中国船舶進水用エアバッグメーカー

ジェリーボーグ海洋船エアバッグ打ち上げ

海上発進用エアバッグは次のようにも呼ばれている。 船舶用アップスリップエアバッグ、船舶用ダウンスリップバルーン、膨張式船舶用エアバッグ、またはボート用リフティングエアバッグ. .このエアバッグは特殊なゴム構造をしている。従来の水上進水法の限界を克服している。フレキシブル進水方式は、造船・船舶修理の分野で新たに登場した有望な技術である。この技術は、従来の固定レール進水の限界を解決する。また、中小規模の造船所の生産性を向上させます。そのため 時間節約、経済的、柔軟、安全 そのため、世界中の造船所で広く使用されている。.

これらの船舶用エアバッグは、以下の用途に広く使用されている。 貨物船の進水と上陸、沈没船の引き上げ、座礁船の救助. .柔軟な発進技術は、大きな汎用性を提供します。ゴム製エアバッグは、造船および海事産業を支援します。作業量を減らし、時間を節約し、労力と投資の必要性を削減します。.

ジェリーボーグ・マリーンは、以下の規格に準拠したゴム製エアバッグ/海上膨張式エアバッグのトップメーカーです。 ISO14409:2011またはCB/T 3795規格. .世界6大陸の造船所や商社に進水、修理、動員サービスを提供しています。当社の進水用ブラダーは、最大直径2.5m、最大長さ 26m. .を超える重量の構造物を支え、運ぶことができる。 10,000トン. .当社の船舶用エアバッグの中には、直径が最大で 4.0m サルベージ用浮力。.

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高品質の船舶進水用エアバッグを作るもの

合成タイヤ・コード補強層

発艦用エアバッグの合成タイヤコード層は、“インテグラル織り込み技術”.この技術によって、タイヤ内の応力が均等に分散され、エアバッグが圧力下で安定した状態を保つことができる。ジェリーボーグ発進用エアバッグの用途 1400dtex/3 合成タイヤコード生地。コードの破断強度は 310N/コード, これはISO 14409:2011の要求事項を超えている。同時に、100mm幅あたりの経糸の密度は約（90±5）であり、各経糸の破断強度は205Nを超え、経糸の破断強度はコード1本あたり310N以上でなければならない。.

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ナイロン6ディップタイヤコード生地技術パラメーターと試験結果

項目		単位	テクニカル・スタンダード	測定値
破断強度		N/コード	≥303.8	314.5
破断強度のCV		％	≤5.0	1.6
規定荷重時の伸び		％	8.0±0.8	8.26
破断伸度		％	22.0±2.0	21.6
ブレーク時のCV		％	≤7.5	1.7
Hドローイング力		N/cm	≥166.6	193.8
乾熱収縮（160℃×2ミング）		％	≤6.5	5.18
水分		％	≤1.0	0.30
ディップ・ピックアップ		％	4.5±1.0	4.36
ツイスト	ファースト・ツイスト	T/m	320±15	319.4
ツイスト	ツイスト・セカンド	T/m	320±15	320.5

外側ゴム層

Jerryborg船舶進水用エアバッグの外側のゴム層は、ゴム化合物でできています。紫外線や海水による腐食に強いだけでなく、進水時に鋭利なもので穴を開けられるのを防ぎます。外側のゴム層の頑丈さは、船舶進水用エアバッグの安全性と耐久性を高めます。.

1、外側のゴム層：業界平均より厚い
2、補強層：1400dtex/V2-2 2本とナイロン6合成タイヤコード

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に規定された基準を遵守する。 ISO 14409:2011, 船舶用エアバッグは、製造前に外側のゴム層を試験しなければならない。その詳細は 国際規格 各試験法の結果は下表の通り。.

いいえ。.	テスト項目		必要価値	試験方法
1	引張強さ、MPa		≥18	ISO 37
2	破断伸度、%		≥400	ISO 37
3	硬度、°（ショアA）		60 ±10	3行目、コンテンツ2
4	引裂強さ、N/cm		≥400	ISO 34-1
5	圧縮セット、%（70℃±1℃、22時間）		≤30	ISO 815-1
6	70℃±1℃、96時間の熱エージング後	プル・レングスの保持、%	≥80	ISO 188
7		破断伸度の保持、%	≥80	ISO 188
8		硬度の変化、°（ショアA）	≤8	ISO 7619-1
9	40℃×96時間の静的オゾン処理［オゾン濃度（50±5）×108］、延長20 %		亀裂なし	ISO 1431-1

ゴム製エアバッグのエンドフィッティング

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A：空気注入口（SUS304）：
1、高品質のステンレス鋼で設計された第三世代の防爆エアバッグヘッド
2、ステンレス製エアインフレーター・ティージャンクション
3、防振圧力計
4、ステンレス製3ピース型ボールバルブ
5、ステンレス製インフレーション・エクステンション・チューブ

B：シールエンド（SUS304）：
1、2：高品質の鋳造ステンレス鋼で作られた第三世代の防爆エアバッグヘッド

船舶用進水エアバッグの特徴と利点

柔軟性とコスト効率:私達は異なった船のサイズおよび設計のための船進水海洋エアバッグを作り出すことができます。弊社の船舶進水用エアバッグは柔軟性が高く、費用効果が高く、従来の船舶進水方法より簡単に改造やアップグレードが可能です。.

強い適応力:当社の船舶用エアバッグは、様々なタラップ形状に対応可能です。. スロープの傾斜が急か、緩やかか、完全に平らか、少し凸凹しているか。, 私たちの海上発進用エアバッグは、これらの変化に効果的に対応します。.

水中作業の軽減:大規模な水中プロジェクトは、費用も環境も破壊するものがある。このシステムは、喫水線下の大規模な建設プロジェクトの必要性を最小限に抑えます。これにより、船の進水時間を短縮し、造船所のメンテナンスコストを削減し、環境を保護することができます。.

寿命が長い： 当社のボート進水用エアバッグは耐久性に優れ、長期間使用できます。 6～8年. .これは、継続的な使用や保管中であっても同様である。この耐久性により、交換頻度が減り、コストも削減でき、持続可能です。.

摩耗に強い： ゴム製エアバッグには 6～12層の補強. .ほとんどの擦り傷やパンクに耐えることができます。舶用エアバッグは、過酷な天候や荒波などの厳しい環境下でも耐えうる強度を備えています。.

超高張力： 当社の船舶進水用エアバッグは、最大圧力に耐えることができます。 から0.8 MPa, これは、重量のある船舶の進水作業を行うための要件に沿ったものです。高圧力下での機能により、大型船舶の安全性と進水効率を高めることができます。.

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船舶進水用エアバッグ技術仕様

海洋進水用エアバッグの直径と適切な長さは、プロジェクトのニーズに応じて選択することができます。下記のスペックは弊社の標準範囲です。しかし、我々はまた、顧客の要件に合わせて海洋エアバッグのための他の仕様を提供することができます。また、ゴム製エアバッグの詳細についてはお問い合わせください。船舶用エアバッグのガイドと説明書を提供します。.

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船舶進水用エアバッグの仕様

シリーズ	モデル	直径（m）	使用圧力（マーパ）	作業高さ（m）			打撃能力（トン／メートル）
シリーズ	モデル	直径（m）	使用圧力（マーパ）	0.4D	0.5D	0.6D	0.4D	0.5D	0.6D
S1	S10	0.8	0.2	0.32	0.4	0.48	15.1	12.6	10
		1	0.16	0.4	0.5	0.6	15.1	12.6	10
		1.2	0.14	0.48	0.6	0.72	15.8	13.2	10.6
		1.5	0.11	0.6	0.75	0.9	15.5	13	10.4
	S11	0.8	0.19	0.32	0.4	0.48	14.3	11.9	9.5
		1	0.15	0.4	0.5	0.6	14.1	11.8	9.4
		1.2	0.13	0.48	0.6	0.72	14.7	12.2	9.8
		1.5	0.1	0.6	0.75	0.9	14.1	11.8	9.4
	S12	0.8	0.24	0.32	0.4	0.48	18.1	15.1	12.1
		1	0.19	0.4	0.5	0.6	17.9	14.9	11.9
		1.2	0.16	0.48	0.6	0.72	18.1	15.1	12.1
		1.5	0.13	0.6	0.75	0.9	18.4	15.3	12.2
		1.8	0.1	0.72	0.9	1.08	17	14.1	11.3
S2	S20	1	0.24	0.4	0.5	0.6	22.6	18.8	15.1
		1.2	0.2	0.48	0.6	0.72	22.6	18.8	15.1
		1.5	0.16	0.6	0.75	0.9	22.6	18.8	15.1
		1.8	0.13	0.72	0.9	1.08	22	18.4	14.7
		2	0.12	0.8	1	1.2	22.6	18.8	15.1
	S21	1	0.27	0.4	0.5	0.6	25.4	21.2	17
		1.2	0.23	0.48	0.6	0.72	26	21.7	17.3
		1.5	0.18	0.6	0.75	0.9	25.4	21.2	17
		1.8	0.15	0.72	0.9	1.08	25.4	21.2	17
		2	0.14	0.8	1	1.2	26.4	22	17.6
	S22	1	0.31	0.4	0.5	0.6	29.2	24.3	19.5
		1.2	0.26	0.48	0.6	0.72	29.4	24..5	19.6
		1.5	0.2	0.6	0.75	0.9	28.3	23.6	18.8
		1.8	0.17	0.72	0.9	1.08	28.8	24	19.2
		2	0.15	0.8	1	1.2	28.3	23.6	18.8
		2.5	0.12	1	1.25	1.5	28.3	23.6	18.8
S3	S30	1	0.35	0.4	0.5	0.6	33	27.5	22
		1.2	0.29	0.48	0.6	0.72	32.8	27.3	21.9
		1.5	0.23	0.6	0.75	0.9	32.5	27.1	21.7
		1.8	0.19	0.72	0.9	1.08	32.2	26.8	21.5
		2	0.17	0.8	1	1.2	32	26.7	21.4
		2.5	0.14	1	1.25	1.5	33	27.5	22

ISO 14409:2011 エアバッグ船舶材料規格

船舶進水用エアバッグの技術仕様はISO 14409:2011に準拠しています。また、船舶進水用エアバッグに使用される材料は、以下のISO規格に準拠しています：

ISO 34-1 加硫ゴムまたは熱可塑性ゴムの引裂強さ測定用；;

引張応力-ひずみ特性を評価するISO 37；;

ISO 188 加速老化と耐熱性を評価するためのもの；;

圧縮永久ひずみの測定に関するISO 815-1；;

加硫ゴムと熱可塑性ゴムの両方における耐オゾン亀裂性をカバーする。.

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船舶進水用エアバッグの選び方

競争力のある価格と技術的なソリューションを提供する前に、考慮すべき重要な質問がある。.

どんな船ですか？
船の長さは？
船幅は？
打ち上げ重量は？
船舶のDWTは？
船舶建造の表面タイプ ? (土、コンクリートなど)
最初のエントリー時の水深は？
滑走路の角度？
現地での潮汐スケジュールは？
作業台の高さは？(ブロック台の高さ）
プロペラから水面までの距離は？
船の後部から入水までの距離は？

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民間船舶用進水エアバッグの受入試験

Jerryborg社の船舶進水用エアバッグは、表面は滑らかで光沢があり、亀裂、ブリスター、剥離、ピット、不純物はありません。.
Jerryborg船舶用進水エアバッグの寸法は、定格使用圧力の±3%以内です。.
これらのエアバッグの気密性は、無負荷状態でISO14409規格に従って検証されています。エアバッグは1時間以内に定格使用圧力の5%以下の圧力損失を維持します。.
ジェリーボーグ・マリーンの船舶進水用エアバッグは、CCSまたはBVによって認証された型式承認を受けており、性能の独立検査を保証しています。型式承認試験は、メーカーが船舶進水用エアバッグを認定するための重要な基準です。材質、外観、寸法精度に加え、気密性、圧縮性、耐力、破裂性、圧縮回復性などの試験が行われます。.

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船舶用エアバッグの破裂試験

ジェリーボーグ・マリーンの船舶進水用エアバッグの破裂試験はISO 14409に準拠しており、CCS、LR、DNVの認証を受けています。さらに、これらのエアバッグは船舶進水技術に関する2つの中国工業規格（CB/T 3837 - 1998、CB/T 3795 - 1996/2009）と1つのISO規格（ISO 17682）を満たしています。.

- CB/T 3837-1998 船舶エアバッグのアップグレードまたは進水に関する技術要件（中華人民共和国造船工業標準）

- CB/T 3795-1996 / CB/T 3795-2009 入出水船舶用エアバッグ（中華人民共和国海運業規格）

- ISO 17682 船舶砂海上技術-エアバッグを使用した船舶の水中への進水方法.

よくある質問船舶進水用エアバッグメーカーについて

船舶進水用エアバッグの選び方

競争力のある価格と技術的なソリューションを提供する前に、考慮すべき重要な質問がある。.

1.どんな船ですか？
2.船の長さは？
3.船幅は？
4.打ち上げ重量は？
5.船舶のDWTは？
6.船舶建造の表面タイプは？（土、コンクリートなど）
7.最初のエントリー時の水深は？
8.滑走路の角度？
9.現地での潮汐スケジュールは？
10.作業台の高さは？(ブロック台の高さ）
11.プロペラから水面までの距離は？
12.船の後部から入水までの距離は？

マリンラバーエアバッグの重量は？

ゴム製エアバッグの重量は実にさまざまです。サイズと製造方法によって異なります。通常、標準的なエアバッグの重量は、小型モデルで200キログラムから、最大サイズで約2トンになります。それぞれのエアバッグは重量と強度のバランスが最適になるように設計されています。この設計により、管理しやすく、船の進水や回収作業中にかなりの荷重に耐えることができます。.

ゴム製エアバッグが新品かどうかを見分ける方法は？

新しく購入されたゴム製エアバッグの摩耗の外観は、当社の包括的なテストと品質保証プロセスの結果です。各エアバッグは、耐久性、性能、安全性を保証するために、実際の使用条件下で広範なテストを受けています。これらのテストにより、エアバッグに表面的な傷や小さな摩耗痕が残ることがありますが、機能性や寿命に影響はありません。この厳格なテストは、最高品質の製品のみをお客様に提供するという当社のコミットメントの証です。.

あなたの船のエアバッグはどのような証明書を持っていますか？

当社はゴム製エアバッグの包括的な認証を提供しています。この認証により、国際規格と業界のベストプラクティスの両方への準拠が保証されます。ISO 14409:2011認証に加え、各エアバッグには詳細な品質保証証明書が付属します。この証明書には技術仕様、試験結果、適合宣言が記載されています。これはお客様に完全な透明性を提供します。また、当社の製品の安全性と品質に対する信頼も得ることができます。.

海上発進用エアバッグの価格は？

当社の船舶進水用エアバッグの価格は、サイズ、層数、特定の技術要件など、いくつかの要因によって決定されます。弊社は、お客様が投資に見合った価値を得られるよう、競争力のある透明性の高い価格設定に努めています。各注文の具体的なニーズと仕様に合わせた詳細な見積もりを提供し、お客様に明確さと満足をお約束します。.

ゴム製エアバッグの保管方法

ゴム製エアバッグの適切な保管は、その状態を維持し寿命を延ばすために不可欠です。直射日光、極端な温度、オゾン発生源を避け、涼しく乾燥した場所に保管してください。保管する前に、エアバッグを十分に洗浄し、空気を抜き、鋭利なものや過度の重量がかかるものを避け、転がすか平らにしてください。保管中も定期的に点検することで、エアバッグの損傷を防ぎ、最適な状態を保つことができます。.

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