Fabricante de bóias de amarração de aço

Descrição das boias de amarração de aço

A Jerryborg oferece uma ampla variedade de bóias de amarração. Essas boias podem proporcionar espaço adicional para atracação, ancorando uma embarcação ou veículo aquático no meio da água ou próximo a uma doca. Elas podem manter uma embarcação ancorada com segurança e evitar que ela fique à deriva. Elas também podem fornecer às embarcações transitórias um local para atracar em um porto adjacente quando não são elegíveis para atracar em uma marina. As bóias de amarração Jerryborg estão em conformidade com todas as regulamentações do setor e com os requisitos da Guarda Costeira.

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Características das boias de amarração de aço

Stable and Reliable: Stays steady in rough waters, keeping everything secure.
Long-Lasting: Made from strong materials, built to last for years.
Easy to Set Up and Take Care of: It is quick to install and simple to maintain, saving time and effort.
Safe to Use: Designed with safety in mind, it works well in any marine environment.
Environmentally Friendly: Made with eco-friendly materials, helping protect the ocean.
Strong Wind Resistance: Handles high winds without tipping, keeping it steady in bad weather.
Affordable and Practical: A good value choice that gets the job done without high costs.

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Construção de bóias de amarração de aço

Outer Shell: The outside is thick steel, covered with a special coating to prevent rust in seawater.

Foam Core: Inside, foam keeps the buoy floating even if the outer shell is damaged.

Attachment Points: Strong points on the top and bottom for connecting anchor chains keep the buoy in place.

Weight at the Bottom: Some buoys have weight at the bottom to help them stand upright in strong currents or winds.

Lifting Points: These are for easy handling, so the buoy can be moved with cranes.

Reflectors or Lights: Often added for visibility at night or in foggy weather, making the buoy easy to spot.

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Classificação da boia de amarração de aço

A Jerryborg Marine oferece uma ampla variedade de boias de amarração de aço em diferentes tipos e formatos. Classificadas por tipo, nossas boias de amarração de aço podem ser categorizadas como do tipo corrente, gancho de liberação rápida, esféricas e boias de ancoragem. Classificadas por formato, nossas boias de amarração de aço podem ser categorizadas como cilíndricas, pendentes e de topo. Diferentes tipos e formatos de boias de amarração de aço têm diferentes características, estruturas, estados do mar aplicáveis e cenários de uso. A seguir, uma breve introdução e parâmetros específicos para cada categoria. As duas tabelas abaixo fornecem uma visão geral clara das diferenças gerais entre os vários tipos e formatos de boias de amarração de aço.

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TYPE	CORE ADVANTAGES	SUITABLE SEA CONDITIONS	STRUCTURAL FEATURES	USAGE EXAMPLES
Boia de amarração	Strong resistance to unidirectional tensile force	Moderate sea state	Force is applied through an internal central shaft	Vessels are moored at fixed points for extended periods
Chain Through Mooring Buoy	Free and smooth angle adjustment	Dynamic sea state	The chain runs through the structure	Tidal changes and force direction changes are frequent
Quick Release Hook Mooring Buoy	Quick unwinding and safe release	Port berthing	With quick release device	Vessels arrive at port → unmooring and unloading → departure from port
Spherical Buoy	High buoyancy and uniform stress distribution	Suitable for varying sea conditions	Spherical structure, 360° stress distribution	Use for navigation markings, positioning, and warning signs
Anchor Buoy	Strong marking and positioning capabilities	Suitable for normal sea conditions	Fixed point marking structure	Marks anchor point location and anchor chain direction indication

SHAPE	ADVANTAGES	SUITABLE FOR USE
Cilíndrico	Stable, traditional, linear force distribution	Standard and steady mooring
Pingente	Energy absorption, smooth transition	Areas with waves, current changes, or frequent motion
Giro	Anti-rotação	Waters with swirling currents or side forces

1. Boia de amarração

A boia de amarração é o tipo mais comum e predominante de boia de amarração de aço. Como o nome sugere, ela tem um eixo central robusto como seu suporte principal. A estrutura do eixo central é muito estável, o que a torna ideal para locais de amarração fixos de longo prazo. As boias de amarração são divididas em três tipos: cilíndricas, pendentes e em forma de giroscópio. Cada tipo tem suas próprias características. Abaixo estão as introduções, imagens e parâmetros específicos desses três tipos.

（1）Boia de amarração cilíndrica

As boias cilíndricas são um formato comum para boias de eixo central. As boias de amarração cilíndricas geralmente são grandes e têm alta capacidade de carga. Elas são adequadas para locais onde as forças do navio são relativamente fixas no local. Em situações de amarração padronizadas sem requisitos especiais, a boia de amarração cilíndrica é uma boa opção.

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Especificação da boia de amarração cilíndrica

TYPE	BUOYANCY (WITHOUT CHAIN) (T)	DIAMETER X HEIGHT (M)	CHAIN DIAMETER (MM)	LIFTING EYE (MM)	RECOMMEND SINKER (T)	MOORING SHACKLE (MM)	SUITABLE FOR SHIP TONNAGE (T)
SMB2.0-D1	3	Φ2.0×1.74	Φ62	Φ45	4	Φ90	<2000
SMB2.6-D1	6	Φ2.6×2.27	Φ70	Φ45	6	Φ90	<5000
SMB3.6-D1	19	Φ3.6×2.14	Φ90-122	Φ50	8	Φ140	<10000
SMB5.0-D1	28.5	Φ5.0×3.4	Φ122	Φ60	12	Φ140	<12000
SMB5.5-D1	31.2	Φ5.5×3.0	Φ122	-	-	-	<100000
SMB6.0-D1	34.2	Φ6.0×3.2	Φ122	-	-	-	<150000
SMB8.0-D1	40.3	Φ8.0×2.46	Φ122	Φ100	120	Φ170	<250000

（2）Boia de amarração pendente

A boia de amarração pendente tem um eixo central interno, que pode estabilizar a estrutura geral da boia. A boia do tipo pendente flutua horizontalmente na água, como um cilindro deitado, e pode oscilar levemente com a correnteza. Essa característica reduz o impacto das ondas ou correntes. Portanto, a boia pendente do tipo eixo central é adequada para condições de mar em que a direção da força muda ligeiramente.

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Especificação da boia de amarração pendente

BUOY TYPE	BUOYANCY NET IN KG	WORKING LOAD IN TONS	DIAMETER IN M	BUOY LENGTH IN M	HEIGHT OVERALL IN M	BUOY WEIGHT IN KG
PB 25	2,500	68	1.4	2.1	2.2	583
PB 50	5,000	68	1.7	2.6	2.5	898
PB 75	7,500	68	1.9	2.9	2.7	1,185
PB 100	10,000	68	2.1	3.2	3.1	1,550
PB 150	15,000	68	2.4	3.6	3.4	2,070
PB 200	20,000	91	2.7	4.0	3.7	2,669
PB 250	25,000	91	2.9	4.3	3.9	3,203
PB 300	30,000	91	3.0	4.5	4.1	3,678
PB 350	35,000	114	3.2	4.8	4.3	4,142
PB 400	40,000	114	3.3	5.0	4.5	4,893

（3）Boia de amarração Gyro

A boia em forma de giro, como o próprio nome sugere, é larga na parte superior e estreita na parte inferior, lembrando um pião. Como um pião pode girar, a boia em forma de giro tem forte capacidade antirrotação. Essa característica permite que ela mantenha a estabilidade mesmo em áreas com redemoinhos ou correntes cruzadas. Em condições de mar complexas, a probabilidade de redemoinhos e correntes de diferentes direções é maior. Portanto, a boia em forma de giroscópio é adequada para uso em condições marítimas complexas.

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2. Corrente através da boia de amarração

Uma corrente através de uma boia de amarração tem um orifício no centro da boia. Cordas ou correntes podem passar por esse orifício. Esse design permite que a boia se adapte às mudanças na direção da tensão e distribui a força de maneira mais uniforme. Em áreas com grandes variações de maré, as embarcações se movem frequentemente com as marés. Nessa situação dinâmica, uma boia de amarração do tipo passante é uma excelente opção de amarração.

（1）Boia de amarração cilíndrica do tipo corrente

As boias de amarração cilíndricas do tipo corrente passante são maiores em tamanho, oferecem maior estabilidade e têm uma abertura central para a passagem de correntes e cabos de ancoragem, o que as torna mais adaptáveis às correntes de água. Sua instalação e manutenção subsequente também são relativamente convenientes, razão pela qual muitos sistemas de navios frequentemente optam por boias de amarração cilíndricas com corrente.

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（2）Boia de amarração pendente do tipo corrente

A boia de amarração pendente do tipo corrente passa horizontalmente na água, com um orifício no meio pelo qual uma corrente pode passar. Esse design permite que a boia de amarração balance levemente com a corrente para ajustar sua posição e também para ajustar livremente seu ângulo ao longo da corrente. O design do tipo corrente através da corrente distribui a tensão uniformemente, reduzindo o desgaste da boia.

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Especificação da boia de amarração pendente do tipo corrente

BUOYANCY	SIZE	PESO
500KG	820 x 1020 mm	328
1 tonelada	1060 x 1500 mm	700
2Ton	1400 x 1900 mm	1200
3Ton	1500 x 2300 mm	1430
6Ton	2100 x 2400 mm	2300
8Ton	2030 x 3150 mm	2600
10 toneladas	2200 x 3900 mm	3290

3. Boia de amarração com gancho de liberação rápida

A boia de amarração QRH significa Quick Release Hook Mooring Buoy (boia de amarração com gancho de liberação rápida). Essas boias apresentam um gancho de liberação rápida. Esse design permite que os navios prendam e soltem rapidamente os cabos de amarração, tornando a atracação muito conveniente e eficiente. Além disso, as boias de amarração QRH são mais robustas e mais capazes de resistir a impactos durante as operações portuárias. As boias de amarração QRH podem ser divididas em tipo cilíndrico e tipo pendente.

（1）Boia de amarração cilíndrica com gancho de liberação rápida

A boia de amarração cilíndrica Quick Release Hook tem um formato regular e um design de liberação rápida, o que diminui a probabilidade de emperrar correntes ou cabos durante o uso. Ela é adequada para a maioria das operações de atracação de rotina.

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Boia de amarração cilíndrica do tipo QRH

Boia de amarração cilíndrica do tipo Jerryborg-QRH

(2) Boia de amarração pendente com gancho de liberação rápida

A boia de amarração pendente Quick Release Hook é colocada horizontalmente na água e possui um mecanismo de liberação rápida, garantindo uma liberação muito suave do cabo. A boia de amarração pendente também pode se adaptar a mudanças frequentes no ângulo da embarcação, melhorando a segurança e a eficiência das operações de atracação.

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boia de ancoragem pendente tipo jerryborg-QRH

（3）Seleção do gancho de liberação rápida

Nossas boias de amarração Quick Release Hook também vêm em quatro modelos diferentes para desenganchar rapidamente: Quick Release Hook-A, Quick Release Hook-B, Quick Release Hook-C e Quick Release Hook-D. Cada modelo oferece adaptabilidade variável a diferentes forças de tração, condições de atracação e tonelagem da embarcação. Para aumentar a segurança e a facilidade de operação das boias de amarração durante as operações de amarração e liberação, a Jerryborg Marine recomendará o modelo de liberação mais adequado com base nos requisitos e circunstâncias específicos do cliente.

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Gancho de liberação rápida A

Gancho de liberação rápida-B

Gancho de liberação rápida C

Gancho de liberação rápida-D

4. Boia de amarração esférica

As boias de amarração esféricas têm simplesmente um formato esférico. A vantagem desse formato é sua força distribuída. Independentemente da direção do fluxo de água, ela pode suportar a tensão de qualquer ângulo. Ela não tem nenhuma limitação óbvia quanto à direção da força. As boias de amarração esféricas são comumente usadas em cursos d'água, áreas de alerta e locais que exigem marcações de posicionamento.

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Boia esférica de 58" de diâmetro

Especificação	Details
Volume	59 cu.ft.prox
Peso	675 Ibs.prox.
Displacement of seawater	3770 Ibs.Prox.
Net buoyancy	3000+Ibs.Prox.
Material	3/16” steel plate
Duplicador	22” diameter top and bottom
Top pad eye	5”x11” with oblong eye 2”x8”
Bottom pad eye	5”×8” with 2” eye

58” Foam Filled Steel Buoy with Cruciform and Padeye

Especificação	Details
Volume	59 cu.ft.prox.
Peso	1100 Ibs.Prox.
Net buoyancy	2600 Ibs.Prox.
Material	3/16” steel plate

5. Boia de ancoragem

As boias de ancoragem são usadas para marcar a localização de pontos de ancoragem subaquáticos. Elas podem ser usadas em aquicultura marinha, sistemas de amarração de docas e plataformas de trabalho flutuantes. A Jerryborg Marine pode fornecer boias de ancoragem adequadas para diferentes profundidades de água e requisitos de estresse com base nas necessidades específicas do cliente. Os clientes também podem personalizar a cor da boia de ancoragem e outros acessórios, como anéis de elevação de aço.

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Processo de fabricação de boias de amarração de aço

Welding Assembly: First, weld the steel components together to form the basic buoy body.
Airtightness Inspection: Conduct an airtightness test on the welded buoy body to ensure there are no leaks.
Polyurethane Foam Filling: Fill the buoy with polyurethane foam.
SA2.5 Sandblasting Finish: After removing rust, scale, and impurities from the buoy surface, sandblast the surface.
Marine Anti-Corrosion Coating: Apply a marine-grade anti-corrosion coating to the surface of the buoys. This prevents the buoys from rusting.
Film Thickness Inspection: We measure the paint film thickness to ensure the buoy’s paint film thickness meets relevant standards.
Marking / Label Painting: We spray markings on the buoy surface, such as company name, model number, customer logo, load-bearing capacity, etc.
Packaging: Cover the surface of the buoys with fabric and secure them to the pallet. This prevents the buoys from rolling and being scratched during transportation.
Delivery: Deliver the buoys to the customer according to the agreed logistics method.

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1. Welding assembly

2. Airtightness inspection

3. Polyurethane foam filling

Acabamento com jateamento de areia SA2.5

4. SA2.5 sand blasting finish

Revestimento de tinta para prevenção de ferrugem marinha

5. Marine anti-corrosion coating

6. Film thickness inspect

7. Mark painting

8. Packing

9. Delivery

Inspeção e teste de controle de qualidade

1. Inspeção de soldagem

Visual Inspection: We first inspect the weld surface of the mooring buoy for cracks, porosity, and slag inclusions, as well as the smoothness of the transition between the weld and the base material.
Dimensional Tolerance Inspection: In addition to visual inspection, we also use a ruler to measure the width, height, and joint misalignment of the weld to ensure they meet the requirements.

2. Testes não destrutivos (NDT)

Ultrasonic Testing (UT): Ultrasonic testing can detect incomplete weld penetration, cracks, and other defects.
Radiographic Inspection (RT): Radiographic inspection uses X-rays to examine the weld. We generally use radiographic inspection for welds in critical stress areas. This allows for efficient detection of internal defects in key areas.
Magnetic Particle Testing (MT): Magnetic particle testing is mainly used for surface crack detection. Magnetic powder is sprayed onto the surface of the buoy. If there is a crack on the buoy surface, the magnetic powder will accumulate at the crack, enabling the precise location of the crack.

3. Teste de estanqueidade

As boias precisam flutuar no mar, portanto, a estanqueidade é muito importante. Realizaremos testes de estanqueidade a gás ou água na boia. Isso nos permite verificar se há vazamentos nas soldas e na estrutura geral da boia.

4. Teste de desempenho

Central Shaft Tensile Strength Test: We conduct a tensile strength test on the core shaft of the buoy. This test ensures that the buoy’s core shaft meets the customer’s required mooring load.
Load Capacity and Buoyancy Test: We test the buoy’s load capacity and buoyancy. This verifies whether the buoy’s stability, floating state, and safe buoyancy in water meet the customer’s requirements.
Salt Spray Corrosion Test: To test the buoy’s resistance to rust and corrosion in a real marine environment, we also conduct a salt spray test.

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Acessórios marítimos para boias de amarração de aço

A Jerryborg Marine não apenas fabrica vários tipos e formatos de bóias de amarração, mas também oferece uma ampla gama de acessórios relacionados à amarração. A Jerryborg Marine pode fornecer correntes de ancoragem, cabos de aço, placas triangulares, anéis circulares, anéis triangulares, manilhas, anéis giratórios e diferentes tipos de âncoras (como MK5, MK6, Delta). Ao selecionar boias de amarração, informe-nos sobre quaisquer requisitos padrão ou personalizados para acessórios de amarração. Também podemos fazer recomendações com base em suas necessidades específicas, incluindo profundidade da água, tamanho da boia de amarração e cenário de aplicação. A Jerryborg Marine prioriza as necessidades dos clientes, e muitos deles optam por fornecer sistemas de amarração completos. Isso elimina preocupações com problemas de compatibilidade de interface ou tamanho ao instalar acessórios e boias de amarração.

Anel giratório

Manilha

Corrente de ancoragem

Anel triangular

Âncora

Cabos de aço

Almofada Three Eyes

Corda de amarração

Corda UHMWPE

Perguntas frequentes

What Steel Is Used for Steel Mooring Buoys?

The steel used for steel mooring buoys depends on the buoy size, structure, and load conditions. It also depends on the customer’s technical requirements.

After the steel plates arrive at the factory, we cut, roll, assemble, and weld them. For projects with classification society requirements, the material and subsequent inspections are also carried out according to the project requirements.

How Long Does a Steel Mooring Buoy Last?

A Steel Mooring Buoy mainly stays on the water surface through its own buoyancy. The anchor chain and anchor below keep the buoy in position. When the vessel is affected by wind, current, and waves, the mooring load is transferred to the buoy and then carried by the underwater anchoring system.

How Are Steel Mooring Buoys Protected Against Corrosion?

Steel Mooring Buoys stay in a seawater environment for a long time, so corrosion protection needs to be considered. The steel surface is usually treated first, followed by a primer, intermediate coat, and topcoat, depending on project requirements.

Jerryborg Marine can provide the anti-corrosion coating system for steel mooring buoys to meet ISO 12944-6 C4H requirements. We perform sandblasting and coating-thickness checks during production. We determine the specific coating system based on the project requirements.

ISO 12944-6 is a laboratory test standard for protective coating systems. C4H corresponds to the C4 corrosivity category and a high durability level.

Can I Specify the Paint Brand for a Steel Mooring Buoy?

Yes. Some projects have already specified an anti-corrosion paint supplier during procurement. Jerryborg Marine works with a number of anti-corrosion coating brands in China and overseas. Customers can also specify their own supplier. For example, if the project specifies Jotun, we can carry out the coating work according to the corresponding products and coating system requirements. The specific coating system used is based on the project’s corrosion protection requirements.

What Steel Is Used for Steel Mooring Buoys?

The steel used for Steel Mooring Buoys is not exactly the same for every project. The material depends on the buoy size, structure, and load conditions. It also depends on the customer’s technical requirements.

Jerryborg Marine purchases steel plates according to the project drawings and material requirements. After the steel plates arrive at the factory, we cut, roll, assemble, and weld them. For projects with classification society requirements, the material and subsequent inspections are also carried out according to the project requirements.

How Long Does a Steel Mooring Buoy Last?

A Steel Mooring Buoy does not have a fixed service life. Its actual service life depends on the seawater environment, frequency of use, load, and daily maintenance. If the anti-corrosion coating is well maintained, the Steel Mooring Buoy can be used for a longer time.

What Is the Difference Between a Steel Mooring Buoy and a Foam Buoy?

Steel Mooring Buoys and Foam Buoys have different structures. A steel mooring buoy mainly uses the steel shell and internal structure to provide overall strength, while a Foam Buoy uses foam material to provide buoyancy. The two products are also different in weight, buoyancy, and use.

What Information Do You Need to Make a Steel Mooring Buoy?

When making a steel mooring buoy, it is better to first determine the buoyancy, working load, mooring method, and installation conditions. If customers already have design drawings, production will be more direct. If not, you can provide the mooring requirements first.