Boe di ormeggio in acciaio Descrizione

Jerryborg offre un'ampia gamma di boe di ormeggio. Queste boe possono fornire uno spazio di attracco aggiuntivo ancorando un'imbarcazione o una moto d'acqua in mezzo all'acqua o vicino a un molo. Possono mantenere un'imbarcazione ancorata in modo sicuro ed evitare che vada alla deriva. Possono anche fornire alle imbarcazioni in transito un posto per attraccare in un porto adiacente quando non possono attraccare in un porto turistico. Le boe di ormeggio Jerryborg sono conformi a tutte le normative del settore e ai requisiti della Guardia Costiera.

Contatto
Boe di ormeggio in acciaio Descrizione

Boe di ormeggio in acciaio Caratteristiche

boe d'acciaio speciali per l'ormeggio
  • Stabile e affidabile: Rimane stabile anche in acque agitate, garantendo la sicurezza di tutto.
  • A lunga durata: Realizzato con materiali resistenti, progettato per durare anni.
  • Facile da installare e da mantenere: È veloce da installare e semplice da mantenere, consentendo di risparmiare tempo e fatica.
  • Sicuro da usare: Progettato pensando alla sicurezza, funziona bene in qualsiasi ambiente marino.
  • Rispettoso dell'ambiente: Realizzato con materiali ecologici, contribuisce a proteggere l'oceano.
  • Elevata resistenza al vento: Resiste a forti venti senza ribaltarsi, rimanendo stabile anche in caso di maltempo.
  • Conveniente e pratico: Una scelta conveniente che garantisce risultati soddisfacenti senza costi elevati.
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Costruzione di boe di ormeggio in acciaio

Rivestimento esterno: L'esterno è in acciaio di grosso spessore, rivestito con uno speciale trattamento anticorrosivo per prevenire la ruggine in presenza di acqua di mare.

Anima in schiuma: All'interno, la schiuma mantiene il galleggiante a galla anche se il guscio esterno è danneggiato.

Punti di fissaggio: I punti di fissaggio superiori e inferiori, destinati al collegamento delle catene di ancoraggio, mantengono la boa in posizione.

Peso alla base: Alcune boe sono dotate di un peso nella parte inferiore che le aiuta a rimanere in posizione verticale in presenza di forti correnti o venti.

Punti di sollevamento: Sono progettate per facilitare la movimentazione, in modo che la boa possa essere spostata con le gru.

Riflettori o luci: Spesso viene aggiunta per garantire la visibilità di notte o in caso di nebbia, rendendo la boa facilmente individuabile.

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Classificazione della boa di ormeggio in acciaio

Jerryborg Marine offre un'ampia gamma di boe d'ormeggio in acciaio di diversi tipi e forme. Classificate per tipo, le nostre boe di ormeggio in acciaio possono essere classificate come boe con catena passante, con gancio a sgancio rapido, sferiche e con ancora. Classificate per forma, le nostre boe d'ormeggio in acciaio possono essere classificate come cilindriche, a forma di pendente e a forma di cima. I diversi tipi e forme di boe d'ormeggio in acciaio hanno caratteristiche, strutture, stati di mare applicabili e scenari di utilizzo differenti. Seguiranno una breve introduzione e i parametri specifici di ciascuna categoria. Le due tabelle seguenti forniscono una chiara panoramica delle differenze generali tra i vari tipi e forme di boe d'ormeggio in acciaio.

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TIPO VANTAGGI PRINCIPALI CONDIZIONI MARINE ADEGUATE CARATTERISTICHE STRUTTURALI ESEMPI DI UTILIZZO
Boa di ormeggio Elevata resistenza alla forza di trazione unidirezionale Mare moderatamente mosso La forza viene trasmessa tramite un albero centrale interno Le imbarcazioni rimangono ormeggiate in punti fissi per lunghi periodi
Boa di ormeggio con catena passante Regolazione dell'angolo libera e fluida Condizioni del mare dinamiche La catena attraversa la struttura Le variazioni delle maree e i cambiamenti nella direzione della forza sono frequenti
Boa di ormeggio con gancio a sgancio rapido Srotolamento rapido e sgancio sicuro Ormeggio in porto Con dispositivo a sgancio rapido Le navi arrivano in porto → slegatura e scarico → partenza dal porto
Boa sferica Elevata galleggiabilità e distribuzione uniforme delle sollecitazioni Adatto a condizioni marine variabili Struttura sferica, distribuzione delle sollecitazioni a 360° Da utilizzare per segnaletica di navigazione, di posizionamento e di avvertimento
Boa di ancoraggio Eccellenti funzionalità di marcatura e posizionamento Adatto a condizioni marine normali Struttura di marcatura a punto fisso Indica la posizione del punto di ancoraggio e la direzione della catena di ancoraggio

SHAPE VANTAGGI ADATTO ALL'USO
Cilindrico Distribuzione della forza stabile, tradizionale e lineare Ormeggio standard e stabile
Ciondolo Assorbimento dell'energia, transizione fluida Zone caratterizzate da onde, variazioni di corrente o movimenti frequenti
Giroscopio Antirotazione Acque con correnti vorticose o forze laterali

1. Boa di ormeggio

La boa di ormeggio è il tipo più comune e prevalente di boa di ormeggio in acciaio. Come suggerisce il nome, ha un robusto asse centrale come supporto centrale. La struttura ad asse centrale è molto stabile e la rende ideale per gli ormeggi fissi a lungo termine. Le boe di ormeggio sono ulteriormente suddivise in tre tipi: cilindriche, pendenti e giroscopiche. Ogni tipo ha le proprie caratteristiche; di seguito sono riportate le introduzioni, le immagini e i parametri specifici di questi tre tipi.

（Boa di ormeggio cilindrica (1)

Le boe cilindriche sono una forma comune per le boe ad asse centrale. Le boe di ormeggio cilindriche sono generalmente grandi e hanno un'elevata capacità di carico. Sono adatte a luoghi in cui le forze della nave sono relativamente fisse. In situazioni di ormeggio standardizzate e senza requisiti speciali, la boa di ormeggio cilindrica è una buona scelta.

boa cilindrica gialla di ormeggio
boa cilindrica rossa di ormeggio

TIPO GALLEGABILITÀ
(SENZA CATENA) (T)		 DIAMETRO X
ALTEZZA (M)		 CATENA
DIAMETRO (MM)		 OCCHIO DI SOLLEVAMENTO
(MM)		 CONSIGLIO
SINKER (T)		 ORMEGGIO
GANCHIO (MM)		 ADATTO ALLA NAVIGAZIONE
TONNAGGIO (T)
SMB2.0-D1 3 Φ2,0×1,74 Φ62 Φ45 4 Φ90 <2000
SMB2.6-D1 6 Φ2,6×2,27 Φ70 Φ45 6 Φ90 <5000
SMB3.6-D1 19 Φ3,6×2,14 Φ90-122 Φ50 8 Φ140 <10000
SMB5.0-D1 28.5 Φ5,0×3,4 Φ122 Φ60 12 Φ140 <12000
SMB5.5-D1 31.2 Φ5,5×3,0 Φ122 - - - <100000
SMB6.0-D1 34.2 Φ6,0×3,2 Φ122 - - - <150000
SMB8.0-D1 40.3 Φ8,0×2,46 Φ122 Φ100 120 Φ170 <250000

(2) Boa d'ormeggio pendente

La boa di ormeggio pendente ha un asse centrale all'interno, che può stabilizzare la struttura complessiva della boa. La boa pendente galleggia orizzontalmente nell'acqua, come un cilindro disteso, e può oscillare leggermente con la corrente. Questa caratteristica riduce l'impatto delle onde o delle correnti. Pertanto, la boa pendente ad asse centrale è adatta a condizioni di mare in cui la direzione della forza cambia leggermente.

Pendant-Mooring-Buoy

BOA
TIPO		 RETE DI GALLEGGIAMENTO IN
KG		 CARICO DI LAVORO IN
TONNELLATE		 DIAMETRO IN
M		 LUNGHEZZA DELLA BOA IN
M		 ALTEZZA COMPLESSIVA IN
M		 PESO DELLA BOA IN
KG
PB 25 2,500 68 1.4 2.1 2.2 583
PB 50 5,000 68 1.7 2.6 2.5 898
PB 75 7,500 68 1.9 2.9 2.7 1,185
PB 100 10,000 68 2.1 3.2 3.1 1,550
PB 150 15,000 68 2.4 3.6 3.4 2,070
PB 200 20,000 91 2.7 4.0 3.7 2,669
PB 250 25,000 91 2.9 4.3 3.9 3,203
PB 300 30,000 91 3.0 4.5 4.1 3,678
PB 350 35,000 114 3.2 4.8 4.3 4,142
PB 400 40,000 114 3.3 5.0 4.5 4,893

(3）Gyro Boa di ormeggio)

La boa a forma di giroscopio, come suggerisce il nome, è larga in alto e stretta in basso, come una trottola. Poiché una trottola può ruotare, la boa a forma di giroscopio ha una forte capacità antirotazionale. Questa caratteristica le permette di mantenere la stabilità anche in zone con vortici o correnti trasversali. In condizioni di mare complesse, la probabilità di gorghi e correnti provenienti da direzioni diverse è maggiore. Pertanto, la boa girevole è adatta all'uso in condizioni di mare complesse.

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Giroscopio-Mooring-Gavitello
Jerryborg-Gyro-Mooring-Buoy

2. Catena attraverso la boa di ormeggio

Una catena che attraversa una boa di ormeggio presenta un foro al centro della boa. Attraverso questo foro possono passare corde o catene. Questo design consente alla boa di adattarsi ai cambiamenti nella direzione della tensione e distribuisce la forza in modo più uniforme. Nelle zone con grandi variazioni di marea, le imbarcazioni si spostano frequentemente con le maree. In questa situazione dinamica, una boa di ormeggio di tipo passante è un'ottima scelta di ormeggio.

（Boa di ormeggio cilindrica a catena (1)

Le boe di ormeggio cilindriche a catena passante sono di dimensioni maggiori, offrono una maggiore stabilità e sono dotate di un'apertura centrale per il passaggio delle catene e delle funi di ancoraggio, che le rende più adattabili alle correnti d'acqua. La loro installazione e la successiva manutenzione sono inoltre relativamente comode, motivo per cui molti sistemi navali scelgono spesso le boe di ormeggio cilindriche passanti a catena.

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Boa cilindrica di Jerryborg

(2）Gavitello d'ormeggio pendente a catena)

La boa d'ormeggio pendente del tipo a catena si trova orizzontalmente nell'acqua, con un foro al centro attraverso il quale può passare una catena. Questo design consente alla boa di ormeggio di oscillare leggermente con la corrente per regolare la sua posizione e di regolare liberamente la sua angolazione lungo la catena. Il design a catena passante distribuisce la tensione in modo uniforme, riducendo l'usura della boa.

Pendant-Mooring-Buoy

GALLEGABILITÀ DIMENSIONI PESO
500KG 820 x 1020 mm 328
1Ton 1060 x 1500 mm 700
2Ton 1400 x 1900 mm 1200
3Ton 1500 x 2300 mm 1430
6Ton 2100 x 2400 mm 2300
8Ton 2030 x 3150 mm 2600
10Ton 2200 x 3900 mm 3290

3. Boa di ormeggio con gancio a sgancio rapido

La boa da ormeggio QRH è l'acronimo di Quick Release Hook Mooring Buoy. Queste boe sono dotate di un gancio a sgancio rapido. Questo design consente alle imbarcazioni di attaccare e staccare rapidamente le cime di ormeggio, rendendo l'ormeggio molto comodo ed efficiente. Inoltre, le boe di ormeggio QRH sono più robuste e in grado di resistere meglio agli urti durante le operazioni portuali. Le boe di ormeggio QRH possono essere suddivise in tipo cilindrico e tipo pendente.

（Boa di ormeggio cilindrica con gancio a sgancio rapido (1)

La boa d'ormeggio cilindrica Quick Release Hook ha una forma regolare e un design a sgancio rapido, che riduce la possibilità di inceppare catene o cavi durante l'uso. È adatta alla maggior parte delle operazioni di ormeggio di routine.

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Boa d'ormeggio cilindrica tipo QRH
Boa di ormeggio cilindrica tipo Jerryborg-QRH

（Boa di ormeggio con gancio a sgancio rapido (2)

La boa d'ormeggio pendente Quick Release Hook viene posizionata orizzontalmente nell'acqua ed è dotata di un meccanismo di sgancio rapido che garantisce un rilascio molto fluido della cima. La boa d'ormeggio pendente può anche adattarsi ai frequenti cambiamenti dell'angolo della nave, migliorando la sicurezza e l'efficienza delle operazioni di ormeggio.

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boa di ormeggio di tipo jerryborg-QRH

（3）Selezione del gancio a sgancio rapido

Le nostre boe di ormeggio a sgancio rapido sono disponibili anche in quattro diversi modelli per uno sgancio rapido: Gancio a sgancio rapido-A, Gancio a sgancio rapido-B, Gancio a sgancio rapido-C e Gancio a sgancio rapido-D. Ogni modello offre una diversa adattabilità alle diverse forze di trazione, alle condizioni di ormeggio e alla stazza delle imbarcazioni. Per migliorare la sicurezza e la facilità d'uso delle boe di ormeggio durante le operazioni di ormeggio e rilascio, Jerryborg Marine consiglierà il modello di sgancio più adatto in base ai requisiti e alle circostanze specifiche del cliente.

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QRH-A

Gancio a sgancio rapido-A

QRH-B

Gancio a sgancio rapido-B

QRH-C

Gancio a sgancio rapido-C

QRH-D

Gancio a sgancio rapido-D

4. Boa di ormeggio sferica

Le boe di ormeggio sferiche sono semplicemente di forma sferica. Il vantaggio di questa forma è la sua forza distribuita. Indipendentemente dalla direzione del flusso d'acqua, può sopportare tensioni da qualsiasi angolazione. Non ha limitazioni evidenti sulla direzione della forza. Le boe di ormeggio sferiche sono comunemente utilizzate nei corsi d'acqua, nelle aree di segnalazione e nei luoghi che richiedono marcature di posizionamento.

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jerryborg-Spherical-Mooring-Buoy
Specifiche Dettagli
Volume circa 59 piedi cubi
Peso 675 libbre circa.
Spostamento dell'acqua di mare 3770 libbre circa.
Galleggiabilità netta 3000+Ibs.Prox.
Materiale Lamiera d'acciaio da 3/16”
Raddoppiatore 22” di diametro sia nella parte superiore che in quella inferiore
Anello di fissaggio superiore 5”x11” con apertura oblunga da 2”x8”
Occhiello inferiore 5”×8” con occhiello da 2”
Specifiche Dettagli
Volume circa 59 piedi cubi.
Peso 1100 libbre circa.
Galleggiabilità netta 2600 libbre circa.
Materiale Lamiera d'acciaio da 3/16”

5. Boa di ancoraggio

Le boe di ancoraggio sono utilizzate per segnalare la posizione dei punti di ancoraggio subacquei. Possono essere utilizzate nell'acquacoltura marina, nei sistemi di ormeggio delle banchine e nelle piattaforme di lavoro galleggianti. Jerryborg Marine può fornire boe di ancoraggio adatte a diverse profondità d'acqua e a diversi requisiti di sollecitazione, in base alle esigenze specifiche del cliente. I clienti possono anche personalizzare il colore della boa di ancoraggio e altri accessori, come gli anelli di sollevamento in acciaio.

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Ancora-boa-jerryborg
jerryborg-Anchor-buoy

Processo di produzione delle boe di ormeggio in acciaio

  1. Assemblaggio mediante saldatura: Per prima cosa, saldare insieme i componenti in acciaio per formare il corpo base della boa.
  2. Controllo della tenuta all'aria: Eseguire una prova di tenuta dell'aria sul corpo della boa saldata per assicurarsi che non vi siano perdite.
  3. Imbottitura in schiuma di poliuretano: Riempire la boa con schiuma di poliuretano.
  4. SA2.5 Finitura con sabbiatura: Dopo aver rimosso ruggine, incrostazioni e impurità dalla superficie della boa, sabbiare la superficie.
  5. Rivestimento anticorrosivo marino: Applicare un rivestimento anticorrosivo di tipo marino sulla superficie delle boe. Ciò impedisce che le boe si arrugginiscano.
  6. Controllo dello spessore del film: Misuriamo lo spessore dello strato di vernice per assicurarci che quello della boa sia conforme alle norme vigenti.
  7. Marcatura / Verniciatura delle etichette: Applichiamo tramite spruzzatura delle marcature sulla superficie della boa, quali il nome dell’azienda, il numero di modello, il logo del cliente, la capacità di carico, ecc.
  8. Confezione: Rivestire la superficie delle boe con del tessuto e fissarle al pallet. In questo modo si evita che le boe rotolino e si graffino durante il trasporto.
  9. Consegna: Consegnare le boe al cliente secondo le modalità logistiche concordate.

Gruppo di saldatura

1. Gruppo di saldatura

Ispezione della tenuta all'aria

2. Controllo della tenuta all’aria

Imbottitura in schiuma di poliuretano

3. Imbottitura in schiuma di poliuretano

Finitura di sabbiatura SA2.5

4. Finitura con sabbiatura SA2.5

Vernice antiruggine marina

5. Rivestimento anticorrosivo per uso marittimo

Ispezione dello spessore del film

6. Controllo dello spessore del film

Contrassegnare la pittura

7. Pittura a pennarello

Imballaggio

8. Imballaggio

Consegna

9. Consegna

Ispezione e test Controllo qualità

1. Ispezione della saldatura

  • Ispezione visiva: Per prima cosa ispezioniamo la superficie di saldatura della boa di ormeggio per verificare la presenza di crepe, porosità e inclusioni di scorie, nonché la regolarità della transizione tra la saldatura e il materiale di base.
  • Controllo delle tolleranze dimensionali: Oltre all'ispezione visiva, utilizziamo anche un righello per misurare la larghezza, l'altezza e il disallineamento del giunto della saldatura, al fine di garantire che siano conformi ai requisiti.

2. Controlli non distruttivi (NDT)

  • Controlli a ultrasuoni (UT): I controlli a ultrasuoni consentono di individuare una penetrazione incompleta della saldatura, crepe e altri difetti.
  • Ispezione radiografica (RT): L'ispezione radiografica utilizza i raggi X per esaminare la saldatura. In genere ricorriamo all'ispezione radiografica per le saldature situate in aree soggette a sollecitazioni critiche. Ciò consente di individuare in modo efficiente i difetti interni in aree chiave.
  • Controllo con particelle magnetiche (MT): Il controllo con particelle magnetiche viene utilizzato principalmente per individuare crepe superficiali. La polvere magnetica viene spruzzata sulla superficie della boa. Se sulla superficie della boa è presente una crepa, la polvere magnetica si accumulerà in corrispondenza della crepa, consentendo di individuarne con precisione la posizione.

3. Test di tenuta all'aria

Le boe devono galleggiare in mare, quindi l'ermeticità è molto importante. Eseguiamo test di tenuta al gas o all'acqua sulla boa. Questo ci permette di verificare l'assenza di perdite nelle saldature e nella struttura complessiva della boa.

4. Test delle prestazioni

  • Prova di resistenza alla trazione sull'albero centrale: Eseguiamo una prova di resistenza alla trazione sull'albero centrale della boa. Questa prova garantisce che l'albero centrale della boa soddisfi il carico di ormeggio richiesto dal cliente.
  • Prova di carico e galleggiabilità: Testiamo la capacità di carico e la galleggiabilità della boa. In questo modo verifichiamo se la stabilità, lo stato di galleggiamento e la galleggiabilità di sicurezza della boa in acqua soddisfano i requisiti del cliente.
  • Prova di corrosione in nebbia salina: Per verificare la resistenza della boa alla ruggine e alla corrosione in un ambiente marino reale, effettuiamo anche una prova in camera di nebbia salina.
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Accessori nautici per boe di ormeggio in acciaio

Jerryborg Marine non solo produce vari tipi e forme di boe da ormeggio, ma offre anche un'ampia gamma di accessori per l'ormeggio. Jerryborg Marine può fornire catene di ancoraggio, funi metalliche, piastre triangolari, anelli circolari, anelli triangolari, grilli, anelli girevoli e diversi tipi di ancore (come MK5, MK6, Delta). Al momento della scelta delle boe di ormeggio, vi preghiamo di informarci di eventuali requisiti standard o personalizzati per gli accessori di ormeggio. Possiamo anche fornire raccomandazioni in base alle vostre esigenze specifiche, tra cui la profondità dell'acqua, le dimensioni della boa di ormeggio e lo scenario di applicazione. Jerryborg Marine dà priorità alle esigenze dei clienti e molti di essi scelgono di fornirci sistemi di ormeggio completi. In questo modo si eliminano i problemi di interfaccia o di compatibilità delle dimensioni durante l'installazione degli accessori e delle boe di ormeggio.

Anello girevole

Anello girevole

Grillo

Grillo

Catena di ancoraggio

Catena di ancoraggio

Anello triangolare

Anello triangolare

Ancora

Ancora

Corda metallica

Corda metallica

Tampone a tre occhi

Tampone a tre occhi

Corda di ormeggio

Corda di ormeggio

Corda UHMWPE

Corda UHMWPE

Domande frequenti

Il tipo di acciaio utilizzato per le boe di ormeggio in acciaio dipende dalle dimensioni della boa, dalla sua struttura e dalle condizioni di carico. Dipende inoltre dai requisiti tecnici del cliente.

Una volta che le lamiere d'acciaio arrivano in fabbrica, le tagliamo, le laminiamo, le assembliamo e le saldiamo. Per i progetti soggetti ai requisiti delle società di classificazione, anche il materiale e le successive ispezioni vengono effettuati in conformità con i requisiti del progetto.

Una boa di ormeggio in acciaio rimane in superficie principalmente grazie alla propria galleggiabilità. La catena e l’ancora sottostanti mantengono la boa in posizione. Quando l’imbarcazione è soggetta all’azione del vento, della corrente e delle onde, il carico di ormeggio viene trasferito alla boa e quindi sostenuto dal sistema di ancoraggio subacqueo.

Le boe di ormeggio in acciaio rimangono a lungo in ambiente marino, pertanto è necessario prestare attenzione alla protezione dalla corrosione. La superficie in acciaio viene solitamente sottoposta a un trattamento preliminare, seguito dall’applicazione di un primer, di una mano intermedia e di una mano di finitura, a seconda dei requisiti del progetto.

Jerryborg Marine è in grado di fornire un sistema di rivestimento anticorrosivo per boe di ormeggio in acciaio conforme ai requisiti della norma ISO 12944-6 C4H. Durante la produzione effettuiamo la sabbiatura e i controlli dello spessore del rivestimento. Definiamo il sistema di rivestimento specifico in base alle esigenze del progetto.

La norma ISO 12944-6 è una norma relativa alle prove di laboratorio per i sistemi di rivestimento protettivo. La sigla C4H corrisponde alla categoria di corrosività C4 e a un elevato livello di durabilità.

Sì. Alcuni progetti hanno già indicato un fornitore di vernici anticorrosive in fase di appalto. Jerryborg Marine collabora con diverse marche di rivestimenti anticorrosivi sia in Cina che all’estero. I clienti possono anche indicare il proprio fornitore. Ad esempio, se il progetto prevede l’uso di Jotun, possiamo eseguire i lavori di verniciatura in base ai prodotti corrispondenti e ai requisiti del sistema di rivestimento. Il sistema di rivestimento specifico utilizzato dipende dai requisiti di protezione dalla corrosione del progetto.

L'acciaio utilizzato per le boe di ormeggio in acciaio non è esattamente lo stesso per ogni progetto. Il materiale dipende dalle dimensioni della boa, dalla sua struttura e dalle condizioni di carico. Dipende inoltre dai requisiti tecnici del cliente.

Jerryborg Marine acquista lamiere di acciaio in base ai disegni di progetto e alle specifiche dei materiali. Una volta che le lamiere di acciaio arrivano in fabbrica, le tagliamo, le laminiamo, le assembliamo e le saldiamo. Per i progetti soggetti ai requisiti delle società di classificazione, anche il materiale e le successive ispezioni vengono effettuati in conformità con i requisiti del progetto.

Una boa di ormeggio in acciaio non ha una durata di vita prestabilita. La sua durata effettiva dipende dall'ambiente marino, dalla frequenza di utilizzo, dal carico e dalla manutenzione quotidiana. Se il rivestimento anticorrosivo viene mantenuto in buone condizioni, la boa di ormeggio in acciaio può essere utilizzata più a lungo.

Le boe di ormeggio in acciaio e quelle in schiuma presentano strutture diverse. Una boa di ormeggio in acciaio si avvale principalmente del guscio in acciaio e della struttura interna per garantire la resistenza complessiva, mentre una boa in schiuma utilizza materiale espanso per garantire la galleggiabilità. I due prodotti differiscono inoltre per peso, galleggiabilità e destinazione d'uso.

Quando si realizza una boa di ormeggio in acciaio, è preferibile stabilire innanzitutto la galleggiabilità, il carico di lavoro, il metodo di ormeggio e le condizioni di installazione. Se i clienti dispongono già dei disegni di progetto, la produzione risulterà più semplice. In caso contrario, è possibile fornire innanzitutto i requisiti di ormeggio.