요코하마 공압 펜더 | 철광석 운송 프로젝트 | 우루과이

이 고객은 철광석 환적 회사로, 우루과이 연안의 정박지에서 프로젝트를 운영하고 있습니다. 고정된 부두가 없어 대형 선박이 외부에 정박해 있고 선박 간 도킹을 통해 철광석을 바지선으로 옮깁니다. 철광석이기 때문에 선박은 일반적으로 밸러스트가 가볍고 적재량이 많기 때문에 접안 시 상당한 충격이 발생합니다.

 

고객이 처음 저희에게 연락했을 때 실제로 현장 사진을 보내주었습니다. 사진에는 두 척의 선박이 매우 가깝게 붙어 있고, 그 사이에 낡은 펜더가 여러 개 걸려 있었으며, 마모가 상당히 심해 보였습니다. 그들은 최근 운항 빈도가 증가하면서 기존 펜더에 무리가 갔기 때문에 새 펜더로 교체하고 싶다고 설명했습니다.

 

대화를 나누는 동안 그들의 주된 관심사는 사양이 아니라 펜더가 무거운 접안을 견딜 수 있는지 여부였습니다. 그들은 하루에 여러 번 접안할 때가 있는데, 펜더가 불안정하면 작업자에게 상당한 스트레스를 줄 수 있다고 언급했습니다. 그래서 평소 사용하는 선박 유형, 톤수, 빔, 대략적인 접안 방법을 보내달라고 요청했습니다. 확인 결과, 직경이 큰 공기 주입식 고무 펜더와 체인 그물망 및 타이어 보호 장치를 사용할 것을 권장했습니다. 철광석과 관련된 높은 먼지와 마찰을 고려할 때 적절한 외부 보호 장치가 매우 중요합니다.

 

견적 확정 후 고객은 이미 환적 계획을 세웠기 때문에 빠르게 움직였습니다. 제작 과정에서 고무층 두께를 보강하고 내부 기밀층을 꼼꼼히 점검했습니다. 고객님께서 제작 진행 상황을 두 번이나 문의해 주셨고, 그때마다 진행 상황을 사진으로 보내드렸습니다.

 

배송 전에 고객에게 인플레이션 테스트 사진과 치수 확인 도면을 보냈습니다. 고객은 이를 검토한 후 만족해하며 해상 운송을 준비했습니다.

 

펜더는 항구에 도착한 후 곧바로 사용되었습니다. 고객은 나중에 최대 부하 상태에서 접안할 때 쿠션이 갑자기 막힌다는 느낌 없이 부드러웠다고 보고했습니다. 거의 매일 높은 빈도로 작동하기 때문에 외부 보호 층에 뚜렷한 이상 징후가 나타나지 않았습니다. 이후 다른 두 척의 작업선에 사용하기 위해 동일한 사양의 펜더를 추가로 주문했습니다.

 

선박 대 선박 프로젝트는 실제로 펜더에 대한 요구가 높습니다. 펜더는 충분한 에너지 흡수 능력이 필요할 뿐만 아니라 장기간 연속 사용에도 적합해야 합니다.

 

이번 우루과이 철광석 프로젝트를 통해 남미 시장의 실제 사용 환경을 보다 직접적으로 이해할 수 있었습니다. 해황, 조업 빈도, 유지보수 습관 등이 모두 다른 지역과 다릅니다.

 

이 고객사와는 여전히 연락을 유지하고 있습니다. 향후 새로운 배송 프로젝트가 발생하면 우선적으로 협력을 이어갈 것입니다.