Amarração de ponto único - Jerryborg Marine

Os produtos de amarração de ponto único da Jerryborg Marine são fabricados e fornecidos de acordo com os documentos de orientação relevantes da OCIMF. Todos os produtos atendem aos requisitos da OCIMF para sistemas de amarração de ponto único, incluindo a orientação da OCIMF sobre aquisição e teste de linhas de amarração emitida em 2000.

Conforme recomendado pela OCIMF, os terminais não devem se concentrar apenas na resistência à tração dos cabos de amarração ao selecioná-los. A capacidade de amortecimento da linha sob tensão e seu desempenho após o uso repetido a longo prazo também devem ser considerados. Explicações específicas sobre esses aspectos podem ser encontradas nas diretrizes subsequentes da OCIMF relacionadas às operações de navios-tanque.

É particularmente importante observar que o desempenho das linhas de amarração não é estático. Com o uso prolongado, a nova resistência à ruptura úmida, a capacidade de amortecimento de tensão e o desempenho geral da linha diminuirão gradualmente. Essa mudança é afetada por vários fatores, como a vida útil real, a frequência do estresse, o tipo e a estrutura da linha, as condições do ambiente operacional, a presença de danos e as condições de armazenamento quando não estiver em uso.

Portanto, ao selecionar linhas de amarração para o sistema de amarração e estabelecer padrões de substituição ou sucateamento correspondentes, os operadores de terminal devem considerar de forma abrangente os fatores acima, em vez de fazer julgamentos com base apenas em um único ponto de dados.

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Marinheiro de ponto único-amarrando-gargantas-Jerryborg-Marine

Materiais	Poliamida (Nylon)
Densidade	1,14g/cm³
Ponto de fusão	218-258℃
Resistência à abrasão	Excelente
Resistência aos raios UV	Bom
Resistência química	Bom

Estrutura de Hawsers de amarração de ponto único

Os cabos de amarração de nylon com trançado duplo da Jerryborg Marine apresentam uma estrutura trançada em camadas. A camada interna é um núcleo trançado de 12 fios, com uma camada externa de proteção trançada. A estrutura geral é robusta e resistente à abrasão, atendendo aos requisitos de força e estabilidade das condições de amarração de ponto único, o que a torna amplamente utilizada em projetos relacionados.

Em ambas as extremidades do cabo de amarração, são usados ilhós pré-fabricados da Jerryborg Marine. Os principais pontos de tensão são equipados com luvas protetoras de metal, e um revestimento de poliuretano é adicionado ao exterior para reduzir o desgaste durante o uso prolongado, aumentando assim a vida útil da linha de amarração.

Dependendo das necessidades reais de uso, a Jerryborg Marine também pode configurar flutuadores apropriados na linha de amarração para manter uma boa flutuabilidade na água, facilitando a operação e o gerenciamento no local.

A produção e os testes dessa série de cabos de amarração de nylon com trançado duplo estão em conformidade com os requisitos relevantes da OCIMF 2000 para cabos de amarração de ponto único.

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Especificação do Hawser de amarração de ponto único

DIÂMETRO	CIRC	PESO	Força de ruptura (tonelada)
mm	polegada	kg/100m	Perna única	Anel isolante
80	10	398	148	252
88	11	482	179	304
96	12	572	208	354
104	13	672	250	425
112	14	772	288	490
120	15	887	327	556
128	16	1010	368	626
136	17	1140	419	712
144	18	1280	460	782
152	19	1420	501	852
160	20	1580	551	937
168	21	1740	599	1018

Outros tamanhos estão disponíveis mediante solicitação.

Vantagens do Jerryborg Marine Hawser

1. Maior tranquilidade para projetos offshore

Quando o Marine Hawser é fixado, ele suporta continuamente a força de tração. Em aplicações offshore reais, sua preocupação não são as especificações, mas sua operação estável durante o trabalho. Em um projeto que envolvia o transbordo de minério de ferro de navio para navio, o hawser permaneceu preso durante várias atracações ao longo do dia sem folga ou deformação significativa. Mais tarde, o cliente relatou que ele funcionou melhor do que o esperado e exigiu ajustes menos frequentes.

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2. Adequado para ambientes operacionais de alta frequência

Alguns portos exigem várias atracações ou transbordos por dia. Mudanças frequentes na força de tração significam que um hawser insuficientemente robusto se desgastará ou se esticará com o tempo. Selecionamos o número apropriado de fios e o diâmetro com base nas necessidades operacionais do cliente. Em projetos reais, esse tipo de hawser pode suportar operações repetidas sem encontrar problemas facilmente.

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3. Maior foco no desgaste real

No ambiente offshore, o atrito e a força de tração são constantes. Alguns clientes se preocupam com o rápido desgaste da superfície do cabo ao usá-lo pela primeira vez. Nosso Marine Hawser apresenta uma camada externa resistente ao desgaste e, após várias semanas de uso em campo, o desgaste da superfície foi mínimo. Os clientes podem operar com tranquilidade sem precisar trocar de equipamento com frequência.

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4. Comprimento e estrutura ajustáveis com base nos requisitos do projeto

Projetos diferentes têm locais de boias e tamanhos de embarcações diferentes. Um comprimento inadequado pode causar dificuldades no local.

Normalmente, confirmamos o uso pretendido com o cliente antes de determinar o comprimento e as especificações. Isso evita a necessidade de reajustes no local.

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5. Mais fácil de coordenar com defensas e boias

Em projetos de transbordo offshore, o hawser geralmente não é adquirido separadamente. Ele é frequentemente considerado em conjunto com defensas e boias.

Se todo o sistema for fornecido pela mesma parte, a confirmação das especificações será mais tranquila. Também é menos provável que ocorram incompatibilidades de tamanho durante a instalação no local.

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6. Comunicação mais direta após a conclusão

Os cabos são componentes de longo prazo e, inevitavelmente, surgem problemas que exigem confirmação, como o grau de desgaste que requer substituição.

Mantemos contato após a conclusão de um projeto. Os clientes podem se comunicar diretamente se tiverem alguma dúvida. A confirmação de muitas questões com antecedência evita interrupções nos cronogramas de trabalho.

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Perguntas frequentes

1. O que é um Mooring Hawser?

Um cabo de amarração é essencialmente um cabo grande projetado especificamente para operações de amarração. Não é o cabo curto usado em navios comuns, mas sim usado em operações de amarração de ponto único ou de navio para navio para suportar a força de tração principal. Em muitos projetos offshore, a conexão entre o navio e a boia depende muito dele para suportar a tensão contínua.

A Jerryborg Marine pode fornecer cabos de amarração de diferentes resistências, dependendo da resistência à tração do projeto. Normalmente, confirmamos primeiro a tonelagem e o ambiente operacional do navio e, em seguida, recomendamos as especificações adequadas, em vez de fornecer um modelo genérico.

2. Em quais cenários os cabos de amarração são normalmente usados?

Esse tipo de cabo é comumente encontrado em ancoradouros offshore, boias de amarração de ponto único ou projetos de transbordo de navio para navio. Especialmente no transbordo de petróleo e minério, em que os navios não atracam, mas se conectam diretamente no mar, o hawser é um componente essencial.

A Jerryborg Marine também fornece cabos de aço quando realiza projetos de boias ou defensas, facilitando uma solução completa para os clientes e eliminando a necessidade de encontrar fornecedores separados.

3. Quais materiais são comumente usados em um cabo de amarração?

Fibras sintéticas de alta resistência, como nylon ou poliéster, são comumente usadas. Materiais diferentes têm características diferentes; alguns têm alto alongamento e bom amortecimento, enquanto outros têm baixo alongamento e são mais estáveis. A escolha específica depende dos requisitos do projeto.

A Jerryborg Marine recomendará materiais com base na frequência de operação e nas condições de estresse do cliente. Para projetos de atracação de navios com alta frequência, nos concentraremos mais na resistência à abrasão e no desempenho de estresse de longo prazo.

4. Como é determinada a resistência do Mooring Hawser?

A resistência depende principalmente da força máxima de tração do projeto. A resistência à ruptura necessária geralmente é calculada com base na tonelagem do navio, nas condições ambientais e no fator de segurança. Ela não pode ser muito baixa, caso contrário, há um risco; tampouco é necessário escolher cegamente uma resistência muito alta, pois isso aumentará os custos.

A Jerryborg Marine se comunicará com o cliente sobre as condições operacionais antes de confirmar o pedido. Se o cliente tiver dados básicos, também podemos ajudar na verificação para evitar a seleção de especificações erradas.

5. Que problemas podem surgir durante o uso de um Mooring Hawser?

Após o uso prolongado, os problemas comuns incluem o desgaste da camada externa ou a deformação localizada devido ao estresse. Em ambientes offshore, os efeitos da névoa salina e da radiação ultravioleta também devem ser considerados. Portanto, são necessárias inspeções regulares.

A Jerryborg Marine realiza inspeções básicas de resistência e aparência antes do envio. Se os clientes descobrirem alguma anormalidade posteriormente, eles podem tirar fotos e nós ajudaremos a determinar se a substituição é necessária.

6. Quanto tempo pode durar um Mooring Hawser?

A vida útil é muito influenciada pela frequência de operação. Projetos de transporte de longo prazo e de alta frequência sofrerão desgaste mais rápido. O uso periódico resultará em uma vida útil mais longa. O segredo é a inspeção e a manutenção regulares.

A Jerryborg Marine também lembra aos clientes que devem realizar inspeções diárias ao fornecer o hawser. Com o uso adequado, ele pode fornecer um serviço estável por um período considerável.