제리보그의 해양 구조용 에어백은 수중 구조 및 복구 작업에 다목적성과 효율성을 제공합니다. 이 에어백은 가볍고 컴팩트하게 설계되어 다양한 해양 환경에서 쉽게 운반하고 배치할 수 있습니다.
당사의 고무 인양 에어백은 다목적이며 다양한 인양 요구 사항을 충족할 수 있습니다. 심해에서 난파선을 인양할 때는 수직으로, 리프팅 및 펌핑 작업에는 수평으로 사용할 수 있습니다. 얕은 물에서 균형 잡힌 인양을 위해 양쪽 선박 측면에 폰툰으로 사용할 수도 있습니다. 해상용 런칭 에어백과 마찬가지로 좌초된 선박을 다시 물속으로 견인하는 롤러로도 사용할 수 있습니다.
각 에어백은 내구성과 장기적인 재사용을 보장하기 위해 프리미엄 소재로 제작됩니다. Jerryborg는 해양 구조의 어려움을 잘 이해하고 있으며 효과적일 뿐만 아니라 다양한 검사 요건을 충족하는 에어백을 제공하며 요청 시 필요한 인증을 제공할 수 있습니다.
고압력 기능: 최대 0.25Mpa의 압력을 견디며 최대 25미터 수심에서 사용하기에 적합한 구조용 튜브입니다.
마모에 대한 내구성: 제리보그 해양 구조용 에어백은 10mm 이상의 두께로 설계되어 열악한 조건에서도 작동할 수 있습니다. 외부 고무 층이 손상되더라도 내부 합성 타이어 코드 층은 계속 효과적으로 작동합니다.
총체적으로 얽힌 기술: 해상 구조용 에어백은 선박 발사용 에어백에 사용되는 것과 동일한 방식인 홀리스틱 인터와인드 기술을 사용하여 제조합니다. 이 기술은 PVC 에어백의 일반적인 용접 이음새를 방지합니다.
전체 액세서리: 에어백은 나일론 타이어 코드 벨트와 버클로 6:1의 안전 계수를 제공합니다.
향상된 인장 강도: 구조용 에어백의 특수 합성 타이어 코드 보강재는 PVC 코팅 소재에 비해 뛰어난 강도를 제공합니다.
다양한 애플리케이션s: 높은 작동 압력으로 인해 당사의 해양 구조용 에어백은 수중에서 인양 작업을 수행하고 침몰한 선박의 표면에서 부력을 지원하는 데 이상적입니다.
외부 레이어: 마린 샐비지 에어백의 외부 레이어는 내마모성 고무 또는 PVC로 제작되었습니다. 이 소재는 바닷물의 침식, 마찰 및 자외선에 효과적으로 저항하여 거친 해양 환경에서도 성능을 유지할 수 있습니다.
보강 레이어: 이 층은 일반적으로 나일론 또는 폴리에스테르와 같은 합성 소재를 사용하여 제조된 견고하고 유연한 코드로 구성됩니다. 이러한 소재는 인장 강도와 내마모성이 뛰어나며 에어백의 구조적 안정성을 향상시킬 수 있습니다.
밸브 및 피팅: 에어백의 팽창 및 수축 과정이 제어되고 안전하게 이루어질 수 있도록 부식에 강한 금속 소재를 선택하여 밸브와 피팅을 제조합니다. 이를 통해 팽창하는 동안 가스가 새지 않고 수축할 때가 되면 빠르고 안전하게 방출되도록 합니다.
선박이 어떤 이유로든 좌초되면 해양 구조용 에어백을 선박 주변에 신속하게 배치하여 추가적인 부력을 제공하여 선박을 다시 띄우고 항해 능력을 회복할 수 있습니다.
침몰한 선박의 경우, 해상 인양 에어백을 선체 아래에 설치하여 에어백을 부풀리고 고정하여 선박 전체 또는 일부를 수면 위로 띄울 수 있는 충분한 부력을 제공함으로써 후속 인양 및 수리 작업을 용이하게 할 수 있습니다.
케이슨은 항만 건설 및 수자원 보존 프로젝트에서 흔히 사용됩니다. 해양 구조 에어백은 케이슨 잭킹 및 운송에 사용되어 케이슨의 팽창 및 수축 작업을 통해 안전하고 효율적인 이동을 실현할 수 있습니다.
교량 건설, 터널 건설 등과 같은 수중 건설 프로젝트에서 해양 구조 에어백은 건설 공정의 안정성과 안전을 보장하는 데 필요한 부력 지원을 제공하는 보조 장비로 사용될 수 있습니다.
| 유효 길이(m) | 해양 구조 에어백 부력(톤) | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 5 | 3.93 | 5.65 | 8.84 | 12.72 | 15.71 |
| 6 | 4.71 | 6.79 | 10.6 | 15.27 | 18.85 |
| 7 | 5.5 | 7.92 | 12.37 | 17.81 | 21.99 |
| 8 | 6.28 | 9.05 | 14.14 | 20.36 | 25.13 |
| 9 | 7.07 | 10.18 | 15.9 | 22.9 | 28.27 |
| 10 | 7.85 | 11.31 | 17.67 | 25.45 | 31.42 |
| 11 | 8.64 | 12.44 | 19.44 | 27.99 | 34.56 |
| 12 | 9.42 | 13.57 | 21.21 | 30.54 | 37.7 |
| 13 | 10.21 | 14.7 | 22.97 | 33.08 | 40.84 |
| 14 | 11 | 15.83 | 24.74 | 35.63 | 43.98 |
| 15 | 11.78 | 16.96 | 26.51 | 38.17 | 47.12 |
| 16 | 12.57 | 18.1 | 28.27 | 40.72 | 50.27 |
| 17 | 13.35 | 19.23 | 30.04 | 43.26 | 53.41 |
| 18 | 14.14 | 20.36 | 31.81 | 45.8 | 56.55 |
청소 및 건조: 사용 후에는 매번 에어백 표면을 깨끗한 물로 바닷물, 소금, 먼지 등을 닦아내고 완전히 말려야 합니다. 이렇게 하면 에어백의 고무 벽이 장시간 젖어서 열화되거나 손상되는 것을 방지할 수 있습니다.
활석 가루 바르기: 해상 구조용 에어백은 고무 제품이므로 보관 시 고무 벽이 서로 달라붙는 것을 방지하기 위해 에어백의 내부 및 외부 표면에 활석 가루를 도포해야 합니다.
스토리지 환경: 해양 구조용 에어백은 직사광선과 습기를 피해 서늘하고 통풍이 잘 되는 건조한 실내 환경에 보관해야 합니다. 또한 열원, 산, 알칼리, 오일 및 그리스, 유기 용제 및 기타 노화를 가속화할 수 있는 물질로부터 멀리 떨어진 곳에 보관해야 합니다.
평평하고 무거운 압력 피하기: 해양 구조용 에어백을 보관할 때는 접히거나 말리지 않도록 펼쳐서 평평하게 놓아야 합니다. 동시에 불필요한 압력과 손상을 방지하기 위해 에어백 위에 무거운 물건을 쌓아두지 마세요.
정기 검사: 표면에 파손, 균열 또는 노후화 현상이 있는지, 팽창 및 수축 밸브가 정상적으로 작동하는지 확인하는 등 해상 인양 에어백을 정기적으로 점검합니다. 문제가 발견되면 제때 수리하거나 교체해야 합니다.
해상 구조용 에어백과 수중 에어 리프트 백은 기능과 용도가 다릅니다:
해양 구조용 에어백은 주로 해양 구조 및 인양 작업에서 난파선, 무거운 물체 등에 부력을 지원하기 위해 사용됩니다. 일반적으로 부피와 부력이 크고 더 큰 압력과 무게를 견딜 수 있습니다.
반면 수중 에어 리프트 백은 주로 수중 엔지니어링, 다이빙 작업 및 기타 분야에서 다이버, 장비 등에 부력을 지원하기 위해 사용됩니다. 일반적으로 수중 환경과 사용 요구 사항에 맞게 더 작고 유연한 형태로 제작됩니다.
새로 구매한 고무 에어백은 제조 공정, 포장 과정 또는 보관 조건으로 인해 '낡은' 또는 '중고'로 보일 수 있습니다. 이는 제조, 테스트 및 포장 과정에서 특정 재료 또는 장비와 접촉하여 표면이 미세하게 긁히거나 색상이 변했기 때문일 수 있습니다. 또한 고무 재질 자체는 보관 시간, 온도, 습도에 따라 변할 수 있습니다.
해상 구조용 에어백은 선급협회 인증, ISO 품질 관리 시스템 인증, 제3자 연구소의 재료 테스트를 통해 제품이 설계, 제조, 재료 및 성능에 관한 국제 및 지역 안전 표준과 규정을 준수하도록 보장합니다. 당사는 제품과 함께 상세한 사용 및 유지보수 매뉴얼과 적합성 선언서를 고객에게 제공하여 당사의 해양 구조용 에어백이 모든 관련 안전 표준 및 규정을 준수하며 고객에게 안전하고 신뢰할 수 있는 해양 구조 솔루션을 제공할 것을 약속합니다.
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