Пневматические резиновые подкрылки Yokohama плавающего типа представляют собой цилиндрическую воздушную подушку с полусферическими головками на обоих концах. Основная конструкция корпуса этого крыла состоит из внешнего резинового слоя, слоев корда и внутреннего резинового слоя. Все эти слои вулканизируются вместе, а затем проверяются гидравлическим испытанием под давлением.
Внешняя резина
Внешний резиновый слой защищает корд и внутренний резиновый слой от истирания и других внешних воздействий. Этот состав обладает достаточной прочностью на разрыв и растяжение, чтобы выдержать любые погодные условия и интенсивное использование. Стандартный цвет - черный, но по запросу доступны другие цвета, такие как серый и кремово-белый.
| Предмет испытания | Методы проверки | Внешняя резина | Внутренняя резина | |
|---|---|---|---|---|
| До старения | Прочность на разрыв | ISO 37 : 2011 | 18 МПа или более | 10 МПа или более |
| Удлинение | ISO 37 : 2011 | 400% или более. | 400% или более. | |
| Твердость | ISO 7619-1: 2010 | 60 ±10 (твердость по Дюрометру тип A) | 50 ±10 (твердость по Дюрометру тип A) | |
| После старения Метод испытания ISO188:1998 70±1C°× 96 ч | Прочность на разрыв | ISO 37 : 2011 | Не менее 80% первоначального имущества | Не менее 80% первоначального имущества |
| Удлинение | ISO 37 : 2011 | Не менее 80% первоначального имущества | Не менее 80% первоначального имущества | |
| Твердость | ISO 7619-1: 2010 | Не превышать первоначальную собственность более чем на 8 | Не превышать первоначальную собственность более чем на 8 | |
| Сопротивление разрыву | ISO 34-1 : 2010 | 400 Н/см или более | Не требуется | |
| Испытание на сжатие | ISO 815-1 : 2008 | 30% (70±1C° в течение 22 часов) или менее | Не требуется | |
| Статический тест на старение озоном | ISO 1431-1 : 2012 | Нет трещин после удлинения на 20% и воздействия 50 pphm при 40C° в течение 96 часов. | Не требуется | |
Прослойка из синтетического шинного корда
Слои армирующего корда, изготовленного из синтетического шинного корда, расположены под идеальными углами, чтобы удерживать внутреннее давление и равномерно распределять нагрузку. Поскольку основные волокна синтетического шинного корда не сплетены, как у синтетической холщовой ткани или синтетической ткани для ремней, это дает преимущества в плане усталостной прочности и способности удерживать давление.
Внутренняя резина
Внутренний резиновый слой герметизирует воздух внутри, используя состав, аналогичный составу, используемому для изготовления бортов или трубок автомобильных шин.
Свяжитесь с нами прямо сейчас ！
Получите быстрое предложение и узнайте больше о нас.
+86 18765259568
No.1, Xishanqian Industrial Park, Jimo District 266200, Qingdao City, China.