Fenders are the most important piece of equipment used in marine operations. They help protect ships and vessels from colliding directly with the docking platform. However, different types of fenders are available. People generally ask about the differences between pneumatic fenders and Yokohama fenders.   Pneumatic and Yokohama fenders are functionally the same. The reason is that both fenders are pneumatic. They consist of compressed air, which ensures their smooth operation. However, Yokohama fenders are called that because they are made by the Japanese company Yokohama. As a result, they are known as Yokohama fenders.    Experienced people understand that both are similar and serve the same role. However, newbies…

石油は数カ国で生産・採掘され、世界中で消費されていますよね？石油の抽出は一筋縄ではいかない。地表の下に到達するためには、専用の機械や構造が必要なのだ。そのために、専用の石油掘削装置が使用される。興味深いことに、使用可能な石油掘削装置にはさまざまな種類がある。 これらの石油掘削装置には、さまざまな違いがある。陸上での使用に適したものもある。一方、海上で石油を掘削し、水面から石油を抽出するものもある。どのタイプの石油掘削装置も、それぞれ異なる方法で稼働するため、際立った存在感を示している。この記事では、すべての主要なタイプについて説明する。

海洋防舷材は何十年も前から使用されている。実際、接岸や係留などの海上作業は、防舷材なしでは不可能だ。防舷材にはさまざまな種類がある。なかでも空気式防舷材は非常に人気がある。空気式防舷材とは何か？ この空気式防舷材の主な機能は、他のタイプと同様である。しかし、独特の構造を持ち、圧縮空気で作動する。この圧縮されたガスがフェンダー内にあるため、衝撃を吸収することができるのだ。この記事では、空気圧式ゴム製防舷材、その働き、種類などについて説明する。さっそく始めよう。 何...

ジェリーボーグ・マリーンのFMS（防舷材モニタリングシステム）は、主に接岸中の防舷材の作動状態をリアルタイムで追跡するために設計された、膨張式防舷材の状態モニタリングシステムです。 港湾およびオフショアエンジニアリングプロジェクトでは、膨張式防舷材は通常、長期間にわたって繰り返し圧力変化にさらされ、船の接岸に伴って内圧が連続的に変動します。手作業による検査だけでは、このような動的変化を継続的に監視するには不十分です。したがって、防舷材の状態を評価するために、現場でリアルタイムにデータをフィードバックできる方法が必要です。 FMSはこのニーズに応えるために設計されました。防舷材の内圧を継続的にモニターすることで、以前は目に見えなかった作動状態を...

海洋掘削プラットフォームは、主に坑井掘削に使用される海洋構造物である。掘削、電力、通信、航行システム、安全、救命、居住設備が装備されている。洋上での石油・ガス探査・開発には欠かせないツールである。 構造による分類： (1) 移動式海洋掘削装置（MODU）：ジャッキアッププラットフォーム（またはジャッキアップリグ）、ドリルシップ、セミサブマーシブルプラット フォーム、テンションレッグプラットフォーム（TLP）、ガイド・タワー・プラットフォーム （2）固定プラットフォーム：水中プラットフォーム、ジャケット・プラットフォーム、コンクリート重力式構造物（GBS）、深海対応タワー 海洋掘削プラットフォームの分類 1.ジャケット・プラットフォーム ジャケット・プラットフォームの基礎は、海底に堅固に固定され、乾...

船や船舶は、事故を防ぐための近代的な機能によって守られている。しかし、近代的な機能を備えているにもかかわらず、事故が防げないこともある。そこで役に立つのがマリン・サルベージだ。サルベージとは、危機にさらされている船や船舶を救助することである。海難救助にはさまざまな種類がある。 サルベージ作業にはそれぞれ特徴がある。船を浮揚させるのに適したサルベージもあれば、船から貨物を回収するのに適したサルベージもある。サルベージ・チームは、その地域の船舶の救助、回収、あるいは曳航をすべて行います。今回は、マリン・サルベージとその種類についてのすべてをお話しします。では、始めましょう。 マリン・サルベージとは？その前に

船や船舶はさまざまな海上作業を行う。その中でも接岸は、船や船舶をドックや桟橋に停泊させる重要な作業である。係留アンカーを使って停泊させることもある。しかし、多くの人は係留アンカーを使った接岸方法を知らない。 面白いことに、多くの人は係留アンカーが何なのかさえ混乱しているようだ。係留アンカーとは、船を海の真ん中に停泊させるために使われるものと同じものである。鎖を使って海底に落とし、船を安定させる。このアンカーによって、船の接岸が安全に行われる。この記事では、...

係留ボラードは、海上作業で使用される重要な設備である。港湾、埠頭、港湾に設置され、船舶やボートを係留するための小さな支柱です。言い換えれば、これらのポストは、港でボートや船を固定するためのタイポイントとして機能します。しかし、ほとんどすべての港や港で見ることができるいくつかの一般的に使用される係留ボラードがあります。 興味深いことに、係留ボラードの形や大きさはさまざまです。その効果は大きさや形によって異なる。例えば、より大きな係留ボラードは大型船舶の固定に適しており、その逆もまた然りです。この記事では、係留ボラードの基本について説明します。主な種類について学びます。

海洋活動において、船舶の保護は最優先事項である。なぜなら、これらの船舶は非常に高価だからである。船舶の安全性を高めるため、海上作業ではさまざまな装置が使用される。その中でも空気式防舷材がよく使われている。しかし、多くの人は空気式防舷材の基本を理解していない。 しかし、空気式防舷材は海上作業において重要な役割を果たしている。これらの防舷材は、船や船舶がドックプラットフォームに衝突しないように保護するために使用されます。この防舷材がないと、特にドック作業中に船舶の安全性が大きく損なわれる可能性があります。この記事では、空気式防舷材の仕組みやメリットなど、空気式防舷材に関するすべてをお話しします。 空気式防舷材とは？

アンカーとは、船が滞在中に水域に投下する物体のこと。アンカーは海底深くまで入り込み、不必要な漂流から船を守る。アンカーは丈夫で頑丈な鎖で船とつながっている。アンカーチェーンには、アンカー投下時の荷重に耐えるさまざまな部品がある。 アンカーチェーンには大きな力と応力がかかることは注目に値する。船が不規則な波や風、悪天候に直面すると、このストレスはさらに強くなる。しかし、アンカー・チェーンは無傷であり、アンカーが船とつながったままであることを保証し、船を静止させます。この記事では、アンカー・チェーンに関するあらゆる...