ジェリーボーグ・サブマリン・ホース

ジェリーボーグの海底ホースは、過酷な海洋環境で使用するために設計されています。そのライニングコンパウンドは高芳香族炭化水素に対して高い耐性を持ち、圧力サージや外部圧縮下でも安定した状態を保ちます。ホース構造は、高い引張強度、強力な層間接着力、優れた破裂圧力能力を備えています。耐摩耗性の外層を持ち、圧力下での浮力損失が少ないJerryborgホースは、オプションで機械式リークディテクターと安全作業荷重を増加させるための吊りラグもご利用いただけます。.

ジェリーボーグの海底ホースはOCIMF規格に適合するよう設計されており、ISO 9001:2015認証の品質システムの下で製造・試験され、一貫した性能を保証しています。.

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ジェリーボーグ・サブマリンホース

海底ホースの種類

片端補強付き海底ホース(カラー付き)

メインラインサブマリンホース(カラー付き)

海底マニホールドやブイの接続に使用するシングルカーカス片補強端海底ホース。.

定格使用圧力:15~19バール
最小曲げ半径:4D(永久変形なしで2Dまで)
電気的導通:不定期または要望に応じて

標準15 bar - 19 bar定格圧力のデータ

公称内径

( mm )   

空気中重量( kg )    外径(mm)    最小曲げ半径 ( m )   
9.1m    10.7m    12.2m    A    B   
150 ( 6” )    382/144    419/161    456/178    368    254    0.6 ( 2.0’ )   
200 ( 8” )    485/218    541/243    596/268    471    311    0.8 ( 2.8’ )   
250 ( 10” )    575/286    756/315    837/344    471    368    1.0 ( 3.3’ )   
300 ( 12” )    893/327    1003/372    1013/417    581    471    1.2 ( 4.0’ )   
400 ( 16” )    1808/659    2028/726    2248/793    697    581    1.6 ( 5.3’ )   
500 ( 20” )    2412/928    2694/1019    2976/1110    799    697    2.0 ( 6.6’ )   
600 ( 24” )    3369/1367    3775/1572    4181/1659    946    799    2.4 ( 8.0’ )   
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メインラインサブマリンホース(カラー付き)

片端補強カラー付き海底ホース

モノブイシステムで使用される海底マニホールドとブイの接続部を接続するための海底メインラインホースとして使用されるカラー付きシングルカーカスメインラインサブマリンホース。.

定格使用圧力:15~19バール
最小曲げ半径:4D(永久変形なしで2Dまで)
電気的導通:不定期または要望に応じて

標準15 bar - 19 bar定格圧力のデータ

公称内径

( mm )   

空気中重量( kg )    外径(mm)    最小曲げ半径 ( m )   
9.1m    10.7m    12.2m    A    B   
150 ( 6” )    372/144    415/161    458/178    368    254    0.6 ( 2.0’ )   
200 ( 8” )    505/217    561/242    617/267    471    311    0.8 ( 2.8’ )   
250 ( 10” )    681/282    762/311    843/340    471    368    1.0 ( 3.3’ )   
300 ( 12” )    942/346    1052/381    1162/416    581    471    1.2 ( 4.0’ )   
400 ( 16” )    1389/592    1559/659    1729/726    697    581    1.6 ( 5.3’ )   
500 ( 20” )    1840/837    2072/928    2304/1019    799    697    2.0 ( 6.6’ )   
600 ( 24” )    2704/1254    3030/1399    3356/1544    946    799    2.4 ( 8.0’ )   
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片端補強付き海底ホース

メインライン-サブマリン-ホース

海底マニホールドやブイの接続に使用するシングルカーカス片補強端海底ホース。.

定格使用圧力:15~19バール
最小曲げ半径:4D(永久変形なしで2Dまで)
電気的導通:不定期または要望に応じて

標準15 bar - 19 bar定格圧力のデータ

公称内径

( mm )   

空気中重量( kg )    外径(mm)    最小曲げ半径 ( m )   
9.1m    10.7m    12.2m    A    B    C    D   
150 ( 6” )    364/141    402/156    440/171    305    210    240    320    0.6 ( 2.0’ )   
200 ( 8” )    473/215    524/238    575/261    355    265    295    375    0.8 ( 2.8’ )   
250 ( 10” )    658/282    731/309    804/336    415    320    345    430    1.0 ( 3.3’ )   
300 ( 12” )    836/325    928/354    1020/383    485    375    410    500    1.2 ( 4.0’ )   
400 ( 16” )    1738/642    1928/701    2118/760    575    475    540    645    1.6 ( 5.3’ )   
500 ( 20” )    2312/904    2554/984    2796/1064    695    580    650    780    2.0 ( 6.6’ )   
600 ( 24” )    3244/1338    3600/1467    3956/1596    810    700    775    905    2.4 ( 8.0’ )   
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メインラインサブマリンホース

一端補強付き潜水艦用ホース

モノブイシステムで使用される海底マニホールドとブイの接続部をつなぐストリングのメイン海底ホースとして使用されるシングルカーカスホースのメインライン海底ホース。.

定格使用圧力:15~19バール
最小曲げ半径:4D(永久変形なしで2Dまで)
電気的導通:不定期または要望に応じて

標準15 bar - 19 bar定格圧力のデータ

公称内径

( mm )   

空気中重量( kg )    外径(mm)    最小曲げ半径 ( m )   
9.1m    10.7m    12.2m    A    B   
150 ( 6” )    342/137    380/152    418/167    305    210    0.6 ( 2.0’ )   
250 ( 10” )    639/272    712/299    785/326    415    320    1.0 ( 3.3’ )   
300 ( 12” )    810/305    902/334    994/363    485    375    1.2 ( 4.0’ )   
400 ( 16” )    1216/560    1359/619    1502/678    575    475    1.6 ( 5.3’ )   
500 ( 20” )    1600/778    1792/858    1984/938    695    580    2.0 ( 6.6’ )   
600 ( 24” )    2404/1180    2680/1309    2956/1438    810    700    2.4 ( 8.0’ )   
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海底ホース/ベースホース製造工程

サブマリン-ホース-ベース-ホース
海底ホース製造工程
ベースホース製造工程
生産工程

ジェリーボーグ海底ホースの利点

オフショアでの実務経験に基づく

  • 水深、潮汐、ブイの動き、波のパターンなど、実際の作業条件を考慮して設計されている。.

頑丈で柔軟な構造

  • 深海やダイナミックな環境で求められる高い強度と柔軟性を兼ね備えている。.

プロテクションを高める二重裏地

  • 特別に開発されたセカンドライナーにより、攻撃的な液体への耐性が向上。.

低応力端部接続

  • エンド・コネクションは、有限要素解析を使用して設計されており、応力を最小限に抑え、ホースの寿命を延ばします。.

耐疲労構造

  • 繰り返し曲げたり動かしたりしても、経年変化による性能劣化がないように設計されている。.

自社製ライナー

  • ライナーは、H₂S、高芳香族、MTBE、および他の困難な媒体に対する一貫した耐性を確保するために社内で開発・製造されています。.

深い崩壊を防ぐ

  • 当社の潜水艦用ホースは、空ホースであっても、大深度での圧縮や崩壊に対して優れた耐性を示すように設計され、テストされています。.

GMPHOM2009ガイドラインに従って製造

  • ホース構造は、重要な海洋用途の業界基準を満たしています。.
ジェリーボーグ-潜水艦-ホース
ジェリーボーグ・サブマリンホースの利点

よくある質問

海洋液体輸送プロジェクトにおいて、パイプラインを長期間海中に敷設する必要があり、水上作業や船舶の活動の影響を受けないようにする必要がある場合、一般的に海底ホースが選択される。これらのホースは一般に、船舶、オフショア施設、陸上パイプラインを接続するために、海底に敷設されるか、一定の深さに固定される。海底ホースは、地上に浮く輸送方法と比べ、安定性が高く、外部からの環境干渉の影響を受けにくく、継続的な操業が必要なプロジェクトに適している。.

ジェリーボーグ・マリーンの潜水艦用ホースは、主にこのような比較的固定された輸送条件と長い運転サイクルで使用されます。.

実際のプロジェクトにおいて、海底ホースとフローティングホースの主な違いは、その配備方法と使用環境にある。フローティングホースは地表で作動するのに対し、海底ホースは常時潜水している。.

つまり、海底ホースは、設計時に水圧、海底条件、長期間の浸漬をより考慮する必要があります。ジェリーボーグ・マリン社は、プロジェクト・コミュニケーションにおいて、通常、ホースの敷設深度と使用環境を確認した上で、最適なホース・タイプを決定します。.

海底ホースを敷設する水深は、プロジェクトによって異なる。浅い近海に敷設するだけでよいプロジェクトもあれば、より深い海域での輸送を伴うプロジェクトもある。.

水深はホースの構造設計と選択に直接影響します。実際のプロジェクトでは、ジェリーボーグ・マリン社は、単に画一的な仕様を使用するのではなく、水深や作業方法を考慮し、特定の水域条件に適した水中ホース構成を提供しています。.

海上輸送プロジェクトにおいて、海底ホースは主に原油、石油精製品、その他の液体媒体の海中輸送に使用される。媒体によって流量、温度、使用頻度が異なる。.

これらの要因はすべてホースの実際の性能に影響します。ホースを選択する際、Jerryborg Marineは通常、媒体特性とプロジェクトの操作方法を考慮し、実際の輸送要件に最も適合するようにします。.

水中での作業環境は比較的複雑で、海流、海底の状態、長時間の浸漬などがすべてホースに影響を及ぼします。海底ホースは、環境の変化に適応しながら、輸送中の構造的安定性を維持する必要があります。.

そのため、実際のプロジェクトでは、ホースの敷設方法や使用条件を事前に計画する必要がある場合が多くあります。ジェリーボーグ・マリーンは、プロジェクトの初期段階でこれらの環境要因を特定し、現場条件に最適なホースを確保できるよう、お客様をサポートします。.

海底ホースは通常、構造が明確で比較的固定された接続部を持つ海上輸送システムに使用される。例えば、船舶と陸上施設との間の液体輸送システム、船舶と海上プラットフォーム、係留ブイなどとの間の接続などがある。これらのシステムでは、ホースは長期間水中で使用され、水面での作業には参加せず、頻繁な再配置を必要としない。したがって、水中での配備は、運用の継続性と安定性を確保する上でより適している。.

実際のプロジェクトでは、システム構造、接続方法、運用サイクルなどを検討し、海底ホースが適切かどうかを判断します。また、ジェリーボーグ・マリン社は、プロジェクトの初期段階において、これらの情報を基に水中デリバリーソリューションの合理性を確認するお手伝いをします。.