Ⅰ. Applicazione dei parabordi marini
I prodotti protettivi marini in gomma (Marine Fenders) sono un tipo di prodotti in gomma utilizzati per proteggere le navi e le strutture portuali. Vengono solitamente installati su moli, banchine, navi e altre strutture marine. I parabordi marini assorbono e attenuano la forza di collisione tra una nave e un molo o un'altra struttura.
Le strutture marine comprendono moli, banchine, navi e altre strutture marine. Nell'ambiente marino, l'attracco delle navi, il carico e lo scarico delle merci richiedono strutture e impianti corrispondenti. Questi impianti e strutture sono denominati collettivamente strutture marine.
1. Strutture marine
(1). Molo
Le banchine sono strutture a terra o in acqua per l'attracco delle imbarcazioni e per il carico e lo scarico delle merci. Gli ingegneri di solito progettano strutture robuste e profondità d'acqua adeguate. In questo modo le banchine possono ospitare imbarcazioni di diverse dimensioni e tipologie.
(2). Darsena per le barche
Un bacino nautico è una struttura utilizzata per la riparazione, la manutenzione e la costruzione di imbarcazioni. Di solito si tratta di piscine o aree chiuse. I pontili hanno la capacità di controllare i livelli dell'acqua e il drenaggio. I moli possono ospitare imbarcazioni di grandi dimensioni e fornire le attrezzature e i servizi necessari.
(3). Nave
Una nave è una grande imbarcazione utilizzata per trasportare persone, merci o altri oggetti sull'acqua. I tipi principali sono le navi da carico commerciali, i traghetti per passeggeri, le petroliere, i pescherecci e vari altri tipi.
(4). Altre strutture marine
Oltre a moli, banchine e navi, esistono diverse altre strutture marine. Per citarne alcune, ci sono i pontili galleggianti, le turbine eoliche offshore, le piattaforme petrolifere offshore, ecc. Queste strutture sono soggette a forze e sfide diverse nell'ambiente marino.
2. Collisioni tra strutture marine
Le collisioni tra queste strutture marine possono verificarsi nelle seguenti situazioni:
(1) Ormeggio della nave:
Le collisioni possono verificarsi quando una nave si avvicina a un molo o a una banchina. A causa di vari fattori (ad esempio vento, maree, errori di manovra, ecc.), è difficile per l'operatore controllare con precisione la nave.
(2) Manovra della nave:
Nei porti e nelle acque trafficate possono verificarsi collisioni tra imbarcazioni. Soprattutto quando si gira, ci si ferma o si cambia velocità.
(3) Condizioni meteorologiche avverse:
Nella maggior parte dei casi i porti sono tranquilli. Ma le condizioni meteorologiche del mare sono molto complesse. A volte condizioni meteorologiche gravi, come venti forti e onde, possono colpire il porto e la nave. I venti forti e le onde possono provocare una collisione tra la nave e il molo.
Tali collisioni possono generare una forza considerevole. Molti fattori, tra cui le dimensioni dell'imbarcazione, la sua velocità, l'angolo e l'area di contatto con la struttura, determinano l'entità di questa forza. Tali forze sono talvolta sufficienti a causare gravi danni e a costituire una minaccia per la sicurezza del personale e dell'ambiente.
Per questo motivo, i prodotti protettivi marini in gomma (ad esempio, i parabordi) sono spesso utilizzati per mitigare le forze di collisione nell'ingegneria marina e nella costruzione dei porti. Queste misure sono essenziali per proteggere la sicurezza delle imbarcazioni e delle strutture.
Ⅱ. L'uso principale dei parabordi marini
I prodotti protettivi marini in gomma possono ridurre i danni da collisione sullo scafo e sulle strutture portuali. Di solito vengono montati su moli, banchine, imbarcazioni e altri punti di contatto. Questi punti includono i bordi delle banchine, i moli dei ponti, le pareti delle banchine e così via. Questi prodotti in gomma hanno due scopi principali:
1. Assorbimento e dispersione delle forze:
I prodotti in gomma sono elastici e assorbono l'energia. Assorbono e disperdono le forze di collisione e riducono l'impatto.
2. Ammortizzazione:
Agisce come un cuscino in caso di collisione. Riduce la forza dell'impatto diretto. Riduce il rischio di danni. Prolunga la vita della struttura.
Questi prodotti in gomma possono ridurre notevolmente i danni agli scafi e alle strutture portuali in caso di collisione. La scelta della gomma giusta e la sua corretta installazione possono ridurre notevolmente i danni. Inoltre, garantiscono un ambiente di ormeggio e di carico più sicuro. Garantiscono un ormeggio stabile e condizioni di carico e scarico sicure per le imbarcazioni. Questi dispositivi proteggono le persone e l'ambiente.
Ⅲ. Proprietà e applicazioni dei parabordi marini in gomma
1. Proprietà dei parafanghi in gomma
I materiali utilizzati per questi prodotti in gomma hanno solitamente proprietà eccellenti. Questo materiale presenta generalmente le seguenti proprietà:
- Alta resistenza
- Resistenza all'abrasione
- Resistenza alla corrosione
- Proprietà di assorbimento dell'energia
Queste proprietà prolungano notevolmente la durata del parafango. I produttori o gli acquirenti devono tenere conto di molti vantaggi quando producono o acquistano un parafango in gomma. Ma la garanzia di un utilizzo a lungo termine è una delle considerazioni più importanti. Gli ambienti marini complessi possono creare disturbi al dispositivo.
(1) Alta resistenza:
I materiali in gomma hanno un'eccellente resistenza alla trazione. Inoltre, devono essere resistenti agli strappi. Questo soprattutto per far sì che il parafango possa resistere a forze e sollecitazioni elevate.
(2) Resistenza all'abrasione:
I materiali in gomma hanno una buona resistenza all'abrasione. I parabordi in gomma sono generalmente sottoposti a un attrito prolungato. Una buona resistenza all'abrasione mantiene l'integrità del parafango e garantisce che il parafango svolga la sua funzione. E può garantire che il parafango realizzi la sua funzione.
(3) Resistenza alla corrosione:
La gomma è un materiale organico. Sono molti i fattori che possono corrodere la gomma in ambiente marino. Ad esempio, l'acqua di mare, i raggi UV e le sostanze chimiche sono tutti fattori corrosivi. Per massimizzare la durata dei parabordi, è necessario utilizzare materiali resistenti. È quindi importante utilizzare materiali in grado di resistere alle condizioni ambientali difficili.
(4) Elasticità:
I materiali in gomma sono caratterizzati da una buona elasticità. Abbiamo scelto la gomma per realizzare i parabordi soprattutto per questa caratteristica. Durante il processo, le navi possono schiacciare o colpire il parabordo, sottoponendolo a una forte pressione. La super elasticità del parabordo in gomma gli consente di far fronte a tale pressione. Il parabordo in gomma si riprende rapidamente dopo l'applicazione della forza, subendo una deformazione elastica completa. Durante questo processo, il parafango assorbe l'energia della collisione, evitando che si verifichino danni.
(5) Assorbimento di energia:
Questa proprietà è simile all'elasticità. Tuttavia, l'elasticità si concentra sull'entità della deformazione del parafango. L'assorbimento di energia misura la quantità di energia cinetica assorbita dal parabordo. Quando una nave stringe un parabordo, questo si deforma elasticamente. Il parabordo trasforma l'energia cinetica della nave in energia potenziale. L'assorbimento energetico del parabordo determina la quantità di energia cinetica che assorbe. Questo riduce l'impatto sullo scafo della nave e sulle strutture portuali.
2. Tipi di materiali in gomma
Il materiale in gomma ha molte fonti. Nei contenuti precedenti abbiamo introdotto molte proprietà dei materiali in gomma. In base a queste, possiamo classificare i materiali in gomma in diverse categorie:
(1) Gomma naturale:
Il caucciù proviene dagli alberi della gomma. Gli operai tagliano regolarmente la corteccia degli alberi della gomma. L'albero secerne un'emulsione. Gli operai raccolgono questa emulsione. Le fabbriche di gomma eseguono una serie di processi sull'emulsione. Il prodotto finale è il materiale di gomma naturale.
(2) Gomma sintetica:
Il nome di questo materiale riflette la sua origine. Si tratta di un materiale in gomma prodotto dall'uomo. Dal punto di vista chimico, vengono prodotti tutti i tipi di materiali in gomma.
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- Gomma nitrilica
- Gomma stirene-butadiene
- Gomma neoprene
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(3) Poliuretano:
Anche questo è un materiale sintetico. Questo materiale ha una resistenza estremamente elevata. Le sue proprietà chimiche ne determinano la resistenza all'abrasione.
3. Come misurare le proprietà di un materiale in gomma
Nel processo di produzione di un parafango, la fabbrica deve scegliere il giusto materiale di gomma. Nella scelta del materiale, l'elasticità e l'assorbimento di energia sono le proprietà più critiche. Alcuni valori possono riflettere accuratamente queste due proprietà.
(1) Modulo di elasticità:
Misura la capacità di un materiale di tornare allo stato originale dopo essere stato sottoposto a una forza. Un modulo di elasticità più basso indica una migliore elasticità.
(2) Resistenza alla trazione:
Un materiale è sottoposto a forze esterne durante l'allungamento. La resistenza alla trazione determina la forza che la gomma può sopportare.
(3) Allungamento a rottura:
I materiali in gomma non possono sopportare forze di trazione all'infinito. Una forza di trazione sufficientemente grande causerà la rottura del materiale di gomma. Quando si verifica una rottura, il materiale di gomma si estende per una certa distanza. Questa distanza è l'allungamento a rottura. Questo indice riflette l'entità della deformazione del materiale in gomma.
I prodotti in gomma hanno una struttura speciale. Questa struttura conferisce ai materiali in gomma eccellenti proprietà materiali. I materiali in gomma possono assorbire e disperdere l'energia di collisione. Le imbarcazioni e le altre strutture si scontrano spesso con i parabordi marini. Il materiale in gomma viene schiacciato e deformato elasticamente. Durante il processo di deformazione, il parabordo assorbe e immagazzina l'energia della collisione. Successivamente, il materiale di gomma viene rapidamente riportato allo stato originale. Il processo di ripristino rilascia l'energia immagazzinata nella gomma. Queste forze avrebbero colpito direttamente il molo. Ma il materiale in gomma protegge il molo da queste forze. In questo modo, i parabordi in gomma creano un ambiente più sicuro per le operazioni di ormeggio e movimentazione.
Ⅳ. I tipi di parabordi marini
Esistono molti tipi di prodotti in gomma protettiva per uso marino. Qui di seguito vengono presentati due dei tipi più comuni:
- Parafango pneumatico
- Parafango marino in gomma
Sono ampiamente utilizzati nell'ingegneria navale, nella costruzione di porti e nell'industria navale. Le diverse forme di prodotti protettivi marini in gomma hanno caratteristiche e scenari di applicazione differenti:
1. Parafango pneumatico:
Di solito si utilizzano i parabordi pneumatici per la protezione dei contatti tra navi. Hanno buone proprietà di assorbimento dell'energia e di elasticità. I parabordi rotondi in gomma sono adatti a vari tipi di banchina e di nave. Possono fornire una protezione affidabile. Soprattutto, i parabordi pneumatici possono ridurre efficacemente i danni agli scafi e alle strutture portuali.
2. Parafango marino in gomma:
I parabordi in gomma per uso marino vengono comunemente utilizzati per proteggere strutture come i moli dei ponti, le pareti delle banchine, ecc. Hanno un'ampia area di contatto. I parabordi in gomma per uso marino offrono una gamma più ampia di protezione, poiché hanno un'area di contatto più estesa.
Questi parabordi marini sono disponibili in diverse forme. Inoltre, possono esserci alcune differenze in termini di prestazioni e di prezzo. La differenza esatta dipende da fattori quali la qualità del materiale in gomma, il processo di produzione, le dimensioni e il design. In generale, le dimensioni maggiori, le forme più complesse e i prodotti in gomma di qualità superiore possono essere più costosi. Gli acquisti devono essere scelti in base alle esigenze specifiche e al budget.