海洋防舷材は何十年も前から使用されている。実際、接岸や係留などの海上作業は、防舷材なしでは不可能だ。防舷材にはさまざまな種類がある。なかでも空気式防舷材は非常に人気がある。しかし、空気式防舷材が何なのか知らない人も多いので、「空気式防舷材とは何ですか？
この空気式防舷材の主な機能は、他のタイプと同様である。しかし、ユニークな構造を持ち、圧縮空気で作動する。内部の圧縮ガスが衝撃を吸収するのだ。この記事では、空気圧式ゴム製防舷材、その働き、種類などについて説明する。さっそく始めよう。.
空気圧ラバー・フェンダーとは？
空気圧式ゴム製フェンダー は日本で最初に開発され、使用された。その後、衝撃力を効率よく吸収することから世界的に普及した。ドッキング構造にも船舶にも使用されている。.
空気圧ゴム製防舷材は、船舶や港湾で使用される保護装置である。港湾構造物との直接衝突から船舶を保護するために非常に有用である。これらの防舷材は空気で満たされているため、非常に効率的です。この圧縮空気は、船舶がドッキングプラットフォームに衝突した際の衝撃力を吸収するのに役立ちます。.
まず最初に、空気式防舷材は水に浮くことができ、船舶の保護に適している。以前の記事で説明したように、海上での作業にはさまざまなものがある。その中には、船対船、船対ドックなどがある。船はドッキング構造物に衝突する前に止めるブレーキを持っていない。その結果、ドッキング構造物に衝突して損傷することがある。.
空気式防舷材はドック構造物に設置されている。船がドックに近づくと、ドック構造ではなく防舷材に衝突する。この防舷材は、内部の圧縮空気によって衝撃力を吸収する。これにより、船舶がドック構造物に衝突したり、直接衝撃を受けたりするのを防ぐことができる。.
こうすることで、船とドッキング・プラットフォームの両方が安全に保たれる。これらの空気式防舷材は、STS（船対船）作業中の船舶にも使用できます。覚えておいてほしいのは、船舶はSTS海上作業を通じて海上で貨物を移送することができるということだ。これらの空気式防舷材は、船舶が非常に接近しているときに、船舶を損傷から守ります。.
空気圧ゴム防舷材の構造
空気圧ゴム製防舷材は多層構造になっている。その結果、この防舷材は非常に強く、耐久性に優れている。このフェンダーの最上層は合成ゴムでできている。このゴム素材は紫外線、熱、日光、湿気に強い。何日も使い続けても、この層は耐久性を保つ。.
このトップレイヤーの後、2層目の強化タイヤコード層が続く。これらのコードにより、船舶用防舷材は衝撃に耐える強度を備えている。特筆すべきは、これらのタイヤ・コード層がランダムに配置されているのではないことだ。戦略的に配置され、十字パターンを形成しているのだ。.
この配置が、このフェンダーに強度と堅牢性を与えている。中間層の後、このフェンダーには圧縮空気を保持するための専用チャンバーがある。タイヤコードで構成される中間層は、このチャンバーに強度を与え、完全性を維持する。この空気は、船や船舶が衝突したときに圧縮される。.
この圧縮が衝撃を吸収し、船とドッキング構造の両方を保護する。圧縮空気を充填するために、これらの海洋防舷材にはバルブが含まれています。膨らんでいれば圧縮空気を充填できることを覚えておこう。これとは別に、防舷材の上側にはいくつかのチェーンが見えます。このチェーンがフェンダーを保護し、安全性と耐久性を確保している。.
空気圧ラバー・フェンダーの仕組み
その仕組みを説明する前に、まずこのフェンダーの作動原理を見てみよう：
空気圧ゴム製防舷材の作動原理は空気の圧縮に基づいている。防舷材内部の空気が圧縮され、衝撃力を吸収する。この吸収は船が粗い力に直面しないことを保障する。これは船およびドッキングの構造の両方のよりよい安全で起因する。.
空気圧ゴム製防舷材が採用されているか、ドック構造物に設置されている。ドックに近づく船や船舶にはブレーキがない。船長はエンジンを切って減速する。しかし、急ブレーキをかける方法がないため、船はドッキングプラットフォームに接触する前に停止する。.
そこで役に立つのが、ドッキング・プラットフォームに存在する空気式防舷材だ。この防舷材は船とドッキング構造物の間にある。そのため、船や船舶はドッキング構造と衝突する代わりに、防舷材と接触する。衝突すると、防舷材内の空気が圧縮される。この空気の圧縮が衝撃力を吸収する。.
その名が示すように、このフェンダーはゴム製である。このゴム素材は、フェンダーの表面全体に圧力を分散して広げる。こうすることで、圧力が一点に集中するのではなく、均等に分散される。均一な圧力分布は、フェンダーが過酷な力やストレスに耐えるための鍵となる。その結果、この防舷材は船とドッキング構造を保護します。.
これらの空気式防舷材は、ドッキング構造物にも船舶にも使用できることを覚えておいてほしい。しかし、空気が圧縮されて衝撃力を吸収するという基本的な作動メカニズムは変わらない。この防舷材を非常に安全なものにしているのは、反力が小さいことだ。これは、船舶とドッキング・プラットフォームの両方の安全性を高めるもうひとつの利点だ。.
空気圧ゴム製防舷材の種類
空気圧ゴム製防舷材にはさまざまなタイプがある。保護性能と重量が異なる。これらの防舷材のいくつかの一般的なタイプを以下に示す：
- ハイドロニューマチック・フェンダー
- ネット式空気式フェンダー
- スリング式空気式フェンダー
ネット型空気式防舷材は、その優れた強度で知られている。その内部構造は他の空気式防舷材と同じである。しかし、外面は網目状のチェーンで構成されている。このチェーンが外側に巻きついているため、優れた強度が確保されている。このチェーンのおかげで、このフェンダーは摩耗や磨耗に強くなっている。.
スリング式空気式フェンダー 外側にチェーンがない。その結果、この空気式防舷材は非常に軽量で、持ち運びが簡単です。この防舷材の両端にはスリングが付いているのが大きな特徴だ。このスリングやロープは、フェンダーを高い位置まで持ち上げるのに役立つ。これらの防舷材の設置は、スリングの使用によって最も簡単になります。これらのスリングを使用して、船や船舶に簡単に取り付けることができます。.
最後に ハイドロニューマチック・フェンダー とは異なり、圧縮空気と水を組み合わせたものである。その結果、この防舷材は浮力を維持し、衝撃を吸収する。チャンバー内で圧縮された空気は、衝突時に圧縮される。このようにして、防舷材は衝撃力を吸収する。同様に、防舷材内部の水が浮力をコントロールするのに役立つ。.
ご存知のように、船体の大きな船もあります。その船体の一部は水没したままで、ドッキング・プラットフォームと衝突する可能性があります。船体を保護するために、このハイドロニューマチック・フェンダーは非常に重要です。これらの防舷材は水中に潜ったまま、その位置を保ち、浮力を維持する。こうすることで、船体をドッキング構造物との直接衝突から守ることができる。.
空気圧ゴム製防舷材の主な特徴または利点
空気圧式ゴム製防舷材には数多くの便利な機能がある。その結果、これらの防舷材の使用は普及しつつある。以下のセクションでは、これらの一般的な利点について説明する。 マリンフェンダー:
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エネルギー吸収能力
空気式防舷材の第一の利点は、その優れたエネルギー吸収能力にある。これらの防舷材には、圧縮空気が充填された専用のチャンバーが付属している。船舶が衝突すると、チャンバー内の空気が圧縮されます。この圧縮がエネルギーを吸収し、船や船舶を大きな衝撃から守ります。.
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強く押し返さない
空気圧ゴム製フェンダーは反力が小さい。申し上げたように、空気は圧縮してエネルギーを吸収します。その後、ゴム素材がフェンダーの表面に圧力を分散させる。この圧力分布が反力を軽減する。防舷材が船を強く押し返すことはありません。反力がほとんどないため、この防舷材は小型船から大型船まで安全に使用できる。.
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フローティング機能と多用途性
あらゆるタイプの空気式防舷材は水に浮くことができ、これは大きな利点である。先にも述べたように、ハイドロニューマチック・フェンダーは圧縮空気と水の両方を持っている。そのチャンバーを満たす水が浮力を増加させる。その結果、この防舷材は厳しい天候でもその位置を保つことができる。これらの防舷材には、小型、中型、大型のサイズがある。.
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広い接触面積
前述したように、より大きな空気式防舷材は船の表面をより多く覆う。これは、衝突のより広い範囲を直接ドッキング構造物に投影できることを意味する。さらに、いくつかの空気式防舷材は、小型から中型までのサイズで利用可能です。これらは中型船にとって理想的なオプションであり、衝突から船を守ります。.
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過酷な環境への耐性
空気圧ゴム製防舷材は、過酷な環境条件に対して優れた性能を発揮する。この防舷材の外層は合成ゴムでできている。このゴムは、紫外線、熱、塩水などに耐えることができる。その結果、この防舷材は長年使い続けても良好な状態を保つことができる。とりわけ、空気圧ゴム製防舷材は予期せぬ摩耗にも強い。.
よくある質問
空気圧式ゴム製防舷材はどこで使用されていますか？
空気圧式ゴム製防舷材は、港湾、桟橋、ドッキング構造物などで使用できます。また、船から船への海上作業中に船や船舶で使用することもできます。.
空気圧式ゴム製防舷材は何に使うのですか？
空気圧ゴム製防舷材は、船舶とドッキングプラットフォームの両方を保護するために作られています。この防舷材は船とドッキング構造物の間に設置される。つまり、ドッキング構造物に直接衝突するのではなく、まずこの防舷材に衝突します。これらのフェンダーは衝撃力を吸収し、船を保護します。.
空気圧ラバー・フェンダーは通常のフェンダーより優れているのか？
そうだね。空気圧式のゴム製フェンダーは普通のものより優れている。なぜか？その理由は、圧縮空気が入っているからです。船が衝突すると、その空気が圧縮され、船の大きな運動エネルギーを効率よく吸収する。通常の防舷材では、この防舷材ほど吸収することはできない。.
結論
結論から言おう。あらゆるタイプの船舶用防舷材は、船舶やその他の船舶の安全にとって極めて重要である。しかし、空気式防舷材は、その優れた空気圧縮力によって際立っています。その結果、その衝撃力吸収能力は他の追随を許さない。そのため、多くの大規模な港湾や突堤で空気式防舷材が使用されている。.
この記事では、空気式防舷材とその働きについてすべて説明した。これらのゴム製フェンダーにはさまざまなタイプがあることを覚えておいてください。購入の際は、実際に必要な空気式防舷材のタイプを選ぶようにしてください。小型ボート用に購入するのであれば、小型から中型の空気式防舷材を選ぶことをお勧めします。.