Marine fenders have been in use for decades. In fact, marine operations such as berthing, mooring, and other activities are impossible without them. There are different types of marine fenders. Among these, pneumatic fenders are very popular. However, many have no idea what they are, so they ask: What is a pneumatic rubber fender?   The major functionality of these pneumatic fenders is similar to that of other types. However, they have unique construction and operate on compressed air. This compressed gas inside them makes them absorb the force of impact. In this article, I will discuss pneumatic rubber fenders, their working, types, and more. Let’s get started.   What…

Jerryborg Marine’s FMS (Fender Monitoring System) is a condition monitoring system for inflatable fenders, primarily designed to track the fender’s operational status in real time during berthing.   In port and offshore engineering projects, inflatable fenders are typically subjected to repeated pressure changes over extended periods, with internal pressure fluctuating continuously as the ship berths. Manual inspections alone are insufficient to continuously monitor these dynamic changes; therefore, a method capable of providing real-time data feedback on-site is needed to aid in assessing the fender’s condition.   The FMS is designed to address this need. By continuously monitoring the internal pressure of the fender, it transforms the previously invisible operational status…

An offshore drilling platform is a marine structure primarily used for drilling wells. It is equipped with drilling, power, communication, and navigation systems, as well as safety, lifesaving, and living facilities. It is an indispensable tool for offshore oil and gas exploration and development.   Classification by structure: (1) Mobile Offshore Drilling Units (MODU): Jack-up Platforms (or Jack-up Rigs), Drillships, Semi-submersible Platforms, Tension Leg Platforms (TLP), Guyed Tower Platforms (2) Fixed Platforms: Submersible Platforms, Jacket Platforms, Concrete Gravity Based Structures (GBS), Deepwater Compliant Towers   Classification of Offshore Drilling Platforms   1. Jacket Platform   The jacket platform foundation is rigidly anchored to the seabed and capable of supporting dry…

Ships and vessels are protected by modern features that prevent accidents. However, sometimes these accidents cannot be prevented despite having modern features. That’s where marine salvage comes in handy. It assists in rescuing the ship or vessel under threat. There are different types of marine salvage.   Each marine salvage operation is unique. Some salvage types are more suited to refloating the ship, while others are better suited to recovering cargo from ships. The salvage team handles all rescue, recovery, or towing of ships in the area. In this article, I will discuss everything about marine salvage and its types. So, let’s get started.   What is Marine Salvage? Before…

船や船舶はさまざまな海上作業を行う。その中でも接岸は、船や船舶をドックや桟橋に停泊させる重要な作業である。係留アンカーを使って停泊させることもある。しかし、多くの人は係留アンカーを使った接岸方法を知らない。 面白いことに、多くの人は係留アンカーが何なのかさえ混乱しているようだ。係留アンカーとは、船を海の真ん中に停泊させるために使われるものと同じものである。鎖を使って海底に落とし、船を安定させる。このアンカーによって、船の接岸が安全に行われる。この記事では、...

係留ボラードは、海上作業で使用される重要な設備である。港湾、埠頭、港湾に設置され、船舶やボートを係留するための小さな支柱です。言い換えれば、これらのポストは、港でボートや船を固定するためのタイポイントとして機能します。しかし、ほとんどすべての港や港で見ることができるいくつかの一般的に使用される係留ボラードがあります。 興味深いことに、係留ボラードの形や大きさはさまざまです。その効果は大きさや形によって異なる。例えば、より大きな係留ボラードは大型船舶の固定に適しており、その逆もまた然りです。この記事では、係留ボラードの基本について説明します。主な種類について学びます。

海洋活動において、船舶の保護は最優先事項である。なぜなら、これらの船舶は非常に高価だからである。船舶の安全性を高めるため、海上作業ではさまざまな装置が使用される。その中でも空気式防舷材がよく使われている。しかし、多くの人は空気式防舷材の基本を理解していない。 しかし、空気式防舷材は海上作業において重要な役割を果たしている。これらの防舷材は、船や船舶がドックプラットフォームに衝突しないように保護するために使用されます。この防舷材がないと、特にドック作業中に船舶の安全性が大きく損なわれる可能性があります。この記事では、空気式防舷材の仕組みやメリットなど、空気式防舷材に関するすべてをお話しします。 空気式防舷材とは？

アンカーとは、船が滞在中に水域に投下する物体のこと。アンカーは海底深くまで入り込み、不必要な漂流から船を守る。アンカーは丈夫で頑丈な鎖で船とつながっている。アンカーチェーンには、アンカー投下時の荷重に耐えるさまざまな部品がある。 アンカーチェーンには大きな力と応力がかかることは注目に値する。船が不規則な波や風、悪天候に直面すると、このストレスはさらに強くなる。しかし、アンカー・チェーンは無傷であり、アンカーが船とつながったままであることを保証し、船を静止させます。この記事では、アンカー・チェーンに関するあらゆる...

かつては、海運業界では小型船しか使われていなかった。しかし、現在では大型船が大量の物資を輸送するようになった。しかし、こうした大型船は、特に狭い航路では曲がることができない。そこで役に立つのがタグボートだ。興味深いことに、海で使われるタグボートにはさまざまなタイプがある。 その種類は大きさもパワーも異なる。港で大型船を操船するために使われるボートもある。一方、いくつかのタイプは、補助として深海で使用されます。これらのボートは大型船を簡単に曳航できることを覚えておいてほしい。この記事では、タグボートのすべての一般的なタイプについて説明します。では、始めよう！...

小型船舶は港に簡単に接岸・停泊できる。しかし、石油やガスの輸送能力が大きい大型船は巨大だ。港湾内での操船は非常に難しい。そのため、船舶が外洋に留まることができるシングルポイント係留が有効である。しかし、シングルポイント係留（SPM）オフショア・オペレーションはどのように機能するのだろうか？ 間違いなく、係留は船舶を海洋に保持する最も便利な方法のひとつである。しかし、シングルポイント係留と従来の係留には違いがあります。SPMでは、船舶は複数のポイントに係留されるのではなく、1つのポイントで固定される。この記事では、SPMのすべてについて説明する。