1.従来の防舷材に比べ、空気式防舷材は多層のソリッドタイヤコードを持っています。空気式防舷材は衝撃吸収性と耐切創性に優れています。それはより強い衝撃保護を提供します。.
2.空気式防舷材は耐久性に優れ、最小限のメンテナンスで済みます。この特徴は耐用年数を延ばし、費用対効果を高めます。.
3.空気式防舷材は広く使用されている。空気式防舷材は、様々な船のサイズや接岸条件に適応することができる。そしてそれらは従来の代わりより適用範囲が広く、有効な解決を提供できる。.

空気圧式海洋ドッキングゴム製防舷材の標準サイズはさまざまです。しかし、典型的な仕様は、多くの場合、0.5〜3.5メートルの範囲の直径を含む。また、長さは1.0メートルから12メートルです。これらの寸法は、特定の要件や保護する船舶のサイズに基づいて適応させることができる。.

空気圧ゴム製防舷材は通常、シンプルで頑丈な構造をしている。それは主に以下の重要なコンポーネントで構成されています：

外側のゴム層： 表層は高品質のラバー。この素材は耐摩耗性、耐老化性、耐傷性に優れている。.

コードの層： 何層にも重なった丈夫なコードがゴムの中に埋め込まれている。これらの層は、フェンダーの構造強度と柔軟性を高めるのに役立っている。.

内側のゴム層： インナーレイヤーは気密性を保つように設計されている。フェンダー内の圧力を維持し、空気漏れを防ぎます。.

横浜タイプの空気圧ラバーフェンダーを取り付けるには、以下の手順に従ってください：

ポジショニング： 指定されたドッキングエリアに防舷材を設置する。船舶との適切な位置関係を確認する。.

アンカーを固定する： 適切なアンカーシステムを使ってフェンダーをドックに取り付けてください。しっかりと固定します。.

インフレ： 付属の空気入れバルブを使って、推奨圧 力までフェンダーを膨らませます。圧力が指定の範囲内であることを確認してください。.

モニタリング フェンダーの圧力と状態を定期的にチェックしてください。最適な性能を確保し、必要に応じて調整する。.

私たちは、国際規格や規制への適合を保証するために必要なすべての証明書を提供します。ISO17357-1:2014、ISO9001、型式承認証明書（Lloyd's Register、DNV GL、ABSなどの船級協会が発行）などです。さらに、品質保証証明書や試験報告書もご提供できます。また、その他の関連書類も提供可能です。これらの証明書は、当社の製品の安全性、信頼性、品質を示すものです。.