ジェリーボーグマリンフローティングオイルホースは、オフショアオイル排出用に設計されています。原油や石油製品をオフショア船舶や係留システムから移送するセルフフローティングホースです。フローティング・オイルホースは、オイル（芳香族分50％まで）、水、ブライン、バライト、セメントなど、ほとんどの媒体に適しています。.
Jerryborgマリンフローティングオイルホースは、OCIMF規格に完全に準拠して設計・製造されています。当社の船舶用フローティングオイルホースは、ISO 9001:2015品質規格の要求事項に従って製造および試験されています。.
このホースは、海上油送システムの主要パイプラインである。通常、二重船殻構造と発泡浮力層が特徴です。その最小残留浮力は少なくとも20%です。CALM（カテナリーアンカーレッグ係留）やCBM（従来型ブイ係留）などの係留システムに使用できます。.
このホースの片端には補強層が追加されている。その構造はフローティングホースとサブマージドホースの中間のようなものです。通常、完全にフローティングしたメインラインホースとサブマージドホースの間の移行部分として使用されます。.
ダンベルのような形をしていることからダンベルホースと呼ばれる。一般的にはタンカーの側面（手すり）から吊り下げられている。タンカーの動きに合わせて自由に動くことができる。このホースはタンカーの油移送マニホールドに直接接続されているため、タンカーと洋上フローティング・ホース・システムの「ジョイント」と呼ばれる。.
レデューサホースは、装置コネクタとメインホース間など、直径の異なる2本のホースを接続することができる。そのため、“レデューサー ”とも呼ばれます。配管システムにおいて、配管径を変更する必要がある場合に使用され、配管間の移行を実現します。.
テールパイプは、ブイに接続されるホースの最後の部分である。柔軟性が高く、ブイの動きに対応できる。テールパイプは つかえる 一点係留ブイと水中ホースの初期接続部として。.
購入したホースの受入試験は、「オフショア・ムーニング用ホース製造・購入ガイド」（GMPHOM 2009）に示された試験に基づいて行われる。.
接着試験
重量テスト
最小曲げ半径試験
ねじり試験（指定された場合）
曲げ剛性試験
静水圧試験
灯油試験（指定された場合）
引張試験（指定された場合）
真空テスト
電気試験
フロート静水圧試験
リフティングラグ受入試験
接着試験
空気中重量試験
最小曲げ半径試験
曲げ剛性試験
静水圧試験
灯油テスト（指定された場合）
真空テスト
電気テスト
フロート静水圧試験
1.1.吸水を防止する個別のクローズド・セル・フォーム・フローティング・ケーシング。.
2.CR外層は、耐摩耗性、耐紫外線性、耐老化性、耐腐食性に優れています。.
3.カスタマイズ可能なカップリングアクセサリー.
4.最小予備浮力: 20% または顧客の要求に従って。.
5.電気的導通：電気的導通は、顧客の仕様に従って連続的または断続的である。.
6.シングルカーカスとダブルカーカス。.
7.定格使用圧力：15Bar、19Bar、21Bar オプション。.
8.安全係数：5:1.
| 公称直径 |
外径 |
空の空気中重量と海水を含んだ空気中重量 |
最小曲げ半径 |
||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| インチ |
mm |
D1 |
D2 |
9.1m |
10.7m |
12.2m |
m |
| ボディ |
終了 |
30FT |
35FT |
40FT |
|||
| 6 |
150 |
430 |
485 |
852 |
963 |
1067 |
0.9 |
| 1021 |
1162 |
1294 |
|||||
| 8 |
200 |
515 |
575 |
114 |
1259 |
1396 |
1.2 |
| 1410 |
1607 |
1793 |
|||||
| 10 |
250 |
600 |
675 |
1476 |
1667 |
1847 |
1.5 |
| 1931 |
2201 |
2456 |
|||||
| 12 |
300 |
670 |
745 |
1822 |
2059 |
2281 |
1.8 |
| 2490 |
2844 |
3176 |
|||||
| 16 |
400 |
825 |
850 |
2542 |
2877 |
3191 |
2.4 |
| 3628 |
4154 |
4647 |
|||||
| 20 |
500 |
965 |
1000 |
3273 |
3712 |
4124 |
3 |
| 4996 |
5738 |
6434 |
|||||
| 24 |
600 |
1120 |
1165 |
3478 |
4979 |
5544 |
3.6 |
| 6885 |
7927 |
8905 |
|||||
実際のプロジェクトでは、液体輸送を水上で完結させる必要があるが、固定パイプラインの敷設が適さない場合にフローティングホースが使用される。これは、船の積み下ろし、船から船への作業、一時的な海上輸送などの状況で一般的です。.
これらのホースは、複雑な固定構造を必要とせず、水位や船の位置の変化に合わせて水面に直接浮くことができます。ジェリーボーグ・マリーンのフローティングホースは、このような柔軟性の高い運用シナリオでしばしば使用され、実際の状況に応じて現場での展開や回収を容易にします。.
フローティングホースと一般的な輸送用ホースの最大の違いは、フローティングホースは固定されているのではなく、水面上で長時間作動しなければならないことです。通常のホースは輸送そのものに重点を置くが、フローティングホースは浮力や水面の安定性も考慮する必要がある。.
したがって、フローティングホースの構造設計は、輸送機能と浮力要件のバランスをとる必要があります。ジェリーボーグ・マリン社は、フローティングホースを提供する際、実際の水面作業を考慮し、ホースがよりコントロールしやすく、実際の作業状況に近いことを保証します。.
実際の作業では、フローティングホースは、輸送される内部媒体によって発生する圧力に耐えるだけでなく、波、潮流、船舶の相対運動の影響を受けます。ホースは水面上で多少の揺れや曲がりを経験するが、これは浮体式輸送作業では一般的なことである。.
したがって、ホースの構造と全体的な安定性には一定の要件が課されます。ジェリーボーグ・マリーンのフローティングホースは、水面作業中もホースが比較的安定していることを保証するため、一般的な作業条件に合わせて設計されています。.
フローティングホースは、主に原油や石油精製品などの液体媒体を水上輸送するために使用される。輸送される媒体の特性、運転時間、使用頻度はプロジェクトによって異なる。.
これらの違いは、単に一律の仕様を適用するのではなく、具体的なホースの選択に影響を与えます。ジェリーボーグ・マリーンは通常、プロジェクトのコミュニケーション段階において、媒体の種類と使用方法を考慮し、最適なフローティングホース・ソリューションに適合させ、その後の作業を容易にします。.
実際のプロジェクトでは、フローティングホースの配置は完全に固定されているわけではない。水の状態、船舶の位置、操作方法によって、ホースは直線状に配置されたり、弧を描くように配置されたり、他のホースと組み合わせて配置されたりする。.
この柔軟性がフローティングホースの特徴です。ジェリーボーグ・マリン社は、プロジェクト調整中、通常、現場の状況を考慮し、お客様が作業しやすい最適なフローティングホースの構成を選択できるようサポートします。.
地上輸送作業では、輸送作業そのものに注目するだけでなく、非作業状態でのホースの管理にも注意を払わなければならない。これには、作業後の回収方法、保管状況、輸送中の不要な曲がりや応力の有無などが含まれる。.
これらの要因は、その後の作業におけるホースの性能に影響します。ジェリーボーグ・マリーンは、フローティングホースを提供する際、水輸送作業で繰り返し使用できるよう、ホースの寿命を通じてホースの性能を考慮した実用的なアプローチをとっています。.
