はじめに 船舶の接岸作業で安全に役立つものをご存知だろうか。それは様々なタイプの防舷材で、衝突を吸収するだけでなく、海洋で発生するいくつかの事故にも役立ちます。最も優れたタイプの一つは空気式防舷材である。しかし、横浜の防舷材はもう一つある。今日は、なぜ横浜フェンダーと呼ぶのか、その由来を理解しましょう。 詳しい話をしよう！ マリンフェンダーの起源 衝突の時、人々は何を使って身を守っていたのだろう？横浜の防舷材は最初からあったのでしょうか？ 答えは簡単です。.

船舶用防舷材は、ボート、船舶、その他の艦艇が互いに衝突したり、埠頭、岸壁、桟橋に衝突したりするのを避けるのに役立つ。ボートが駐車中に残忍な力で港に衝突する可能性があるため、海洋防舷材は海軍の輸送に必須の装備です。 船舶用防舷材には、船舶の性質や大きさによって異なる目的を果たす数多くの種類がある。しかし、その主な目的は、船と表面の損傷を防ぐことです。 ゴム製防舷材は、船首と船体を含む船の両端で使用される。同様に、波止場や桟橋、港湾構造物にも使用できる。さらに

はじめに 船舶用エアバッグは、海洋航海において最も重要な部品のひとつである。これにはさまざまな呼び名がある。進水用エアバッグ、空輸用バッグ、サルベージ用バッグ、ローラーバッグなどである。これらのバッグは、海洋船舶を進水させたり、座礁した船舶を引き揚げたり、沈没した船舶を移動させたりすることを目的としている。これらのバッグの重要性は、船舶用エアバッグなしで海に入る船はないほどである。したがって、これらは船の船長と同じくらい重要である。これらのバッグは、高品質で頑丈な合成タイヤコードの層になっている。しかし、岩や先のとがったものにぶつかるとパンクの危険は避けられない。さらに、これらのバッグは内側と外側にゴム層があり、...

はじめに 船のドッキングや衝突について不思議に思ったことはないだろうか。そのような状況で、船はどのように対処し、安全を保っているのでしょうか？もしそうなら、船舶の安全を守る画期的なツールである防舷材へようこそ。 1980年代、最初のハイドロニューマチック防舷材からすべてが始まりました。今では様々なタイプの防舷材があります。保護の性質や状況に応じて、お好みのものをお選びください。しかし今日は、空気式防舷材と発泡式防舷材の違いについてお話ししましょう。空気式防舷材と発泡式防舷材とは何か、その利点と違いについて説明します。空気式防舷材 空気式防舷材は、船舶が衝突した際に使用する船舶用バンパーである。空気式防舷材は...

Ⅰ.海洋防舷材の用途 海洋保護ゴム製品（海洋防舷材）は、船舶やドック施設を保護するために使用されるゴム製品の一種です。通常、桟橋やドック、船舶などの海洋構造物に設置されます。防舷材は、船舶と桟橋やその他の構造物との衝突力を吸収・緩和します。 海洋構造物には、桟橋、ドック、船舶、その他の海洋構造物が含まれる。海洋環境では、船舶のドッキング、貨物の積み下ろしには、それに対応する施設や構造物が必要である。これらの施設や構造物を総称して海洋構造物と呼ぶ。 1.海洋構造物（1）。埠頭 ドックは、船舶を停泊させ、貨物を積み込むための陸上または水上の施設である。

Ⅰ、SHIP TO SHIP 1.SHIP TO SHIP TRANSFER HOSES STSホースは通常コンポジットホースを指します。STSホースはSTS(Ship-to-Ship)輸送に使用されます。STS輸送には様々な物質の移送が含まれます。例えば、石油、化学薬品、液化天然ガス（LNG）などがあります。移送は、水上で隣り合わせに配置された2隻の船の間で行われる。一連の長期試験で証明されたことがある。それは、ジェリーボーグ・マリーンのSTS複合ホースが信頼性が高く、安全に使用できるということです。オフショアの厳しい条件下でも、当社のSTSホースはいかなる損傷に対しても高い耐久性を発揮します。これは強靭な構造と採用された高品質の材料によるものです。2.複合ホースの選択 ...