材の容量からすると決して大きくはない。.
使用を思いつく前に、必ず点検に行くこと。.
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日常点検
マリンフェンダーの取り付けはお済みですか？そろそろ日常点検に行きましょう。慌ただしいかもしれませんが、取り付けの初期段階では、ぜひやっておきましょう。.
以下のものを探す。.
- 亀裂がある場合
- ナットを緩めた。.
- 鉄鎖の錆
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定期検査
定期検査では、あらゆる側面を総合的に分析する。定期検査は多くの場合、決められたパラメータで事前に計画された検査である。.
しかし、日常点検で間に合わない場合は、定期点検が有効だ。技術者を雇い、防舷材の取り付け、材料の品質、ひび割れの兆候などを検査することができる。また、船舶の積載量や過積載に関するヒントも得ることができる。.
定期検査は繰り返すことが多い。例えば、2月8日に検査したのであれば、1ヶ月後、あるいはあなたが設定した期間後に検査することができます。.
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臨時検査
臨時検査は上記のタイプとはまったく異なる。なぜかわかりますか？ひび割れや錆、ドック・ラバー・フェンダーの損傷などの明らかな兆候があるときに行うからだ。.
時には、火災や厳しい気象条件のような出来事が、フェンダーの点検を促すかもしれません。また、フェンダーを総合的に分析し、ダメージの有無を評価します。.
ラバーフェンダーの損傷を避けるには？
ラバーフェンダーの損傷は苦しいものです。本質的な対策を講じることで、それを防ぐことができる。それには次のようなものがある：
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高品質フェンダーの購入
なぜコストのためにフェンダーの品質を犠牲にするのか？そんなことはやめて、何十年も使える高品質のフェンダーを買いましょう。.
ヨコハマ・ラバー・フェンダーとフォーム・フェンダーのどちらを購入するにしても、以下のような特徴があるかどうかを確認すること。.
- 素材は何ですか？
- どれくらいの圧力に耐えられるのか？
- あなたの器と互換性がある。.
- サプライヤーの保証は何年ですか？
これらすべての要素が、厄介な取引のリスクを最小限に抑え、何十年も使える完璧なマリン・フェンダーを手に入れることになる。高圧でもフェンダーにダメージを与えることはありません。.
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定期検査
マリン・フェンダーを買うためにお金をつぎ込むのを避ける最良の方法のひとつは、定期的な点検だ。この点検によって、すべての損傷が明らかになり、以下の点が必要かどうかが明確になる。.
- 除去. .マリンフェンダーの部分は役に立たない。取り外してください。.
- 交換. .修理不可能なダメージの兆候がある場合、交換が100万ドルの取引となる。
- 修理. .ラバーフェンダーがひどく損傷しておらず、部品の修正で修復できる場合はその方がよい。その場合は、完全な交換や取り外しを避けるため、即座に修理すること。.
- 再ポジショニング. .防舷材の一部の部品が適切に接合されていない。例えば、穴の位置が完璧に決まっておらず、防舷材と船舶の密着性に問題がある。さらなる問題を回避するために、再配置を行う。.
定期的な点検は、さまざまな状況からの安全を守り、フェンダーから最適な性能を引き出すのに役立つ。.
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荷物の積み下ろし
まず、過積載は禁物だ。高圧の場合、防舷材を引きちぎられてしまう。第二に、波止場での船の積み下ろしに注意すること。.
このシナリオにおける基本的なヒントをいくつか紹介しよう。.
- ボートの積み下ろしの際には、必ず模範的な吊り上げ方法を用いること。マリンフェンダーに負担をかけてはならない。.
- 積み込み前と積み下ろし後に防舷材を清掃してください。.
- 貨物が緩んでマリンフェンダーを圧迫していないか確認する。ボートの中の荷物の固さを確認してください。.
- 荷物がドックに到着したら、適切な資材で荷下ろしをしてください。防舷材に損傷がないことを確認してください。.
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モニター・ストレージ
船舶用防舷材にとって、好ましくない温度を伴う非効率的な保管場所は大きな問題である。例えば、保管容量は 400平方メートル. .それほどの面積がない場合は、心配になるかもしれない。.
正確な保管温度の不足も、ゴム製フェンダーの効率を低下させる大きな原因である。保管温度は 約-15°～-40. .あらゆる熱源から離してください。少なくとも1メートルの距離が必要です。さらに、直射日光にさらさないでください。そうしないと、本来の輝きを失ってしまいます。また、保管中の酸やアルカリを取り除くこと。一滴の酸がフェンダーを焼き尽くすこともある。.
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耐食性材料の確保
ボートへの防舷材の取り付けに鉄のボルトやチェーンを使用している場合、何年かすると面倒なことになる。鉄を耐腐食性のある素材で塗装するか。それができない場合は、同じような強度を持ちながら錆びない素材に交換する。.
そうすることで、フェンダーの部品が最適な状態に保たれ、接岸するたびにあなたをサポートしてくれるのです。.
結論
ゴム製防舷材のメンテナンスは、あなたにとって慌ただしい作業です。メンテナンスの必要が少なく、最高のパフォーマンスを提供する耐久性のある空気圧式ゴム製フェンダーを購入しませんか？
それを探しているのなら、やめなさい。. ジェリー・ボーグ マリンは、さまざまなタイプの海洋防舷材のトップサプライヤーです。私たちは品質のみを信じ、長年にわたって機能する長持ちするソリューションを提供します。横浜のゴム製防舷材で、あなたのドアに安全を呼び込んでください。.